biondo37

Rileggo i vari messaggi e noto che in data 22 ottobre, quindi circa un mese fa, brothersfan mi aveva chiesto i dati della mia auto prospettando la possibilità di darmi qualche informazione precisa su quello che da tempo sto cercando, cioè la durata temporale della cinghia di distribuzione montata su un'Audi del modello da me più volte indicato. Non ho ancora avuto alcuna informazione, quindi faccio appello alla cortesia di brothersfan per avere qualche informazione se possibile; se non hai tempo, scrivi due parole.....io aspetterò, grazie biondo37:thx:

Leggo l'intervento di Thom 190-48 e, fermo restando che ciascuno è ovviamente libero di pensrla come vuole, faccio osservare che la questione è forse un pò meno semplice di come la intende Thom. Io ho portato l'auto presso l'Officina della concessionaria dove avevo già comprato il mezzo , per il service biennale, secondo le prescrizioni della Casa madre;non dovevo chiedere nulla, e nulla difatti ho chiesto, perchè il service di ispezione biennale prevede un elenco estremamente minuzioso ed attento di tutto quello che deve essere fatto (cambio olio motore, controllo visivo impianto freni,ecc.ecc.ecc.).E' ben vero che la sostituzione della cinghia di distribuzione è prevista dopo 90.000 km ( e la mia auto ne aveva percorsi solo 77.000); ma è anche vero che ormai la mia cinghia aveva più di sei anni di anzianità, che comunque avrebbero dovuto fare un controllo della cinghia (come previsto dal manuale d'officina Audi) e cambiare il tendicinghia, adempimenti questi sicuramente non eseguiti (altrimenti li avrebbero caricati in fattura),e che,non eseguendo la sostituzione a marzo 2008 (quando ho portato l'auto per il service),l'Officina aveva rimandato ,come annotato sul libretto,la sostituzione della cinghia ,o al raggiungimento dei 96.000 km o alla data del marzo 2009, quando cioè la cinghia avrebbe avuto più di 7 anni.Morale:due mesi dopo, in autostrada, a 130 km.all'ora, la cinghia si spezza e mi salvo, forse per un intervento dall'alto.Questi sono i termini del contendere;naturalmente, sul forum, tutti gli interventi sono utili e contribuiscono ad arricchire la discussione ed a chiarire meglio i termini di ogni questione trattata. Grazie e a presto biondo 37:thx:

dream2000@alice.it Con un pò di ritardo di cui ti chiedo scusa inserisco i dati che mi hai richiesto.Sono dati che avevo trascritto a suo tempo, forse qualcuno è di troppo, comunque...melius abumdare quam deficere.Allora:Audi A4 mod.8E2ON4 (2001) motore AWX TD 1896 KW 96. Trovo ancora questi dati:A4 Lim TDI 1.9 R 496 SIM:AWX SIC:FEC. Aggiungo che conversando con amici qualcuno ha suggerito che dovrebbe trattarsi dello stesso motore montato sulla WS 1.9 TDI del 2001 (trattandosi della stessa Casa, l'ipotesi mi sembra azzeccata).Comunque,spero che i dati siano sufficienti,ti ringrazio tanto ed aspetto tue notizie.Ciao biondo37:thx:

Purtroppo le mie difficoltà nascono proprio dal fatto che sul libretto di uso e manutenzione questo dato ( cioè la scadenza temporale della cinghia ), a differenza appunto di altre auto della stessa Casa , e di tante altre marche, non è indicato. Diciamo che in via ufficiosa (del tipo:qui lo dico e qui lo nego) questo limite temporale è di sei anni e mezzo, ma io ho bisogno di un dato sicuro, diciamo ufficiale, per potere fare tutti i passi opportuni per potere ottenere il giusto risarcimento per i danni che,in conseguenz.a appunto della rottura della cinghia, io ho subito.Grazie comunque a tutti quelli che in qualche modo, con dati, suggerimenti e consigli potranno contribuire alla soluzione del problema.Ciao a presto biondo37:thx:

