daide64

Hai ragione, condivido.

Avevo il 140 cv ! La differenza si sente ma non così marcatamente. La Delta ha una progressione più costante ed un allungo maggiore ma non così esaltato da giustificare 50 cv in più. Il motivo è secondo me è dato da una serie di cose : 1) La Delta è Euro5 mentre la mia A3 era Euro4, pensa che il solo passaggio da Euro4 ready (versione 2008 ) a Euro5 (versione 2009) ha tolto alla Delta, secondo quanto letto, un po' di brio e 2 decimi nello scatto da 0-100 km/ora (da 7,9 a 8,1) 2) La Delta ha il FAP mentre la mia A3 no. Tempo fa mi avevano dato una A3 sostitutiva con FAP (stesso motore pompa-iniettore) e la differenza rispetto la mia si sentiva in modo deciso (sembrava "soffocata") 3) Peso, non so dirti di quanto ma la Delta è comunque più pesante dell' A3. 4) Tieni presente che per la Delta TST, se il motore al banco sviluppa circa 200 cv alla ruota ne porta poi circa 150. Segno che, rispetto alle tedesche Audi e BMW, perde molti cavalli in più nella trasmissione (BMW solo una ventina). Il problema è anche che generalmente le auto nuove hanno sempre più cavalli ma di fatto, tra accessori-sicurezza-nuove norme ecologiche, come impressione di guida sembrano sempre meno briose delle precedenti versioni.

Io avevo l'allestimento Ambition della A3 Sportback, che rappresenta la configurazione più sportiva. Rispetto alla Delta la A3 è molto più divertente nella guida sportiva in quanto sia come sensibilità e direzionabilità dello sterzo, sia come rigidità e guidabilità dell'auto in generale è sicuramente un passo (forse 2) avanti rispetto a Delta. Ma è giusto precisare che Delta non è stata concepita per queste doti, anche se con le motorizzazioni più potenti (TST e 1.8 DI) sarebbe stato opportuno tenerne conto. Delta è più ricca in generale come accessori ma A3 sembra più concreta e con plastiche almeno all'apparenza ed al tatto migliori. La mia Delta (TST) ha comunque un ottimo motore (anche se mi sarebbe piaciuto provarlo nella configurazione 2008- Euro 4, più brioso) e più silenzioso rispetto al vecchio iniettore-pompa di A3, anch'esso comunque un buon motore. Per il resto è ancora presto per giudicare anche perchè ce l'ho solo da qualche giorno, ti posso dire che io mi son trovato veramente bene con A3 (l'ho tenuta 3 anni) ma per il momento anche Delta mi sembra un buon prodotto. Mantengo ancora qualche riserva perchè l'auto nel suo complesso mi da una sensazione di "fragilità" anche perchè farcita all'inverosimile di elettronica ma probabilmente, spero, è solo una sensazione.

Purtroppo non ti so rispondere, penso che la cosa migliore sia chiedere direttamente in concessionaria

Temo di no in quanto non esiste negli optionals disponibili ... puoi però chiedere in concessionaria se lo possono montare in modalità after-market, visto che si tratta solo della parte terminale dello scarico.

Grazie per l'info. Per quanto riguarda il Blue&Me devo ancora conoscerlo bene, al momento ho solo capito che non ha compatibilità per lo scarico della rubrica con il mio cell., la cosa mi sorprende un po' perchè ho un Nokia E51 che è tra i cell più diffusi sul mercato. Per quanto riguarda l'auto ho fatto pochi km ma mi sembra un buon prodotto. Ha le seguenti caratteristiche : 1.9 TST Platino BIANCO AVORIO (bicolore) Accessori : Sistema audio Bose - Airbag ginocchia - Magic Back Box - Pack Infotaniment (Instant Nav+Blue&Me) - Ruotino scorta in lega - Sedili pelle beige - Sensore Parcheggio posteriore - Fari Xenon - Pack Tecno - Sedili anteriori riscaldati - Seconda chiave con telecomando

ho guardato il libretto delle istruzioni dell' Instant Nav ma non ce nulla riguardo la scelta sull'accensione automatica della radio quando viene acceso il motore. C'è qualcuno che ha l' Instant Nav che può dirmi se riscontra la stessa caratteristica in cui, all'accensione del motore, si accende automaticamente anche la radio ? Per il resto, dopo 500 km, la mia 1.9 TST indica 13,7 km/lt. medi (anche se è ancora presto per una valutazione sui consumi) e mi trovo tutto sommato bene anche con la temuta (per me) tenuta di strada e rollio. Primo neo finora riscontrato : clacson a "trombetta" come sulla Panda.

devo dire che gli ho dato solo una veloce lettura quando non avevo ancora notato questo aspetto. In mancanza di soluzioni sul forum questa sera andrò a leggermelo meglio ...

