davbs

a me il discorso di marchionne non sembra 'insensato'.

sviluppare la nuova punto costerebbe una cifra considerevole, che obbligherebbe fiat a prezzarla a prezzi decisamente superiori rispetto ai 10mila euro che oggi sembra il target di costo per un veicolo di quel segmento.

Offrire la Punto IV a 15mila euro sarebbe effettivamente un suicidio, visto che probabilmente con i numeri di Punto non si rientrerebbe mai.

giusto per curiosità, le foto con le torri vetrate sullo sfondo sono state fatte a brescia

inoltre non mi sembra di vedere nessun cambio automatico...

ENI nel prossimo fine settimana abbasserà ulteriormente.

Verde a 1.580

gasolo a 1.480

sarebbe un'ottima 'nuova fiat croma'..

Esce fra un anno circa.

Tecnicamente è stato comunicato che il Compass non avrà un erede, ma all'atto pratico ci sarà un unico modello in sostituzione di Compass e Patriot e arriverà dopo l'erede del Cherokee.

ed il suv di quel marchio italiano con solo due auto a listino deriverà da questo, giusto?

ma non ci sono dei disegni, dei modelli, qualcosa che possa far immaginare il modello in arrivo?

ma che poi, questi muli saranno del sostituto del Cherokee o della Compass?

Intendevo che sviluppare una E (quasi una F, nel nostro caso), costa moltissimo e non era sostenibile dal gruppozzo, all'epoca.

Quindi l'ottima opportunità, pur su bassi numeri, di importare la Thema.

La Viaggio invece è una C, seppur grossa, e questo il gruppozzo lo sa e lo può fare.

Per questo importarla dalla Cina potrebbe essere una mazzata a livello di immagine.

continuo a non capire il perchè un veicolo importato dalla fiat fabbricato in cina debba essere una mazzata a livello di immagine mentre invece tutto ciò non vale quando importiamo i prodotti più premium del momento (iphone e compagnia bella)

sul sito del corriere della sera ci sono delle immagini del nuovo stabilimento (e della 500L)

specchietti della fiat sedici (e mi pare anche i comandi del clima)

a me non dispiace. certo, servirà vederla dal vivo con luci reali e non queste da salone

comunque ne vedo parecchi in giro. direi che il restyling e soprattutto la vendita tramite la rete fiat (salvo qualche concessionario mercedes che ha tenuto il marchio) funzioni

Domandina.. ma i nuovi modelli hanno ancora questi problemi?

altre differenze:

(4) parte alta consolle centrale versione restyling (bocchette aerazione forma diversa e assenza display con data, ora e consumo)

(5) parte bassa della consolle centrale con coperchio vano portaoggetti versione restyling

(6) sedile posteriore sdoppiato

il quadro strumenti però è diverso dalla prima versione della fiat sedici.

l'avrete già detto sicuramente, ma entrare nella home page della Dodge e trovare "A groundbreaking new car blending Alfa Romeo DNA with Dodge's passion for performance"...

beh, fa effetto. Puntano molto su questa parentela con Alfa Romeo. E' segno che forse la casa che fu di Arese ha ancora una buona considerazione laggiù

ad ogni modo, io trovavo più moderna la EVO

preferivo la pubblicità vecchia (quella del lancio)

ma foto 'vere' di questo MY ce ne sono?

Torna Raikkonen (da gazzetta.it).

Raikkonen torna in F.1

Correrà con la Renault

Il team francese ha ufficializzato l'ingaggio dell'ex ferrarista per le prossime due stagioni. "Voglio aiutare la squadra a salire nelle prime posizioni"

incredile non trovare commenti. Eppure mi pare che il finlandese qui fosse molto ben visto da parecchi utenti

e fra l'altro, un competitor stile evoque con marchio Jeep, beneficerebbe della generale buona fama di quel marchio.

certo che il vano motore è proprio disordinato.. l'unica cosa dell'auto che non mi piace

Uhm.. piccola precisazione, i proprietari a Brescia sono due: il "Boss" e il conte, solo che il primo ha tutti marchi del gruppozzo e l'altro no. Gli ltri marchi se li stanno spartendo con calma, anche se adesso un importante concessionario Mercedes ha preso il mandato dalla Toyota per rompere le uova nel paniere al conte.

io credo che il 'problema' della sostituzione della Fremont nel 2014 possa essere rilevante solo per chi ha intenzione di tenere l'auto per pochi anni e che possa rischiare un deprezzamento dell'usato.

A chi questo discorso non interessa, penso che il problema non si ponga.

Ma poi, se si teme di acquistare un'auto perchè fra tre anni verrà sostituita, allora seguendo questo principio, tutte le auto di una certà eta (intendo per certa età auto di tre anni) non dovrebbero più vendere.

secondo me è insensato. Se un'auto va bene perchè non acquistarla? Solo perchè verrà sostituita? Ma tutte le auto verranno prima o poi sostituite. E allora che facciamo? Le prendiamo solo appena uscite?

francamente non capisco..

terribile speriamo nn sia quella

critiche sempre e comunque.. bah

Diciamo piuttosto che l'anno prossimo al posto della Caliber arriverà una sedan "tradizionale".

Poi potrebbero pure ritirare fuori un qualcosa di analogo alla Caliber, ma più avanti.