competizione

Salve a tutti. Ho usato il tasto cerca ma non ho trovato nulla in merito.

Ho necessità di cambiare i miei pneumatici da 17" e volevo risparmiare qualcosina. Conoscete alcuni siti affidabili. Conosco solo gommadiretto.....

10 ore fa, Osv scrive:

Oddio ma che sono questi cerchi 🫥🫥

 

Cerchi interessanti ma li vedo tanto fragili per le nostre strade. 

13 ore fa, PaoloGTC scrive:

 

Così "a naso" direi che dovrebbero essere le proposte per le due sorelline (Panda e nuova Y10 appunto) che avrebbero dovuto affiancare la "Punto mancata" quando il progetto per l'erede della Uno era denominato Trino, e che come Fiat aveva queste sembianze:

 

 

Poi come sappiamo il progetto da "Trino" divenne "Bino" dopo aver lasciato la Panda a fare... la Panda, e ciò che rimase di quell'idea (anche dopo che la Punto era diventata... la Punto) fu la Lancetta di Fumia basata sulla nuova Fiat, fatto che ricordiamo oggi  attraverso quest'immagine simbolica

 

 

 

 

Il titolo che ricordi era quello di un articolo di QR (fine estate/inizio autunno 1987) composto da una serie di interviste fatte in giro per l'Italia subito dopo l'uscita di quelle tre immagini ufficiali, e stava a sottolineare che molte persone erano piuttosto perplesse riguardo la sconcertante forma della coda.

Il modello mostrato in quelle tre foto credo fosse (dopo alcune modifiche) questo, visibile nella design story della Tipo. La stampa dei tempi, con tutte le tonalità di colore che venivano fuori passando da una rivista all'altra, non aiuta, ma così, sempre "a naso", secondo me potrebbe essere lui.

 

 

 

Dopo una profonda analisi, tempo fa venne infatti fuori che quella delle tre foto dell'estate 1987 non era una vettura vera, bensì il cosiddetto "prototipo 0" (del 1986, terminato da I.De.A mentre in strada giravano gli "Unone") come in gergo veniva definito il carrozzato e - magari parzialmente - meccanizzato con alcuni dettagli ancora finti, come ad esempio i fari posteriori che qui erano semplici blocchi colorati o le frecce anteriori che in una delle foto del 1987 apparivano palesemente farlocche.

 

 

 

Questo modello poteva essere soltanto uno, rimaneggiato più volte, oppure potevano essere due molto simili: la prima cosa che potrebbe farci dubitare che sia lo stesso è la tipologia di poggiatesta. Potrebbero aver cambiato sedili, oppure le "auto" potrebbero esser due, ma il fatto è che anche nelle tre foto del 1987 il modello non è sempre uguale (cosa di cui mi sono accorto dopo anni).

Se osserviamo infatti il laterale, notiamo che i poggiatesta che sporgono dalla sagoma del montante centrale sono quelli della Digit (presenti anche sul modello "0") mentre le due immagini di tre quarti mostrano questi poggiatesta finestrati che sembran presi dalla Croma (perchè non sono quelli che avrà la Tipo base).

 

 

Si nota chiaramente che non sono gli stessi sedili, anche perchè, oltre a mostrar bene la sagoma di quelli in velluto della versione ricca, sono più in alto rispetto quelli finestrati delle altre foto, come se fossero completamente sollevati.

 

 

Se non ricordo male i fari posteriori con la parte centrale bianca vennero scartati nelle fasi finali per motivi di percezione delle luci di svolta (che erano posizionate in quella parte insieme a quelle di retromarcia): la freccia lampeggiante, immersa nel bianco della sezione, si notava meno.

Molti prototipi furono costruiti con quei fari, e probabilmente si resero conto in quel momento del problema.

Onestamente non saprei dire se avessero visto giusto o meno, a me in questa foto (che casca a pennello) pare che la freccia si noti bene.

