Nintendo2

Bisognerebbe gettarsi su un pezzo usato, ma senza la certezza che il problema sia effettivamente il quadro e non altro, a sentire elettrauti e meccanici (l'alzavetro lato passeggero è morto da anni, nonostante ripetuti interventi, quindi potrebbe entrarci in qualche modo la centralina...) Se mi accontentassi di prendere un clone della Ka mi fionderei a capofitto su un'altra Ka, su una Panda o su una 500... Il punto è che l'auto la voglio anche con gli ADAS, per motivi di sicurezza innanzitutto. Credo che passerò i prossimi sabati mattina in giro per concessionarie FIAT, Kia, Hyundai, Dacia.

Ringrazio tutti per i commenti. Il mio ragionamento sui 15 anni di vita preventivata dell'auto è proprio che la Pandina costerebbe meno di tutte in quanto a manutenzione ordinaria e straordinaria. Il parere non è solo mio ma anche dei 4 tra meccanici ed elettrauto a cui ho chiesto di mettermi a posto il quadro strumenti. E qui si inserisce il discorso del tagliandone... Se trovo chi mi mette a posto il quadro, la Ka la terrò un altro paio d'anni, ma gli elettrauto qui in zona fanno i difficili...

In città ci giro pochissimo, ma capisco cosa intendi dire...

La mia Ka è addirittura Euro 4... In casa abbiamo anche una Ypsilon 1.2 69cv, che dovrebbe avere prestazioni simili alla Pandina Hybrid. La guido da circa 12 anni, quindi ho idea del passo indietro... :-|

Comprendo bene cosa intendi, ma sono 14 mesi che provo a farmi piacere la Swift, e proprio non mi va giù. La prima serie mi fece impazzire, la terza la trovo bruttarella, e anche l'occhio vuole la sua parte. L'usato non mi stimola, e il budget posto a una certa cifra è ovviamente flessibile, ma entro determinati limiti (se salgo da 15 a 16, perché poi non passare a 17? O a 18?). Per me che vivo l'auto come un oggetto che deve portarmi da A a B, che deve durarmi 15 anni, la cui gestione deve costarmi poco, la Pandina è una serissima candidata. (Tra l'altro, la Pandina è stretta parente della Ka con cui ho percorso 195.000 senza un problema e consumando pochissimo, tanto che fatico a separarmene - certo, era turbodiesel, ma ho messo in conto il downgrade) Ci sarebbe anche la Picanto, ma i commenti raccolti tra i possessori su un paio di gruppi FB non sono così lusinghieri come credevo. Per me l'auto più è piccola e meglio è (purché abbia almeno 4 posti). Retaggio della ventina d'anni trascorsa a guidare in città prima di trasferirmi in campagna...

Sì, ho un debole per le auto sotto i 4 metri Non considero l'elettrica un'opzione valida per me. Sono mentalmente ancorato a un'autonomia di 700-750km, con tempi di rifornimento di 5-6 minuti e so che resterei a piedi o arriverei in ritardo un'infinità di volte...

La C3 l'ho presa sinceramente in considerazione, ma l'ho scartata per le dimensioni dopo averla vista di persona.

Sì, ho visto che c'è qualcosa in giro, ma siamo oltre il budget che mi sono imposto. Clio sfora il budget ed è un po' troppo grande per i miei gusti (come Sandero e i20, che però costano di meno). Se voglio essere fiscale con i miei requisiti, la scelta è tra Pandina, Picanto, Cinquecento Hybrid (se me la scontano) e i10 (se ne trovo ancora una e me la scontano...) Comunque vi ringrazio tutti per i vostri pareri.

Non mi dispiacerebbe per niente, ma la preferisco nuova.

La Pandina Cross è in cima all'elenco, ma la batteria al litio come si comporta? Dà problemi? La Tipo è troppo grande, a me la macchina piace piccola (ho visto che anche la Sandero è un po' oltre i miei gusti).

Preferisco il nuovo, e credo anche che la Tipo (oltre a essere oltre la taglia preferita) non abbia tutti gli ADAS che vorrei.

Uhm... Interessante...

Buongiorno di nuovo a tutti. Dopo circa 16 anni e 195.000 chilometri, devo cambiare la mia Ford Ka TDCI del 2010, anche se il motore va benissimo, consuma pochissimo e la parcheggio ovunque. Se riconoscete l'auto, è perché vi avevo chiesto consiglio anche 9 mesi fa circa, poi decisi di continuare con la Ka (le infiltrazioni d'acqua sono state risolte), ma ormai il meccanico mi dice che tra quadro che a volte si spegne all'improvviso, vernice leopardata e una cinghia da sostituire, non vale la pena spenderci altri soldi. Dunque: vivo in campagna, con salite un po' ovunque l'auto la tengo almeno 10 anni l'auto sarà a benzina o - al limite - ibrida il mio budget massimo per l'acquisto è di 16.000€ ho una guida tranquilla, ma se si può sorpasso Le mie candidate sono: FIAT Pandina Cross - con costi di gestione decisamente bassi, ma mi spaventa la batteria al litio, tra guasti frequenti (di cui ho letto su qualche gruppo FB) e costo del ricambio, perché pare vada sostituita in ogni caso dopo 5-6 anni KIA Picanto 1.0 (benzina) - ne parlano tutti benissimo per i primi 3-5 anni, poi saltano fuori magagne assortite non risolvibili in garanzia, inoltre i prezzi dei ricambi sembrano essere molto alti. Sinceramente, non so se con l'ultimo aggiornamento del motore a 68cv Kia abbia anche messo a posto qualcuno dei problemi particolarmente diffusi, come il malfunzionamento del touch-screen Hyundai i20 1.0 90cv (benzina) - sapete di problemi particolari? MG3 (benzina) - sapete di problemi particolari? FIAT 500 Hybrid, ma credo sia fuori budget (la versione più povera non la considero nemmeno) Come già dissi, la Swift non mi piaceva e non mi piace tuttora, anche se, in quanto a contenuti, non si discute. Confido nella vostra competenza. Grazie

Veloce aggiornamento: le infiltrazioni d'acqua nel bagagliaio persistono. La prossima settimana torno in officina per vedere se riescono a trovare da dove entra l'acqua (a occhio e croce, vista la parte che si è bagnata, non penetra dal lato portellone, ma da più avanti)... 🙄

Buongiorno a tutti. Ieri sono rientrato in possesso della mia amatissima Ka, che ora ha ben un (1-uno-1) vetro funzionante - quello lato guida - e non dovrebbe soffrire più di infiltrazioni d'acqua, né davanti né dietro. Prossimi passi: controllo del quadro strumenti e valutazione se riportare la verniciatura a livelli decenti... L'auto nuova attenderà ancora un po' :-)