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Ho appena visto le prime immagini uffciali della Nuova Alfa 166:bella,veramente bella!La foto ad alta risoluzione del frontale mi ha colpito davvero positivamente!Niente a che vedere col vecchio!Per il resto poche variazioni ma va bene così:a me la linea della 166 è sempre piaciuta!Magari l'unica cosa che avrei modificato sarebbe stata la fanaleria posteriore (ma non nella linea!)utilizzando i led non solo per gli indicatori di direzione. L'unica cosa che mi ha un po' deluso è stata la scelta delle motorizzazioni e ora vi spiego perchè!Mio padre probabilmente sostituirà entro fine anno la sua 164 TS (acquistata nuova nel 1988,ha più di 15 anni e va ancora benissimo!)con la NuovaAlfa166 e sicuramente (data la sua innata repulsione per i diesel anche x quelli di nuova generazione!)opterà per il 2000 benzina!Ma a questo punto non mi sembra proprio il caso di spendere 35-40.000€ (penso che il prezzo +o- sarà questo se non addirittura maggiore!)per un auto con un motore che sì,è stato innovativo e glorioso,ma che risulta ormai obsoleto e sarà sostituito l'anno prossimo!A questo punto Taurus volevo qualche precisazione se possibile:innanzitutto sapere quand'è prevista la sostituzione del TS col JTS e se quest'ultimo sarà da subito nella nuova versione in alluminio da 170cv oppure sarà l'attuale da 165cv!Anch'io ho attaccato duramente 4R su quest'argomento,ma a questo punto devo dar ragione alla rivista!!!La stessa cosa sarà per gli interni?Nell'articolo si diceva che le modifiche sarebbero state lievi! Quelli attuali mi piaccono anche se qualche modifica andrebbe fatta(vedi clima!)A proposito di climatizzatore,nei vari articoli apparsi in rete si parla semplicemente di clima automatico:ma non era previsto il trizona della Thesis?Per quanto riguarda i rivestimenti in pelle,saranno di serie sulla versione Distinctive come attualmente e comprenderanno anche la plancia oppure questo è un accessorio a parte?Infine una curiosità sui fari bi-xenon:il fascio abbagliante è prodotto dallo stesso faro dell'anabbagliante oppure dal faro accanto? Scusate x le numerose domande! CIAO!!!

Questo pomeriggio sono andato al conce Lancia della mia città per avere info sulla Ypsilon. Non so se già si sapeva, cmq mi hanno detto che la presentazione sarà il 6 settembre e attualmente era disponibile per prova la 1.4 16v. Mi hanno dato un depliant con le caratteristiche tecniche e le dotazioni ed ho notato la mancanza di due accessori:i fari allo Xeno (ad es disponibili su Mini) e il navigatore (neanche a pittogrammi come quello che ho io sulla mia Y!).Cmq, appena la proverò (quando sono andato la macchina era fuori per farla provare ad un cliente)scriverò le mie impressioni!

Qualcuno sa per caso quando ci sarà la presentazione presso i concessionari della Lancia Ypsilon? Grazie!

Ho appena finito di leggere la prova su strada della Punto restyling su 4R e c'è stata una cosa che mi ha incuriosito(non so se ne avete già parlato!) Con 100€ tutti i motori della nuova Punto posso essere adeguati alle norme europee antinquinamento che entreranno in vigore dal 2006! Penso si tratti una proposta unica nel suo genere! Qualcuno sa di cosa si tratta con prtecisione?Sono modificate le prestazioni del motore?

Confermo quanto detto dal conce BMW.Su 4R c'è la prova della BMW 530i e 530d e gli stessi giornalisti sono rimasti impressionati negativamente dal fatto di trovare il clima aut. come optional a pagamento (970,00 € per la precisione!).Di serie c'è un impianto semiaut.!In più,riguardo l'iDrive,le versioni base adottano un schermo in bianco e nero (e neanche molto visibile in certe condizioni di luce)e non a colori!E' assurdo vedere auto di questa classe (e prezzo!) con molti accessori fondamentali a pagamento!Tempo fa mio padre si fece fare un preventivo sulla vecchia serie 5 (520i Futura per la precisione!)e con gli accessori scelti (simili a quelli previsti di serie dalla versione Distinctive dell'Alfa 166 TS)toccammo quata 100milioni delle vecchie lire!

Confermo tutto ciò che ha detto daytona!Sono posti che conosco bene e sono spettacolari!Il ponte Ciolo poi,è qualcosa di surreale! Daytona,sei del luogo oppure ci vai solo in vacanza?

