Robert1

...questa è di gran lunga la ricostruzione più attendibile della 5 porte

...sta tutta nella zona del terzo finestrino laterale, reso troppo ampio dal padiglione eccessivamente arcuato (ma non l'ha notato nessuno???). La coda perde di importanza perchè risulta un mozzicone come sulle "due volumi e mezzo" e questa sensazione è accresciuta dai gruppi ottici abbastanza piccoli ed anonimi. Vi è poi un contrasto tra il frontale "importante" e la leggerezza del montante posteriore..... Gli interni non mi dispiacciono anche se la consolle centrale così importante va controtendenza....

..potevano chiamarla Lancia PALLA tante sono state le cazzate scritte sul suo conto, come quelle del passo allungato e della lunghezza di 410 cm (ad occhio si intuisce che è del tutto inverosimile!!!)

...scegliere un nome che si presta così a giochi di parole, mi sembra un autogol. Ma in FIAT scelsero anche il nome Ritmo che in inglese è evocativo del ciclo mestruale, Dedra che venne ridicolizzato in DEAD RAT (topo morto), Y 10 che nella pronuncia ricolda White Hen (= Gallina Bianca). Peccato che queste persone prendano anche un (lauto) stipendio. Comunque questa è una mia opinione, non mi guardate A BRUTTA MUSA!!!

...questa ricostruzione dovrebbe molto avvicinarsi al vero... äh, e' ancora piú brutta della megane....

http://www.autotitre.com/forum/C4_WRC_26_34230p1.htm

..ci siano problemi col server su cui è la foto. Cmq andate sul forum di Autotitre e la troverete...

Non ci capisco più nulla, caro Taurus!!! La lunghezza è veramente 410 cm o inferiore? Il passo è invariato rispetto ad Idea?? Quali saranno in definitiva i motori?? e i prezzi?? Il NOME (ignoto) del BMPV per ora mi sembra l'unica cosa certa!! 8)

Per ora ci strizza solo l'occhio.... :wink:

Dipende dagli allestimenti, certo...fatto sta che la macchina è però sostanzialmente identica alla FIAT Idea...non è che un bel frontale o un bel portellone posteriore costino di più di analoghe parti meno riuscite esteticamente. intendo, va bene farsi inchiappare un 10 % per l'estetica ma non troppo di più.. il mio calcolo è IDEA a 16.000 euro circa + 1.600 euro di premium price = 17.600 EURo circa

...17 cm di sbalzi in aggiunta mi sembra tantuccio, vedendo le foto...a proposito il bagagliaio dovrebbe essere appena più grande, vista la forma del portellone! X Taurus: una Multijet 1.3 allestimento Argento quanto verrà? Circa 17.500 EURO mi sembra equo....

...devo dire che questa Trepiuno (alias Nuova 500) sembra proprio avere come target gli amici Lapo e Taurus. Volendo essere obiettivi, Vi sottopongo alcune considerazioni: 1) Trepiuno ha uno STILE - sottolineo STILE molto valido - ma non si può definire certo capolavoro di design perchè questi ripetuti revival (New Beetle in primis, ma anche Mini) sono sicuramente da considerarsi un fenomeno involutivo...non intendo essere un'oltranzista del "form follows function" ma che senso ha riprendere le forme degli anni '50, riducendo oltremodo lo spazio a bordo...significa solo che non si hanno più idee e piuttosto che rischiare si preferisce riprendere gli stilemi di un'ipotetica "età dell'oro" nel design automobilistico. 2) Ma la ormai dimenticata Ford Ka non è una vettura molto simile per proporzioni e linee generali (padiglione, portellone, fiancata) a questa Trepiuno??? 3) Vedo un uso spregiudicato di quella tecnica di marketing secondo cui "il prezzo è indicatore di qualità". Cioè: l'oggetto è bello perchè costoso (come le felpe di Lapo tanto odiate da qualcuno).... E' una tecnica di breve respiro, per cui all'inizio gli opinion leader e gli sfigati che vogliono imitarli si butteranno a pesce...poi questo mercato di "consumatori avanzati" si saturerà e si farà sempre più fatica a trovare acquirenti disposti a sganciare 15.000 EURo o giù di lì per una Panda imbellettata...La New Beetle ha fatto scuola...all'inizio liste di attesa di mesi e ora nessuno la considera più... 4) Collegato a 3) (Non voglio pensare che in FIAT ritengano i consumatori una massa di CXXXXXXX) Risulta evidente come questa vettura si inserisca in un piano di marketing volto a migliorare l'immagine di FIAT sia presso i giovani sia all'estero...a FIAT non interessa fare i numeri con la nuova 500...se i numeri verranno bene, ma quel che importa è che alcuni segmenti di domanda tornino ad interessarsi alle vetture torinesi... 5) (Per Taurus) Vero che il passato di FIAT è ben più glorioso di quello di VW, ma allora anche quello di Skoda diventa paragonabile a quello di BMW e via dicendo...Fatto sta che all'estero FIAT è l'acronimo di "Fix It Again Tony" più che di auto di prestigio. Non vado dicendo che ciò corrisponda al vero o che mi faccia piacere, solo che per risalire la china occorre capire che si era precipitati nella scarpata...questa FIAT 500 può essere di aiuto per risalire. :wink:

Ah me piace e molto pur con qualche particolare fuori tono....ha proporzioni e stilemi nuovi per il segmento a cui appartiene....ma guardatevi la "nuova" A3 prima di criticarla... E' proprio quello che intendevo....senza vedere i gruppi ottici non si capiva assolutamente l'originalità della zona portellone / montante posteriore. A me comunque non dispiace affatto...anzi!!!

Comunque non capisco i commenti infantili del tipo "ora le italiane gli faranno un c... così". Una vettura non può essere valutata a priori sulla base di un giudizio estetico soggettivo...

Quello di Autoweek è un ridicolo fotomontaggio su base Ford Focus...evidentissimo nella zona del parebrezza e del montante anteriore... La C4 avrà una forma dei montanti ad arco...solo la coupè presenterà il lunotto rovesciato (tipo Ami 8, per intenderci!). Quindi tutti i commenti fatti sono completamente destituiti di fondamento!

Guarda che scherzavo... Effettivamente trovo il cofano molto lungo e la vettura sembra sbilanciata all'indietro... Bella di primo acchito non sembra (ormai possiamo sbilanciarci perchè la camuffatura è molto leggera), però ha una certa personalità! Mi piace il giro porte, ma la porta posteriore è veramente piccola...quasi una "suicide door".

Evidentemente non esiste la 5 porte.... Quelle posteriori le hanno messe lì per fare un dispetto a Taurus!! :wink:

Perchè parli di MPV??? Guarda che la mia proposta è più lunga e più bassa dell'attuale 206!!! Ed ha il parabrezza anteriore molto più inclinato.... Forse ti ha ingannato una qulache somiglianza con la Seat Altea...

...la mia opera non suscita commenti di sorta...peccato :cry: La prox volta "opererò" su una vettura del Gruppo Fiat così sarete tutti più contenti :wink:

...questa compatta sportiva, erede della 206.