Berseker

vi seguo da tempo ma praticamente mai postato.. probabilmente rimarrà un sogno, ma a volte è bello anche sognare... ma qualcuno che faccia un bel photoshop di come starebbe coi cerchi della 4c (quelli a 5 fori)?

edolo tu hai su i 17 stile 8c giusto? sulla differenza in termini di confort senz'altro ci sarà un abisso, sulla perdita in prestazioni sinceramente non penso cambi moltissimo.. però appunto l'unico tarlo che ho è quello di prendere dei 17 e poi pentirmene.. devo pensarci bene

ragazzi torno a ripostare qui.. l'anno prossimo vorrei upgradare i cerchi da 16" che ho sulla mia mito MA 135cv.. sono fortemente indeciso fra i 17 e i 18, e sopratutto quali prendere.. Mia analisi opzione 17 PRO - Costi inferiori sia per i cerchi che per la gommatura - Peso teoricamente inferiore ai 18 (con relativa connessione a consumi\prestazioni anche se penso siano valori irrilevanti) - Fra gli originali, il disegno dei 17 sport (cerchi stile 8C) mi piace un casino - confort meno compromesso che con i 18" CONTRO - ho visto dal vivo i 17" e mi paiono già molto grossi, ma ho paura di prenderli e poi pentirmene se vedo in giro una mito coi 18" (per ora viste solo di sfuggita in giro) - originali da 17 mi piacciono in pratica solo appunto quelli a cerchi stile 8c, ma pur bellissimi sono anche superinflazionati (praticamente tutti con una mito pack sport ce li hanno) - di aftermarket, che mi piacciano ci sono in pratica solo i mak xlr - estetica probabilmente inferiore ai 18, forse in parte risolvibile con un leggero abbassamento tramite molle sportive (da farsi più in la) Mia analisi opzione 18 PRO - Estetica CONTRO - Costi superiori sia per i cerchi che per la gommatura - Confort penso abbastanza compromesso - Relativa fragilità del cerchio viste le strade italiane e la spalla ridotta - i 18" a "tre razze" non mi piacciono, quelli stile QV sono accettabili ma effettivamente non mi aggradano più di tanto.. dichiaro aperte le danze dei commenti\suggerimenti per i 16 che ho su ora avrei due opzioni - vendere solo la gommatura stock estiva, per montarci delle invernali - vendere cerchi+gomme e passare ad un set anche *cagoso* di cerchi da 15" con gomme da neve (ho la misura a libretto)

ho una media mai azzerata di 14,8km\l, la uso a volte in maniera molto soft ma a volte vado anche bello allegro. La cosa che mi piace di più è che se usata soft vedo percorrenze sul misto che davvero non credevo si riuscissero a fare. ora ho su circa 1900 km effettivi, e da circa 200km ho la netta sensazione di vedere l'indicatore istantaneo (che comunque so non essere precisissimo e un po' "benevolo") mostrare percorrenze che prima sullo stesso tratto di strada e stesso stile di guida non riuscivo a vedere.

con la mia ho fatto quasi 2000km, sto già notando il cdb che comincia a segnare percorrenze che davvero credevo impensabili con un motore del genere.. anche il rendimento pare piano piano migliorare, prima in N la macchina mi pareva davvero addormentata, per avere un po' di brio mettere in D era obbligatorio. ora invece la sento più sveglia anche in N l'unico problema che mi da, ogni tanto, è che dopo una giornata lasciata ferma nel parcheggio, riaccendo la macchina e per i primi 100-200m il motore singhiozza un po', come se andasse a colpi.. leggendo in giro ho letto come consiglio di girare la chiave fino all'accensione delle varie spie, e attendere prima di accendere il motore che le stesse spie si spengano.. facendo così pare che il problema non si presenti (fino ad ora è successo così).

la grande punto ha i 4x100, mentre la mito inspiegabilmente 4x98 (come le punto pre-GP).

di dove sei? perchè se ti occupano spazio te li ritiro io.. comodamente a casa tua e senza spese

per quello che so io, cerchi aftermarket "decenti" da 17 o 18" 4x98 si contano sulle dita delle mani, davvero

tra l'altro non so se sia per questo motivo, ma sono rimasto stupito nel vedere la misura 15" a libretto sulla mia, appena immatricolata (beh, di fatto immatricolata il 30/03 anche se in mano mia è arrivata il 26/04 ma questa è un'altra storia...) comunque, sull'aftermarket di 4x98 non sembra esserci moltissima scelta come cerchi, molti infatti montano i 4x100 con i bulloni autoflottanti ma boh, non so quanto siano "sicuri" come soluzione

intanto a me è arrivata! giovedì sera sono andato a vederla, venerdì scartoffie varie e sabato mattina ore 8.02 ero già in strada con lei! ovviamente ad ora sono esaltatissimo, mi ha lasciato davvero abbastanza basito la differenza fra normal e dynamic, anche perchè all'inizio credevo non andasse (non sapevo che dovevo tenere il "manettino" qualche secondo in posizione per cambiare mappa, e addirittura pensavo che per i primi tot km magari il DNA non era selezionabile

alla fine la consegna della mia mito risulta un po' slittata causa accumulo di vetture da consegnare a Mirafiori, dopo lo sciopero bisarche del mese scorso.. mi hanno assicurato che arriva settimana prossima, anche se col giorno di pausa di mezzo sinceramente un po' ne dubito. sperem

dai che forse da settimana prossima potrò commentare anche su questo famigerato Start & Stop ps buona pasqua

io con la mia macchina attuale senza S&S da sempre faccio così, ai semafori, agli stop, alle precedenze.. insomma voi come fate scusate

stavo pensando, ma tanto per attivarlo bisogna in pratica mettere in folle a vettura ferma e lasciare la frizione, no? tenendo una marcia e tenendo premuta la frizione invece il sistema non si dovrebbe attivare, giusto?