Io ci passerò sulla strada che costeggia il muro di recinzione più esterno tra qualche settimana quando finalmente andrò in vacanza!Mi "armerò" di fotocamera sperando di incrociare qualche prototipo sulla strada perchè di accedere all'interno è un impresa da 007! Cmq,se fotograferò qualcosa lo metterò sul sito!Bye!

Ovviamente mi riferivo ad Abarth03!

Sei stato chiarissimo,grazie! :wink:

Scusate,dato che in fatto di design non ci capisco moltissimo,potete spiegarmi una cosa?Cos'è lo "sbalzo"ant. e post.! Vi ringrazio in anticipo!

Non è che è proprio Taurus quello alla guida? Velox,mi hai tolto le parole di bocca!Pardon,dalla tastiera! Ho già sentito una battuta del genere 8)

Anche i fari anteriori sono dell'attuale 166.Secondo me si tratta di un ibrido per provare le soluzioni della futura 158!Che senso avrebbe camuffare totalmente un vettura che sarà modificata solo nel frontale come la 166 restyling!E poi,le portiere sono simili a quelle della 156 infatti non hanno la "scanalatura" che percorre tutta la fiancata tipica della 166!

Mi vergognavo un pò a dirvelo ma lavoro con Nasty alla Daewoo ma nel reparto meccanica e galleria del vento e non penso ci siano problemi se vuoi venir a lavorare con noi (che ne pensi nasty?), arriverai giusto giusto per lo sviluppo della Matiz che segue quella presentata in anteprima da Nasty con 700cv. Questa macchina e un ulteriore evoluzione e beneficerà della maturità novità introdotte dal modello menzionato da Nasty. Lavorando nella galleria posso dirti che una grande attenzione e stata dedicata al design ossia alla profilatura aerodinamica che offre un cx di soli 0.12 benche sia un auto piccola e squadrata, cio grazie ad un nuovo sistema che abbiamo appena brevettato chiamato "il riflesso del vento". Un sistema semplice ma efficace, l'aria passa in tubi che traversano l'abitacolo ma per ora non posso dirne di più. Infine l'ultima anticipazione di questo progetto un pò lontano, e l'evoluzione del motore da 700cv, che sarebbe portato a una potenza per ora ancora top secret. Nondimeno hanno rallentato le ricerche aspettando le risposte definitive delle 5 sorelle riguardante il catrame come ha anticipato copco. Figurati che ci hanno pure installato una nuova macchina per il café! Ne prepara 256 in circa 15 secondi. A quanto pare e stata utilizzata una technologia che dovevano utilizzare per la futura Kalos e poi e stata abbandonata! Ma,non capisco una cosa:perchè vergognarsi di lavorare alla Daewoo!E' ciò che sognavo fin da bambino!Sono contentissimo di fare parte in futuro del vostro team!!! 8) Personalmente cercherei di ottenere qualcosina in più di potenza (300.000+ CV) e limerei un po' il peso della vettura.Inoltre svilupperei in modo adeguato l'autotelaio in modo da sopportare tranquillamente questa potenza senza l'ausilio dell'elettronica (ASR,ESP,VDC,MSR,DSC,.....!!!),un po' come ha fatto la Porsche con la GT2!Secondo voi (e mi rivolgo ai più ferrati in materia!!)si avrebbero problemi a scaricare a terra con una Ta questi cavalli,tenendo presente che la vettura monta già di serie ruote 135-13"?

Ho appena finito di leggere tutti i vostri post!Devo dire che non sono completamente soddisfatto!Alla nuova Matiz manca qualcosina tipo.........una versione "speciale",ma realmente "speciale".Esternamente ed internamente niente rivoluzioni,solo piccoli tocchi esclusivi come ad esempio i sedili in pelle a macchia di leopardo ma niente di più!Il pezzo forte,come da tradizione ovviamente,dovrebbe essere il propulsore!Sfruttando l'esperienza della portaerei americana ENTERPRISE,si potrebbe utilizzare un motore a PROPULSIONE NUCLEARE caratterizzato da una curva di coppia molto piena in basso senza però sacrificare la potenza in alto!Certo,bisognerebbe allargare un po' la carreggiata anteriore per farlo entrare ed inoltre si dovrebbe lavorare un po' per far rientrare le emissioni inquinanti nei limiti Euro23 ma volete mettere con lo sballo di partire dai semafori lasciando due striscie di fuoco sull'asfalto con la possibilità di far rimanere pietrificati i pedoni fermi?Spero che i dirigenti Daewoo tengano presente questo mio post,perchè nel caso dovessero produrre una versione del genere io sarei il primo a ordinarla! X Nasty:quando terminerò i miei studi di ingegneria,avrò la possibilità di entrare a lavorare per voi? P.S.Ragazzi,SIETE GRANDI!!!

