danilo

Aggiungo al discorso mio e di Navarre75 (che se non ho capito male quotava me per estendere il discorso essendo d'accordo con quanto dicevo) che magari certe scelte sono state fatte anche quando si pensava alla possibilita' di incentivi. Metti che il 120mjet potenziato non rientrava non rientrava nei limiti che facevi ? Avevi un'auto senza incentivo per il diesel. Se tutte le auto al lancio dovessero avere tutti i motori pensati per quella vettura aspetteremo 20 anni per ogni nuovo modello e poi perdi l'effetto "news" quando esci con aggiornamenti.

Secondo me la scelta e' nata esclusivamente per far partire la commercializzazione della vettura (senza far impennare i costi iniziali) accontentando (per i diesel): - Auto aziendali - Diesel da concorrenza con A3, Sr1. (versione per tutti e versione "spinta") Sui benzina discorso analogo solo che la versione "spinta" è veramente spinta. Pian piano si allargerà la gamma motori ma dovendo massimizzare gli incassi allargando la platea senza far esplodere i costi difficile trovare alternative.

Come una seg.B turbo gpl da 120 cv? Solo mito. Se non ti interessa la potenza allora con quei soldi prendi tutte le gpl seg.B che vuoi ed anche qualche seg.C forse. Dipende cosa cerchi e con che priorita'

Per quello che si e' letto qui a sto punto andrei di clio tce direttamente, sembra la scelta con meno "problemi".

Proverei anche io a guardare la mazda6 oppure una skoda octavia/superb

Secondo me ti conviene provarle per capire le differenze e scegliere con cognizione, anche se da quello che scrivi e' chiaro che ti piace la mito, e se puoi spendere fallo e goditela non te ne pentirai sicuramente

Allora tu parli di godibilita' e le altre risposte sintetizzano perche' è piu' godibile, quindi non aggiungo altro. Poi i gusti sono gusti e non discuto quelli. Se tu preferisci gli aspirati per il tuo stile di guida fai bene a sceglierli ma il comportamento del motore non e' dettato solo da turbo o non turbo. Ovviamente la mia idea di rifare l'assetto alla clio era una "provocazione" per sottolineare che c'e' una differenza sostanziale a livello economico che in realtà si bilancia solo parzialmente per i contenuti tecnici. La quota rimanente è non razionale e va bene cosi': ognuno ha le sue preferenze di guida, motore, assetto, estetica ed immagine "premium". Giusto per chiarire (non vorrei scatenare un flame infinito): il mio primo messaggio non voleva essere polemico e se lo è sembrato mi scuso. Spero di aver spiegato meglio il messaggio

Vero ma queste manutenzioni si fanno anche dopo un TOT di anni, quindi anche se la trova di 90k km ma (esempio che non ricordo la scadenza in anni) vecchia di 6 anni deve fare comunque subito la cinghia. In ogni caso io mi orienterei cosi': - Cerca auto con libretto tagliandi a posto - Se non risulta aver fatto manutenzioni pesanti tira il prezzo perche' dovrai farle - Se le ha fatte da poco allora puoi spendere qualcosa in piu' In ogni caso oltre che il libretto dei tagliandi falla vedere al tuo meccanico e magari falla mettere sul ponte per verificare braccetti semiasse etc etc

Va bene tutto ma non esageriamo, l'unico vero motivo per prendere quella mito a confronto con quella clio (tce) e' che mito ti piace proprio tanto ed ha un assetto meno "comodoso". Se si arriva a dire che è piu' divertente* un benzina aspirato di un benzina turbo...comunque con 3500 euro ci fai l'assetto alla clio Ripeto se uno si fissa con un modello non c'e' motivazione che tenga ma e' anche inutile chiedere pareri, con quei prezzi la differenza tra le due auto "imho" passa in secondo (anche terzo) piano. *leggi gradevole se preferisci

