sarge

16 ore fa, LucioFire scrive:

Non è solo suo merito. Hanno lavorato duro e fatto esperienza con le gomme che non conoscevano 

Non dimenticate il discorso zavorre.

Marchio....,no niente

42 minuti fa, bik scrive:

A me è successo una cosa simile molto tempo fa, ero un ragazzo ed avevo una Fiat Ritmo, stavo andando da quella che è diventata mia moglie un sabato sera.

Sotto un forte temporale, all'uscita di una curva, mi sono trovato praticamente un fiume di fango che attraversava la strada.

Non ero in grado di fermare l'auto, allora ho accelerato provando a passare il fiume, con diverse scariche di adrenalina, visto che l'auto era poco controllabile, sono passato, dopo qualche km, alla prima salita, l'auto si è spenta e non è ripartita.

Me la sono cavata sostituendo la calotta dello spinterogeno, che, con l'acqua, era andato in corto.

Fiat ritmo e acqua non possono stare nella stessa frase.

La mia era talmente metereopatica,che alle prime gocce iniziava ad andare a tre.Di guadare non se ne parlava.

La prima punto invece non ha fatto una piega in diverse traversate del mar rosso.

Con la gpunto mi sono trovato il primo anno su una strada a doppio senso con new jersey centrale,più avanzavo e più saliva il livello.

Alla prima svolta senza neanche sapere dove andava la strada durante un nubifragio ho girato,ma l'acqua era già arrivata a livello cofano.Fortunatamente avevo la garanzia estesa.

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Difficile, PSA in Cina è crollata e le DS non piacciono, han persino affittato uno stabilimento a Nissan. 

tavares dimettiti!?

28 minuti fa, Beckervdo scrive:

No, non c'è a meno che non venga completamente sommerso.

Ehm...confermo purtroppo.?‍♂️

3 ore fa, nucarote scrive:

Per me rossa con capottina gialla...

Ah senza birre&salsicce non ne possiamo parlare?

Solo una nota.

Visto che è arrivato in famiglia un compass 1.6mjet,ho voluto capire cosa spinge la ggggente a impegnare 26000 euro in un acquisto del genere.

Sono sceso che me lo sto ancora chiedendo.

41 minuti fa, ILM4rcio scrive:

Peccato, quella è una gran macchina

☏ LG-H870 ☏
 

un po' pesantina però

13 minuti fa, MacGeek scrive:

 

Esempio sbagliato, avresti dovuto citare la Thesis. Su Stilo il Radar Cruise Control non fu mai effettivamente reso disponibile.

Ma non è vero, solo la tua abarth kmzero ne era sprovvista perché sei stato beta tester??

7 minuti fa, stev66 scrive:

Tra parentesi la Delta II HF inizialmente prevedeva la TI, prova ne sia la ruota di scorta nel bagagliaio in apposita sacca .

Ma alla fine fu uccisa dal troppo successo del Deltone, che continuava a vincere , mentre portare una Delta II integrale allo stesso sviluppo del Deltone sarebbe costato troppo e rischiando di non riuscire .

Non si dimentichi mai che gli anni tra il 1988 ed in 1992/3 sono quelli di passaggio all'euro 1 , passaggio a cui fiat arriva con la gamma motori più obsoleta e più vulnerabile sia alla catalizzazione, sia alla perdita di RON dovuta alla benzina senza piombo . Per motori che facevano della brillantezza il loro principale vanto fu una mazzata terribile . anche il motore più moderno, cioè il Fire, patì tantissimo .

In pratica il 1.0 fu abbandonato, sostituito dal 1.1 e dal 1.2 .

 

Dimentichi il 1,6 lampredi iniezione monopoint

Madoooooo

Adesso, nucarote scrive:

 

Mick, Lancia avrebbe partecipato ai rally con la Dedra e non con la Deltasud. E comunque la Deltasud HF (ovviamente già depauperata di ogni contenuto da deltone a parte i parafanghi allargati) è stata fatta più per cercare di piazzare qualche Deltasud in più che essere una vera e propria erede del Deltone.

nein erroneo

Limone e tutta l'abarth erano stati dirottati a progettare la 155 dtm,non si potevano sovrapporre e forse non avevano manco i soldi per farlo e se non mi ricordo male all'epoca erano alle prese pure col passaggio v12--->V10 in f1

Adesso, nucarote scrive:

 

Ni, il Dedrone avrebbe consolidato e probabilmente migliorato l'immagine sportiva di Lancia, che però già ad inizio anni '90 non sarebbe potuta bastare per competere con la triade in quanto stavano prendendo piede i discorsi sulla qualità percepita e la morbidezza della plancia.

Francè avevano fatto la deltasud hf.

Bastava solo mettergli l'albero e il differenziale, e non se li dovevano inventare.

