speed37

A si? Bene. Scusate ma non me ne ero accorto! Saluti Speed

Ma di che parli? Perchè tu credi che le case costruttrici cambino motori così facilmente? I motori diesel di oggi sono già in grado di sviluppare oltre i 130 cv litro. Il motore TREMILA DIESEL BMW è stato collaudato, per le verifiche di affidabilità, con una taratura da circa 400 CV!!!!!!!!!! Ovviamente alla produzione hanno consegnato un propulsore da 231 cv per il mono-Turbo e 286 per la versione Bi-turbo montati in serie. Ogni commento è superfluo! Non si mette in produzione un motore che ha solo il 15% di margine, sarebbe pura follia. (parliamo di auto di serie, non di fuori-serie, ovvio) Saluti SPEED

Tu vorresti dirmi che se a parità di pressione del pedale faccio venire fuori più cavalli, il consumo specifico rimane uguale e quindi in sostanza risparmi carburante perchè tiri fuori più potenza dalla stessa quantità di benzina/gasolio? Chi credi di prendere in giro? Non serve un ingegnere per capire che è una barzelletta. Basta che un qualunque automobilista che gaurdi con un minimo di attenzione quale consumo istantaneo da la vettura a parità di marcia e pressione del pedale. Costantissimo. ??: Hai mai fatto dei TEST per affermare ciò che dici? Da come parli, non mi sembra proprio che tu sappia cosa sia la Termodinamica di un motore, ne tantomeno quali siano i criteri costruttivi delle case automobilistiche che in linea di principio valutano molte questioni, che spesso non sono tecniche, per mettere in produzione un'auto che debba avere una certa potenza invece che un'altra. Comunque, non sono qui per fare polemica. Non ci sarebbe argomentazione che ti convincerebbe, e sopratutto, sono sicuro, parli così perchè non hai mai provato con mano cosa significa avere una mappatura personalizzata. Saluti SPEED Rimane valida la domanda: DI CHE VI OCCUPATE NELLA VITA?

Ragazzi... Tutti fenomeni eh? Posso chiedervi di che vi occupate nella vita? Saluti Speed PS Di tutto quello detto nel mio precedente post, possiamo, se volete, organizzare un TEST, con la vettura che preferite ( a gasolio), e possiamo fare tutte le rilevazioni strumentali. Non vi ho certo parlato di teorie!

ho visto questa tua domanda in più di un Tread. Mi stupisco del tipo di domanda e anche del fatto che nessuno abbia mai saputo risponderti. A dir il vero alla domanda, con un poco di riflessione, anche per chi non è addentrato nel soggetto, esiste più di una risposta logica. Partirò un poco da lontano. In primo luogo è necessario capire che un'autovettura "di serie", che sia BMW, Audi, Fiat o altro, è un compromesso tra "risultato prefissato", dalla casa costruttrice, e costi. Quindi, anche se parliamo di un'audi i costi sono fondamentali nella scelta delle soluzioni da applicare al progetto. In secondo luogo, una vettura, anche se parliamo dell'AUDi, entra in catena di montaggio e ne esce in "poche Ore", tutto deve essere standarizzato, e montato e costruito nel più breve tempo possibile. Dopo questa importante premessa passo a rispondere alla tua domanda in qualche punto. PRIMO: E' una certezza che due centraline uguali, con stesso Hardware e stesso Software sono IDENTICHE nel funzionamento senza ombra di dubbio alcuno. Non possiamo dire la stessa cosa della meccanica, ossia, motore, trasmissione, ect. Quindi, in due propulsori che dovrebbero essere uguali, troviamo delle differenze date dalle tolleranze meccaniche diverse provocate dall'accoppiamento tra cilindri e pistoni (comprese i segmenti), tolleranze diverse per gli iniettori, ect..... le case costruttrici quindi si trovano davanti ad un problema di non facile risoluzione: approntare delle elettroniche che vadano bene nella totalità delle produzione. Se approntassero un'elettronica che sfrutta al meglio le potenzialità del propulsore, si trovwerebbero di fronte ad un'autovettura che funziona bene e 10 che hanno problemi seri. Insomma, sarebbe come un sarto che cuce su misura un abito ad una persona taglia 52. Ad altre tagle 52, quell'abito, creerà diversi difetti. Così le case costruttrici, per ragioni di standarizzazione, devono stare molto al di sotto delle potenzialità del propulsore. Non possono permettersi un esperto di elettronica che cura ogni veicolo singolarmente. Ecco perchè, in Afrer-market, un preparatore competente, riesce a ottenere risultati decisamente migliori (specialmente sui motori diesel e sovralimentati) risspetto alle case costruttrici. SECONDO: IL CONSUMO Il consumo è e rimane il rapporto tra POTENZA e CONSUMO DI CARBURANTE. Se a parità di cilindrata un motore di F1 consuma a MONZA 3 KG di carburante e sviluppa 800 cv non consuma di più di un motore che ne consuma 2,7 ma sviluppa 740 cv. detto questo, se un motore Audi sviluppa in Quinta marcia (è un esempio) ,al 35% di pressione sul pedale del gas, 60 CV, con una mappatura cucita su misura, alla stessa pressione sul pedale dell'accelleratore possiamo avere il 25-30 % della potenza e della coppia in più. Questo si traduce inevitabilmente in un minor consumo di carburante (in particolare per il diesel) in tutte le condizioni di utilizzo. non stò parlando di ipotesi, ma di fatti raccolti sul campo, e qualsiasi ingegnere motoristico confermerebbe tale questione. Spero, caro amico ABHART che sia stato esauriente al riguardo. Ciao SPEED37 PS. Non fare più quella domanda......non è pertinente. Alla prox

E' invisibile finchè va tutto bene, perchè alla casa madre fa comodo che gli cacci un sacco di soldi per i tagliandi. Ma se provi a chiedere un intervento in garanzia ci mettono 3 ns a scoprirti, perchè alla fine della fiera è facile scoprirlo se uno ne sa un pochetto di motori. __________________ Parli con cognizione di causa? Di che cosa ti occupi nella vita? Ci sono modi e modi di eseguire le mappature, ti garantisco però che coloro che ne "sanno parecchio" di elettronica sono in grado di non farsi notare!! ciao Speed

Il motore TDI 140 CV si presta molto bene a modifiche di mappatura. Come ti hanno già consigliato, però, sarebbe opportuno che ti rivolgessi ad un preparatore serio ed affidabile. Se la mappatura e corretta, e sopratutto "personalizzata" per la tua vettura puoi anche risparmiare tra il 10 ed il 15% di carburante. Per quanto riguarda la garanzia, se la mappatura è eseguita correttamente, e se i "contatori di riprogrammazione della tua centralina EDC16 vengono riportati allo stato in cui si trovano prima della modifica, non esistono problemi di alcuna sorta, ossia la modifica risulta invisibile. Ciao Gabry