 

 

 

Magari fu solo un capriccio estetico a far cambiare i colori, chissà... sicuramente una cosa che accadde proprio all'ultimo, perchè in tutta la design story non vi è una sola immagine di una maquette Tipo con i fari posteriori scuri (anzi, erano bianchi/rossi pure quelli della Tempra, a quei tempi... scusate la foto "strizzata" ma non è colpa mia, la stamparono così )

 

 

Dispiace anche a me che alla fine quel colore mostrato nell'estate del 1987 poi non sia andato in produzione così come era, per me era una bella tinta e le donava.

Questo non mi ha affatto aiutato quando ho deciso di customizzare la Tipo Bburago per riprodurre il momento   in precedenza mi era successo di mettercela tutta nel riprodurre in scala una particolare vettura, andando a cercare il colore giusto con l'aiuto del codice della Casa... ma in quel caso non sapevo proprio cosa andare a pescare   e cercai qualcosa di simile, andandoci forse molto vicino, ma sicuramente senza prenderci al 100%.

 

 

 

Ot. Mi piacerebbe sapere come hai trasformato la tipo bburago in questo capolavoro. Avrei voglia di fare qualcosa di simile con la Punto e 75.....mi sai indicare metodi o dive comprare "i pezzi"?

3 ore fa, AndreaB scrive:

 

 

 

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Si... e mi sono accorto di non averle fatto nemmeno una foto..................🤪

Sarebbe interessante sapere la storia della gta grigia con interni rossi e della 4c bicolore che su vede in jna hoto jn seconda fila

E comunque il 10 cilindri produzione Non c'entra proprio una mazza con procar. 

5 ore fa, MikeMito scrive:

Guardando il BackStage (la puntata) dedicata alla 164 Procar, è stato mostrato un documento, dove, all'inizio degli anni 90, Alfa Romeo stava pensando ad una coupé con un motore V10 4.0 da 320cv.

 

Il V10 è nei depositi del Museo, assieme al 2.8 v6 che dicevano di aver provato su un proto di 156

.....svelato l'arcano della 159 gta.....v6 biturbo.....

13 ore fa, Indav scrive:

Manca questa all'appello (non che sia di particolare pregio):

 

 

Aggiungo anche questa, con un elemento che abbiamo visto solo qualche anno più tardi pressoché uguale 😆

 

Siamo sicuri e che queste plance, fotografate al centro stile, non siano proposte restiling 159? Ricordo che era programmato, poi saltato.....

Il Berlinone dietro la 166sw ricorda molto volvo s90......il suo frontale comunque si è visto in una delle miriade ricostruzioni di gamma da parte di Quattroruote fra il 2000 e il 2010, quando come al solito Alfa non sapeva che pesci prendere. Mi sembra di ricordare ai tempi di DeMeo assieme a Mito cabrio......quindi intorno al 2008 mi sembra......qualcosa di vero in quegli articoli? 

Ma verrà venduta anche in USA?

4 minuti fa, Beckervdo scrive:

La 159 GTA ha montato il V6 3.2 Holden Biturbo da oltre 400 CV (a memoria)

quella con il V8 trasversale è stata la Concept Fiat 8V e la Lancia Thesis con il V8 Northstar by GM/Cadillac.

Solo c'era il problema della trasmissione se non ricordo male 

Quindi non è mai esistita una 159 V8 e la GTA e' stata cassata perché distruggeva la trasmissione?

1 ora fa, ItalianBrands scrive:

https://it.motor1.com/news/404551/alfa-romeo-159-giulia-gta/

 

Per riprendere la curiosità. 

Ma davvero è iniziata con il V6 turbo (girava in passato il video del muletto nero con cofano aperto e sembrava a tutti gli effetti un V6) per poi passare al v8? Cioè un V8 in 159 (e poi sicuramente in Brera), non avrebbe avuto dei costi di modifica esagerati per il modello in se? 

On 31/1/2022 at 15:34, LucioFire scrive:

sembrano i modellini stampati in resina!

Arna! 

On 1/2/2022 at 12:43, MauroAlfaGT scrive:

Alfa Romeo 75 SportWagon 2.5 V6 Iniezione

Foto più recenti della Magnagona AR146 1985

Una misteriosa 4C di un colore "simile al Blu Misano ma differente, con il quale non è mai stata venduta"

( Era disponibile solo la serie limitata Spider Italia in Blu Misano, questa è coupé...)

