multiplex

La mia amata vettura precipita indecorosamente nel buco nero delle vendite Fiat di maggio. In un confronto, 4R di questo mese, la pone per 1 o 2 asterischi, al 4° posto delle monovol. medie. Dal canto suo Mamma Fiat ce la sta mettendo tutta per normalizzare la linea del suo modello + contestato ma anche il + amato da chi la possiede. Io ho già avuto modo di esprimermi su quali interventi avrebbe dovuto operare Fiat, non ultima la linea. Ma questa doveva però restare con quel tocco di originalità e anticonformismo che ha sempre avuto, non adeguarsi a quello che sembra essere il nuovo infelice family feeling Fiat, vedi Punto restil.!! C'è stato chi aveva suggerito un bel restiling su queste pagine e devo dire era veramente un bel risultato ma quello che si sta x propinare, avvicinando sempre più nell'aspetto questo modello ad un normale furgoncino, affonderà del tutto questa vettura. Certo se la Fiat avesse fatto Lei la nuova Scenic, apriti cielo. Se devo essere sincero di tutte quella che oggi, come linea, mi piace di più è il futuro van della Seat

Se non ricordo male, 4R s'era defilato proprio perchè non convinto della totale obiettività dei giudici. Lasciava quasi trasparire che dietro quel titolo ci fossero delle combine che praticamente annullavano la regolarità ed il valore del premio. Da li infatti decise di farsi un titolo per conto suo e venne fuori il concorso annuale. Io mi auguro che ci sia obeittività nelle scelte ma da come dite anche voi, sembra che questo non esista. A fine anno potremmo fare tra di noi un sondaggio e definire quale, secondo noi, può essere definita tale; ognuno potrebbe esprimere il suo voto indipendentemente dalla propria fede automobilistica ma, mi chiedo, siamo noi obiettivi? Io mi reputo tale perchè se un'auto estera mi piace (vado pazzo per la Jaguar E Type ad esempio) non la scarterei. E' un'idea da scartare?

Mi sembri alquanto esagerato. Il gruppo Fiat è quello che ha collezionato più titoli di tutti...mi pare che ci si possa accontentare e mi sembra la tua affermazione abbastanza fuori luogo ed inutilmente polemica Scusa ma prima di tutto non c'è polemica in quanto ho scritto ma solo una blanda battuta, se vogliamo. Secondo non mi sembra di essere esagerato ma speranzoso perchè mi farebbe molto piacere avere ancora questo ambito titolo in casa nostra e credo che possa servire per rinvigorire le vendite della Fiat. Non capisco perchè ti sei così eccitato, incavolato direi per quanto ho detto. Credo che abbiamo tutti il diritto di esprimere le ns opinioni senza x questo rischiare di essere verbalmente linciati. Calmati

Vista la nuova Ypsilon (o magari con la Gingo o l'Idea), abbiamo secondo voi, qualche speranza di riavere il titolo di auto dell'anno o anche quest'anno dovremo assistere al trionfo di qualche casa estera, magari francese?

Intanto i generalisti vendono e possono permettersi di fare i non generalisti mentre i non generalisti affogano e non possono fare neanche i generalisti (oddio!!!)

Tra l'altro la sigla 168 non sarebbe una novità, perchè era stato utilizzato già a suo tempo per la 164 in un mercato orientale, non ricordo bene quale: e questo perchè secondo una tradizione locale (o dovremmo dire superstizione?) il 4 significherebbe "morte diffusa" (e chi salirebbe mai su un'auto con questo nome) mentre 8 starebbe per ricchezza, o qualcosa del genere... Se mi è concesso un commento personale, è meglio non ridere di quella superstizione: forse non tutti ricordano che una cosa analoga avvenne da noi negli anni settanta, con la Renault 17....che da noi fu commercializzata come "177" per i motivi che tutti possono immaginare... Come del resto non c'è mai stata la Renault 13!. Beh accidenti di percorso con i nomi ed i numeri ci sono stati spesso, ricordate Ritmo ribattezzata Strada per gli Usa perchè altrimenti ricordava il cilco femminile....

Perfetto! Grazie per la spiegazione davvero molto semplice e concreta. Qualcosa del genere non era già stata attuata con la prima serie dell'Alfetta o 159, nel 1973?

