Steka

Veramente bello il colore Sta benissimo sulla quattroporte

Su Gente Motori ho visto un servizio su cui si parlava dell'adozione del motore Maserati sulla nuova Croma. Una scelta fatta da Giugiaro, designman di Croma. Mi chiedo e vi chiedo se la Croma con V8 4.3 possa essere una valida alternativa alle varie Audi RS4 RS6 Avant? INoltre mi chiedo se il motore Maserati utilizza già l'iniezione diretta.

Continuo ad essere convinto che un prodotto buono si vende con un'azione di marketing supefacente. In Italia mi sembra che l'utenza tipo preferisca molto le vetture tedesche e francesi. Non ho però dati di vendita alla mano.

La Ferrari con TI??? Stupendo...grande tenuta di strada Sono favorevole.

In effetti ho sbagliato a scrivere. Parlavo di potenza totale.

Il fatto che la potenza sia tanta non credo visto che il mercato sta spingendo proprio in quella direzione. Credo che farebbero bene a prevederla una versione potenziata naturalmente con TI

Visti gli eccellenti risultati del motore V10 da 507 cv di BMW M5, mi chiedo perchè in Alfa non prevedono una berlinona con il motore Maserati da 490 cv. Sinceramente l'utilizzo del medesimo sulla sola Brera, con potenza specifica di 400cv, mi sembra un pò riduttivo.

Non credere che nel resto del mondo le fabbriche automoilistiche si comportino tanto bene. Credo piuttosto che FIAT non abbia fatto nulla per far diventare il proprio, un prodotto ricercato, un pò come BMW e Mercedes. Questo discorso vale però soltanto per i marchi Fiat, Alfa e Lancia perchè per le supersportive il proidotto Italiano è ancora al vertice dei sogni mondiali. Questo significa che oltre alla produzione di un buon prodotto è indispensabile fare leva sul marketing supervalutando le vetture nazionali.

Credo che sia la mossa giusta... anche perchè d tutta questa vicenda ho sempre detto che secondo me i responsabili sono: - La Michelin con le gomme che non sopportano uno stress particolare - La FIA con le regole nuove che non considera per niente una casistica d questo tipo

Purtroppo è vero!! Quando sono andato a vedere la Croma in presentazione ufficiale, ho avuto modo di ascoltare i commenti che poi sempre gli stessi: - E' bella ma comunque è una Fiat - E' rifinita bene, ma le tedesche sono meglio - E' comoda ma è sempre una Fiat - Spaziosissima...ma non la comprerei mai perchè è italiana. Continuo a credere che un popolo più esterofilo di noi non esista. Mi piacerebbe ascoltare i commenti dei francesi quando nella loro nazione viene presentata una vettura francese.

Ho ritrovato il servizio che dicevo prima. Eccolo: http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=37784

A conferma delle tu considerazioni, l'altra volta sul sito di Quattroruote ho letto che la FIA stava studiando altre regole per gli anni successivi tra cui il monogomma, un fornitore solo per cambi ed altri pezzi di cui non ricordo.

Grazie mille; certo che le tue impressioni mi interessano; se non erro il 500 utilizza la stessa carrozzeria del 250. Quando consuma ? Il passeggero è comodo dietro anche alle alte velocità e per un lungo periodo di tempo?

Sono perfettamente d'accordo. Inoltre credo a questo punto che veramente i tedeschi hanno paura di un altro "miracolo italiano". Credo che gli ultimi modelli, Croma, 159 e Punto possano ridare slancio alla FIAT.

Ribadisco che un valore di ripresa scarso non può essere fondamentale sul giudizio di una vettura. La Passat 140 cv probabilmente avrà meno abitabilità, meno peso e così via... Inoltre credo che la Passat alla quale ti riferisci sia berlina; direi di aspettare la Vagon.

Per me 2/3 anni sono troppi. Le altre case non solo hanno commercializzato i SUV, ma già stanno studiando i mini SUV come la X3. Ho letto su Gente Motori che la Porsche fra un pò commercializzerà una Mini Cayenne e da lì ad una mini Touareg il passo è breve. Che si muovano.

A propoito di Atlantic Sprint, sono interessato all'acquisto. Siccome non riesco a trovare una prova molto dettagliata, vorei che qualcuno che già lo possiede e lo usa tutti i giorni mi sappia dire pregi e difetti di queso scooter. I dati che mi interessano di più sono: i consumi, l'agilità, il comfort soprattutto per il passeggero e così via... Vi ringrazio già da adesso per la collaborazione.

Posso anche essere d'accordo anche se si evince dall'analisi di Luciano che Croma pecca molto sul valore 70-120. Al contrario, al valore 80-120 Croma si comporta molto bene. La ma domanda è questa: può una differenza di 10Km/h inficiare così negativamente sulla ripresa e di conseguneza sul comfort??? A voi l'ardua sentenza

Ho visto entrambe le manche. Belle e combattute. Peccato per Tarquini in gara 2. Forza Alfa

Sono d'accordo con coloro che affermano che la Croma non è una vettura da gara; per quelle si potrà ragionare a Settembre con la 159. Per cui sprecare tempo e parole scritte sulla ripresa, accelerazione etc... della Croma credo non ne valga la pena.

Sono d'accordo con te. Inoltre non capisco il motivo per cui la FIA debba pesantemente penalizzare i 7 team Michelin... perchè finalmente in F1 per una volta la sicurezza l'ha vinta sullo spettacolo? Credo, come ho già riportato, che i colpevoli della figuraccia rimediata in Amercia, siano proprio quelli della FIA, che emanano nuovi regolamenti senza considerare tutte le possibilità. Cioè, dopo aver inserito la regola di un solo treno di gomme per il week end, avrebbero dovuto considerare anche la condizione accaduta ad Indianapolis.

Scusami l'ignoranza: ma cos'è il sistema EVC Multiair?