alederme

secondo me Nuvolari si sta rivoltando nella tomba a vedere che gli han dedicato la TT diesel... ma cass almeno dedicategli la versione benzina da 230cv

ahahahahhah

dipende da che turbo...e che confronti di potenza e coppia

va bene ma perdi molto del bello di questa vettura IMHO

poi se diventa come una TT, che a 5000rpm ha finito tutto, non so ma a me non piacerebbe

non vedrei la differenza tra diesel e benzina, almeno su questa tipologia di auto

su una bmw serie 6 capisco il voler mettere un turbo ha un senso con 1800kg da spingere

Ø la tendenza moderna sui turbo è quella di avere un'erogazione tipo turbodiesel... a me non piace

M4 esclusa...ma insomma parliamo della roba normale

Ah, ecco, mi stava pigliando un colpo

tranquillo...il 1500 va sulla mazda 3, che al confronto di questa miata è la balena bianca!

ad ogni modo vedila così puoi prendere la 2000cc oppure prendere la 1500 e se non ti basta

1 andare in giappone

2 comprare un kit compressore volumetrico

3 torni in italia e prendi un carrello

4 porti il tutto in germania lo fai montare ed omologare TUV

5 riprendi il suddetto carrello la riporti in italia

6 procedi alla riomologazione

:D:D:D si scherza

Ma la coppia di quale dei due è?

è la coppia del 1500,

il 2000 mazda montato sulla 3 ha 210nm a 4000rpm ergo anche questo sarà li su quei numeri

copioincollo da altro forum (anglofono)

le notizie da "downunder" sono di solito precise...la coppia max dovrebbe essere del 1.5

According to the Aussie motor mag Motoring (with supposedly good sources within Mazda), some ND specs are now official:

Weight: 1020 kg/2246 lbs

Max output (1.5 l): 96 kW/131 hp

Max torque (est): 155 Nm/115 ft lb

Max output (2.0 l): 180 hp (est)

attendiamo Parigi, penso proprio che parleranno dei motori

considerato il cambio a 6 marce ed il peso non mi sembra che ci sia da star giù di morale

e poi per gli incontentabili c'è il 2000 da 180cv insomma...

chiaro che se uno vuole tenere sempre la terza deve prendere la camaro...con questa tocca usarlo il cambio, ma in fondo è anche il suo bello

Io ESIGO di averla nel garage ora.

Prima mi serve il garage però

Comunque anche per quelle vecchie ci sono dei bei kit turbo a poco prezzo

Flyin' Miata 1 800 FLY MX5s

A pensarci una bella NA <94, la turbizzi, assetto e freni e hai un bel macinino da 900 kg x 180 cv a 6-7k euri ed essendo asi paghi 30 euro di bollo e 150 di assicurazione.

scusa ma che ve ne fate, a parte che illegale in italia, ma proprio secondo me non è nello spirito di una agile spider due posti

vuoi un'auto per strappare l'asfalto? a 33k€ adesso prendi la nissan 370Z così ti senti D. Toretto lasciandola anche di serie

e puoi mettere la canotta ed i pantaloni mimetici ahahhahhahah si scherza

però il massimo secondo me sono 180cv con il duemila, soprattutto aspirato...

Manca poco? IO ESIGO di vederla su strada ORA!

vabbeh intendevo a sapere queste risposte

vi ha fatto troppo sangue questa mazda nuova...quasi fosse un'alfa

Per me c'è un refuso.

Sulla Mazda 3, il 1.5 Skyactiv ha 100 cv e...150 nm di coppia. Se davvero l'hanno portato a 130 cv, difficilmente gli hanno abbassato la coppia massima a 144 nm.

beh considera che saranno 130cv ma a diversi giri più su dei 100cv della 3, se non erro la 3 fa 100cv a 6000 e 150nm a 4000rpm, qua c'è la possibilità di vedere la potenza massima a 6700/6800rpm, quindi la coppia potrebbe più o meno rimanere in quella zona tra 140 e 155/160nm... parliamo di ipotesi, poi le curve bisogna vederle e comunque a parigi manca poco