)Naturalmente anch'io penso che, indipendentemente dai Km.percorsi, e stante il silenzio della Casa madre,i sei anni dovrebbero essere considerati il tetto massimo,ed invalicabile, per procedere alla sostituzione della cinghia.Capita invece che l'Officina a cui mi ero rivolto per il service biennale (sei anni dopo dalla data di immatricolazione-2002-quindi nel 2008),poichè i Km.percorsi erano 77.000, e non 90.000 come indicato dalla Casa madre,non ha ritenuto di procedere alla sostituzione della cinghia.Morale: due mesi dopo,avendo appena percorso 6-700 km.dopo il service,mentre viaggio in autostrada a 130 all'ora,la cinghia si spezza ed io per un vero miracolo, non ci rimetto la pelle insieme a moglie e figlia.Il problema è:siamo tutti d'accordo (così almeno mi sembra ascoltando meccanici ed esperti anche su altri forum),che dopo sei anni la cinghia deve assolutamente essere cambiata; ma c'è un modo per dimostrarlo in giudizio ed avere il giusto risarcimento dei danni (circa 5.000 euro )?Grazie comunque a chi vorrà ancora intervenire e naturalmente a chi riuscirà a darmi qualche "dritta".A presto biondo37

Faccio ancora un tentativo, per cercare di avere qualche risposta esauriente al problema della sostituzione della cinghia sul quale abbiamo discusso per qualche tempo (dopotutto i forum garantiscono l'anonimato, e quindi qualche meccanico Audi potrebbe decidersi a darmi qualche dritta....).In sintesi:se io,con un'Audi TDI 19 del 2002,percorro 10.000 km all'anno,e se la scadenza chilometrica prevista dalla Casa madre per la sostituzione della cinghia è di 90.000 Km, dobbiamo concludere allora che l'officina incaricata del service potrà effettuare la sostituzione della cinghia nel 2011,quando cioè saranno raggiunti i 90.000 Km.? Dando ovviamente per scontata la risposta negativa,la domanda è:pur in mancanza di una formale scadenza temporale,quali parametri, quali dati, quali caratteristiche dovranno essere tenuti presenti da un'officina seria e responsabile che voglia evitare al suo cliente possibili grossi guai? Grazie a chi comunque avrà voglia,tempo e possibilmente conoscenze per intervenire.biondo37

Vorrei ancora una volta richiamare l'attenzione dei tanti frequentatori del forum su un aspetto della questione che a me sembra di grande rilievo ( anche se mi rendo conto che per me può essere di estrema importanza quello che per altri può apparire del tutto secondario...); comunque, il punto è questo: ogni giorno purtroppo, e particolarmente nei fine settimana, leggiamo dei tanti incidenti e dei tanti morti...;ma naturalmente i giornali danno le prime notizie, gli articoli magari accennano alle prime risultanze ( guida in stato di ebbrezza, ecc.); ma se successivamente, nel corso delle indagini, dovesse emergere che quel tale incidente, con quel determinato numero di morti, è stato causato dalla rottura di una cinghia,quale giornale ne darà ancora notizia, su quale notiziario potremo apprendere che, con riferimento all'incidente accaduto tre, quattro, cinque anni fa le perizie disposte dal Tribunale hanno potuto accertare che....ecco perchè, a mio avviso, la questione non viene approfondita come dovrebbe e le Case automobilistiche se ne stanno più che tranquille. Detto questo, volevo comunque ringraziare ancora TonyH ( sul libretto ho il nome del precedente proprietario, farò un tentativo ma sono poco convinto ) e rallegrarmi con Enrico 123 per il suo buon affare, anche se per per chi ha venduto l'auto la spesa di oltre 3.000 euro deve essere stata una sberla non da poco. Ciao a tutti

Rileggo dopo qualche tempo le varie risposte e vorrei chiedere una precisazione a Tonyh:sei sicuro che al PRA siano in grado di dare una conferma del chilometraggio? Francamente ho interpellato diverse persone ma nessuna di esse ha saputo darmi qualche indicazione.Grazie, a presto biondo 37

Riprendo il filo del discorso perchè dovevo anche una risposta a brothersfan e a TonyH. A Brothersfan per il momento posso dire che naturalmente so che le vertenze giudiziarie in Italia purtroppo durano decenni, che non si può mai dare nulla per scontato, e che io comunque,tenuto conto di tanti particolari che per brevità, o per altre ragioni ho ritenuto di omettere, non potevo comunque lanciare la spugna ed accettere il fatto compiuto...comunque, avrò modo di ritornare sulla questione e chiarire tante questioni per adesso non trattate. A TonyH voglio dire che naturalmente la questione della scadenza temporale della cinghia è molto importante, difatti la mia cinghia al momento del service aveva ormai più di sei anni, e quindi, non avendola cambiata in quell'occasione, e avendo fissato il nuovo service, come prescritto dalla Casa costruttrice, all'anno successivo,l'Officina che ha eseguito il service si è assunta la responsabilità di fissare una data ( marzo 2009),al raggiungimento della quale la mia cinghia avrebbe avuto la veneranda età di sette anni, essendo stata la vettura immatricolata nel 2002.Per quanto riguarda il controllo della centralina, spero di avere appunto qualche valido suggerimento,tenuto conto che quella questione della chiavetta di cui credo di aver fatto cenno precedentemente vale solo per le BMW.Comunque ,grazie anche a voi ed a presto biondo37