No,fabvio penso che hai interpretato male l'articolo di 4R!Quando parla di evoluzione della Nuvola si riferisce alla 166 restyling e non alla futura 168!Se ricordo bene la Nuvola è stata presentata nel '95 o '96 e seppur ancora valida stilisticamente,sarà un po' "vecchia" per ispirare un modello la cui uscita è prevista nle 2006(?). PROVOCAZIONE :twisted: Taurus vs isogrifo:e se fosse tutto programmato per sviarci un po',magari perchè siamo venuti a conoscenza di troppe cose e quindi hanno deciso di fare un passo indietro? P.S.In tutto questo cmq,io mi fido di Taurus (anche dopo la storia della Tp!)forse perchè lo seguo ormai da molto tempo,già dal forum di 4R.E poi molte sue anticipazioni si sono rivelate vere!!!

Grazie Taurus per la precisazione!Capisco la necessità (anche da parte dei giornali)di non svelare tutte le novità dei modelli di prossima uscita ed in quest'ottica può anche passare il fatto di non aver menzionato minimamente la versione GTA.Ma affermare che il 2.0 JTS non farà parte della gamma motori perchè "penalizzato"mi sembra eccessivo! Taurus,scusa se ti rompo ancora,ma vorrei farti un'altra domanda!Sempre su 4R c'è scritto che verrà adottato un nuovo cambio automatico a 5M della giapponese Aisin,ciò significa che la 166 non avrà l'opzione del Selespeed?Puoi darmi dettagli tecnici di questo cambio?Se non sbaglio anche BMW acquista i cambi aut dall'esterno (dovrebbero essere ZF):perchè Alfa non adotta lo stesso cambio che ha a disposizione 6M anzichè 5M?

Scusate !Mi sono incasinato con le citazioni!!!

Altra cosa mio cognato ha provato oggi la Cooper S e rimasto molto deluso. Non dagli interni ma dal cambio troppo lungho.

Avete capito bene!Sull'ultimo numero di 4R,nel servizio dedicato alle future versioni della Mini,c'è un trafiletto che parla dei motori.I tecnici Bmw,non completamente soddisfatti del motore Toyota da 75 CV,hanno provato il 1.3 mjet e sono rimasti impressionati tanto più che il motore italiano sarà portato ad una potenza di 90 CV!Ma anche i benzina potrebbero essere sostituiti con dei Peugeot di 1.4 e 1.6 litri più efficienti degli attuali! Questo per dimostrare,per l'ennesima volta,della superiorità dell'industria italiana!!! Secondo voi,se veramente avverrà questo scambio,sarà positivo o meno per Fiat?

Ho appena letto il servizio sulla nuova Alfa 166 sull'ultimo numero di 4R.A parte la foto degli interni (identici al modello attuale)che non risponde al vero (infatti Taurus ha prontamente smentito),sono rimasto allibito leggendo le motorizzazioni previste!Riporto testualmente:"...Per gli acquirenti ci saranno altre possibilità di scelta,cominciando dal benzina 2000 da 150 CV mentre mancherà il 2 litri a iniezione diretta che sulla 166 sarebbe troppo penalizzato per raggiungere livelli di efficienza apprezabili."Come!!!!Ha 15 CV in più del TS ed è penalizzato?Ma....prima di scrivere l'articolo hanno "bevuto"? Taurus dammi qualche delucidazione perchè sinceramente non ho capito!

Infatti Taurus,ho constatato e apprezzato il netto passo in avanti che si è avuto già nel passaggio dalla prima 156 al my2002 e sicuramente altre migliorie ci saranno nel my2003 come la chicca della plancia rivestita in pelle che nessun altra concorrente propone!Sulla qualità audi ho già scritto nel post precedente mentre con BMW 3 e MB C,a parte una visita dal conc,non ho avuto molto a che fare quindi mi son fatto un'idea leggendo le riviste e in effetti non hanno eccelso ad ogni voce!Quindi non ho dubbi che le differenze tra le tedesche e la 156 my2003 siano minime e in alcuni punti sia superiore l'Alfa!

