hank27

No comunque mi dispiace, ma il discorso Senna '94 e il discorso Ferrari sono totalmente diversi...la formula Indy è stata uccisa in un modo simile a quello che stanno facendo per la F1 ed oggi è crollata nettamente al di sotto della Nascar come numero di appassionati...la F1 senza Ferrari ed altri marchi non sarebbe la stessa, una vittoria del mondiale perderebbe di senso, cosa c'è da vantarsi nell'aver battuto Force India e Epsilon o che so io? Anche la serie A resterebbe, ma senza Milan, Juve, Inter, Roma e i campioni che hanno queste squadre, il fascino sarebbe lo stesso? Dai, siamo onesti...

Mosley non ha in mano nulla, anzi, in questo momento ha capito d'essersi infilato in un vicolo cieco, delle squadre che gli hanno presentato l'iscrizione, forse due al massimo potrebbero affrontare un campionato di F1...le sue idee sono totalmente campate per aria, molto più di un campionato alternativo che come appeal e mercato, pur non esistendo ancora, attira già più investitori che la F1 attuale e la futura di Mosley...lui ed Ecclestone hanno tirato troppo la corda...

Sì però è innegabile che la federazione abbia creato ad arte questa situazione, tagliando fuori di fatto ogni possibile rivale per la Brawn...dai non possiamo dire che sia un mondiale di alto livello, non esiste nemmeno un confronto, un duello, niente...

P.s.: Veramente emozionante la cam sul casco del meccanico di Hamilton, meno male che Mazzoni l'ha segnalata, è una novità che c'è almeno da una decina d'anni...se sono emozioni quelle...

E meno male che non è passato il sistema di assegnazione del titolo a chi vince più gp...sennò il mondiale sarebbe già più finito di quanto non lo sia già...comunque io non ci vedo tutto questo spettacolo nella F1 di quest'anno, non c'è nemmeno un duello...bè almeno Ecclestone e Mosley sono riusciti nell'intento di non farci rimpiangere più gli anni '80 e '90, adesso rimpiangiamo il 2007 e 2008...è già qualcosa...siam messi proprio male..

No io ho capito che il "falliti" di Alesi fosse riferito all'Aston Martin...

Io comunque trovo veramente ipocrita tutta questa storia del budget limitato, come se l'economia mondiale dipendesse dalla F1...e soprattutto una cosa così campata per aria, voglio vedere come la controllerebbe la federazione, che da sola non riesce nemmeno a giudicare se un alettone è regolare o meno, ma per favore...

Comunque da quello che ho capito io, Massa è abbastanza sicuro di restare, quindi dovrebbe essere più probabile la coppia Massa - Vettel...poi magari in Ferrari, visti gli ultimi periodi un po' di alti e bassi nei rapporti, hanno tirato la bufala pure a mr. Schumy e arriva Alonso..da quello che dice lui però, pare ormai fatta (..e da tempo..) per Vettel...

Comunque ragazzi, ieri ho avuto la conferma da fonti molto attendibili, che l'anno prossimo Vettel sarà in Ferrari, non mi hanno specificato però al posto di chi, se in coppia con Alonso, o coppia Vettel - Massa, quello che appare scontato è che Raikkonen comunque non ci sarà...la fonte è moooooolto vicina alla Ferrari e a Vettel...diciamo che viene da un certo signore...che in F1 con la rossa ha vinto giusto qualche gp e che possiede una pista di kart su cui Sebastian è cresciuto...

Infatti, Kimi più leggero del previsto...allora speriamo riesca almeno e tenere la posizione, poi si vedrà...ripeto, il secondo andrebbe più che bene..

Dei pesi non si sa ancora nulla? Se Kimi fosse un po' più pesante come al solito, la prestazione prenderebbe ancora più valore e magari potrebbe esserci qualche chance anche per la vittoria...anche se, da Ferrarista, firmerei ora per mantenere 2 e 5, viste le ultime gare...

Riunione conclusa alle 16.30, nulla di fatto e team che minacciano il ritiro tutti insieme, ad eccezione dei soliti 2, williams e brawn...Ecclestone ha dichiarato che quasi sicuramente la maggioranza dei team presenti non s'iscriverà...intanto la Campos è già la prima nuova entrata del 2010...mah...

Comunque ripeto, attenzione che la Mclaren è tutt'altro che pro-mosley...non può esporsi solo per il fatto che è stata già graziata troppe volte e in questo momento non è nella posizione adatta per fare la voce grossa..ma se ne andrebbe con Ferrari & c...

Io sono molto favorevole alla scissione, 3 macchine per team, regole più libere, liberare un po' d'inventiva nei progetti, ipo anche liberare il frazionamento dei motori tanto perdirne una e ritorno di piste vere..

Se pensate che da ambienti molto vicini a Mosley, sono trapelate indiscrezioni che si potrebbero iscrivere squadre sotto nome "Mc Donald's" o "Blockbuster"...allora tanto vale chiamare F1 la GP2..

Comunque la causa non era della Ferrari, l'ha fatta la Ferrari a nome anche delle altre scuderie, in base ad un patto del 2005 che è stata eletta come rappresentante anche dagli altri team...McLaren non può esporsi in quanto è stata graziata al processo per l'infrazione al regolamento sportivo, ma segue a ruota la Ferrari...per cui rischiano pure Brawn gp e Force India...e ovviamente pure Williams, motorizzata Toyota...

Se mai la Ferrari uscisse dalla Formula 1, ci sarebbero una serie di conseguenze a catena che sarebbero catastrofiche, la storia della "riduzione dei costi" è ridicola, non è partendo dalla F1 che si risolvono i problemi, non è per i costi che mancano i team, è per un regolamento tecnico che negli anni è andato via via peggiorando, levando fascino ad uno sport dove innovazione ed inventiva erano parti fondamentali...per me la crisi è tecnica e di talenti...anche alla guida...

Bè forse entro metà stagione si riesce anche ad andare in doppia cifra, i 10 punti non sono poi così lontani..mamma mia che pena...

Sì ci mancava pure il riflusso di benzina...ma una gara in cui le cose vanno bene??? Un disastro totale, basta...

Per favore però...Barrichello no...se vincesse lui, diventerebbe davvero poco credibile la F1...

D'accordissimo con te, il 2007 dal mio punto di vista è stato più uno scippo di Dennis ai danni di Alonso..

No ma ero ironico, il problema è che Schumacher non sia in macchina..

Io continuo a rimpiangere la cappellata di non aver ripreso Ross Brawn...

Non so, sembra che ci sia una generazione di tecnici che se na sta attaccata al computer senza considerare l'evoluzione degli eventi in pista...fanno calcoli complicatissimi, mentre basterebbe stare attenti e seguire l'evoluzione, semplice e lineare...Ross Brawn insegna...quest'anno hanno passato il segno, montare gomme da bagnato estremo con l'asfalto asciutto, non mandare fuori i piloti al momento giusto...con una squadra così non cambia nulla avere una macchina buona o meno...

Non è possibile...ma io voglio dire, ma sempre gli stessi errori?? Ma cosa ci vuole a guardare l'evoluzione delle cose in pista, o siamo tattici geniali noi, oppure è l'ennesima pirlata del box...è stata colpa di Schumacher anche questa? E poi, mai che i piloti s'impongano nelle decisioni?