Ringrazio Coaster e Net Flier per i cortesi suggerimenti;posso precisare che purtroppo la chiave BMW style è stata adottata,a quanto comunque mi è stato detto da più parti, solo dalla BMW e solo da qualche anno;se fosse stata adottata anche dall'Audi forse avrei già risolto il mio problema.Sul libretto ovviamente vengono riportati i chilometraggi risultanti in occasione dei vari "service", ma se fra un service e l'altro vengono annullati dei chilometri non so come sia possibile accertare la frode.....Comunque ancora grazie e spero di potere avere ancora pareri e suggerimenti. A presto biondo37

:roll:Ringrazio Brothersfan per la cortese e sollecita informazione,purtroppo la risposta dell'Associazione è stata che al momento non risultano campagne di richiamo per le Audi 2002. Naturalmente questo non incide in alcun modo sulla questione principale, che è quella di capire come mai una cinghia di distribuzione , garantita da una Casa come l'Audi fino a 90.000 km.,possa spaccarsi a 77.000, esponendo a un rischio mortale il conducente ed i passeggeri, oltre ad altri ignari automobilisti transitanti in quel frangente sulla autostrada.Ovviamente resta in piedi il sospetto più grave, che cioè sia stato manipolato il contachilometri. Comunque,grazie ed a presto biondo37

Ho un particolare da aggiungere a quanto precedentemente scritto, sempre con la speranza che qualcuno dei tanti esperti che frequentano questo forum, e che già sono più volte intervenuti con pareri e consigli, abbiano qualche notizia, suggerimento ecc. da fornirmi molto gentilmente. Mi riferisco ad una informazione che mi è stata data da un meccanico che però non ha nessuna fonte per controllare l'esttezza di quanto un pò confusamente lui sembra ricordare. Sembra cioè che nel 2002 l'Audi abbia disposto un richiamo delle Audi 4 immatricolate in quell'anno per problemi legati appunto alla cinghia di distribuzione .Se qualcuno vorrà intervenire con qualche notizia, parere ecc.gli sarò particolarmente grato.A presto biondo37 :roll:

:roll:Riprendo il filo del discorso dopo alcuni mesi, tanta acqua è passata sotto i ponti, comunque la mia questione non è stata ancora archiviata, per adesso posso solo precisare che c'è in corso una vertenza giudiziaria, vedremo come andrà a finire.Posso comunque aggiungere qualche dettaglio, sperando che i tanti utenti del forum che sono intervenuti sulla questione da me sollevata siano a conoscenza di qualche informazione che potrebbe tornarmi anche utile. Dalla " Stampa" di Torino di qualche settimana fa ho per esempio appreso che un acquirente di una BMW usata, con chilometri dichiarati 100.000, ha vinto la causa contro l'autosalone che gli aveva venduto la vettura -causa conseguente ad un guasto che si era verificato sulla vettura alcuni mesi dopo l'acquisto -,perchè ha potuto dimostrare, grazie ad una CHIAVE SPECIALE di cui da qualche anno le BMW sono dotate, che i chilometri effettivamente percorsi dalla vettura in questione erano 230.000 e non 100.000 come dichiarato dal venditore.Se anche le Audi avessero questo marchingegno (ma purtroppo non ce l'hanno...), penso che anch'io molto probabilmente avrei risolto i miei problemi ( perchè sempre più mi convinco che la spiegazione più logica per la rottura della cinghia a 77.000 km. non può che essere che la cinghia di km. ne aveva percorsi molti di più....).Comunque, se avete qualche notizia, informazione ecc. vi sarò comunque riconoscente. biondo 37:roll:

Naturalmente, come dicono i politici, ci sono diverse sensibilità....Linda a quanto sembra è una ragazza che ama vivere pericolosamente, fatti suoi, io mi sento solo di dire che in quella situazione, su quell'autostrada (il venerdì pomeriggio, sulla Milano-Venezia, d'estate, migliaia di milanesi e lombardi hanno una fretta indiavolata di raggiungere la seconda casa al mare, in Liguria, prima di tutti gli altri, forse per problemi di posteggio, non so...), ho vissuto momenti angosciosi....ed anche D-sign, gamera one ed altri, stando a quanto leggo, mi sembra che considerino quanto anche a loro capitato non una banale disavventura....Comunque, so bene che c'è di peggio, penso alle sventurate vittime del terremoto in Abruzzo, ed allora, cosa posso aggiungere? Ringrazio la mia buona stella,o la Provvidenza....per il resto...omnia ruit.A presto biondo 37

Bene, vedo che l'argomento interessa e coinvolge l'interesse di diversi frequentatori...vi racconto esattamente cosa mi è successo, e sinceramente dico a Linda che le auguro di non provare mai quello che io ho provato,insieme a mia moglie e mia figlia.Sono sulla Milano-Venezia, viaggio a 130 km all'ora, sono sulla corsia centrale....di colpo,sento un rumore sordo all'interno del motore,tutti i segnali all'interno del cruscotto si azzerano e la velocità si riduce in pochi secondi a 50..40..forse non capisco nemmeno quello che sta succedendo,ma mi rendo conto che ho a disposizione pochi secondi...tento l'unica manovra possibile,sterzo sulla destra, passa qualche frazione di secondo prima che sopraggiunga l'auto che sta arrivando sulla prima corsia, miracolosamente raggiungo la corsia di emergenza. A posteriori, ricostruisco, grazie anche a quanto mi dicono moglie e figlia, quello che è successo: in conseguenza della rottura della cinghia, il motore si spegne subitaneamente;la vettura percorre ancora alcune decine di metri grazie all'energia cinetica; la manovra di emergenza da me tentata riesce perchè il conducente che sta sopraggiungendo sulla prima corsia vede l'improvviso rallentamento della mia vettura e, probabilmente d'istinto, rallenta pure lui....un tempo si diceva provare per credere..ma io naturalmente non auguro a nessuno di provare.Grazie,bye bye biondo37

E' passato più di un mese dal mio ultimo messaggio, avevo promesso che avrei dato ogni utile informativa ai frequentatori di questo sottoforum, ripeto quanto già in precedenza da me sottolineato, cioè sono convinto che la questione abbia una grande importanza per tutti coloro che utilizzano l'auto, quindi per milioni di cittadini utenti....per inciso, vorrei porre un interrogativo: come facciamo a sapere quante,delle tragedie che giornalmente si verificano su strade e autostrade,sono magari dovute all'improvvisa rottura della cinghia di distribuzione? Quando poi arrivano i soccorsi, e magari trovano le carcasse delle auto distrutte dalle fiamme, e nessuno in grado di ricostruire l'incidente,come si potrà risalire alla vera causa della tragedia? Io sono sicuramente rimasto alquanto traumatizzato da quello che mi è successo ,considero di essermi salvato per un vero miracolo, ma vorrei anche che su questo problema si svolgesse una discussione veramente approfondita....comunque per adesso preciso che la mia causa è iniziata, darò in seguito le opportune informazioni, naturalmente per ovvi motivi per adesso non posso essere troppo preciso, comunque sarò grato a chiunque vorrà intervenire dando qualsiasi contributo di informazioni, idee ecc. Grazie e a presto, almeno così spero...biondo 37

Riprendo dopo un paio di mesi di interruzione (col mio avvocato abbiamo preparato la citazione nei confronti della Concessionaria presso la quale avevo acquistato la mia Audi 4) la frequentazione a questo forum e spero anche di ritrovare gli amici che gentilmente mi avevano inviato qualche consiglio .Vorrei ancora una volta sottolineare alcuni particolari di questa vicenda:la rottura della cinghia di distribuzione di una vettura durante la marcia è,a mio parere, un evento straordinariamente drammatico, che può avere conseguenze devastanti non solo per gli ignari ,inconsapevoli viaggiatori della vettura interessata, ma ovviamente anche per le altre vetture , ed i relativi trasportati , che in un attimo possono trovarsi coinvolti in uno scontro catastrofico con gravissime conseguenze .Ora, mentre ovviamente tutti gli automobilisti siamo pienamente consapevoli dei rischi che corriamo, quando viaggiamo in macchina, se ad esempio c’è nebbia, o perché può scoppiare uno pneumatico, o perché ( purtroppo di questi tempi quasi ogni giorno si verificano eventi del genere) uno sciagurato fatto di droga o di alcool non rispetta lo stop ed ammazza dei poveri innocenti, e comunque ci piaccia o no accettiamo questi rischi e non possiamo fare altro che raccomandarci alla b uona sorte o alla provvidenza ,ecco nel caso della cinghia credo che non si possa supinamente accettare di correre dei rischi mortali per la negligenza o l’imperizia di un addetto d’officina , o per l’eventuale superficialità della casa costruttrice che garantisce per esempio che la cinghia ha una durata di tot chilometri quando invece la cinghia è destinata a durare 15-20.000 chilometri in meno. Su questo tema spero di coinvolgere il maggior numero di frequentatori del forum,ovviamente anche con la speranza di avere qualche utile informazione sia su qualche nuova sentenza su vicende come la mia, sia se qualcuno può indicarmi con esttezza dove potere rintracciare il dato circa la durata temporale della cinghia ( so con certezza che è di sei anni e mezzo, ma non riesco a procurarmi la prova scritta ),sia su altri particolari ugualmente importanti. Ripeto: sono convinto che l’argomento sia di generale ,preminente interesse per tutti gli automobilisti ;non mancherò di dare ogni utile informativa ai frequentatori del forum .Grazie e a presto biondo 37

