rafael02

a mio avviso lancia dovrebbe essere venduta anche in usa in quanto per alcune edizioni magari a tiratura limitata (ad es. stratos) il mercato americano o comunque extra-europeo è importantissimo (ricordo che le varie edizioni di auto lancia protagoniste nei rallies hanno fatto appassionare al marchio tanti giapponesi e più in generale tanti asiatici) penso quindi, se lancia non vuole perdere questi ricchi mercati, che vi è la necessità di tornare alle corse (wrc ma anche corse che abbiano visibilità in usa) e magari di utilizzare la futura rete alfa in usa per veicolare edizioni esclusive lancia che in quel mercato verrebbero vendute subito consentendo di poter avere quella base di clientela per poter produrre quel tipo di auto quante ferrari e maserati si vendono in usa e quanto ciò consente di fare investimenti? hai notizia di lancia in usa o nei mercati più ricchi dell'asia (giap in testa) ciao

spero però che non cambino il posteriore della tre porte che è molto bello e che adattino, a parte i fanali anteriori, l'anteriore ed il posteriore della quattro porte a quello della tre

vorrei sapere da chi è più addentro di me se , a parte la formula 1 dove i diritti televisivi, la pubblicità ed altro coprono i costi delle grandi case (ferrari in testa), nelle altre competizioni (24 ore varie , rallies ed altro) i costi sono coperti ed in che misura anche tenendo conto anche del ritorno di immagine (quanto può valere per la pegeout vincere un mondiale di rally rispetto ad investire la stessa somma in altre forme di pubblicità ?) se vi sono ritorni sugli investimenti o quanto meno una copertura dei costi fiat con tutte le sue marche deve essere presente in tutte le corse se maserati vuole correre in formula 1 non vedo perchè non lo possa fare anche alfa nei rallies vederei bene una presenza sia di lancia che di abarth se ci sono contemporaneamente pegeout e citroen nei rallies con le nostre capacità possiamo battere tutti e due ne vedo pericoli di sovrapposizioni inutili o sprechi ciao a tutti

oggi ho visto girare per la mia città varie stilo a tre porte ed a quattro porte premetto col dire che a mio avviso il design più riuscito in assoluto per le medie è quello della 147 la stilo a tre porte però, a parte i fanali anteriori che non mi dicono nulla, è riuscita come linea ed ha il posteriore ben fatto ed originale gli interni invece non mi dicono molto essendo una scopiazzatura del design di interni tedesco la stilo a quattro porte è proprio brutta e a mio avviso nuoce come immagine alla tre porte che è ben riuscita a parte le perplessità di cui sopra è forse previsto un restyling per la quattro porte in modo da farla assomigliare alla tre porte? è previsto un restyling degli interni per renderli più originali e con una maggiore qualità percepita e soprattutto meno dimessi? i fanali anteriori assomiglieranno a quelli che si vedono sul restyling punto che a me piacciono di più? chiedo cosa ne pensate anche del mio apprezzamento per la tre porte e delle critiche sopra evidenziate ciao a tutti

ho fatto un po di confusione nell'inviare i messaggi e ne ho inviati tre uguali poichè sui primi due invii mi si è incantato il computer e poi ho visto che ne sono arrivati tre chiedo scusa a tutti

poichè arriveranno sul mercato sia la nuova stratos e sia la nuova delta e si pensa ad una versione hf-4200 della nuova lybra oltre forse ad una flavia coupè e data che è certa la nuova fulvia coupè ti chiedo se sono previste altre versioni sportive lancia e se soprattutto lancia tornerà alle corse e dove grazie e ciao

poichè arriveranno sul mercato sia la nuova stratos e sia la nuova delta e si pensa ad una versione hf-4200 della nuova lybra oltre forse ad una flavia coupè e data che è certa la nuova fulvia coupè ti chiedo se sono previste altre versioni sportive lancia e se soprattutto lancia tornerà alle corse e dove grazie e ciao

temo però quanto affermato nel sito ovverosia che la futura delta non sarà sportiva ma solo sofisticata (per palati fini) se lancia non ritorna ad una immagine sportiva muore

non ho inteso dire che lancia deve copiare bugatti ma francamente la linea gt mi preoccupa per due motivi innanzi tutto il posteriore che sembra appesantito fatto in quella maniera e poi le fiancate viste dalla parte anteriore dell'auto che ne fanno sembrare piccola la parte alta più proporzionate mi sembrano le linee della chrysler vorrei che le prossime linee lancia siano il meglio del concetto di sportività sofisticata ciao

la questione è molto semplice non vorrei sembrare banale o dire cose ovvie ma se un' auto è bella e innovativa la si vende in caso contrario non si vende nulla e la crisi fiat stà nel non aver saputo vendere ai consumatori-automobilisti ciò che questi ultimi vogliono i menagers fiat hanno dimostrarto inoltre di non saper ideare auto che creino emozioni ne tantomeno hanno saputo valorizzare i marchi molto spesso si mitizzano eccessivamente i tedeschi ma loro hanno saputo valorizzare ciò che hanno in casa anche al di sopra della realtà, noi no la lezione che si può trarre è che le auto non sono solo dei mezzi di locomozione per portare cose e persone da un luogo ad un altro ma bensì degli oggetti di cui ci si deve innammorare (come un bel quadro) in fiat non lo hanno capito e l'articolo ne è la dimostrazione speriamo per il futuro

cosa ne pensate se, dato che lancia ha deciso di perseguire la strada di produrre berline di prestgio a due volumi (nuova lybra), venisse fuori una thesis coupè (magari a quattro porte come la gt) in stile bugatti eb118 ? i fari posteriori di tale bugatti sono simili a quelli su cui si vuole forse costruire una sorta di family feeling lancia per il posteriore se la parte posteriore della futura lybra sarà più slanciata rispetto a quello della gt e se si rifarà a quello della bugatti il successo sarà assicurato ciao a tutti