Purtroppo ancora non ho avuto il tempo di andare dal conc per vedere dal vivo la nuova 156 ma voglio esprimere ugualmente il mio parere soprattutto sulla qualità degli interni!Cmq parto dalla linea esterna:il frontale è veramente aggressivo,è stato modificato rendendo le linee più tese rispetto al modello precedente.Mi è piaciuto da subito!Nel posteriore invece la fanaleria non mi ha convinto del tutto:mi ha dato l'impressione di essere stata allungata e di avere un taglio diverso nella parte vicino allo scudetto.Cmq,aspetto di vederla dal vivo per esprimere un giudizio definitivo!Ora arrivo agli interni!Premetto che sono stato spesso su due 156 del padre di un mio amico:la prima era una 2.4 JTD 136cv del '99 poi sostituita con la versione restyling del 2002 (sempre 2.4 JTD ma da 150cv).Il salto di qualità è stato evidentissimo sia come qualità dei materiali (la prima aveva i rivestimenti in velluto,la seconda in pelle)sia come finiture.Ciò non significa che sia stata raggiunta la perfezione;alcuni difetti c'erano.Il più evidente era il rivestimento del pavimento lato passeggero anteriore:nella parte nascosta sotto la plancia non era ben fissato e si è staccato più volte andando ad interferire con i piedi dell'eventuale passeggero.Le altre due cose che non mi hanno convinto sono state il coperchio dell'airbag del passeggero in vista (tra l'altro aveva un certo gioco in entrambe le 156) e le manopole del clima (mi hanno dato l'impressione di fragilità).Nel complesso,cmq, il mio giudizio è positivo anche se c'è qualcosina ancora da migliorare,migliorie che spero di trovare nella nuova versione.Un ultima cosa che mi ha deluso nel vedere gli interni della versione appena presentata è stata l'assenza di un navigatore a colori ma per questo c'è una spiegazione:era controproducente investire denaro per cambiare radicalmente gli interni dato che tra meno di due anni uscirà la 158.Qualcuno (e io sono tra questi)allora ha pensato:perché non hanno utilizzato la plancia della 147?L’Alfa però,come gli altri marchi del gruppo,vuole differenziare nettamente i suoi modelli e non imitare la BMW che fa gli interni con lo “stampino”variando solo le dimensioni(vedere gli interni di Serie3 attuale e Serie5/7 precedenti).In questo caso però,secondo me poteva fare un’eccezione!Anche se c’è da dire che non è la presenza o meno di un navigatore a colori a decretare il successo di una vettura,successo che non tarderà ad arrivare per la 156 fl!Per quanto riguarda invece le tedesche posso fare un confronto solo con l’Audi ,auto con cui ho viaggiato e guidato!E mi sembra che sia proprio questa marca ad essere presa da Taurus come pietra di paragone!Le auto in questione sono:TTroadster ,A8 4.2 serie precedente e la nuova S4.So benissimo che rispetto a 156 sono auto di segmenti completamente differenti (S4 a parte,paragonabile per dimensioni ma non per motore:Gta V6 250cv,S4 V8 344cv)ma la cura costruttiva,quasi maniacale,si nota in tutte e tre i modelli(ciò non significa che non siano esenti da difetti,soprattutto meccanici:A8 blocco del cambio automatico in folle e TT perdita di pressione e successiva rottura del turbo!).La cosa che a me personalmente non piace è il design (degli interni)grigio e monotono!Molto meglio quello delle attuali Alfa!Quindi,il design vincente c’è;c’è ancora da lavorare un po’sulle finiture ma penso siano sulla buona strada! Ciao e scusate per la lunghezza del post!!!

Grazie per le info!!!

Ciao Taurus,puoi darmi qualche informazione sul futuro della Modena?Dopo l'uscita della versione "Challenge Stradale" non è previsto nessun aggiornamento sulla versione,diciamo così,"normale"?Tipo il motore della C.Stradale oppure l'Esp (come è accaduto per le Maserati!)dato che oggi tutte le Ferrari sono dotate solo dell'Asr!Tempo fa hai detto che il restyling previsto era stato annullato perchè le vendite andavano molto bene,è ancora così?E sul nuovo modello puoi dirmi qualcosa?(data uscita,caratteristiche tecniche)?Se non sbaglio,sempre dalle tue fonti,il motore dovrebbe essere un V10:il V8 quindi,sparirà dalla produzione Ferrari?Un'ultimissima cosa:l'iniezione diretta Jts la vedremo già sull'erede della 456? Scusa se ho fatto una marea di domande,ma la curiosità sulla Ferrari è tanta!Grazie!

Anch'io stavo per segnalare le foto della SLR ma non sapevo come postarle!!!E' bella,non c'è che dire!Ma secondo me la Enzo è su un altro pianeta!!! P.S.Che modello è la SL 55 AMG PP?