Spero di non apparire petulante, ma in verità vorrei fare osservare a brothersfan che io avevo chiesto di conoscere (ovviamente semprechè il dato in questione fosse a conoscenza di qualche partecipante alla discussione ) la scadenza temporale della cinghia sull'auto di mia proprietà di cui ho già fornito tutti i dati. La questione non è di poca importanza ,riveste anzi a mio avviso una notevole importanza sia per i partecipanti a questo forum come per chiunque utilizzi normalmente un'auto magari viaggiando frequentemente in autostrada....la rottura della cinghia per una negligenza o peggio di qualche officina può avere conseguenze devastanti per il malcapitato autista o i suoi passeggeri,e quindi sto cercando di fare luce su questa circostanza. Grazie in ogni caso per l'attenzione biondo37

Sei veramente molto gentile,credo che tu non abbia ancora scritto la mail con i dati indicati ed allora,se sono ancora in tempo,cerco di completare le mie indicazioni con gli altri dati che avev o omesso: motore AWX 160578 FEC.Non sono un esperto di motori,non so se questi dati ti possono bastare,ma se riesci a precisarmi questa scadenza, ed eventualmente a quale manuale od altra fonte potere attingere per avere un dato diciamo ufficiale,ti sarò veramente molto riconoscente.A presto biondo 37:o

A brothersfan rispondo che la mia auto è un'Audi A4 TDI 1.9 berlina(8E ON4) del 2002;sul libretto non vi è nulla che riguardi la cinghia di distribuzione;a gamera one posso dire che penso anch'io che la percorrenza di 60.000 km. non fosse quella reale,ma, a quasi tre anni dall'acquisto,mi sembra forse impossibile dimostrare in un eventuale giudizio un dato del genere.Grazie comunque ....... biondo37

Per quanto mi riguarda, io sicuramente non ho lasciato passare inutilmente del tempo in più nè ho fatto più chilometri del dovuto....;quando ho comprato la macchina (usata ),il contachilometri segnava 60.000 km.ed in quell'occasione fu fatto il service previsto dal libretto della Casa. Due anni dopo,come da invito apparso sul display del cruscotto ( chilometri percorsi 17.000,il contachilometri segnava 77.000),ho riportato l'auto presso la stessa Concessionaria dove avevo comprato e mi hanno fatto il service previsto dal libretto,ma non hanno sostituito la cinghia perchè per tale operazione lo stesso libretto prevede il raggiungimento di una percorrenza chilometrica di 90.000 km.Due mesi dopo,avendo percorso appena ulteriori 700 km.,intanto che sono sull'autostrada, in corsia centrale a 130 km/h, la cinghia si spacca e solo per miracolo ho salvato la vita mia e di altre due persone.Ora io so che anche la cinghia dell'Audi ha una scadenza temporale ( dovrebbe essere sei anni,e la cosa mi interessa particolarmente);se qualcuno ha qualche informazione da darmi,gliene sarò particolarmente grato.

Ho vissuto anch'io la stessa angosciante esperienza,col motore che ti si blocca a 130/140 km/ora in corsia di sorpasso e pochi secondi per decidere il da farsi...comunque ci è andata bene e possiamo complimentarci a vicenda.Se ancora ti può interessare , posso dirti che io per il ripristino ho speso 4.000 euro (con sostituzione di albero della distribuzione e albero a camme);l'auto è una Audi TDI 19