Sull'ultimo numero di Auto, ci sono una serie di previsioni inerenti la Fiat dei prossimi anni, con disegni di quelli che potrebbero essere le nuove versioni della Punto, della Stilo e della 4x4. Si parla anche di Alfa e di Lancia ma meno marcatamente. Per la Punto c'è anche la foto di un prototipo derivato dalla Stilo tagliata, secondo la rivista, all'altezza del vetro posteriore e con ruote molto più piccole della Stilo. E' veramente già iniziata la prova su strada del prossimo "Punto"? Certo speriamo che si distacchi dalla Stilo...che se ritoccata nei punti giusti, non sarebbe male. Io la vedrei con fari più grandi, meno barocca nel frontale e nel paraurti posteriore e con una finestratura dietro più convergente verso il lunotto, a mo di 147. Tra l'altro la 157 o 158 illustrata riporta un frontale a metà tra Brera e 156 ristilizzata e, secondo me, conferma che il restyling della 156 è stato un pò un passaggio, un viatico a quello che sarà, ritengo, il family feeling dell'Alfa Romeo. Perchè si parla di 158 e non di 157 che sarebbe più logico (come 168 e non 167)?

..meno male che Bangle ci ha lasciati. Già va male da sola la Fiat, con questo sarebbe andato a fondo. Scusami Stefano, concordo perfettamente con te per quanto concerne le politiche, dove noi manchiamo di coraggio, ma per le linee. Forse non conoscerò bene il lavoro di Bangle inFiat aldilà del Coupe (che a me non piaceva) ma vedo quello che attualmente fa in Bmw. Ricordiamoci che oguno ha i suoi gusti, per fortuna. Ciao

Scusate, pensavo d'inserirlo nel topic del restiling 156 e non di dare corso ad un nuovo topic. Pardon!!

quindi, mi chiedo a cosa servono le anticipazioni fatte con il computer, che ha preso l'abitudine scellerata di fare 4Ruote!! O stanno dalla parte delle case e fanno vedere che il nuovo sarà peggio dell'attuale, così tutti s'affrettano a comprare le ultime versioni disponibili, ma mi sembra davvero farragginosa come cosa, oppure proprio non'azzeccano!! Fatto è che temevo che davvero fosse come quella pubblicata ma fortunatamente è molto meglio e credo introduca un nuovo family feeling ALfa, sulla linea guida della Brera. Almeno però è bello ed aggressivo come giustemente dev'essere un'Alfa. Ed elegante e questo non guasta. Un consiglio per 4Ruote: ritorna ai disegni o solo alle foto, che è mejo!!

Secondo il mio parere, una Casa può fare auto tutte eguali appellandosi al family feeling, solamente una volta che si è certi che questo stile piace. Lo stile attuale Fiat no, non piace e questi frontali mutuati dalla VW Polo vecchio modello sono proprio da rifare. L'Idea e la Gingo sono simpatiche ma viste da davanti non convincono e la nuova Punto sembra... una vecchia Polo! Guardiamo alla Peugeot che piano piano ha trovato un suo stile che ha convinto, alla Citroen che si sta rapidamente evolvendo attingengo all'ottimo stile della C3 o la stessa Ford che in pratica ha ridimensionato la Focus per la nuova Fiesta. La Fiat dove vuole attingere? No alla Lancia ne tantomeno all'Alfa Romeo perchè queste devono mantenere il loro fascino ed essere subito riconoscibili e non devono rischiare di essere scambiate per una Fiat. La Fiat deve trovare uno stilema (si dice così, no?) che ricolleghi immediatamente quel muso a lei ma deve essere bello, famigliare, simpatico, tranquillizzante e non deve trarre in inganno con altre case che non c'entrano per nulla (vedi appunto vw) Ma i ricercatori di mercato non fanno questo? I Clinic test non servono a questo? Se lo stile dev'essere quello della Stilo, ok può anche andare (a me non piace) però deve essere riveduto, corretto e pulito.

Grazie infinite per il tuo suggerimento. Mi sai dire qual'è il numero con la genesi della Multipla che provo a vedere se hanno disponibile l'arretrato? Di nuovo tante grazie, ciao

Approfitto del tuo post per chiederti una cosa, visto che ne parli: Auto & Disegn esce ancora? Negli anni '70 leggevo Stile Auto e poi passai appunto a questo. Anni fa mi trasferii da Roma ad Aprilia dove non l'ho più trovato. Il mio giornalaio precedente l'aveva dismesso, insomma in breve non fu più facile averlo e così smisi anche di cercarlo. Se tu lo leggi normalmente, mi sai dire se c'e un numero dedicato alla Multipla? Sono curioso di vedere come nasce questo tanto discusso design e perchè. Grazie per l'occasione che mi hai dato e scusa se sono uscito dai binari. saluti