Imho più che altro, contano molto la rapportatura del cambio e l'erogazione del motore...se lavorano bene su questi aspetti anche un 1.5 aspirato può dire la sua.

allora io l'attuale NC 1800 l'ho provata per bene e devo dire che non da l'impressione di essere ferma, certo su strada...

però già sapere che anche sulla 1500cc finalmente ci sarà il 6marce penso sia una cosa che prometta bene,

poi insomma io guardo anche a quanto sia salato il conto per una macchina sfiziosa, ma comunque seconda macchina,

ergo anche alla luce dell'aumento del bollo in arrivo e delle RCA, meglio per me la 1500cc

Ma non ne faccio una questione di incollarti al sedile, quanto di goderti la guida in souplesse volendo. Il 1.8 forse era meglio

allora il motore della "vecchia" NC 1.8 erogava oltre ai 126cv anche 167nm a 4500 giri se non erro

ma pesando 100 o più kg forse potremmo essere vicini

ora dobbiamo vedere proprio tutta la curva di coppia per capire se il 1500 ne avrà abbastanza da permettere di passeggiare in costiera con la capote giù in quarta...

poi i motori skyactive se non erro hanno anche un rapporto di compressione "sconosciuto" agli altri benzina tipo 14:1 (almeno su mazda 3 è così)

quindi forse un po' più di cc non guastavano, però io la 3 col 1500 l'ho provata e non era morta...

Di base pure io prenderei la 1500cc, tanto ormai non corro più

piu che pullover, è mercedes che ha mollato chrysler... ben prima dell'interessamento di FCA

sì, ha fatto pure discrete schifezze mercedes con chrysler... diciamo che a voler fare peggio di proposito non ci si riesce

Le cinture rosse no!

le cinture rosse sì... in combinazione con l'esterno grigio scuro ed i cerchi bruniti

così puoi guidare liberamente con la sola canottiera :D:D

Poco a poco me la sto facendo piacere un po' più per volta; sicuramente in giallo mi piace molto, nel classico argento è ok, ma in rosso proprio non mi cala.

Intanto eccovela in nero (decisamente SI) ed in foto più realistiche

WCF

Ogni volta dimentico quanto poco riuscita sia la SL

mamma mamma che bella in nero! quasi più che in giallo

se fanno la versione roadster ne prendo due una gialla convertibile ed una nera coupè... ahahahah

come in quel vecchio film di woody allen in cui aveva due saab 900 nello stesso garage

bellissima... un'eleganza mai scontata o banale

vista una vanquish dal vivo a milano fuori dove c'è il conce (sede sole24ore), di fianco c'era una 911 che al confronto sembrava una 127 abarth

in questa edizione carbon è eccitante

più passa il tempo e più mi piace

la inizio a trovare più signorile della sls

poi anche in giallo non è cafona anzi...

I commenti sulle pagine di alVolante <3

ma ci sono certi che nemmeno leggono lì... cioè ci sono più Throll lì che nei racconti di tolkien

Credo sia più facile il contrario... poi con l'hemi v8 da 707 cv non la vedrei male...

in effetti

poi ti mando il modulo F24 per il superbollo... praticamente costa come il pianale ahahahah

Le pinze freni all'incontrario, gombloddo!!!!!!!!!!!!!!!111!!!!!!11!1UNO!!!!!!!!!

Ridete ridete

intanto ecco le prime immagini della nuova 169

al centro della croce ci va lo stemma alfa, ma se ne può pure far a meno :)

Se aumenti il clima d'attesa verso la 952, allo stato attuale, rischi i suicidi di massa davanti l'entrata di Mirafiori. :D

su questo devo ammettere che hai toccato sul vivo

i cadaveri verrebbero tumulati nel museo

Ocio che Ghibli, rispetto a XE e'

- 30cm piu' lunga

- 10cm piu' larga

- 05cm piu' alta

Vero che pesa di piu' (300kg circa), ma sono inconfrontabili.

