TheMightyGex
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Bravo sei stato, io avrei arricciato tutto...
ci è voluto molto tempo, tantissima pazienza e un fiume di bostik.
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Molto bella, noto pure la luce sui piedi
Costato tanto rivestire il fascione della plancia?
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Ecco le ultime modifiche, in attesa di entrare in carrozzeria
mostrina comandi al volante nero diamantato
parte centrale della plancia rivestita in pelle nera
cornice quadro strumenti in nero diamantato
La geca!
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E mi era venuto il dubbio pure a me che fosse in pelle......... Ottimo direi... certo potevano fare pelli di altri colori .. che ne so tabacco..... rosso.......
Nero non mi attira.
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No, è la classica plastica con goffratura a effetto pelle.
Mi sa che questa è la plancia della versione base, col fascione grigio scuro e senza l'effetto traforato.
La punto evo con interni in pelle avrà la plancia rivestita in pelle, quella è possibile sia una emotion con interni in pelle.
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che slecchinata di omniauto, e che arrampicata sugli specchi di giolito e soci.
l'unico restylingo possibile...ma vaffanculo:lol:
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non posso dare nessuna info, posso solo dirvi che sono entrato molto scettico e sono uscito rasserenato sia per gli esterni che per la plancia.
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Ora sono finalmente sereno, la o vista ieri... dalle 12 del 15 vi potrò dare maggiorni info, per ora mi limito a dire che le foto viste fin ora e la macchina che ho visto e toccato ieri non sembrano nemmeno al stessa macchina.
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non mi convince, non mi ha dato la stessa sensazione che mi ha dato la GP nell'estate del 2005, quando seguivo il topic spy su questo sito e quando ho deciso di aprire il GPC.
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I coglioni me li strappo eccome....... in 4 anni quest'anuto è passata da 17.000 euro a 19.500 .... perdendo alcuni accessori (regolazione lombare, cruise control, e altri) e guadagnando Mj2 e S&S ....... ao...... nessuna auto della concorrenza arriva a questi livelli, manco la Polo credo.!
io la ho presa al lancio, settembre '05.
emotion 3p, ho aggiunto i cerchi da 16", bluetooth, esp, vernice nera, presa accendisigari nel vano bagagli e radio mp3.
LA ho pagata 17000 euro e fischi.
ora mi costerebbe troppo...
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io sarei stato soddisfatto con fari a doppia ottica, mascherina stile bravo o GPA, fanali posteriori rivisti e interni migliorati nei materiali.
La GP è una macchina che vende ancora benone, nonostante la fiesta si avvicini di mese in mese.
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nel mio portatile ho windows 7, macos 10.5.8 e debian, nel mio portatile che usa mia moglie ho 7, nell'iBook ho 10.5.3 mentre a lavoro uso slack.
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io ho una gpunto 1.3 mjet 90cv.
ora ha circa 80000km e quando pigio sul gas dopo un tratto ad andatura lenta si vede dallo specchietto una bella nube, niente di mostruoso ma me ne rendo conto specialmente se ho macchine coi fari accesi dietro di me.
La macchina è originale senza modifiche alla mappa o chip.
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Facciamo un paio di mesi prima va, visto che c'è la vetrina adatta
a me hanno parlato proprio di maggio.
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Per la Abarth, se non ricordo male, si era parlato di un Restyling che avrebbe seguito di qualche mese quello delle versioni Fiat.
D'altra parte la Grande Punto attuale rimarrà in produzione per un altro po', per cui problemi di carattere tecnico/logistico non ce ne sono.
da fonte certa, la presetazione sarà a maggio 2010
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Considerata l'indiscutibile unanimità dei giudizi negativi (eccetto qualche invasato che ignora il fatto che è tendenzialmente inutile dire: "a me non dispiace" quando stiamo parlando del restiling della B più bella della storia) possiamo affermare e far presente a Fiat Auto che il loro prodotto Punto EVO se lo possono mettere su per il c..o.
E' un risoltato di indiscutibile cattivo gusto...
Come pensate che questo frontale così pesante, (ben tre feritoie longitudinali... fascione di dimensioni apocalittiche con faretti pietosamente inglobati...) elaborato, scimmiottato, possa coesistere con la disarmante pulizia stilistica delle linee laterali?
E' sconcertante il risultato, soprattutto perchè ha interessato parti che non avevano bisogno di ritocchi estetici ma solamente qualitativi. Lo stesso interno è clamorosamente cannato dal punto di vista stilistico. Quelle rotondità esasperate, di grazia, da dove scaturiscono??? Cosa aveva il design interno attuale che non andava? Non funzionavano solamente dettagli, materiali e cromatismi plastici ma la plancia era piacevole, coerente ed importante. Era necessaria solo la qualità, tanta qualità.
