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  1. Presentata ieri la prima stazione beta dei nuovi Supercharger V3 da 250 kW, potenza raddoppiata rispetto ai V2. Tra un mese inizio costruzione rete V3 non-beta. - Cavi raffreddati a liquido più sottili, flessibili ed efficienti degli attuali non raffreddati. - Rendimento di conversione portato dal 92% della rete V2 a 96% delle rete V3 con nuovi inverter dedicati. - Rete a 250 kW sfruttabile da Model 3 che possiede le batterie con celle 2170 - Update via software OTA a tutte le Model 3 prodotte finora - Con update dovrebbe essere sfruttabile anche tutta la rete CSS da 350 kW (con tetto limitato a 250 kW) - Pre-Warmup batteria (se necessario) in tempo per l'arrivo al SC programmato nella navigazione. - Capacità di carica singola, carica non condivisibile. - 1609 km di range in 1 hr - 26,8 km in 1 min. - Ricarca completa su Model 3 da 0 a 100% in (range EPA min/max) M3 50kWh = 384 km in 14.3 min. M3 75kwh = 522 km in 19.5 min. Nota: nessuno carica mai da 0% a 100%, i vlori reali saranno ancora inferiori... - Update rete esistente V2 a 145 kW - Update di Model S/X via software OTA a velocità non specificata Battuta la velocità di recupero range delle tedesche: - Tesla Model 3 a 250 kW = 107 km in 4 min. - Porsche Taycan a 350 kW = 100 km in 4 min - Audi Etron a 150 kW = 53 km in 4 min. Questo perchè ovviamente quanti km di range recuperi nell'unità di tempo, dipende dall'efficienza, ovvero dal consumo al km, dell'auto. Ad esempio, la Kia Niro EV che carica al max a 75 kW, ottiene lo stesso range con 30 min. di carica della E-tron che carica a 150 kW. Il 90% delle ricariche elettriche tuttavia c'entra poco con questi dati, perchè si fanno a casa di notte in ricarica lenta, non bisogna fissarsi troppo con questi caricatori veloci che non sono affatto il punto centrale. Così come non bisogna fissarsi che ogni volta si debba fare il pieno (non lo si fa sempre nemmeno con le ICE) perchè anche qui nella maggior parte dei casi il Pieno a casa + rabbocco di pochi minuti, copre ormai distanze elevatissime. Ma bene, si va tutti avanti rapidamente e la concorrenza tra case non può che far bene a tutti. https://electrek.co/2019/03/06/tesla-supercharger-v3-kw-capacity-efficiency/ La comunicazione ufficiale di Tesla, con interessanti elementi commerciali aggiuntivi: https://www.tesla.com/it_IT/blog/introducing-v3-supercharging?redirect=no
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