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2010, il decennio concluso
nella discussione ha aggiunto terrem in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Cari amici di autopareri, non vi ho scritto molto, ma vi ho molto letto. E ora, nel 2010, a decennio concluso ormai, voglio riprendere in mano un tema che un annetto fa qualcuno aveva commentato, per darvi la mia visione e soprattutto, sentire la vostra. Mi appello agli admin: in questo forum non esiste una sezione per discutere di "filosofia del mezzo", quindi ho messo questo post nella sezione mercato finanza e SOCIETA'. Ora, la domanda è: Come verrà ricordato questo decennio tra 20 o 30 anni? Quali sono secondo voi le 10 auto che hanno fatto questi 10 anni ( non con precisione anagrafica!), e che stilema faranno emergere tra 20 o 30 anni? Ad esempio, gli anni 90 sono ricordati per le loro tipiche pepatissime, come la Uno turbo.. gli anni 70 per le loro hatchback, e gli anni 80 per le squadratone()... Che si dirà degli anni 0? Provo ora a rispondere, e aspetto la vostra opinione! PS: sarò estremamente critico:| IMHO, gli anni 2000 saranno pervasi da 2 grandi tendenze, in ordine cronologico: 1- L'auto che fa tutto (sia sportiva che fuoristrada). Sportivette sportiveggianti per nulla sportive, e fuoristrada da 60000 euro, sedili massaggianti. 2-L'incapacità di una società di "consumatori di auto" di crearsi nuovi miti, presi tra mille mil auto simili ad elettrodomestici, e il conseguente ripescaggio delle vecchie glorie: e già la panda sisley 4x4 sembra più cool Partiamo! #10 - TOYOTA PRIUS Lei è davvero l'unica auto che per motivi tecnici la metto nell'elenco: la prima a rispondere davvero in maniera energica alle nuove sfide del basso consumo e dello sviluppo sostenibile. Non a caso, è jappo:mrgreen:. #09 HUMVEE- HUMMER H1 Agli albori del 2000, con la finanza in ripresa dalla bolla delle dotcom, è il momento del massimo. Sfrenato, grande, pappone, customizabile al massimo, largo, massiccio, assetato, è il momento dell' HUMMER. Con il beneplacito di Arnold, il quale poi, sentendo il vento cambiare attorno al 2006-2007, si converte a Prius;). #08 - BMW X5 BMW intuisce che il mercato nascente dei SUV è una grande potenzialità se reso PREMIUMMMMM. E' l'alba di una nuova realtà, dove al fuoristrada sporco di fango e aghi di pino si affianca un'auto un pò grossa parcheggiata male sulle striscie. E che costa. #07 - Alfa 147 Inizialmente è una sintesi moderna tra un auto tranquilla e un auto sportiva. Purtroppo coglie un nervo scoperto tutto italiano, un mix di sciovinismo e la mancanza di una sportiva del biscione più "pulita" (colmata solo nell 2003): il risultato è che un incredibile numero dei cosiddetti italioti vedrà nella 147 la sportiva abbordabile. Da allora sportiveggiante = sportiva:mirror:. #06 - Alfa MiTo Ed ecco il successivo passo! E' la rivisitazione in chiave moderna di ciò che fu la 147, almeno simbolicamente. Ha tutto: autoradio, vetri elettrici, clima, fendi, N^5 airbag, è chic, ed è sportiveggiante. Oh, no, ho criticato due alfa di fila:muto:! #05 - SMART Si, lo so, non è proprio di questa decade. Però, ha influito molto su questi 10 anni... ed ha contribuito a far diventare l'auto un piccolo elettrodomestico:pz, e, nel suo caso, a metà tra un tostapane e un portatile. Inoltre, ha spiegato al mercato che in fondo, basta sia chic e di tendenza:§. #04 - Volkswagen New Beetle Doveva riprendere l'auto degli hippie di tutto il mondo, ma è finita solo in mano a qualhe yuppie della milano da bere. Però è lei, la prima a riprendersi dal calo di zuccheri del nuovo millennio, andando a ripescare, nel glorioso appena passato. Risultato deludente: non è cool, ma chic, non è piccola, ma larga fuori e stretta dentro. Non è unisex, ma un pò passerina:oops:. #03 - Mini Mini Cooper Forse, tra le auto che sono ritornate al futuro, sarebbe quella che avrebbe fatto successo anche se si fosse chiamata "Santo Domingo's 4 wheels". E' un kart, campione di cavalli, campione di handling, campione di incassi. Ma anche di prezzo. Molto lontana da quella gemma grezza e successivamente raffinata inglese, che addirittura un prolettarietto come Mr Bean può guidare. #02 - Fiat 500 Punta su un passato glorioso, sull'italianità del momento in cui la stragrande maggioranza, raggiunto un minimo di benesse, comprava l'auto, l'unica che era possibile comprare. Purtroppo, si propone in un periodo dove molti il benessere lo perdono, e con un prezzo che rende possibile comprarne addirittura 2 delle altre:(((. Stravince con un super-mega-sfarzoso piano di marketing, e sul nostro imperdonabile campanilismo: compro italiano piuttosto che le tedesche. #01 - Porsche 997 & Cayenne L'erede, per nulla spirituale anzi, materiale e costosa della primissima 911, giocattolo di gran gaudio;). Ora, simbolo di tutti gli arrivati, è quella che insieme al Cayenne ha reso porsche davvero "porsh" Chissa chi era, forse chapman? "Aggiungete cavalli e l'auto andrà più veloce in rettilineo. Togliete peso, ed essa andrà più veloce sempre:agree:". Ecco, fosse chapman, sarebbe contrario a questo scempio. Ma non è tutto così grigio, soprattutto se si è più nel settore. Non tutti però sono nel settore come autopareri, anzi, molti ne sono fuori, ed ecco perchè, secondo me in un futuro ricorderanno gli anni 0 come quegli anni in cui: "Tutte le auto cercavano di "essere tutto", assomigliandosi sempre di più, e per gudagnare carattere, rispolveravano vecchi miti, infangandoli" Detto in parole povere... era dei "cosi". (in emiliano, zavail') Vi ringrazio per la pazienza, voglio sentirvi!