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no non sono nuovo ma vecchissimo, avevo un altro nick e alla richiesta della pass mi è arrivato questo!!
su EE c'è troppa competizione e troppa invidia!
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guardare
e quello è il risultato finale
pensate che è tutto liquido all'inizio e fogli di vetroresina, fogli come la carta!
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c'è che io ho inventato queste forme!
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osservare bene
chi sa fare questo a mano può fare lo scultore...
poi
marchio eliminato
tergi eliminato con tappo nero lucido
alettone lancia y adattato e fatto tutto un pezzo con il portellone
sagoma portellone ridisegnata che segue i nuovi fanali
maniglia spostata al centro con serratura eliminata a contorno eliminato, + tutto il sistema interno dell'apertura spostato
questo è solo il lavoro del portellone
le fiancate sono della 3l per ridurre il peso, il tetto in vetroresina
i pannelli delle porte lisci sono in vetroresina
il cofano allungato idem
ecc. ecc...7 mesi di lavoro!
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ora ho messo i link!
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la griglia è quella dell'A3
MA
la parte della targa non è audi
il contorno della griglia è fatto a mano e l'audi quì dovrebbe imparare..visto che nei suoi paraurti c'è un bel pò di vuoto tra plastica e cornice cromata
il resto è tutto lavorato a mano...
dal cofano al portellone alla carrozzeria monoblocco agli allargamenti alla zona scarico ecc..!!
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è cambiata tutta la parte bassa..non si nota ma è + sporgente il paraurti!
vista la lupo? osserva queste ora...
http://carracingrc.altervista.org/img_0548_1_1_.jpg
http://carracingrc.altervista.org/img_0550_1_.jpg
http://carracingrc.altervista.org/focus1.jpg
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guarda bene
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basta prendere una foto del 630 originale! e cmq molte cose sono nascoste!
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prima di passare a me era così, con 4 fendinebbia inutili e la griglia di gomma!
io l'ho presa usata del luglio 2005 con poco + di dieci mila km.
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Non prendertela...
ma mi sembra una gran buffonata.
Così come la M630i con il compressore volumetrico invisibile.
quando l'ho presa mi hanno detto ke la potenza è dovuta principalmente al compressore precisamente a lobi, di averli quei cv ce li ha xk ho il riscontro del banco e i 300 se li sognerebbe.
io non l'ho mai smontato il motore e neanche me ne intendo molto di meccanica!
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Io sono un po' scettico, se vogliamo metterla giù in modo diplomatico.
Cerchi con verniciatura da 1500 €?
Cerchi con canale in argento da 8000 €?
0-100 in 4 secondi con una 630 cabrio?
Preacquisto di una mM3 cabrio?
Auto "omologate"?
Car designer?
M6?
Compressore volumetrico?
ecc.
ecc...
A me viene in mente solo una parola in romanesco che finisce per zaro.
io disegno e realizzo a stampi kit estetici, vari particolari, fari, compri motore, cruscotti ecc..
i cerchi keskin kt5 da 15" con bulloncini swarowski e canale placcato, forse è il termine + adatto, in argento si 8000€ e tempi di attesa di mezzo anno
io prima ho venduto gli swarowski e poi i cerchi con bulloncini cromati
i cerchi work da 20" costano 1500€ cad. gli anteriori e 1800€ cad. posteriori (canale da 9 e da 11) ed escono tutti cromati
la vernice del canale è nero cromo, un nero particolare con cui ho verniciato anche la zona tergicristalli della lupo e i montanti, ha il suo costo essendo di nostra produzione e non si trova in commercio a meno che non la si crei ma è difficile
le nostre vetture le diamo omologate, dopo che uno spende dai 10000 ai 50000 € per l'auto personalizzata girare tranquilli è il minimo
la chiamo M6 xk tutti la scambiano x l'M6
compressore a lobi???
essendo il proprietario del mio concessionario bmw un pazzo come me di tuning ( ha una mini gp da 270cv 3 ferrari tra cui una 360 challenge 5 bmw M6 M3 M5 una 550i eccelsa stile DUB e una X5 con i cerchi da 22") nonché amico, mi trasforma una 320i (che ancora deve arrivare) in M3, quella che sta x uscire, monta cofano paraurti minigonne fiancate, mi cambia il motore e ovviamente 4 terminali tipici M!
quindi di fatto sarà la prima M3 a girare (anche se è un'M3 non proprio originale bmw), per la garanzia ovviamente no problem dato che mi riconosce quella della 6!
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l'ex lupo come show car fa la sua figura ma la BMW è davvero inguardabile...
eppure ce ne sono tanti di kit estetici...
guardate il kit hamann che bello !
veramente io l'ho presa che aveva già quel paraurti...poi gli ho cambiato la parte bassa!
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la gente si ferma x guardarle
addirittura l'ex lupo appena uscita dla forno ha provocato un tamponamento al sole quella vernice abbaglia, ha delle scaglie di cromo! -
lo pensano perchè non sono appassionati...un appassionato lo riconosce subito il tuning da una M
beh certo
comunque l'M6 vera ce l'ha un mio amico coupé sempre nera, gli ha tolto il limitatore ma va + la mia
la mia perde un pochino in accelerazione cmq, dovrebbe fare 3,5s nello 0-100, ivence varia da 3,8 e 4,2
è dovuto al sistema x cabrio!
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è che oggi è molto difficile dire questo è di serie questo no...pensate che con l'FR che esteticamente l'ho lasciata originale cioé con il kit seat mi volevano ritirare il libretto xk dicevano che davanti è troppo aperta
specialmente la bmw non pare elaborata, tutti dicono è l'M6, xk non ne hanno mai vista una e pensano sia questa, + estrema della 630, 645, 650
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non ho manco la targa davanti
quando mi fermano chiedono che modello è, quanto costa, bella...tutto quì!
sia per l'a2 ke x la BMW
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Io sapevo che il protossido d'azoto non può essere omologato.. mah
è omologata la nuova potenza, come ci si arriva poi...
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Diciamo che è leggermente illegale..
no io faccio omologazioni per tutte le auto, ho anche i 17" omologati sulla lupo (a1) che esce con i 13" o i 14"
ho tutto a libretto! tranne il 1.6 16v 140cv dell'A1, ma non si capisce che è cambiato!
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massì.. 18 avanti e 19 dietro, metti dei distanziali larghi 20 cm a destra e sinistra, allunghi i passaruota e il gioco è fatto..
i 18" sulla gpunto vanno senza modifiche e sono tranquillamente omologabili!
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è una 3.0 in origine
ha una marea di modifiche, arriva a 275-295-302 km/h a secondo del settaggio,ma i 300 sono estremamente pericolosi per la vita del motore, fa 0-100 in 4 s
tra le varie modifiche, scarico (collettori, centrale, terminali) interamente in titanio, filtro, centralina sostituita, compressore a lobi, testata, pop-off, impianto al protossido d'azoto
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sto parlando del canale rovesciato, della parte a vista
nel tuning con canale intendiamo quello, scusa, anche se è come hai detto tu tutto quello che non è razze.
BMW M6 & Audi A1
in Car detailing e Personalizzazione Estetica
Inviato
c'è un certo spazio tra paraurti e scarico
non si rovina xk è una vetroresina particolare adatta a queste cose...calcolate che in vetroresina c'è anche il cofano che diventa molto caldo