savex67

Rispondo, mi rendo conto, con enorme.ritardo, ma in compenso ho dati attendibili dopo più due anni di utilizzo: in sintesi la promessa dei 60 km è rispettata in condizioni di temperatura esterna non bassa (15 gradi almeno):ed utilizzo urbano o a velocità extra urbana tra 90 e 110; se si sta attenti alla guida e si utilizza la modalità frenante si arriva anche a 65 /70. Ma anche utilizzandola in modalità ibrida con la batteria carica si possono fare centinaia di km con consumi di benzina più che dimezzati. Per quanto riguarda l'utilizzo in full Electric quello che mi ha sorpreso negativamente invece è stata l'influenza delle temperature fredde esterne; in inverno con temperature non superiori ai 7;/ 8 gradi (e peggio ancora se intorno allo zero) l'autonomia si riduce di quasi il 50 %. Come.nota positiva per l'estate invece, temperature anche alte non influenzano negativamente l'autonomia e, cosa importante, anche l'utilizzo del condizionatore influisce molto poco.

si ovvio che lo avevo letto, non dice nulla in proposito e poi la sezione radio è stringatissima come opzioni c'è solo questa: impostazioni radio: ordine dell'elenco stazioni, attivazione o disattivazione del follow-up delle stazioni, annunci sul traffico e notizie dove l'ordine dell'elenco stazioni però è riferito solo ad alfabetico o frequenza mi sa di si a questo punto, un piccolo baco del software secondo me, magari adesso che ci sono gli aggiornamenti software chissà se lo cambieranno

Ho da qualche giorno la nuova Opel Astra; ho salvato una lista di stazioni radio preferite e vorrei poterle scorrere, come mi sembrerebbe logico, utilizzando il comando dei tasti al volante. Però il cursore fa passare alla stazione radio successiva (per ordine alfabetico o di frequenza) e non alla stazione radio preferita successiva. Non dovrebbe essere possibile scorrere solo le stazioni radio preferite? Altrimenti che senso ha poterle salvare? Oppure si deve attivare un qualcosa che mi sfugge nel menù? Grazie in anticipo a chi potrà eventualmente aiutarmi.

Quindi il funzionamento ibrido (tipo si spegne il motore termico al semaforo e si riavvia inzialmente in elettrico, manovre di parcheggio etc.) è sempre garantito? Si c'è un tasto "B" che, se inserito, aumenta molto il freno motore (in pratica se togli il piede dall'accelleratore la macchina quasi si ferma da sola) ed in questo modo ricarica maggiormente la batteria; l'ho provato molto velocemente al test drive, ne capirò di più quando la userò Sulla percorrenza full electric ne ho lette di tutte, chi dice 30, chi dice 60; io comunque la userò tutti i giorni casa - lavoro quindi avrò un dato attendibile

Tra qualche giorno ritirerò l'auto in oggetto; il mondo del plug-in hybrid e delle auto ibride in genere è completamente nuovo per me, è possibile scambiarsi qui delle impressioni, domande etc. sul suo funzionamento e corretto utlizzo? Io ho la possibilità di ricaricare nel box di casa la sera e percorro circa 60 km. al giorno come tragitto casa - lavoro, quindi mi è sembrata la scelta giusta; il primo dubbio che ho è questo: se la utlizzo in modalità ibrida, la carica della batteria (quella per utilizzo full elettrico) diminuisce? Oppure, stessa domanda all'inverso, se utilizzo completamente l'autonomia in full elettrico l'auto, continuando a marciare con il motore termico, avrà anche la carica della batteria necessaria per il funzionamento ibrido?