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Ti ringrazio! Sono altra cosa rispetto ai cuscinetti di banco? E quando uno di questi cuscinetti sta rompendosi, o comunque deteriorando, quali sono i segnali che da? E la sostituzione di questi cuscinetti è impegnativa come per i cuscinetti di banco? Si tratta di una volvo 240 benzina di 18 anni (polar) che vorrei acquistare e il proprietario mi ha avvisato di questo problema, vorrei sapere a cosa vado incontro. Grazie Antonio

Salve. Esistono cuscinetti dell'albero motore cosiddetti "di rasatura"?

....tu sei il mio riferimento....se usi tu acqua del sindaco io non posso fare diversamente.... Vai col rubinetto!!! Ciao, grazie! Antonio

...si, parliamo sempre della jaguarina...sto imparando a fare un minimo di manutenzione da solo... Grazie dei consigli, allora mi limito a far circolare solo acqua per sciacquare l'impianto, poi rinnovo il refrigerante usando acqua distillata. Grazie come sempre. Antonio

Salve. Come al solito chiedo consiglio per una operazione stavolta abbastanza semplice: Eliminare il vecchio refrigerante e rinnovarlo. Dunque per eliminare il liquido vecchio stacco il tubo posto nella parte più bassa del radiatore e faccio fuoriuscire tutto il refrigerante, poi rimetto a posto il tubo e dalla vaschetta metto il nuovo refrigerante (Paraflu 50% + 50% acqua). Faccio girare il motore e rabbocco fino a raggiungere il livello. Fin qui ci sono e credo si faccia così (giusto?). A proposito, acqua distillata o di rubinetto? Vorrei sapere se, prima di mettere il refrigerante fresco, è opportuno sciacquare l'impianto facendo circolare per un pò acqua e un disincrostante. Siccome ne sento dire tante su questi prodotti disincrostanti (fanno bene, fanno male) vorrei sapere il vostro parere ed eventualmente quale usare e come usarlo per ottenere i migliori risultati. Grazie come sempre. Antonio

Salve a tutti. Se smonto il compressore dell'aria condizionata che succede al gas che si trova nell'impianto? Fuoriesce tutto senza danneggiare niente o è necessario che venga aspirato con l'apposito macchinario? Grazie a tutti Antonio

OK grazie delle risposte ragazzi. Allora una bella spazzolata e rimonto. Grazie e a presto Antonio P.S. si è vero, brevi percorsi cittadini.

Salve ragazzi. Dunque domandina veramente facile per tutti voi appassionati di motori. Questa è una candela appena smontata dal motore della mia auto: 1) sono da sostituire? 2) guardandola, rivela qualche sintomo del motore? Grazie davvero a tutti. Antonio

Salve. Dunque, lavoro eseguito...ma è stata più dura del previsto...alla fine comunque ce l'ho fatta, tubi sostituiti e liquido rinnovato. Adesso una domandina veramente semplice semplice, in un altro thread che sto per aprire. Grazie a tutti!!! Antonio

...mi sono commosso anch'io....una foto ce l'hai?

Ciao! benissimo, grazie! Io pensavo che esistesse un tappo di scolo posto sotto la scatola (tipo svuotamento olio motore). Ok. procedo con il lavoro e naturalmente vi faccio sapere. Antonio

Salve a tutti. Dunque, dopo il capolavoro della sistemazione del minimo (vedi thread "minimo incostante), ormai sono un grande meccanico e mi accingo a fare questo lavoro: Il tubo in gomma ad alta pressione che va dalla pompa del servosterzo alla scatola dello sterzo ha una perdita e va sostituito. Già che ci sono vorrei sostituirli tutti così sto tranquillo (sono tre tubi in gomma). E visto che ci sono sostituisco tutto l'olio dell'impianto con olio fresco. Quello che non so è questo: Come si svuota correttamente e completamente l'olio presente nell'impianto? E soprattutto, una volta effettuato il lavoro di sostituzione dei tubi, come lo riempio di nuovo? dalla vaschetta? bisogna fare operazioni di spurgo per evitare che si formino bolle d'aria? OK, il grande meccanico ha posto il quesito, adesso ditemi voi.... Grazie a tutti, Antonio.

Salve a tutti.... Allora, con un bel pò di ritardo (ma io sono a casa solo un paio di volte al mese) ho fatto il lavoro: Ho individuato (finalmente!) la valvola del minimo, l'ho smontata e pulita per bene con la benza, ne fuoriusciva un liquido nero che sembrava inchiostro. Ho sostituito il filtro aria e messo in moto. Risultato eccellente: il motore si piazza su un minimo di 750 giri e non sposta di una virgola. Molto soddisfatto, passo al lavoro seguente, per il quale aprirò un nuovo thread, nel frattempo GRAZIE A TUTTI per i consigli e in particolare a Fedelella, sempre gentile e paziente. Antonio.