Proposta di Stile Pininfarina di Alfa 2600

Io nteresssnte sarebbe vedere dal vivo la versione civile di magnaghina/magnaghina. 75 station sarebbe bello sapere il perché della sua cassazione. GTV assurdo con pianale alfa 6. Ma la moto sprint e spider non si possono vedere anche dietro? E gli altri modellini, quelli dove era presente anche quello della 166sw? 

22 ore fa, Pandino scrive:

E sempre a proposito di discutibili facelift abortiti...

 

Sapete da quale libro è stata tratta la foto? 

On 16/1/2022 at 14:43, Pandino scrive:

Da FB, l'autore del post la data al 1983.

 

 

La trovo abbastanza discutibile, tuttavia voglio quel tessuto per gli interni della mia Mito

Questa è ancora presente al.museo.

Il clima automatico credo sia roba lineaaccessori fiat: anche alfa su 145 e 146 offriva in catalogo una cosa simile. 

E perché sono numerati? Sei sicuro che le pressano? 

Domandona: 500 esemplari. Eppure tra stampa, mille miglia e rally vari, almeno 10-20 esemplari sono già bruciati. Non erano sold-out? Ma rimangono in stellantis? Le vendono come usate? Così non viene in parte svalorizzata l'esclusività? Saranno poi da rimettere in sesto, fra cuscinetti ruota e differenziali prevedo bei costi.....

Approfitto di questo topic per chiedere info su avantreno (visto che abbiamo accennato ai gommini della barra stabilizzatrice): la macchina da dei leggeri rumori all'avantreno sullo sconnesso. Che siano le biellette? In tanti le cambiano, ma non riesco a capire se è giunto il momento o meno. Sul ponte, ad occhio, sembra tutto ok. Dieci anni e 140.000 km.....

Ma è già in conce?

Sarebbe interessante vedere il posteriore della moto coupé e spider......e capire come mai sono state cassate. Sapevo che la spider era a buon punto....

Come le boccole? A me hanno detto che si cambia tutta la barra perché le boccole solo non ci sono....

On 1/5/2020 at 08:05, lukka1982 scrive:

Le 500 8C sono state tutte vendute, non lo sono state invece le 500 Spider, molto più costose e presentate con la crisi di inizio ‘10.

 

Questa GTA è comunque un auto diversa, dedicata si ad appassionati del marchio e collezionisti, ma anche a tutti quelli che la vogliono portare in pista e divertirsi realmente.

Per assurdo rischia di avere più successo questa secondo me, vedendo anche i numeri che fa la Quadrifoglio. (Covid permettendo)

In Hermitage ci sono anche le coupé.

17 ore fa, Albertw scrive:

Glielo auguro! Ma 500 esemplari non sono pochi come sembrano e la vettura, per quanto tecnicamente eccezionale, è pur sempre una berlina. 
 

Se non ricordo male avevano faticato a piazzare 500 di questa che, secondo me, era tutt’altra storia come appeal, ancora oggi spettacolare!

Dicevano che era sold out......l'heritage hub è pieno di 8C......

On 26/3/2020 at 20:46, INDAV DESIGN scrive:

 

Incavo che ritroviamo anche su 156, 147 e 166. Dava una spaziosità incredibile e rendeva molto più vivibile l'abitacolo. Giulietta in confronto è molto limitata: tutte le volte che devi appoggiare un sacchetto o una borsa graffi tutto. 

17 ore fa, INDAV DESIGN scrive:

Lancio un'ulteriore bomba, un piccolo ritrovamento personale.

Da una foto della design story di 940, all'interno del Centro Stile Alfa compare sullo sfondo questo disegno. Si tratta di una 159, ma ovviamente nulla che abbiamo mai visto. GTA? Chi sa qualcosa faccia un cenno .

 

Puoi postare una foto più nitida e dimensioni reali? Mi incuriosisce il centro stile