mauro84

ho chiesto ad un'altro meccanico, e mi ha detto che sul mio modello non crea problemi, se invece la modifica viene fatto sul modello del 2003/2004 allora la centralina interviene o si accendono anomalie. grazie lo stesso per i consigli ragazzi. buona settimana a tutti

stamattina sono andato in un'altra officina a chiedere, e mi ha detto il mio modello non crea nessun problema. e' solo dal 2003/2004 che sono gestite dalla centralina. comunque grazie per i vostri consigli ragazzi

da quello che ho visto non è comandata elettricamente, ma si apre la pneumaticamente. e il meccanico con cui ho parlato mi ha detto che negli euro 3 è gestita dalla centralina. comunque ricontrollero'. grazie per i cosigli sono sempre graditi.......

chiusa meccanicamente, cioe' ho tappato il tubetto che da il consenso di apertura. ( questa settimana la chiudero totalmente) e ti dico che e' molto piu' fluido l'andamento della macchina, e ti dico anche che non fa piu fumate in accelerazione

ho chiesto solo in una concessionaria se era possibile e mi hanno detto che era meglio di no. ieri comunque l'ho chiusa vi faro' sapere come va'. ( essendo euro 2 non dovrebbe creare problemi di spie o recover centralina perche' non ha nessuna sonda che segue il funzionamento della egr come negli euro 3)

ok.grazie del consiglio. cia a tutti

non riuscite a darmi nessun consiglio????

ciao a tutti, volevo avere informazioni sul funzionamento della valvola EGR ( penso si chiami cosi). ho una bmw 320 E46 touring del 2002, e sento gente che tappa questa valvola per avere piu' ripresa. e' vero?

carburazione apposto, forse sono le puntine sporche.... ci rimetto le mani poi sicuramente chiedero ancora consigli perche sicuramente combinero qualcosa. buona serata

controllo poi ti faccio sapere.:b35

ciao ragazzi ho un problema con la mia vespa 50 special ( quella con il faro rettangolare) dopo circa 10 km appena mi fermo si spegne, sembra che il motore muore, dopo di che non riparte piu, alcune volte parte a spinta e fino a che non mi fermo lei va. Corrente arriva, candela funzione e benzina arriva!!! E' vero che era un po di anni che era ferma pero dopo una attenta revisione è partita e non ha dato problemi, pero la prima uscita mi ha fatto sudare e non poco! se riuscite a darmi qualche consiglio ve ne sarei molto grato.

tra i 30 40 km normalmente e se fa freddo si scalda quando faccio i 3 km di salita poi quando faccio la strada al contrario, facendo la discesa la lancetta scende. e se faccio viaggi lunghi sale se vado forte, poi come rallento scende ancora e se faccio salita si scalda subito.il tutto se la temperatura esterna e' inferiore o uguale a 12°

e se l'acqua non riesce a scaldarsi che devo fare?? adesso comincia a fare caldo e la temperatura della acqua riesce ad arivare a meta, ma come si scende sotto i 12 gradi arriva solo a un quarto.... riesco ad avere ancora qualche parere ragazzi??? grazie...

il fatto è che a meta ci arriva solo se vado in salita per il resto del tempo resta a un quarto e se accendo il riscaldamento non è che esca aria calda.

ciao ragazzi.... ho un problema sulla mia bmw 320 d touring... non si scalda la temperatura dell'acqua, cioè la lancetta sale poco e arriva a metà solo quando vado in salita o ad alta velocità. ho gia cambiato 2 termostati e la pompa dell'acqua, cosa potrebbe essere????????

ciao ragazzi.... ho un problema sulla mia bmw 320 d touring... non si scalda la temperatura dell'acqua, cioè la lancetta sale poco e arriva a metà solo quando vado in salita o ad alta velocità. ho gia cambiato 2 termostati e la pompa dell'acqua, cosa potrebbe essere????????