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poliziottesco

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  1. poliziottesco
    A volte veramente è difficile capire gli appassionati….questa e’ una macchina fatta sfruttando le condivisioni e le economie di scala sperando di vendere in maniera accettabile in un mercato affollato ma proficuo. Se le alfa serie non hanno venduto bene credo che fosse difficile pensare di continuare a fare solo quelle e cercare di portare i concetti di Giulia e Stelvio anche in basso. Hanno fatto quello che serve per vendere senza, immagino, spendere troppo. Il prodotto tra l’altro mi sembra in linea con la concorrenza anche premium. Al pubblico di riferimento non credo pesi tanto la piattaforma, lo spazio dietro può non essere in problema importante (vedi vendite di Yaris cross e CHR …). L’auto tra l’altro è caratterizzata bene e costa in linea (o anche meno) di certe concorrenti (Audi Q2 e Lexus LBX) Quello che manca secondo me è una motorizzazione benzina più in alto del 1.2 MHEV da 136 cv, tuttavia se non hanno nulla di adatto… PS - vi prego, CMPine, polacchine, frullini catenati….bastaaaaaa! Dai scherzo, sono termini che mi stanno sulle balle ma continuate pure ad usurarli, mi sono sfogato e mi basta così 🥶
  2. poliziottesco
    Veramente inguardabile 😵‍💫
  3. poliziottesco
    Che io ricordi sulle varianti commerciali i motori termici erano già stati introdotti, quindi in questo caso si tratta di un passaggio anche alle varianti passeggeri.
  4. poliziottesco
    Se Opel non fosse entrata in PSA prima e Stellantis poi sarebbe fallita.
  5. poliziottesco
    La compass dovrebbe andar bene anche lei (a me non piace però il motore va bene ed è affidabile) Altrimenti la CHR come già consigliato
  6. poliziottesco
    Anche io guarderei ad 500X con il multijet.
  7. poliziottesco
    Quando ero bambino, prima di prendere una Golf mk1 diesel ultrabase, mio padre aveva una Alfasud a gas…e non era l’unico. Secondo me queste scelte da povery, sopratutto al sud, sono nel DNA del marchio 🥶
  8. poliziottesco
    @VuOtto, visto che lo avevi chiesto, ti aggiorno, ho sostituito la 500e con una Mazda MX5 ND 1.5 😅. Oltre ad essere piccole e ad essere due modelli “storici” nelle proprie categorie, le due auto non hanno molto in comune ma a guardar bene alla fine sono state e sono adatte al mio utilizzo giornaliero. Anzi, dato che come ”jolly” ho la Yaris GR, tenuto conto che non Guido piu’ in città, alla fine secondo i miei calcoli improbabili la MX5 ha più senso 🥶
  9. poliziottesco
    E’ una Sport-Nav (allestimento UK) di settembre 2017, quindi ancora una ND1 con volante non regolabile in profondità.
  10. poliziottesco
    Nein, 1.5 come la tua 😜
  11. poliziottesco
    Niente di che, giusto un' altra foto scattata durante una pausa in autogrill mentre tornavo a casa dopo averla ritirata😍
  12. poliziottesco
    Ciao, la Cayman 718 con il 4 cilindri l' ho guidata solo una volta e solo su strada quindi posso fare qualche commento superficiale. Chassis - secondo me nonostante la Cayman rasenti quasi la perfezione nel campo delle sportive, su strada la Alpine ha dalla sua due caraterristiche che me la fanno preferire: leggerezza e assetto. Quest' ultimo, nella versione base e' veramente incredibile come assorba le asperità e le ondulazioni del manto stradale, e' come volare su di un tappeto magico, senti le sospensioni che si adattano alla perfezione, sopratutto sulle tipiche strade inglesi di campagna a schiena d' asino. Pero', pero'....la Cayman e' cosi bilanciata che nonostante sia un po' piu' dura della Alpine, alla fine personalmente io non riesco a preferire la Alpine se no per il senso di leggerezza. Motore - nessuno dei due brilla ma quello Porsche ha una risposta piu' immediata,, sale piu di giri ed e' anche piu' corposo. Cambio (doppia frizione) - Non c'e paragone, la risposta del PDK non solo e' piu' rapida ma e' anche piu' divertente perché' piu' brusca Sterzo - Cayman sterzo piu' pesante senza necessariamente sembrare artificiale; quello della Alpine a volte manca di feeling (almeno cosi ricordo), il che il, combinato con la sensazione che l' auto quasi voli sulla' asfalto, dona una sensazione un po' strana, comunque unica. Interni, spazio, finiture...non c'e storia, Cayman vince a man bassa. Insomma, io preferirei la Alpine solo per la leggerezza e perche' esteticamente e' piu' particolare, per tutto il resto continuo a preferire la Cayman.
