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147JTD16v

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    Modena
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    alpinismo, arrampicata, pallavolo

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  1. la fiancata è la cosa peggio , ma non si apprezza in questa foto la finezza qui sotto....Air-bridge come le vecchie 12 cilindri
  2. Dato che il prezzo della 1500 hybrid è 5000 euro più alto della 1000 T3 e quindi eccessivo …. Volendo una ibrida per contenere i consumi in città ma con un prezzo più basso, c’è speranza che arrivi una versione Mild 48 volt della 1000 T3 magari anche depotenziato a 100/110 cv ?? Purtroppo il 1000 T3 consuma un botto e addirittura più del 1300 T5 150 cv in tutte le prove, grande fallimento di questo motore
  3. Siamo veramente arrivati al ridicolo ….. per fortuna che speravamo in un deciso cambio di rotta con la nuova gestione….. non mi sembra che facciano ste caxxate nei marchi francesi ….. che tristezza. Roba da prima elementare ….. ma scegliere una linea coerente e seguirla in tutti i modelli almeno della gamma 500 ? Portare le stesse minime innovazioni su tutti i modelli come il nuovo Uconnect di 500e e Tipo su tutti i modelli dato che è questo uno degli elementi che adesso fa la differenza per vendere le auto? Sembra veramente che vogliano sbaraccare tutto quello che rimane di Italiano e buttarlo alle ortiche senza più spendere un Euro, poi vanno a spendere fior di quattrini per rifare il portellone di 500x per cambiare al logo quando la cosa sarà notata al massimo da quelli che leggono questo forum e pochi altri ! Sto veramente perdendo la speranza dopo decenni a credere ostinatamente nei Marchi italiani da buon figlio di un ex dipendente Fiat che credeva nell’azienda …. Credo che 500x sia una macchina con una meccanica veramente valida con sospensioni migliori della concorrenza, forse 100 kg di. Peso di troppo ma un ottimo comportamento su strada e una sensazione di solidità che ad esempio non ho ritrovato sulla nuova Yaris cross che ho visto sabato in concessionaria.. Ora, è possibile tenere il prodotto al passo della concorrenza per sostenere le vendite con quelle caratteristiche che ora cerca il mercato ? Motori ibridi e infotainment adeguato!
  4. Con il 1.5 mhev e cambio automatico se avrà buoni consumi potrei valutare la sostituzione alla ormai storica Musa di mia moglie …..ma spero che mettano anche qui il nuovo Uconnect di 500e è Tipo perché quello che ha ora è preistorico ….. qualcuno sa se esiste questa possibilità/speranza …..???
  5. Ciao qualcuno mi sa dire l'allestimento Business a cosa corrisponde ? non lo trovo in nessun listino e Arval lo propone per NLT privati a cui sono interessato Grazie
  6. Io ritengo inaccettabile in questa categoria di suv la mancanza di una versione Diesel 4x4 cambio automatico da 150/180 cv che a mio parere è minimo per avere prestazioni decenti su questa taglia di vetture e la motorizzazione ideale per le flotte aziendali. Basterebbe implementare il motore già presente in gamma con una versione Mhev che costa poco da sviluppare da un contentino per abbassare la Co2. io alla fine dopo anni ad attendere Tonale mi sono preso una Tucson 230 cv HEW 4x4 dato che da quanto c’è il covid faccio pochi km e non potevo prendere una plugin unica scelta disponibile in casa Fca .
  7. Ragazzi ho scoperto il vero motivo del mancato lancio della Grecale alla data annunciata ……. Evidenti e irrisolvibili problemi di qualità!!
  8. Muso molto Roma , posteriore più tronco e piatto aspetta che dalla finestra vedo un furgone della Sirio …… mi infilo nel Bat-tunnel ci vediamo nel 2023 dopo la venuta del Purosangue
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