luigiG

Salve Gurdjieff : posso chiedere come è andata a finire : su quale modello Ti sei indirizzato e se Ti sei trovato bene ? (anche io mi stavo guarando intorno per trovare un mezzo di fascia medio - bassa con sospensioni ad assetto un pò più confortevole di quello che guido attualmente) grazie per ogni cortese indicazione

inizialmente (e credo almeno per buona parte del 2006) la gommatura della nuova Clio partiva dal 14" (parola : all'epoca mi ero "affacciato" per vedere come era); ora la gommatura "base" parte dal 15" , mentre i 14" sono "scomparsi" - viene da pensare che tale modifica sia dovuta (oltre che a ragioni di "estetica" come ultimamente sosteneva un concessionario) alla scelta di contribuire ad una maggiore stabilità dell'assetto con una gommatura leggermente più bassa, in modo da compensare un poco la "morbidezza" delle sospensioni - non da tutti apprezzata allo stesso modo - va bene per l'assetto stabile ma il confort? siamo sicuri che - gomme a parte - non sia stata "irrigidita" un poco - rispetto alle prime serie - anche la taratura delle sospensioni ? (una new clio 1.2 bz con cerchi da 15 che ho avuto occasione di provare ultimamente non mi ha persuaso del tutto) in generale, la differenza di "spalla" tra pneumatici con R 14 ed R 15 può influire effetivamente in termini di contributo all'assorbimento delle irregolarità del fondo stradale ? - qualcuno che ha acquistato una nuova clio negli ultimi mesi può darmi una Sua impressione da questo punto di vista ? Grazie per ogni indicazione e consiglio in proposito

Salve ! scusate se mi inserisco "in coda" ad una discussione non recentissima : le prime serie della nuova Clio montavano come gommatura di base i 14'' - il passaggio ai 15'' secondo Voi avrà influito - e in che misura sul confort di guida ? poco tempo fa ho provato su strada una nuova clio - versione "standard" equipaggiata con gomme da 15" e devo dire che l'assorbimento delle sospensioni - anche se indubbiamente apprezzabile - non mi ha convinto più di tanto : possibile che che anche 1 pollice in meno nell'altezza del pneumatico riesca a farsi sentire, o forse dopo le prime serie non sarà stata "ritoccata" la taratura delle sospensioni - sacrificando qualcosa in termini di confort, per garantire un'assetto maggiormente stabile? (non che non lo fosse già a sufficienza almeno per me - ma ho letto diversi giudizi piuttosto critici riguardo alla "morbidezza" delle sospensioni ed il rollio - eccessivi secondo alcuni ; inutile dire che a me andrebbe più che bene l'assetto "morbido" , anche se naturalmente equivale ad una guida meno "sportiva" (per quanto possa esserlo con le motorizzazioni "base") Cosa ne pensate ? - qualcuno saprebbe dirmi se queste impressioni trovano conferma o se si tratta invece di timori infondati ? Grazie a Tutti !