il_joe

anche io ho il 1.6 e direi che è adeguato (tieni conto che arrivo da una Passat ultimo modello con il 1.9 da 105cv... quindi per me è tutto grasso che cola....). certo non ci fai le gare, ma se ti serve un po' di potenza nei sorpassi o in montagna, ce l'hai. però non è troppo parsimonioso.....

bruttina la mancanza dei profili cromati rende l'auto molto meno filante ed elegante. E il nero opaco non dà l'effetto di "sportività"... a parte l'estetica, il resto non è male

discorso rifornimenti: le gare anni fa erano noiosette e allora hanno messo i rifornimenti per avere macchine più lente che fanno più giri e macchine più veloci che si fermano prima... ora li togliamo... mah.... il problema è che se una macchina ha 2 decimi di vantaggio su un'altra, avendo sempre entrambe le stesse condizioni di guida (carburante + gomme) non si sorpasseranno mai... vogliamo le gare coi sorpassi? guardiamo dove ce ne sono parecchi (ad es. ChampCar) e scopriamo cos'hanno in più: un telaio per tutti, un motore per tutti, rifornimenti, gare lunghe, safety car, turbo e "turboboost".... ma alla fine è un monomarca... la F1 è altra roba...

sulle RSS: posso dirvi ben poco perchè ho avuto pochissime possibilità di sfruttarlo. Ho la macchina da un mesetto e a parte girare in città o in autostrada ho fatto poco.... dovrei provarla su qualche tragitto un po' più impegnativo, ma per ora non ho previsioni di giri particolari.... quel poco che posso dirvi è che irrigidisce di parecchio sterzo (ottima cosa) e sospensioni (posteriori) e dà l'idea di essere più pronta nel reagire alle sollecitazioni, riducendo il rollio in curva (sono sensazioni eh)... lo uso principalmente sulle superstrade/autostrade, perchè il volante così "molle" non mi piace. Se lo "testo" più accuratamente vi faccio sapere.... PS: per il magic parking: funziona bene ( ) ma mi agita non avere il controllo sulla macchina......... eheh

sullo sterzo mi trovi d'accordo: è come se fosse "sganciato" dalle ruote. In effetti credo che ciò possa dipendere anche dal sistema di magic parking (con il motorino che fa girare il volante) e dal "city" sempre inserito... nella mia esiste il tasto sport (credo ce l'abbiano tutte) che migliora molto le cose: rende lo sterzo più duro e più diretto, oltre a irrigidire le sospensioni (io ho il Reactive suspension system). Andare a oltre 100km/h senza il tasto "sport" inserito secondo me è pericoloso: lo sterzo è troppo leggero! sul resto condivido le tue sensazioni: forse i freni mi sembrano poco pronti, rispetto ad es. alla mia vecchia 147 (che aveva dei freni da F1...).

gente, una info al volo. ho la macchina da 3 settimane e ho fatto 1200km. Mi consigliate in previsione delle ferie natalizie di far controllare l'olio ? Probabilmente nel periodo di capodanno farò 600-700km, oltre ai soliti 1500 al mese che faccio. Non conoscendo i consumi di olio dell'auto, temo (visto che l'auto è nuova) di ritrovarmi con la spia dell'olio accesa durante questo periodo... ed essendo aziendale, dovrei andare solo in determinate officine autorizzate... voi sapete se è una macchina che "beve" tanto olio? che mi consigliate?

di quelle che ho visto di auto aziendali (tra colleghi e quelle personali), la prima con i tappetini "volanti" è stata la delta (mia e di un collega).... Passat, Phedra, 159, Golf, evitando le superiori, le avevano... pensavo che fosse così di "suo".... cmq, quelli della delta "ufficiali" sono magnetici? perchè se così fosse posso verificare c'è il "magnete" e prendermeli io quelli ufficiali...

dove scusa? io ho la vers. oro e sono del tutto liberi. Non ci sono ganci. Sono solo sagomati. Sia lato guidatore che passeggero. Non mi pare di aver visto punti sul piano di appoggo piedi dove agganciarli.... sul manuale dell'auto viene pure scritto: "Per cambiare correttamente le marce, occorre premere a fondo il pedale della frizione. Quindi, il pavimento sotto la pedaliera non deve presentare ostacoli: accertarsi che eventuali sovratappeti siano sempre ben distesi e non interferiscano con i pedali."

io ce l'ho da 400km quindi i consumi sono ancora sballati (anzi mi sembra che il CdB indichi dei valori sbagliati... ma devo verificare... mi pare di aver fatto molta benzina per i km percorsi). Sul serbatoio: sul libretto della manutenzione mi pare ci sia scritto, cmq a memoria credo 57litri o giù di lì.

