cangia

Questi sono i consumi del 1.2 TCE

7,4 Ciclo urbano (in L/100km)

4,8 Ciclo extra-urbano (in L/100km)

5,8 Ciclo misto (in L/100km)

Aggiungo che sono poi identici alla versione 1.2 non TCE (che ho io), almeno sulla carta. Non male davvero.

I 190 sono oltre il dichiarato.

E comunque, certe boiate fatele nel vialetto di casa e non sulle strade dove circola la gente.

E se proprio non ce la fate, fatevi un giro in Germania o, ancora meglio, in pista.

Quoto in pieno. Il codice della strada impone dei limiti, e andrebbero rispettati, anche e soprattutto per le persone che ci stanno intorno, cavolo!

Presa oggi la mia nuova iena 1.5 dci 105 cv.....prima impressione: bella macchina..interni ed esterni... ma motore legato da morire!!

Complimenti, ottimo acquisto! Come detto sopra, anche io (che non ho i 105 della tua iena) penso che sia un po' legata, ma col tempo pare dovrebbe migliorare.

Pure io ho di NUOVO problemi con la frizione.

E se non si risolverà mi vedrò costretto a cambiarla con un'altra marca (peccato, perchè quel difetto a parte va benissimo.)

la renault ha rovinato la nostra amata clio con quel restiling orribile

Questione di gusti. A me quello attuale piace più del precedente.

mi son ritrovato perfino i battitacco senza che ne avessi fatto richiesta....ma per caso nella vers. le iene sono di serie?

a me capitava sulla Skoda... potrebbe essere il sassolino di cui sopra, oppure una di quelle fascette metalliche che si usano tra cerchio e pneumatico (almeno sulle macchine senza cerchi in lega), che si è smollato.

Anche io vorrei qualche notizia in più sul bracciolo centrale visto che vorrei montarlo sulla mia poichè percorro molti Km al giorno e penso sia comodo...

Primi giorni di pioggia, attivo il tergi lunotto posteriore... ogni volta che la spazzola si muove, sento come lo scatto di un relè proprio dietro il contagiri. Qualcuno ha esperienze simili?

Devo dire che è abbastanza fastidioso, all'inizio, ma poi, come tutto, ti ci abitui e non lo senti più. E' solo che che mi stavo abituando bene alla silenziosità del veicolo, arrivando da una Skoda...

in questo topic non si vocifera più vero?!

A proposito di vociferare, si sa qualcosa del restyle?

La mia 4U è con il cruscotto come in foto:

Purtroppo manca di strumentazione (a parte la cintura di sicurezza) nella parte superiore della vaschetta (la mia non ha quel parasole che si vede in foto).

Personalmente, la linea blu in tinta mi piace, anche se devo dire che le foto della RipCurl (entrambe le versioni) sono molto meglio.

eh bravo! un altro guidatore di Clio! la 4u ha la plancia basic, quindi non morbida al tatto, manca l'orologio, ma non credo siano mancanze gravissime, vista la spesa.

Il motore deve essere rodato, aspetta 2-3ooo km e la ripresa sarà molto meglio, idem consumi

Sto seguendo alla lettera i consigli di tutti voi, due settimane per leggermi tutto il thread devono essere messe a buon frutto!

Grazie!!!

Eccomi, New Clio III 4U appena parcheggiata!

Prime impressioni, sinceramente niente di stratosferico. Esteticamente e internamente mi piace, è pulita e organizzata egregiamente. Tutto è facilmente raggiungibile, movimenti piccoli e precisi per una minore distrazione possibile alla guida.

La plancia dei comandi è semplice, ma a me piace così: contagiri e tachimetro, pochi fronzoli, poi c'è comunque il computer di bordo per tutte le informazioni. Una lacuna però c'è: dove sta l'orologio? Non me ne ero accorto che mancava!

Ottimo lo stereo, anche se non è certo una bomba, ma è piacevole e pulito nei comandi. Devo ancora provare l'integrazione con il bluetooth, ma direi che il controllo e l'integrazione dei due dispositivi è buona.

Ora veniamo all'aspetto meccanico. Per il momento, la frizione è ok (), prima di uscire dal concessionario ho pigiato diverse volte, aguzzando i sensi. Tutto normale. Il cambio è spaziale, mi piace, corto ma preciso, innesto come mi aggrada. Ma è questione di gusti.

Spunto, e qui mi accodo a chi mi avvisava, inesistente. Avevo una Skoda Felicia 1.3, 55cv, che in confronto pareva un Ferrari. E' anche vero che ho cercato di non salire mai di regime, innestando di frequente le marce e stando sotto abbondante ai 3000rpm.

Insomma, mi piace!!!

manca solo un piccolo passaggio fondamentale: dopo aver visto la macchina, un paio di giorni dopo comunichiamo il numero di targa al cliente

ma prima di ritirare l'auto bisogna già aver fatto l'assicurazione???io pensavo che ti dessero una sorta di targa di prova..assicurazione...che valeva 15 giorni..

E' obbligatorio per legge, senza assicurazione l'auto non esce dal concessionario.

Ciao!

ps: a me non ha mai dato problemi la frizione... nessun cigolio, tacchettio, pigolio, trick e track o bim bum bam

Assicurazione fatta, dopo domani sera andrò dal concessionario a ritirare la macchina!

:b35

Meno male, c'è qualcuno che riporta un po' di tranquillità nel mio animo... stavo già pensando di bruciare la frizione, a furia di schiacciarla per provare se tutto era ok...

fai bene!!!!

Poi alla fine va anche a fortuna, magari adesso l'hanno sistemato!

Lo ricordo: a gennaio con 4ruote c'è il test sull'affidabilità di Clio 3

Io andrò a ritirare la mia tra qualche giorno (spero!).

C'è qualcuno che non ha riscontrato il problema alla frizione? Sono un po' spaventato...

su questo IMO vanno spesi tutti i soldi extra disponibili, che non vuol dire prendere la RS, ma vuole dire prendere quello che si sposa meglio con la macchina...

Ecco, non la penso proprio così, e per questo mi viene incontro Mauzer:

non sarà aggressiva e sprintante, ma per una giovane coppia con pochi soldi e desiderosa di famiglia è un buon punto di partenza.

Esattamente nella stessa condizione: budget moooolto limitato, di fatto ero partito per un'altra auto (Honda Jazz, posso dirlo?), ma alla fine ho scelto quello che, a mio giudizio, mi offriva di più per il prezzo che avevo in testa. Ergo, la 75cv, super (?) accessoriata.

Insomma, sono opinioni, credo.

vediamo se mi ricordo bene:

altri?

Io, 1.2 75cv 4U.

Eccomi qui.

Neo (quasi) possessore di una 75 CV versione 4U (lo so, è quella dei "poveri", ma questo passa il convento), con comfort pack e fendinebbia.

Ho letto tutto il thread, problemi particolari non mi pare la macchina ne abbia (a parte questa frizione che scalda... speriamo bene!).

Una domanda a voi esperti: il modello, ai fini dell'assicurazione, è il 1.2 05/2007? Non riesco a trovarlo nei meandri delle versioni...

Grazie!!!