mister_x

Ho fatto il paragone con la GT perché si stava parlando della CLA. 

4 ore fa, gpat dice:

CLA è derivata da piattaforma inferiore, non superiore, è quello il problema... infatti dopo una ricezione bomba in USA, per via del design, tuttora ha tra gli indici di soddisfazione più bassi in assoluto... discorso analogo per new BMW X1, sul breve termine porti i ricavi a casa ma bisogna vedere se il cliente te li scuce la volta successiva... anche per Jag E-PACE sarà uguale

Come fu per la Alfa Gt? 

Beh alleanze alternative  in Europa non sono all'orizzonte....

Incomprensibile. Io la 500x la avreipresa a metano se ci fosse stato il t jet 

C'è da dire che consuma troppo. Il down sizing è un flop a tutto tondo, anche con il tre cilindri della concorrenza.

al twinair dovevano abbinare, se non vado errato, un modulo elettrico ibrido. lo facessero diamine...

Da un lato è comprensibile che Marchionne stia cercando di vedere quanto tira l'Alfa con la Giulia e la Stelvio, e non "frammentando" troppo l'offerta, si ha una migliore comprensione di quello che è veramente la domanda.

Spero seguiranno modelli derivati da Giulia sulla falsariga di quanto fa la Mercedes sulla Cla 

Lo avevo sulla Panda. Lo conosco ma mi sembra sottodimensionato per la 500l. Il 1.4 t jet perché non viene metanizzato? 

1 minuto fa, Phormula dice:

 

I prezzi delle vetture del gruppo FCA cambiano tantissimo se compri una macchina disponibile in rete o la vuoi su misura. Io ci sono passato con la Panda, chiedere la radio DAB (optional da qualche centinaio di Euro) significava rinunciare a più di 2000 Euro di sconto perchè la vettura andava ordinata su misura.

i miei preventivi erano sui pronta consegna.

tre concessionari alfa in toscana avevano ancora le 105cv, e le gpl erano tutte con gli allestimenti terribili.

alla fine ho preso una 500x pop star e, magari consumo qualcosina di più in autostrada a parità di motore, ma sto più comodo e sopratutto non mi sono sentito raggirato. Ho avuto esperienze terribili con tali concessionari Alfa. Nessuno sconto per vendere veramente la Giulietta, sembrava stessimo parlando di un modello appena uscito. Per non parlare poi della circostanza che con il restyling avevano anche alzato il prezzo di listino....

3 minuti fa, luicianox dice:

Ma infatti la meccanica 4x4 della 500 x sarebbe perfetta per una berlina intermedia tra Giulietta e Giulia, lo dico sin dalla inizio...poi devi considerare di personalizzare gli interni

Ci vorrebbe una ALFA GT parte seconda.

farebbe (forse) una strage.

Una auto perfetta per rappresentare i nostri politici. Un pastrocchio a tutto tondo. 

Infatti. Il metano con una migliore rete di distribuzione potrebbe essere una ottima soluzione, ma viene ignorato dagli altri produttori.

la FCA lo ha relegato su auto piccole con motori spesso ridicoli, come la 500l con il twinair. 

59 minuti fa, Phormula dice:

 

Non è l'unica operazione a "costo relativamente basso", che altre case farebbero.

Ed è il principale problema di FCA. Jeep a parte, il resto dei marchi ha gamme zoppe che lasciano scoperti interi segmenti, ritardo cronico nella presentazione di nuovi modelli mentre i vecchi si vendono grazie agli sconti (vedi Mito e Giulietta) e poca o nulla volontà di andare a coprire i vuoti nella gamma. Temo che anche la Tipo se non ci fosse stata la Tofas non la avrebbero fatta.

Ma veramente io ero orientato su giulietta un anno fa circa. In dubbio su gpl o diesel. Alla fine la avrei pagata con allestimento ben più scarno (senza bizona e Pack visibility) quasi più di quella di mio fratello che fu uno dei primissimi ordini. 

Alla fine a malincuore iniziale ho preso la 500x. Oggi ne sono pi che soddisfatto, senza rimpianti come Max Pezzali.

Tornando al topic, non capisco perché non venga sviluppata una Giulia SW.

il costo sarebbe relativamente basso in termini di sviluppo e io la comprerei ?

Sono alla settima stagione di monk. Ho talmente apprezzato Tony Shaloub che ho visto Brain Dead. Consigliatissimo anche se sono stati costretti a chiudere in anticipo la serie e quindi hanno dovuto stringere un po' con la trama...

