Colgo l'occasione per rinfrancare l'amico Maks dicendogli: non sei solo!
Mi sono appena liberato di una 206 1.4 a benzia del 2001 che mi ha fatto dannare l'anima e rodere il fegato, complice la poca serietà della concessionaria Peugeot della mia città.
Dopo un anno di vita, a circa 15.000 Km, veniva sostituita la testina destra dello sterzo. Aveva preso un gran gioco e ad ogni curva suonava come una maracas. Morale: non è stata passata in garanzia perché "Pezzo soggetto ad usura"!!! Dopo 15.000 Km??? Non ho mai fatto rally e nemmeno sentieri di montagna, ma non importa. Le regole sono chiare (per loro).
A 20.000 Km iniziava un leggero sfarfallamento dei fanali e dell'illuminazione del cruscotto. Portata in concessionaria mi veniva riferito che non era nulla di anomalo, che si sarebbe "Sistemata da sola". Capperi! Un'auto che si ripara da sola!.
Lo sfarfallamento aumentava fino allo spegnimento delle luci. Io, che non sono meccanico e perfetto ignorante in materia, a garanzia scaduta mi veniva riferito che si rendeva necessaria la sostituzione dell'alternatore. Spesa: 350 Euri più iva. CIPPIRIMERLO! L'ho portata da un elettrauto che con 300 euro mi ha fatto tutto.
Siccome il componente è stato montato troppo vicino ai collettori di scarico, è soggeto a surriscaldamento e PUF! In Peugeot questo lo sapevano benissimo, ma hanno fatto scadere la garanzia, gli onestoni.
A 60.000 Km il condizionatore dopo qualche settimana dalla ricarica era di nuovo scarico.
Portata dall'elettrauto di fiducia, mi veniva sostituito il radiatorino. Difetto di fabbrica, ossia, pieno di micro-porosità.
Il tipo mi disse che ne aveva cambiate già diverse unità, prima della mia.
Nessun richiamo, ovviamente.
Dagli 80.000 Km in poi è stato un crescendo di noie più o meno fastidiose: partenza a singhiozzo nelle prime marce con motore freddo, vuoti di carburazione a medi regimi, difficoltà di avviamento con temperature elevate, innesti delle marce difficoltosi a caldo, motore che si spegneva con il condizionatore acceso, tergicristalli che rallentavano fino quasi a fermarsi, pompa dell'acqua che perdeva.
Avrei dovuto sostituire mezza macchina.
Nell'ordine: motorino del minimo, iniettori e forse anche la pompa della benzina, selettore delle marce, bobina del condizionatore, bobina dei tergi, pompa dell'acqua.
Totale: 1800 euro.
SIAMO MATTI? ho tenuto duro fino a 100.000Km ed ora ho cambiato auto.
Da quell'annata sono usciti numerosi catorci.
La cognata di un mio collega, che aveva acquistato una 206 nello stesso periodo, l'ha venduta dalla disperazione.
Quello che mi fa più rabbia è che sicuramente in Peugeot sapevano dei numerosi difetti, ma non è stato fatto nessun richiamo. Per di più si è lasciata cadere la garanzia prendendo per il naso il cliente, in questo caso io.
Pensavo che i francesi fossero molto più seri di così.
Paoletto62