Tu hai ragione, è vero ma al momento dell'acquisto alcune di queste cose già le noti. Ma soprattutto è nella vita di tutti i giorni che poi le cerchi e ti rode quando hai speso quasi 42milioni avere al fianco una Picasso che a 36 ti offre tutto questo e di più. Io non l'ho fatto ma quanti hanno dirottato il loro prossimo acquisto su quest'altre monovolume spinti proprio dall'offerta migliore di accessori a parità di prezzo. Sai il sesto posto è bello ma quante volte lo utilizzi? A me la Multipla piaceva e piace per le sue doti di comodità, perchè è italiana ed io cerco di acquistare sempre italiano e perchè era diversa, però la Zafira forse era meglio. Capisci cosa intendo? Spero di essermi spiegato bene. Oggi non la cambierei, cambieri alcuni particolari come ho già detto ma non la macchina. Ciao

Scusa poi dimenticavo una cosa: affidabilità. La mia Multipla ha 18 mesi durante i quali ho percorso 40000 km, un solo tagliando a 20000 e a giorni il prossimo. Noie poche e trascurabili, consumo d'olio ridottissimo, gomme perfette e sospensioni valide. Ne vogliamo ancora parlare?!? Non so quante Scenic possono dire altrettanto o quante Picasso. E' che siamo esterofili amico mio! Fai che la Multipla avesse avuto il marchio VW o Mercedes! Ma sai quante ne avresti viste. Per me è solo il prezzo e la dotazione il vero unico grande deterrente per non acquistarne di più.

Per poter parlare a fondo della Multipla, occcorre conoscerla e bene. E' come parlare di una ragazza insignificante ma con delle doti che più la conosci e più ti piace ed alla fine dici che in realtà non è poi nemmeno tanto brutta ma è un tipo. Io trovo ad esempio molto peggio le ultime Renault, tipo la Megane che a vederla bene sposa la filosofia della Multipla Si avrebbe bisogno di ritocchi, che so tipo fanali, tondi, più grandi, paraurti diversi e ruote migliori. Dove deve intervenire prodfondamente la Fiat è, sempre secondo me, nell'interno del mezzo. Devono crescere le dotazioni, la comodità, la finitura, le versioni, gli accessori, i cambi ed i motori. In sintesi posso suggerire, sempre a mio avviso i seguenti miglioramenti: volante più piccolo e di più facile impugnatura aletta parasola tra le due grandi retrovisore automatico ana/abbaglianti tergicristallo con più velocità pomello cambio in pelle cassetto portaoggetti con serratura vano charger cd non necessariamente sotto il sedile passeggero cassetti o vani sotto i sedili airbag posteriori e windowbag alloggiamento telefono sedile di mezzo anteriore ribaltabile completamente in avanti retrovisori più grandi clima bizona luce interna con spegnimento ritardato ripetitori vetri ellettrici posteriori gestibili anche dal guidatore possibilità di non acceder al bagagliaio nei parcheggi custoditi strumentazione visibile anche di giorno poggiatesta posteriori retrattili motore anche di 1,8 di cilindrata, non per la velocità già di per se buona ma per il consumo che nel 1,6 benzina è troppo elevato. fari allo xeno possibilità di avere anche il cambio automatico possibilità di avere anche l'interno in pelle finiture migliori, questo si, più automobilistiche e meno da furgoncino infine e non trascurabile, anzi, prezzo moooooolto più basso Ecco la mia Multipla come la vorrei per essere ancora più convinto a ricomprarla, data la sua guidabilità, la sua comodità, il suo confort che ti rilassa e distende, la sua visibilità, la sua sicurezza, il suo poter viaggiare in sei ultracomodi e tranquilli anche con parecchio bagaglio a bordo, chiaccherando tranquilli e distesi godendosi a fondo il panorama circostante, come se si fosse su un Pendolino. Chi biasima la Multipla è perchè non c'è mai salito!! Provare per credere

è proprio brutta!! meno male che non l'hanno mai presentat in pubblico

A proposito come mai in Vaticano la Dialogos/Thesys non è mai stata usata? Il Papa utilizza sempre altre auto e quella, una volta mostrata in pubblico all'atto della donazione, non si è piu vista. Che mi puoi dire in merito? Grazie e ciao

Grazie 1000 per la Tua sempre sollecita e cortese risposta. Devo dedurre che la cilindrata sia a partire da 1600cc.

Mi consentite di esprimere la mia opinione: ammazza quant'è bella! Onestamente ti da sensazioni di lusso e sportività e voglia di guidarla. Quello che non ho capito è in quale fascia di mercato s'inserirebbe, con quale cilindrata. Davvero non ci sarà la 4 porte? Perchè dovremo attendere fino al nov-2006 quando senzaltro sarà invecchiata? Io, che mi sento un pò commenda dall'alto dei miei 55 , penso che potrebbe essere l'auto per me! Torinesi vi invidio che vedete tutti i giorni muletti, prototipi e auto camuffate! Saprei come impiegare il tempo della mia futura pensione. In vita mia ho visto i prototipi solo di 5 auto: Innocenti I4 (pensate quando), Alfasud, Dedra, Fiat 600 e Testarossa ristilizzata.