dopo 4 giorni di utilizzo vi posto alcune domandine... 1) blue&me: sto provando a utilizzare una chiavetta da 2gb, contenente musica (parecchie canzoni, un centinaio....) e altri file (roba PC). Mi capita che alcune canzoni me le faccia durare qualche istante per poi passare alla traccia successiva... ?!? Se poi "torno indietro" (ossia riseleziono la canzone saltata) me la fa sentire senza problemi..... capita anche a voi? 2) sulla mia delta ho il reactive suspension system e il magic parking... ho una strana sensazione quando faccio i curvoni da tangenziale/autostrada (insomma curve molto ampie, di grande appoggio, da fare tra i 90 e 110km/h). Sembra quasi che l'auto, una volta impostata la curva, si "adagi" sulla curva stessa e la percorra "da sola": voglio dire, sembra che una volta in curva non serva più tenere il volante girato, ma che l'auto tenga la traiettoria. Ho provato infatti a mollare il volante e la macchina ha proseguito senza allargare, senza raddrizzare il volante, come se le sospensioni fossero in posizione tale da mantenere la traiettoria curva...spero di essermi spiegato... forse è solo una sensazione (devo provare più a fondo), forse devo abituarmi a tutta questa elettronica e a una macchina più "sportiva" rispetto alla precedente (una 3 volumi molto grande con pochi cavalli), ma la sensazione su questi curvoni è quantomeno "strana"!

per me la CLS resta la macchina più bella in assoluto ad oggi sulla strada... vedremo questo restyling se manterrà le premesse.... magari potessi permettermene una!

bon, da oggi entro anche io nel gruppo dei possessori di Lancia Delta (auto aziendale). Nel dettaglio: Delta 1.6 MJT 120cv ORO Colore Nero - interno nero qualche optional (cerchi da 17'' elegant, blue & me, magic parking, sospensioni "attive", clima automatico bizona, autoradio doppia antenna, sedili ant riscaldabili...) appena posso, posterò qualche impressione... soprattutto per le sospensioni, tutte da scoprire... (se funzionano...) bye

allora, macchina aziendale richiesta a fine settembre, arrivata oggi, circa 60gg. Delta 1.6 MJT 120cv ORO.

perchè la vendi?

gente, ho fatto l'ordine per la Delta (aziendale). Purtroppo non potevo scegliere allestimento e motorizzazione, che sono fisse (1.6MJET DPF 120cv e Allestimento ORO). Però ho messo un po' di optional (diciamo "compresi nel prezzo" di quanto cmq avrei dovuto pagare... è una storia lunga): - parcheggio assistito (tanto per avere i sensori davanti e dietro e provare a vedere se funziona...) - Reactive Suspension System (anche qui ero curioso di provarlo) - Blue & Me - Cerchi da 17'' elegant - Sedili anteriori riscaldabili - clima bizona - allarme - ruotino di scorta - un paio di ca22atine colore Nero Eclissi + interni neri. So che il nero dà un sacco di problemi, ma per me "la macchina è nera". Non esistono altri colori vedremo quando arriverà.... spero entro natale.... PS: vengo da un'auto teutonica al 100%...

spero che sia un problema limitato a quella specifica auto e non un difetto di produzione... cmq mi sembra strano che un diesel prenda fuoco così....

c'è qcuno che ha ordinato ultimamente una Delta? che tempi di consegna ci sono?

eccomi qua, da possessore di Passat 1.9TDI 105cv, comfort line, berlina... eheh ma fra un po' dovrò cambiarla, essendo macchina aziendale. che dire: ottima macchina in ogni aspetto, tranne nel motore, ma tant'è. Pesa troppo per 105cv... ma se non si vuole correre è eccezionale. Spaziosissima, elegante, comoda, rifinita ottimamente e soprattutto un baule ENORME. Unici problemi avuti: dopo 3 anni e 60mila km, problema al freno a mano elettromeccanico. In pratica o non si inseriva (e vabbeh) oppure non si riusciva più a toglierlo (e qui era già più un problema). Altro problema, sempre nello stesso periodo, era un perno di sostegno del motore crepato, a quanto detto dal meccanico. Io avvertivo dei leggeri "ondulamenti" da fermo. Il meccanico disse che era il sostegno del motore, come fosse un problema noto. Bon, me l'ha cambiato ma a dir la verità a me sembra non sia cambiato poi molto..... secondo me, essendo macchina in long-rent s'è fatto un lavoro che non serviva.... ma tanto non ho pagato io...... per il resto mai nulla, mai un problema anche stupido, nessuna lampadina bruciata (con la vecchia 147 ne avrò cambiate a dozzine...), nessun problema al motore, al condizionatore, agli interni.... io la consiglierei. ALtri in azienda ce l'hanno e nessuno ha avuto problemi, nemmeno quelli che ho avuto io. mi spiace che a breve dovrò lasciarla...

sì infatti intendevo quelli... non avevo mai visto auto senza... tutto qui... pensavo fossero di serie... non capisco perchè farli come optional. grazie per le info.

altre due bazzecole: 1) sovratappeti: cioè? di serie non ha i "tappetini"?!? 2) seconda chiave con telecomando: vuol dire che ti danno una sola chiave di serie, oppure che la seconda chiave non ha il telecomando?