CippoLippo
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A Parte i nostri pareri, molto importanti, lo dicono le misure e le riviste. Considerando che il maggior spazio per i passeggeri corrisponde un bagagliaio con 100 (non mi ricordo l'unita di misura) in più.
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Io la uso molto in autostrada e devo dire che anche hai 140 km/h la trovo silenziosa, per quando riguarda i fruscii li senti molto se all'esterno ci sono raffiche di vento. A proposito di vento devo dire che la Jazz patisce molto il vento laterale.
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La Grande Punto è grande in dimensioni ma non per quanto riguarda la volumetria interna, per i posti anteriori tutto ok anzi ottimo, per i posteriori .... non direi. Lo spazio per le gambe dietro dipende da quanto spazio occupano i sedili anteriori, se sono in configurazione tutto indietro....dietro si sta molto stretti. Cosa che non accade con la Jazz o con altre vetture tipo Yaris, che sono molto ben studiate e possiedono una migliore volumetria con meno cm rispetto alla Gpunto
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Vi giro questo link di auto.it .....secondo loro è morbida di assetto !!!!! ma chi era il collaudatore !!! un pilota di F1 !!! incredibile
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Si, un confronto personale su stessi percorsi con auto diverse ovviamente è un ottimo dato
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Una commento sui consumi..... penso sia veramente difficile dare un giudizio comparativo sulle esperienze personali dipende da molti fattori, pur indicando il tipo di percorso, dipende dal traffico o velocità media. Potremmo dire che la jazz consuma poco ed ogni singolo caso e una storia a sè.
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Fermo restando che nessuno critica il motore 1.4 della Jazz ottimo nel suo complesso... ma ci sono alcune situazioni che mi fanno pensare che i 100 cv....siano molto addormentati, in salita non posso dire nulla ma lo dici tu che in seconda faticava ed è strano ..... Sul concetto del motore legato, mi piacerebbe sapere quando possa essere la differenza, non penso che una macchina si trasformi in maniera radicale, magari più nei consumi che nelle prestazioni. Sul concetto di Euro4 che incide sulle prestazioni...quando arriverà Euro5...che facciamo ... scendiamo e spingiamo Ottima macchina ma qualche dubbio prestazionale...secondo me c'e' e mi piacerebbe sentire le vostre opinioni: Le note negative per il mio utilizzo sono : 1) In coda quando fai prima e seconda o lasci andare la macchina al minimo con la marcia inserita non è il massimo di regolarità 2) Quando attacchi il Clima, mi pare che perda un bel pò di CV e senti i cali di potenza in accellerazione Insomma....mi sa che per il 1.2 sarebbe tutto normale...ma per il 1.4 dove ci si attende un brio maggiore...con 100 cv... Probabilmente si è messa come priorità la scelta dei consumi contenuti ed anche con il massimo della tecnologia...non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca...:b35 Sarebbe stato figissimo...avere un pulsante....che modifica la centralina ed il I-VTEC sportivo o economy....
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Io non lo ancora provata in salita, ma devo dire che se attacchi il clima automatico la macchina perde molto in prestazioni, la mia ormai ha quasi 7.000 km, quindi piuttosto rodata. Anzi sembra che abbia dei buchi in accellerazione, non so se tu avevi il clima attaccato nella salita, ma a me da questa sensazione, con clima spento tutto ok. Ho provato altre macchine, tra cui la yaris 1.0 che di potenza ne ha poca..., ma con il clima acceso non avverto quasi la differenza. Non so se a te/voi succede la stessa cosa Ne conosco parecchi (me compreso) che i 40.000 km li fanno con auto di questa categoria....((io mi accontentavo di una Bravo.....ma è fuori Budget...
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Si in effetti sembra che sia il migliore della categoria...cosiderando che è l'unico con 16v, consuma poco e va....e non si rompe. La variante da 70 - 75 - 90 è utilizzato dal Gruppo Fiat, ma non solo : 1) Opel Corsa 2) Opel Meriva 3) Opel Astra 3) Suzuki Swift 4) Nuova Ford Ka
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Be....sarebbe un bel mix....motore fiat 1.3 mjt da 90 Cv su honda jazz :b35
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Potrebbero mettere un bel pannello solare sul tettuccio....!!!
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Per quanto riguarda le sospensioni....ho notato che dopo 5.800 km.....incominciano a sembrarmi più morbide....potrebbe darsi che abbiano una taratura che inizialmente è rigida e poi si ammorbidiscono ? Oppure sono io che mi sono abituato ..... alla rigidità
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Purtroppo il pirulino sulla plancia regola solo gli strumenti della plancia e non del clima. Cavolo...io ho come velocità media 72 km....si vede che faccio poca citta e tanta autostrada....
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Anche il mio rimane a 500 giri, ma fa cose strane, ad esempio....quando l'accendo a freddo, rimane per quelche minuto sopra i 1.000 giri poi piano piano scende. Non so se è normale, magari è fatto apposta che ha freddo rimanga con il minimo alto ( lo fa anche a te ? ) Comunque quando il clima è spento sembra tutto normale, quando è acceso di meno, soprattutto quando sei in coda al minimo con la marcia inserita. Non te ne accorgi nella guida normale, anzi sempre molto fluido, sembra elettrico. Forse sono io che esagero, sono stato abituato per troppo tempo ad un Diesel Visto che abbiamo la stessa versione, hai notato che l'illuminzione del clima e della radio quando accendi le luci, si attenua e diventa poco leggibile con una forte luce esterna, Ho cercato di capire se si può regolare l'intensita...ma non ho trovato nulla.
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Grazie, in effetti...lo strappo lo fà anche a me. Mi sa che qualcosa non va nel minimo infatti non sempre e regolare...ma te ne accorgi solo quando guardi il contagiri....
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Ieri mi è capitato ((di fare 10 km di coda..in autostrada...un calvario...prima seconda... frena ...prima seconda frena...ad un certo punto mettevo la prima o la seconda e non accelleravo...facendola andare al minimo...mi faceva degli strani strattoni....come se non gradisse quel tipo di andatura....cioè al minimo con la marcia inserita. Arrivo da un Diesel....quindi ....potrebbe essere la differenza di alimentazione che mi faceva sembrare strano quel comportamento. Volevo chiederti se lo hai notato anche tu nel traffico. Grazie in anticipo