Io penso che i problemi della Multipla siano dovuti a molti fattori, che vanno dall'estetica strana all'essere Fiat. Soprattutto però imputo ai prezzi troppo elevati a cui non risponde una dotazione ed un interno adeguati. La gente normale che acquista un auto, lo fa emozionalmente e spesso se ne frega di space frame o altro. Anzi può essere deterrente questo. Io acquisto un auto perchè suscita in me emozioni e perchè corrrisponde credo alle mie esigenze. Poi però mi ritrovo con 42000000 milioni di meno in tasca per una Multipla a benzina che consuma tanto, senza avere a dispozione ESP, 4 freni a disco, 6 airbag, vetri elettriciposteriori pagati a parte senza ripetitore anteriore, tergi senza intermittenza posteriore e con poche regolazioni, scarsi vani portaoggetti dove poter mmettere cellulare, sigarette ed altro. Non ho braccioli, non ho luci interne a spegnimento ritardato, non ho sedili di velluto, non ho moquette di qualità sul pavimento, la merce del bagagliaio che viaggia dentro la vettura perchè non c'è una separazione adeguata, non ho poggiatesta regolabili in inclinazione, non ho vetri oscurati o ruote in lega, ho un'antenna radio fissa che ho dovuto sotituire perchè altrimenti urtava alla bascula. Ho guarnizioni che si staccano, sterzo che dev'essere sostituito perchè ha perdite dai manicotti, radio con lettore cd riparata 3 volte, ho un clima che quando fa freddo tira fuori aria fredda e calda d'estate perchè per llui la temperatura esterna dev'essere come quela interna quando sta su "auto"! Perchè devo avere un volante di plastica che ricorda quello della prima 600 ed un pomello cambio (ottimo) che con il sudore della mano forma una fanghiglia nera ed appiccicosa?. Però amo questa macchina, amo l'essere a bordo di questo trenoo su gomme, di quest'auto panoramica che mi riconcilia con il traffico, che mi rilassa facendomi andare tranquillo verso mete lontane. Ed allora cara Fiat perchè non abbassiamo i prezzi e miglioriamo quanto ho detto, consapevole che senzaltro avrò dimenticato qualcosa. Una cosa: la mia non è l'ultima versione ma la penultima. Ora qualcosina di diverso c'è ma molto molto molto poco.

Forse pagano di più!!

Carissimo, i gusti son gusti e quello che a te piace a me può non piacere, o no?! Non devi discutere con me in merito a ciò ma devi convenire che come me possono pensarla almeno altre 2/3 persone e qusto può decretare il successo/insuccesso di un modello. Proprio x questo è bello discuterne insieme. Io ribadisco che a ame Thesys, Lybra, Punto futura ed attuale, e Stilo soprattutto non piacciono. Trovo magnifica la 147 e belle 156 e 166. Mi piacciono molto invece Gingo, Idea ed Ypsilon. Meno la Gt coupe. Per finire speriamo di vedere presto Fulvietta e Stilnovo, bellissime. Grazie però per il tuo modo educato di dissentire. Questo è un bel segno per questo Forum. Ciao e scusami se non la penso come te.

Ciao, ragazzi, in primis Buona Pasqua. Io non sono di Torino (purtroppo) ma ce l'ho nel sangue fin da ragazzo priprio per la Fiat e le auto. Posso esprimere la mia opinione? Non fregherà un ...membro a nessuno ma voglio dire la mia. Trovo orripilante il design Fiat da una decina d'anni a questa parte, Barchetta e coupe compreis, Punto I pure. Mi sembrava un autoblindo. Però sempre meglio della II che adesso la stanno proprio rovinando. Credo che le 3 marche debbano ognuna far parlare delle sue linee in bene, ritrovando Alfa la sportività e l'eleganza, Lancia la maestosità e l'eleganza, Fiat ritrovando le linee come quelle che in passato hanno decretato il suosuccesso, tipo la 850 spider e coupe, le 124 sport e berlina, le 125, belle veramente. Il Doblò non è bello, simpatico forse, ma ha un frontale che sembra nascere da un incidente. Bello è il Suv Fiat proprosto sulle pagine di 4R, quello si. Quanto sogno, specie quando mi capita di stare all'estero per lavoro, di vedere tante auto italiane sulle strade ed invece noto la totale assenza. Vorrei che le case ricoprissero ognuna tutti i segmenti del mercato, con un proprio modello, con versione diverse adatte a tutte le esigenze ed a tutti i mercati. Però non mi dite che il Doblò è bello ed originale e che la Thesys e la Lybra sono belle vettura, ma x piacere....