  13. poliziottesco
    Buongiorno e Buona Pasqua a tutti Un breve intervento solo per dire che da qualche giorno causa schizzo impulsivo mi sono portato anche io a casa questa piccoletta Poi appena c'e' un po' di tempo scrivero' qualcosa, per ora dico che dopo aver avuto un MX5 NB ed una 124 Abarth, e' come ritrovare una vecchia conoscenza 😎
  14. poliziottesco
    Anche io avevo la 124 Abarth ed ho avuto una Alpine in uso per svariati mesi. Secondo come power train sono entrambe buone ma non ottime. Anzi, seco di me il motore della 124 è solo mediocre ma il Cambio manuale è godibilissimo e confermo che il doppia frizione Alpine (anche quello per me solo mediocre) toglie un po’ il gusto delle cambiate…ma risulta molto utile in pista o paradossalmente se si usa l’auto giornalmente in situazioni di traffico. Anche secondo me lo sterzo non e’ all’altezza della Alfa (ma li parliamo del top assoluto), tuttavia è in filo meglio di quello della 124. Detto questo, dal punto di vista prestazionale e di chassis non ci sono paragoni e se si cerca qualcosa in più da questo punto di vista la Alpine vale l’ esborso. Dico anche entrambe sono auto poco pratiche per via del poco spazio a bordo e per i bagagli, la 124 però ha almeno lo sfizio della guida Senza tetto. Infine, entrambe sono auto particolari e rare rispetto alle alternative più diffuse. Secondo me il cambio vale la pena solo se ci c’erano più prestazioni ed una dinamica di guida superiore.
  15. poliziottesco
    Sarebbe una cosa molto carina 🥰
  16. poliziottesco
    Yaris GR però è un altro Mondo rispetto alle classiche piccole bombette, una Mito “performance” sarebbe più una rivale delle presto defunte Fiesta ST e Hyundai i20N…in ogni caso bello pensarla in una fantagamma 🥶
  17. poliziottesco
    Quella di cui parli epa versione E, Sarà disponibile anche una versione SE con batteria da 54kWh e 215cv.
  18. poliziottesco
    Devi andare necessariamente di batteria più capiente, quindi salire di dimensioni e prezzo oppure, senza calcolare il prezzo, cambiare genere di veicolo.
  19. poliziottesco
    Si, vivo in UK, pero' considera che anche qui l' asfalto e' drenante ed in media e piu' poroso che in italia, quindi non credo che quello sia un fattore. In ogni caso, come efficienza la 500 e' nella media, solo che ripeto secondo me risente parecchio delle basse temperature.
  20. poliziottesco
    In normal credo che sia o assente o ridotto al minimo
  21. poliziottesco
    In autostrada sempre modalità range con clima acceso In citta' o extraurbano rurale modalità range con clima oppure con il bel tempo modalità' sherpa... e finestrino aperto
  22. poliziottesco
    Ah ok, non credo sia un problema di batteria cotta, semplicemente 80% di autostrada a 120kph in modalità range sicuramente mangia di più di quello che facevo io come routine (a/r consistevano di media in 20 miglia di autostrada e 25-30 miglia di città).
  23. poliziottesco
    Una autonomia cosi ridotta mi sembra inusuale...io in inverno e con l' auto sempre lasciata fuori alla fine almeno 200 li potevo fare. Parlo di percorso misto, incluso una ventina di km di autostrada.
  24. poliziottesco
    Francamente mai riscontrato questo problema, pur avendo guidato la macchina a Londra ed avendo parcheggiato in spazi ristrettissimi. Come city car sfiziosa, a parte il costo e mancanza delle 5 porte e' imbattibile. Come utilizzo fuori città va benone a patto di sapere quanta strada devi fare e di organizzarti di dovere. Tornando al mio caso, a parte il problema degli adas ballerini e della assenza pompa di calore, il problema principale riscontrato e' stato causato dal network dal servizio di assistenza Fiat.
  25. poliziottesco
    Veramente un disastro, pensa che un concessionario (quello da cui l’ho comparata) ha lasciato tutto il gruppo ex FCA per passare ad MG…e non solo non mi hanno comunicato che non sarebbero stati più disponibili per l’assistenza ma in più continuano a contattarmi per propormi di comprare una MG 👹 I dettagli del tagliando sarei anche io curioso di conoscerli, se solo riuscissi a parlare con qualcuno. Oramai l’ho venduta quindi comunque ho perso interesse…. autonomia - ufficiale max 200 miglia con 100% di batteria, da computer di bordo risultava sempre sulle 160 miglia, nella realtà non sono mai riuscito a fare più di 140 con il bel tempo e 120 con il freddo (però non l’ho mai portata a zero per ovvi motivi). Alla fine è in linea con altre vetture, però con la Mini che avevo prima avevo notato che le temperature esterne incidevano di meno (la mini ha la pompa di calore) e che quanto dichiarato dal CDB era più affidabile.
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