Però resto scettico sul fatto che un tale modello avrebbe cambiato il destino del marchio,ammesso che lo avessero fatto.

1 ora fa, Tempra Veloce scrive:

se solo l'avessero fatta, come anche una vera dedra pompata, Lancia non sarebbe a questo punto....

Congetture.

31 minuti fa, LucioFire scrive:

o un cartone come adrian! ahahahha

Era quello che volevo dire,però ho scritto un'altra cosa….il rincoglionismo

5 ore fa, LucioFire scrive:

o ducati fa un aereo

O marquez fa un po' di cappelle e dovizioso diventa costante

Manca la terza O:

O michelin fa di nuovo gomme di menta e le distribuisce a cazzo o a caso se preferite,just for show o per fare vinGere il decimo al sommo e fare speciali su sky fino a tutto il 2020.

Poi magari ci fanno pure un fumetto

8 ore fa, LucioFire scrive:

stessa cosa che ho detto io...mettere una scritta meno incasinata e sponsor più ordinati...magari qualche combinazione di colore migliore...la farebbero sembrare una moto ufficiale. vediamo il team pramac cosa tirerà fuori. da qualche anno pure loro fanno livree belline.

 

rosso storico...ahahahah

 

pure questa era rossa:

con risultato differente però

da quello che dicono la vera aerodinamica si vedrà più in la (come gli ultimi anni del resto)

Eh ma qui il rosso serviva a distrarre dal telaio che conteneva la benzina.?

Di tutte le desmosedici questa o quella bianca

18 minuti fa, asda scrive:

"Sì sì, certo, sicuramente..."
Ho avuto una Corsa C per 10 anni, con il motore in questione (la restyling del 2004 proprio): due set di iniettori sostituiti, l'EGR era particolarmente critica e si intasava spesso; il motorino di avviamento era un po' debole, le messe in moto a vuoto si sprecavano; il volano bimassa l'ho sostituito a 142000 km, la frizione era ancora usabile ma ovviamente ho fatto cambiare anche quella. Per il resto la macchina era abbastanza solida, tranne la scatola sterzo, che mi ricordo rumorosa da sempre sullo sconnesso, le biellette delle sospensioni anteriori non particolarmente durevoli, i sedili non molto confortevoli nei lunghi viaggi. Tenuta di strada buona con le ruote da 14", precisa con le 15" ma decisamente più nervosa al retrotreno. La prima batteria l'ho sostituita dopo 9 anni, e gli ammortizzatori non erano troppo usurati. In totale l'ho tenuta per 170000 km.
Rispetto alla C pre-restyling (che ho guidato ogni tanto, sia benzina che con il diesel 1.7 Isuzu) sembrava più curata ma era decisamente più "debole" e delicata come meccanica.
Ecco, se il conoscente di @Mich95 avesse parlato della 1.7 dti gli avrei creduto (ne conosco una a oltre 400000 km al momento); sulla restyling con il 1.3 derivato dal multijet ho seri dubbi.

Il motore centra molto poco con le biellette delle sospensioni o la scatola dello sterzo o con la nervosità del veicolo che sono roba opel.

Ho un multijet pure io fra l'altro e lo utilizzo in modalità lazzaro.Non ho questi problemi.

E il 1,7 Isuzu non lo menzionerei fra i motori riusciti o affidabili.

Beh se uno vuole un coupè a motore centrale con tutti gli optional può sempre comprare un audi r4

On 18/1/2019 at 16:40, LucioFire scrive:

oggi presentano la gp19.

su sky ore 18

Al design disordinato aggiungiamo livrea fatta da designer con disagio mentale e sponsor portasfiga incorporato.

Ci sono tutte le premesse per fare bene

Si ma io sono molto deluso.

Apro la discussione pensando di vedere il famoso garage con ascensore,sauna e idromassaggio pavimenti in betulla,giardino orientale con laghetto e pescetti, che all'esterno sembra un rudere in mattoni e tetto in legno e invece….

Na dacia sandero ti devi prendere.?

A gpl.

?

La vera notiziona è che in casa ducati ancora prima di iniziare la stagione 2019,si sta provando a fare il solito ambientino sereno mettendo in competizione bagnaia,petrucci e miller per la sella ufficiale 2020.

Non hanno capito un cazzo evidentemente.

22 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Non volevo generalizzare/minimizzare problemi progettuali, solo mettere in luce che motori spinti sono anche delicati per forza di cose, e non sempre vengono usati con le dovute cautele.

Ci mancherebbe,è che per me 400 e passa cavalli da un 2000 tubbo è andare oltre il buonsenso,pure se ti chiami mercedes.E non mi sta bene che lo si scarichi sulle spalle del cliente molto spesso ignaro.

Minchia la jetta….la duna di borgo dei lupi