Forse ricordo male ma mi pare che tempo fa (qualche mese fa) sia stato trattato un argomento analogo ..

Esattamente, quando spengo l'auto la radio è già spenta ma riaccendendo l'auto la radio si attiva automaticamente

Sapete come evitare che ogni volta che accendo l'auto si accenda automaticamente anche la radio ? Preciso che ho il pack Infotainment + Bose. Grazie

Mi è appena stata consegnata la mia Lancia Delta 1.9 TST. Vi terrò aggiornati su come mi troverò.

ah ah bella battuta ! Ma io intendevo dire se il clacson suona nella modalità monotono (in genere si trova sulle utilitarie) o con la combinazione di due toni (una volta si chiamavano "trombe"), in quest'ultimo caso non si chiama bitonale ???

Ragazzi, una curiosità : la Delta ha il clacson bitonale ?

Per quanto riguarda il funzionamento dei comandi vocali con l' Infotainment vi potrò postare qualcosa a fine settimana in occasione dell'arrivo (previsto) della mia nuova Delta. Vi posso però dire con una certa sicurezza, per esperienza diretta, che fino a dicembre non era possibile ordinare la combinazione degli optionals Instant Nav (990 euro) + Blue&Me (300 euro) in quanto c'era un problema di incompatibilità tra loro, poi risolta con l'inserimento a listino del pachetto Infotainment (1290 euro) che consiste nella somma dei due optionals prima citati, sia come funzioni che come prezzo.

avete notato come tutte le riviste di settore si siano praticamente dimenticate della Delta ??? Appena esce una qualsiasi "sotto-versione" di altre auto si trovano subito recensioni e prove ovunque, della Delta praticamente nulla. E' di gran lunga più presente la Bravo nelle varie prove comparative che la Delta, praticamente mai vista in un confronto con altre auto di pari categoria ..... A Ginevra è stato poi presentato l'allestimento Exclusive e non sono ancora riuscito a trovare un servizio con una foto dei sedili posteriori, vera differenza rispetto agli altri allestimenti .... voi cosa ne pensate ?

assolutamente !! Io non sono riuscito ad aggiungerle perchè la mia auto è già in produzione, ma mi spiace un casino non avere il sistema RSS. Per quanto riguarda il Parking automatico non ne capisco la necessità' e, soprattutto, l'utilità.

Scusa ma stai parlando del Magic Box System o dell' Active Parking System ? Il Magic Parking mi sa che sia una tua fusione dei due optionals ...

occhio che le auto indicate nella foto del BIANCO AVORIO sono probabilmente di colore BIANCO ZENITH. La tonalità del BIANCO AVORIO per la Delta tende molto più al color crema.

beh, io rappresento il caso contrario, avevo una A3 SB 2.0 TDI ed ora ho scelto una Delta 1.9 TST che presto mi arriverà. Per quanto riguarda la A3 ritengo sia un'ottima macchina, mi sono trovato molto bene soprattutto per la rigidità dell'assetto e la sua tenuta di strada (avevo l'allestimento Ambition che è il più sportivo). Anche per tutto il resto, qualità, materiali, affidabilità e prestazioni nulla da dire. Ora sono curioso di vedere come mi troverò con la Delta, le versioni che finora ho provato (non la 1.9 TST) le ho trovate un po' troppo "morbide" nell'assetto, specie in entrata/uscita di curva dove il rollio era accentuato. Per il resto ritengo che Delta sia una macchina forse un po' difficile nell'impatto "amore a prima vista" ma sicuramente ha dalla sua una originalità di linea che non passa inosservata. In conclusione, pur ritenendo le automobili tedesche (non tutte) di buona/ottima qualità, sono convinto che molta gente le comperi solo perchè sono di moda senza un'analisi critica preliminare con il prodotto di casa nostra ... come dire ... l' esterofilia è purtroppo una sindrome di molti italiani.

qualcuno di voi ha qualche info in merito all'entrata in listino dell'allestimento EXECUTIVE e del motore 1.8 da 200 cv ?