Altrimenti sacrifica qualche accessorio e prendi la mito turbo se ci stai con i soldi. Personalmnente troverei modi + furbi di spendere 3500 euro ma al cuore non si comanda (a me la mito nn piace qui la differenza )

Sorry non avevo capito bene l'anno per la civic. In ogni caso 1.6 va bene. La celica temo sia un tantino spinta e lascerei stare. Come consiglia qualcun altro la scelta "migliore" resta clio II, se vuoi qualcosa di + civic o coupe

Secondo me hai centrato il punto, ieri riflettevo proprio sul fatto che non abbiamo un'auto nuova in italia nel segmento D berlina senza parlare del segmento E. Praticamente la croma e' una D mezzo monovolume /station wagon e la 159 (che mi piace tantissimo) non si puo' considerare nuova. Vedere le auto blu Audi e' il colmo Auto in quel segmento fanno immagine, come la 8c non e' che fai numeri che sconvolgono ma la devi fare per far vedere al mondo cosa sai fare.

Fai un giro dei conc ford di zona e vedi di tirare il + possibile il prezzo. Se non ti interessa della nuova focus nel 2011 e questa la tieni anni allora potresti fare l'affare

Su Civic evita il 1.4. Su coupe il 1.6 puo' bastare ma risulta cmq meno divertente del 1.8 della civic. Per il seg. B ma una Ford Ka modello precedente ? Il motore benzina consumicchia ma e' abbastanza allegro pur rimanendo adatto ad un neo patentato. Se vuoi restare tra le 3 personalmente l'unica che prenderei in considerazione e' la clio.

Ma nuova? Ammazza le stanno proprio svendendo. Forse puoi farti inclduere qualche altro opt se sono tanto disperati

La Cruze sembra interessante visto il prezzo.

Se deve fare casa-lavoro in extraurbano va bene ricordiamo che: non ci fa viaggi ed e' una seconda macchina.

Dai se deve macinare tanti km in autostrada non sara' una tragedia. Certo potendosi permettere la 3.0V6 7G-Tronic altra storia...

Decisamente, la 147 gpl non e' un fulmine ma cammina. La classe A andrebbe come la panda :/ (magari )

320xd automatica secondo me racchiude l'essenza di un'auto media, a parte il costo (sia iniziale che di mantenimento) non riesco a trovarle difetti di sorta.

Io al posto tuo andrei di coupe' o civic, se ne trovi di messe bene ti durano fino a quando non devi farti un'auto familiare senza troppe spese. Io cercherei qualcosa che ha appena fatto la distribuzione da qualche "maniaco". Rispetto alle altre sono un po' + grandi e pesanti ma un po' piu' brillanti (soprattutto civic) e secondo me sicure (ho guidato sia clio che 106 che saxo e se ti prende un x3 di fianco non so cosa ne resta ... facendo gli scongiuri ovviam). Inoltre una di queste piccole secondo me ti stufa dopo un po'. OT L'importante e' guidare in sicurezza e per questo serve il cervello non bastano pochi cv, magari prova ad informarti per un corso di guida sicura sono sicuro che i tuoi te lo pagherebbero volentieri

Ma hai ristretto a questi 3 modelli e basta o valuti anche altro ? Perche' con quel budget hai A4, Sr3, volvo S80 o magari una 159 ben carrozzata. (parlando di auto con una certa immagine, ovviamente secondo me)

devi valutare se assicurazione e manutenzione incidono + o meno del risparmio che avresti con il diesel. Io andrei di clio (75cv) solo se il costo fosse minore della 207 hdi, altrimenti quest'ultima.

Sulla qualita' seat non mi pronuncio per me oggi come oggi cambia realmente poco tra i vari marchi. Se trovi la bravio km0 ad un prezzo migliore dell'altea allora concordo, vai di bravo. Altrimenti, se i prezzi restano quelli sopra e magari ti serve lo spazio maggiore di una monovolume, confermo altea.

Se i prezzi sono questi vai di seat (quella che preferisci), tra sconto e vendita auto privatamente risparmi + di 3000 euro in confronto alle altre.