Il resto andava bene e sarebbe andato bene a lungo, vista la concorrenza che quanto a cattivo gusto adesso fa il pari con questo scempio...
Incredibile, assurdo...
Senza parole...
ho fatto delle osservazioni molto simili a una persona che lavora per il settore marketing del gruppo, mi ha risposto che queste foto non rendono giustizia a ciò che la vettura dal vivo raffigura.
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Complimentoni Alex, veramente bella.
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Mia moglie ha una 206 1.4 hdi del 2004.
Nei 170000km non ha mai dato problemi di sorta, le spese sono state fatte solo per tagliandi, gomme e lampadine anteriori.
La macchina va bene, consuma poco e il motore è più che adeguato.
Per quanto riguarda la stabilità, prima aveva la 1.1 del 2000 e rispetto alla precedente c'è un abisso.
La prima serie era molto più ballerina e aveva grossi problemi all'apparato di accensione (bruciava una bobbina all'anno e la macchina si spegneva quando era in marcia), questa invece mai un problema e il comportamento stradale è più sincero.
La 1.1 è stata venduta per i sopracitati problemi e per il consumo a nostro avviso eccessivo (oltre al fatto che era un polmone)
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Toyo Proxes T1-R, note anche come Toyo PXT1R, in versione rinforzata.
Per ora decisamente soddisfatto, non ho più un'auto appoggiata su dei budini
Presto farò un reportage
le ho avute sulla geca, 15000km contro i 34000 delle turanza...
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Questo trucchetto lo si utilizza su alcuni scooter con fari di questo tipo per "potenziare" il fascio luminoso anabbagliante...però un anabbagliante resterà sempre tale semplicemente perchè il faro luminoso è orientato con un certo angolo verso terra, mentre un abbagliant punta molto più verso l'orizzontale...
Non farlo questo giochetto
penso che oltre essere contrario al CdS è anche molto,molto fastidioso per gli altri utenti della strada te lo dice un pentito delle elaborazioniLa mia è fondamentalmente una semplice curiosità data dal fatto che ho acquistato dei fari angel eyes che illuminano quanto la lampadina del ciao...
L'idea era di cambiare i poliellissoidali originari del faro con quelli della punto 188 e mettere l'altro faretto (privo della lamina) al posto della parabola degli abbaglianti.
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Salve a tutti.
Ho una domanda per voi.
il faro poliellissoidale ha una parabola liscia, che spara il fascio di luce attraverso una lente che lo regola. Per poterli usare come fari anabbaglianti tra la parabola e la lente si posiziona una "placca" di metallo con una forma ben precisa che oscurerà parte del fascio luminoso.
Ora, prendendo atto di ciò, se io elimino quella placca di ferro posso sperare di ottenere un faro abbagliante?
Ovviamente non voglio eliminare un anabbagliante per ottenere due abbaglianti, il mio scopo è ben diverso.
Ultima curiosità, se io prendessi dei faretti poliellissoidali ad uso "fendinebbia" li potrei usare come anabbaglianti?
Grazie.
Sergio.
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io ho messo una boccietta di "pulitore per iniettori diesel" nel pieno della mia Gpunto.
La fumosità è notevolmente diminuita, ora dopo 10000 km dal trattamento sta riprendendo a sfumacchiare.
Non ho notato aumento di prestazioni, solo una ridotta fumosità allo scarico quando "tiro" le marce basse.
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Ritornando alla mia problematica: pelle volante spellata.
Dopo aver contattato via web la Fiat con un messaggio di lamentele, oggi (dopo circa 2 settimane) sono stato avvisato che la Fiat ha accordato la sostituzione del pezzo o cmq la riparazione in garanzia e che presto sarò chiamato dall'Assistenza Fiat a cui mi sono rivolto e che ha aperto la pratica.
A quanto sembra, per chi avesse il mio stesso problema, ci sono speranze!
Ciao a tutti!
si comportano così anche per la gpunto.
Non sono poche quelle che hanno lo stesso problema, all'inizio si creano delle "pieghe" nella parte alta della corona e poi si crepa la pelle...
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eccomi qui...
ho dormito due ore, e se non avessi bevuto un paio di jack non avrei dormito nemmeno quel poco...
sono elettrico...
Grazie ancora per gli auguri.
Punto Sporting JTD
in Fiat
Inviato
ciao, posso risponderti solo sulla pop-off.
la pop off è una valvola che si apre quando lasci l'acceleratore per evitare che la contropressione danneggi la valvola a farfalla.
Tutte le turbo benzina hanno una pop-off, la maggiorpart sono a ricircolo interno (blow-off) e alcure più rare a scarico esterno (pop-off).
Nei motori diesel la valvola è assente perché non è presente la farfalla, installare una pop-off serve solo per il lato scenico ma dal lato pratico crea delle perdite di carico che aumentano il ritardo di risposta del turbo.