E' bello che tu da appassionato guardi gli annunci dell'ufficio marketing, ma da appassionato dovresti anche guardare le schede tecniche, approfondendo un peletto

parlavo solo della politica di jaguar delle anticipazioni per creare un clima di attesa

lo so sono due prodotti diversi!!! e ci mancherebbe pure!

mi pareva fosse chiaro che erano due discorsi separati

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

A guardare i numeri di vendita di Ghibli non sembra che le cose stiano proprio come dici tu...

vabbeh ma mica mi dispiace eh... capiamoci

Secondo me non è che siano tanto interessati a correre dietro a clienti che definiscono la Ghibli "una roba da 2 tonnellate"...

Sulla Giulia hanno fatto uscire qualche indiscrezione, tipo la trazione e la concorrenza di riferimento.

Sapranno bene che chi ha bisogno di un auto ora che sia una grossa berlina, un SUV o un grande Coupè comprerà un altro marchio, ma hanno delle esigenze produttive da rispettare e, così come perdono dei potenziali clienti ora, magari ne guadagneranno di più nel 2016 a crisi finita presentando un buon prodotto, come è la Ghibli.

beh a me dispiace di dover cambiare marchio, questo volevo sottolineare, non è che voglia fare l'insoddisfatto o il polemico a tutti i costi...

quello che ho scritto sulla ghibli è chiaramente un'iperbole, ma che, pur essendo un buon prodotto, sia carente nella dotazione tecnologica presente su altri produttori non sono io a dirlo ma tutta la stampa di settore, poi che pesi 2 tonnellate è un dato di fatto, a meno che non la riempi di elio allora sarà più leggera (si scherza, non ci leggere nessuna malizia)

poi se non vogliono un cliente che gli ha portato 33mila euro e gliene potrebbe portare pure di più se ne vale la pena, pazienza... farò come hanno fatto tutti cambierò, ma insomma prima fammi vedere se è vera sta cosa no?

Considero l'attuale Alfa senza una gamma perchè con un modello e mezzo in produzione (la 4c la lascio stare) non la si fa una gamma.

Per le tue esigenze dovrebbe, e sottolineo 10 volte il dovrebbe, uscire un coupè sulla base della berlina come avrai sicuramente letto. Ma di modelli in ballo, anche diverse versioni di quelli attualmente a listino, ce ne sono diversi e non è detto che il 24/06/2015 verrà presentato ciò che tutti aspettiamo.

Io ci vado molto cauto.

certo che se poi ad uscire sarà la 4c QV vuol dire che non han capito una mazza...

io lo spero proprio nelle derivate dalla serie berlina "giulia"

uno vorrebbe saperne di più, come un po' fanno tutte le case facendo trapelare qualcosa del

tipo come ha fatto jaguar con la XE facendo sapere che avrebbero usato il 75% di alluminio,

perché, scusate che nessuno si offenda, se devono fare una roba come la maserati ghibli da 2 tonnellate,

senza la tecnologia che ti aspetti, a quel punto non aspetto niente e cambio marchio io e tanti altri

Io sono scettico quanto se non più di te e fino a quando non vedrò l'auto/le auto nei conce avrò sempre dei dubbi. Però questa volta c'è un qualcosa di marciante che nei passati rilanci non c'era...

in questo ti do ragione, certo siamo arrivati ad un azzeramento totale, quindi per ravvivare il marchio serviranno almeno tre modelli, se è vero come è vero che la mito muore per non rinascere più... chiaro che sarebbe un inizio

onestamente ci sono tante GT circolanti in italia, poche brera e spider, ma comunque sono indice di una clientela che non trova nella giulia un possibile acquisto, quindi questa gente di cui io faccio parte si rivolgerà alla concorrenza. Non tiro fuori il discorso SUV per non attirarmi bestemmie contro...

Confermo quanto scritto: il Maglionato ha detto che la prossima Alfa Romeo sarà presentata in quella data senza ovviamente specificare nulla.

ma lui è cintura nera di questo... poi dicono l'annuncite, mah

Te stai guidando troppo una Mx-5.

Prossimo raduno, ci arrivi così

Comunque una data di uscita torna comoda.

Magari mi faccio la QV con il programma Alfa free, tempo che centrino il processo, per poi fare il salto.

Preparati a pagare il riscatto dell'alfa free

si scherza