Ok grazie Fede. Mi sono messo di buzzo buono e forse ho individuato la gnocca... Sostituisco filtro, pulisco la valvola e ti faccio sapere... Grazie ancora . Antonio

Ecco, con la freccia ho indicato quello che a me sembrava lei.... ...la valvola è proprio incapsulata dai due tubi, fuoriesce solo la coda con la spinetta (due fili).

Fede ti ringrazio, ma mi pareva che questa che ho trovato facesse proprio questo bypass...dopo faccio una foto più ampia così si vede meglio. Grazie. Antonio

Eccola! Ho staccato un tubo, c'è olio sia nella valvola che nei tubicini.

...bellissimo...non è lei...sono un ciuccio... ...mi rimetto alla ricerca e ti faccio sapere... Grazie . Antonio

Allora, in attesa di sapere se l'ho individuata, vi illustro le fasi di smontaggio, pulizia e rimontaggio. 1) Stacco la batteria. 2) Smonto la valvola. 3) La pulisco perbene con la benzina. 4) La rimonto facendo attenzione a rispettare il verso. 5) Riattacco la batteria. 6) Accendo il quadro, aspetto 30 sec. per la rimappatura della centralina. 7) Metto in moto e vedo che succede. O.K.????? Adesso ditemi come si pulisce, la immergo nella benzina, devo smontare il corpo della valvola, insomma come si fa una buona pulizia della valvola senza fare danni? Grazie ragazzi, grazie, anzi supergrazie. Antonio P.S. In quei tubicini cosa passa, aria???

E' lei?????

Ti posso essere utile, è EURO 4: Le direttive europee che rendono una vettura Euro 4 sono le seguenti: - Direttiva 98/69 CE B - Direttiva 98/77 CE rif. 98/69 CE B - Direttiva 1999/96 CE B - Direttiva 1999/102 CE rif. 98/69 CE B - Direttiva 2001/1 CE rif. 98/69 CE B - Direttiva 2001/27 CE B - Direttiva 2001/100 CE B - Direttiva 2002/80 CE B - Direttiva 2003/76 CE B. Se sulla carta di circolazione della vostra auto trovate la dicitura "Rispetta la direttiva..." con l'indicazione di una di quelle sopra elencate vuol dire che siete in possesso di un'auto Euro 4 e che potere circolare, nei comuni che lo consentono, anche durante i blocchi del traffico o durante i giorni in cui vige l'obbligo delle targhe alterne. Ciao

Grazie ragazzi, siete preziosi e disponibili come sempre, e per me una gran fonte di informazioni. Dunque, innanzitutto, sostituirò il filtro aria, visto che in ogni caso deve essere sostituito sporco com'è. Ma mi tocca aspettare che arrivi. Poi voglio capire meglio questo fatto della valvola del minimo, perchè vorrei fare questa pulizia. Dove è situata e che aspetto ha? Mi viene un sospetto, come vi ho detto in un altro thread, ho recentemente fatto sostituire il radiatore dell'aria condizionata. Ebbene, appena la macchina è uscita dal tecnico dell'aria condizionata (fa solo aria condizionata e nient'altro) la macchina ha manifestato questo problema. Potrebbe avere fatto qualche casino il tizio dell'aria condizionata? Grazie, attendo lumi sulla valvola del minimo. Antonio

Ciao, no non l'ho controllato, ma che sia sporco ci puoi giurare...potrebbe essere così semplice? Grazie delle risposte. Antonio

Salve a tutti. Ancora una domanda. La mia auto (jaguar xjs 4.0 del '94) ha avuto sempre un minimo perfetto. Adesso, da una bella mattina, è diventato incostante, nel senso che se ad es. mi fermo a un semaforo, con motore caldo, il minimo si piazza sui 1500 giri e ci impiega una decina di secondi per scendere a livelli normali (800/900). Già alla partenza, in garage, il fatto si annuncia, perchè io metto in moto senza toccare l'acceleratore, ma il motore parte come se dessi una sgassata. E va sempre avanti così, con tempi lunghissimi per scendere alla normalità, e anche quando scende sui minimi normali è incostante, tende sempre a salire, si comporta insomma, come se ci fosse "l'aria tirata". Mi crea problemi perchè anche al cambio fra prima e seconda il numero di giri più elevato la fa "sgommare" o avere dei balzi. Che gli ha preso? Grazie come sempre a tutti. Antonio

OK grazie...allora lo conservo.... Grazie per la disponibilità, ho ancora alcune migliaia di domande da porvi, a presto dunque. Antonio. PS. se volete pormi qualche domanda, io sono un ottimo cuoco...