Io avevo la np normale non 4x4 e in due anni e mezzo ho fatto 90.000km.

E' stata una compagna di viaggi incredibile, ci ha accompagnato dal viaggio di nozze firenze-lisbona passando dalle alpi (passo della bonette). È stato solo per mancanza di tempo al ritorno non siamo scesi fino a Siviglia, non di certo per i consumi a benzina. ? In Spagna pochissimi distributori di metano e in Portogallo non ne parliamo. In compenso la benzina costava veramente poco rispetto all'Italia. 

Unica pecca: consumava così poco a metano che ci ha portato a fare viaggi fuori porta utili ed inutili. Altro difetto: il frullino cullava mia moglie così tanto che dopo tre curve la trovavo collassata... ?

La abbiamo cambiata e abbiamo preso una 500x 1.6 MTJ, infinitamente più comoda dopo che in un paio di viaggi sulla Salerno Reggio Calabria ci eravamo spaventati. Ci sorpassarono dei suv (x5 e q7) in un garello credo ai 200 e la Panda nonostante fossi ai 130 mi si sbandó...mia moglie è siciliana, quindi non sto facendo trolling quando dico che a quei suv erano senza targa anteriore e posteriore. 

A mia madre ho fatto prendere la y con lo stesso motore e devo dire che la Panda si guidava meglio, aveva un assetto meno molliccio, uno sterzo leggermente più preciso e anche gli assemblaggi sono fatti meglio su Panda.

Ancora, gran motore. Agilmente si superavano i 160 di tachimetro. 

24 minuti fa, fuzz77 dice:

 

Marchionne vuole talmente tanto vendere ai cinesi da aver appena stipulato un accordo sulla guida autonoma con Bmw, intel e altre società.

Già 

Preferivo quella vecchia.

ma da guidare com'é? Oramai ho preso una 500x, ma ci stavo facendo un pensierino e tutt'ora quando ne vedo una in strada la guardo. Con piacere. 

quella di mio fratello, una delle prime del 2010, 1.6 mtj,con 70.000 km, mai nessun problema. Le uniche noie sono state un faro fulminato e il pomello del cambio poi sostituito in garanzia perché si staccava.

10 ore fa, PapisHF dice:

Allora ho avuto ragione riguardo la differenza tra 105 e 120cv (sulla carta poca ma nella pratica molto tangibile).

(Tralasciando che poi hai preso la 500X) mettendo da parte il discorso "appagamento pro-benzina", sicuramente il 1.6 nell'extraurbano ha il suo terreno ideale.

 

Infatti, il motore è lo stesso e ne sono super entusiasta. Ho all'attivo solo 400 km ma ne sono rimasto contentissimo. Consumi per ora anche quelli ottimi: in 4 con valigie, aria condizionata accesa in autostrada, media segnalata di 14,5 km/l con una velocità che è stata quasi sempre di 130 km/h.

Nel mio caso è stato decisivo il comportamento del piccolo concessionario Fiat, altrimenti avrei continuato sulla Giulietta. Mia moglie ringrazia il piccolo concessionario Fiat.

Bravissimo il tuo venditore. Somari i miei.

Quando sono entrato nella concessionaria a Pisa sono entrato in una Giulietta Super trovando stupendi i nuovi sedili e il colore bianco del cruscotto. Ero convinto.

Aspettando il venditore sono salito su una 500x verde toscana (per l'appunto) e me ne sono innamorato.

Ieri aspettando la prova del GPL della Giulietta sono salito su una 500x gialla (con il colore solo lui da 1.700 €)lounge ma 1.3 mtj e quindi allo stesso prezzo del 1.6 mtj easy. Salito sulla GIulietta mi è sembrata "vuota".

Il mio amico Giuliettista mi ha fatto la battuta ieri sera, sulla quale ho evidentemente meditato stanotte: "la 500x è una gran macchina, ce l'ha la moglie del mio capo. Per il passeggino è molto meglio della Giulietta".

Scusatemi per l'OT.

Per i posteri e per la sintesi: ho scelto una 500x in seguito al, imho, pessimo trattamento in fase di preventivo da parte dei venditori.
Io che sono un "funzionalista", credo che fosse un segno per farmi rivolgere altrove.

Appunto.

Per quello oggi sono andato vicino casa, spendendo il nome di amici di famiglia di imprenditori della zona, nonché clienti della concessionaria.

