alfabitta92

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si potrebbe fare una prova (non so quanto possa essere precisa sta cosa...) alzare l'auto con il ponte, provare a girare le ruote di dietro e controllare se ci sono impedimenti o gira frenata... se gira libera è il disco che trasmette il calore alla pinza, se gira frenata o altro c'è qualcosa che non va a livello di freni...

potrebbe essere una possibile spiegazione, ma se fosse così credo che sarebbe un problema che dovrebbero riscontrare tutti i possessori di clio poichè se i freni dietro stanno apposto ed è una conseguenza legata al disco pieno fosse un problema che si andrebbe a generare su tutte le auto, non credi? per questo penso più che c'è qualcosa che non và nei freni dietro... non conosco questo meccanico, parlo in generale, difficilmente quando si è in garanzia i meccanici mettono mano e smontano qualcosa solo per controllare (tranne se sanno da cosa deriva il problema al 120%)... anche perchè in qualche tuo post addietro, lessi che questo meccanico ti ha detto che il difetto da te riscontrato è stato notato su parecchie scenic, quindi penso che sia andato più per intuito che abbia veramente smontato i freni.

ma quando l'hai portata alla renault non hanno provato a smontare i freni di dietro, magari c'è qualcosa tra la pastiglia e il supporto della stessa che crea uno spessore o magari un errato assemblaggio... comunque io chiderei consiglio anche ad una officina di fiducia non renault, anche perchè quando si è in garanzia rimandano sempre fino a quando non scade la garanzia e poi ammettono che c'è qualcosa che non và

qualche fotina del fascio luminoso??? xD

dCi 85CV ha il cambio manuale a 5 marce se non mi sbaglio dCi 85CV FAP come il primo ma in piu ha il Filtro Anti Particolato dCi 85CV BVR ha il cambio automatico

complimenti carot mi fa piacere che la tua attesa è terminata!!!

credo che per forza di cose debba spegnersi alla chiusura del cassettino... tra l'altro si scaricherebbe subito la batteria...

Auguroni Mephisto sono molto contento per te!!! come sei fortunato... a me ci vuole ancora qualche mese =( comunque goditi il tuo nuovo bolide!!! mi raccomando per le foto le attendo con ansia =>

Ho letto su una rivista con la prova della 500 con la start e stop che un normale motorino di avviamento è progettato circa 30mila accensioni, mentre un motorino di avviamento per la start è stop ne resiste 300mila

X CAROT Auguri per l'acquisto è bellissima! però la tua foto la vedo piccolina cioè mi esce un altra pagina con una foto piccolina e le dimensioni della foto... non la riesco a vedere per esteso uffi...

ma netnemo ha il tce a benzina xD

Mephisto complimenti per l'acquisto è bellissima, con i fari lenticolari poi guadagna tantissimo ed è ancora piu bella!!! P.S. mi raccomando appena puoi posta qualche bella foto in alta risoluzione del tuo bolide please xD

effettivamente sembra essere proprio il blu malta, ovviamente non disponibile in italia... peccato è un bel colore... comunque per il blu star qualcuno ha qualche foto? qualcuno l'ha visto dal vivo?

ragazzi ma questo nelle foto che blu è? credo che sia il blu star o mi sbaglio??? poichè il blu grigio è diverso, il blu extreme mi sembra più scuro... bhà non saprei... illuminatemi! xD

per il fatto degli interruttori dei finestrini illuminati, non è che può dipendere dal sito di produzione? perchè qualcuno precedentemente disse che le clio non vengono assemblate tutte nello stesso stabilimento... Ne approfitto per fare gli auguri a tutti! buon natale!

infatti montare solo il kit è illegale, per legge con gli xeno si deve avere l'autolivellante. solo che se monti il solo kit, male che vada con 150 euro ce la fai, se vuoi incomnciare a mettere anche l'autolivellante si parla di 600 euro in sù ottimisticamente parlando... e se non vado errato ci vogliono pure i lavafari, ma su questo non ne sono sicuro.

se ho capito bene di cosa parla le lampade xeno si vanno a sostituire con le lampade normali e basta. il kit comprende due lampade xeno e due centraline una per lampada. sul prezzo non so dirti...