Ho provato e comprato una 500x rosso passione 1.6 mtj allestimento easy pop con permuta del mio pandino (che su eurotax ho visto vien valutato 6.100 €) in buone condizioni e i famosi 86.000 km del gennaio 2014, con una differenza di 14.000 €.

La Bmw non l'avrei presa a tre cilindri.

Vi ringrazio ma ho profittato dell'occasione perché mi sono reso conto che questa Panda iniziava ad avere tanti km e devo farne tanti a breve....più tagliando più gomme nuove ecc....Sicché....credo di aver strappato un buon prezzo.

sulla Giulietta super Lipari con valutazione della Panda di 5.100€ ni hanno chiesto 17.000€ di differenza

troppo.

prezzi alti o sbaglio? Dicono tutti questi concessionari che ci sono promozioni sul pronta consegna solo per il mese di giugno.

A me sembra che non abbiano intenzione di vendere e che abbiano prezzi alti. Per non parlare dei finanziamenti.....

state a vedere che prenderò una 500x perché mi trattano meglio. Lo so sono due auto diverse in tutto ma le trovo bellissime entrambe.

Ciao Ragazzi.

Sono riuscito af farmi fare diversi preventivi in due concessionarie.

Partendo subito dall'ultimo nonchè dal peggior trattamento a livello di venditore, mi hanno proposto, ma che dito "quasi obbligato" a prendere una Giulietta km0 del 2015 "distinctive" bianca mtj 120 cv, senza chiarire quanto valesse la mia Panda N.P. del 2014 con 85.000 km, "regalandomi" la Giulietta, chiedendomi dunque in permuta 14.200 Euro su strada.

Scocciato poi mi ha fatto una Giulietta Super 2016 1.6 mtj grigio stromboli, di listino a 28.510 € a 16.500€

Il venditore dulcis in fundo mi ha detto che: dovevo dargli una votazione di 10 quando chiamava la Fiat per il questionario, e che sopratutto era convinto di vendermi la macchina e di concludere il contratto stasera. in fondo, disperato, voleva farmi provare la mtj 1.6 120 cv con TCT.

Venerdì invece ho ottenuto diversi preventivi nella concessionaria di Pisa dove però non avevo la Panda in ottime condizioni di pulizia, e quindi ho detto che preferivo rimandare per la valutazione. In modo gentilissimo mi hanno fatto provare una mtj 120 cv (dal motore molto più corposo rispetto al 105 cv) ed in data odierna la GPL. (Più in basso le considerazioni)

1. Giuliettta 1.6 mtj 120 cv Eu6 SUPER con:

- colore grigio lipari metalizzato, ruotino di scorta da 17", seconda chiave con telecomando, sensori posteriori, kit fumatori, di listino a 27.915,00, proposta senza finanziamento ma supervalutazione dell'usato (quindi con lo sconto salvo il valore del mezzo) a 23.177 euro

2. Giulietta 1.4 gpl 120 cv con:

cerchi in lega da 16 a 7 fori, uconnect 5", sensori parcheggio posteriori, seconda chiave con telecomando, di listino a 26.410,00 a 22.278,00€ salvo valore dell'usato in permuta

3. Giulietta 1.4 gpl 120 cv m.y. 2014 progression con:

  uconnect 5", seconda chiave con telecomando, di listino a 25.310,00 a 19.355,00€ salvo valore dell'usato in permuta

4. Giulieta 1.4 gpl 120 cv m.y. 2014 distinctive con:

- modanature interne, seconda chiave con telecomando, bianco ghiaccio, black interiori, uconnect, di listino a 26.810,00 a 20.750,00€

Per curiosità mi sono fatto fare anche il preventivo per una 500x 1.6 mtj 120 cv allestimento "pop star" color verde toscana, sensori di parcheggio e pack ecostar II (allestimento che esclude Lane Assist, DAB, sostituisce cerchi in lega da 17" con cerchi da 16 bruniti") di listino a 23.800 € su strada a 21.750 salvo permuta da valutare.

Domani farò vedere la mia Panda, e trarrò le conseguenze.

Ho avuto modo di provare entrambe le motorizzazioni, saltando subito alle conclusioni, prenderò il 1.6 mtj. Lo trovo un motore molto più sfruttabile nell'extraurbano, il 1.4 è un motore fantastico dal bellissimo sound, ma in una logica di viaggi preferisco l'autonomia del Diesel.

Esatto. In ogni caso oggi vado a vedere il preventivo che mi fanno.