m_mozzone

ma esistono dei test particolareggiati anche sulle misure 175 65 r14?

non proprio... in effetti è cara. primo perchè la quotazione eurotax giallo piena, comprensiva del valore impianto gpl e optional è 8900... cioè 1700 euro in meno (passaggio di proprietà escluso... con quello sono 2000..). in effetti ho trovato altri annunci tra i 9000 e i 10000 sempre M2 play gpl del secondo semestre 2009 e poi perchè costa poco di meno della play a gpl a Km0: ce ne sono molte a 11000 - 11500 euri... infine in provincia di Firerenze a km ho trovato addirittura delle mazda2 Hot Easy, cioè con clima e gpl, immatricolate 08/2010 a 10600 euro!!!!! ma l'impianto gpl non lo montavano solo sulla play?!!??!!?

la triste storia di questa kasko si è conclusa: effettivamente possono scalare il valore residuo del relitto dal danno da rimborsare, e lo fanno. fortunatamente sono riuscito a venderlo a uno sfasciacarozze all'incirca per il valore stimato dalla perizia. mi hanno calcolato il valore eurotax giallo, maggiorato di miseri euri 500 per il gpl ( che da eurotax vale 2000 euro sul listino nuovo e poi 500 euro sull'usato, che sia valutato il giorno dopo uscita dalla concessinaria o dieci anni dopo..) e dopo furiose insistenze da parte mia ci hanno caricato anche per intero il valore degli optional ( 350 euro di vernice micalizzata..) loro mi dicono che devo essere contento perchè tra una cosa e l'altra ho recuperato il 95% del valore eurotax giallo... ma è proprio questo il problema : è molto basso rispetto ai veri valori di mercato. è circa 9000 euro mentre la media delle transizioni nel 2010 per il mio modello immatricolato 2009 è 9950... con un chilometraggio medio di 36000 mentre la mia ne aveva 12.000... inoltre a quanto pare non è vero quello che si sente in giro, cioè che in caso di danno totale e riparazione antieconomica nel danno da rimborsare siano caricabili il costo della rottamazione e immatricolazione nuova vettura o voltura auto usata... esistono alcune sentenze della cassazione in questo senso... ma appunto sono sentenze della cassazione non la norma

No, del relitto non ti danno nulla e lo perdi, però incassi la quotazione dell'auto detratta della franchigia per intero, nessuno ti detrae i 700 € dal risarcimento. ecco è questo che mi da i dubbi: in caso di DANNO TOTALE le assicurazioni non possono detrarmi dal valore di mercato il valore residuo del relitto, al limite possono chiedermi se glielo cedo ( cosa che farei volentieri)? in pratica per loro è d'obbligo accollarsi il relitto?

aggiornamento: non è stato necessario correggere l' errore del valore di listino easy anzichè play perchè mentre nel caso del furto e incendio quel valore viene considerato costante per 24 mesi per la casco collisioni che rimborsa il 90% del valore di mercato al momento del sinistro, è sufficente che tale valore sia inferiore al valore aasicurato punto e basta.. fin qui bene la parte brutta è questa: a quanto pare le quotazioni ufficiali, eurotax blu da un valore attuale alla play A BENZINA PARI A 8000 EURO00CIRCA. mentre la versione gpl non esiste ( è indicato solo il prezzo della play secondo semestre 2009 13.33 con un asterisco a cui si legge: impianto gpl 2000 euro più 500... ma non è indicata la svalutazione nei semestri successivi): sicchè il liquidatore ha rigettato la prima valutazione del perito (10.600 euro, abbastanza corretta a mio avviso) e l'ha sostituita con un 9100 circa... li mortacci suoi. ho protestato, fattto produrre dalla conce un attestato che dichiara che per la mia auto stimano un valore di mercato attuale di 10.500-11.000 euro e ottenuto un spplemento di perizia, di cui dovrei conoscere gli esiti venerdì. altro grave problema: il liquidatore NON conta nel totale i 700 euro di relitto (che io cederei ben volentieri..): questo significa 9100 - 700 = 8400 euri, il 90% di 8400 è 7500 euri, la somma che mi volevano liquidare, cioè DUEMILA EURO IN MENO rispetto alla prima perizia. l'assicurazione addirittura mi ha detto che le assicurazioni non trattano relitti ( menzogna colossale), la conce mi aveva messo in guardia per questa evenienza e ora devo tornare alla carica per ottenere che si accollino il relitto e me ne rimborsino il 90% di 700.. il punto è: come fare? non ho assolutamento pratica di incidenti e assicurazioni... devo chiedere una trattativa col loro liquidatore di filiale ( ma la pratica Kasko a quanto pare la seguono gli uffici centrali di milano, mentre io sono di Cuneo..) suggerimenti? nb: in famiglia abbiamo tre auto nuove assicurate in questa filiale, parto subito col ricatto?

abito in provincia di cuneo. grazie per le segnalazioni

Ragazzi, una notizia funesta: la mia bellissima m2 radiant ebony acquistata il 28 dicembre 2009 ha già finito i suoi giorni: sono stato centrato da uno Scudo fiat a 90-100 kmh che mi ha ribaltato un paio di volte e fatto finire nel fosso di due metri a ruote all'insù.. la notizia buona è che io non ho un graffio: l'm2 si merita le 5 stelle euroncap... si ricordi chi pensa di scegliere questa macchina di questo dato importantissimo: non mi sono rotto neanche gli occhiali. in compenso l'm2 non è riparabile: danno totale, asseverato anche dalla perizia dell'assicurazione. Sono disperato: voglio assolutamente ricomprare l'm2 ( tanto più dopo questo crash test dal vivo...) ma non ci sono più gli incentivi e mi mancano 4-5000 euro ad arrivare al prezzo della nuova. se sentite o vedete di una m2 play gpl a km 0 o aziendale o usata fatemi sapere per favore

V6 busso... tu mi riaccendi la fiammella della speranza ogni volta.. ero stracontento di quell'auto e lo sono molto di più ora che sono uscito praticamente illeso da un crash test dal vivo.. e vorrei ricomprarla, però devo fare i conti con il mio portafogli di laureato precario.. quindi ti chiedo ancora alcune cose: se ho capito bene prenderò il 90% di 9500 (valore di mercato sbagliato) meno 700 (valore del relitto) = 7920 a cui si aggiungeranno i 700 euri del relitto, per un totale di 8600 circa? tra l'altro quelli della concessionaria mi dicono che per loro il relitto vale sino e no 200... 700 è la stima del perito poi. nel tuo primo messaggio hai scritto che ti sei accorto dell'errore della tua polizza, che assicurava un modello dal valore inferiore, alcuni anni dopo e che cito a memoria " in caso di furto incendio sarebbero stati cavoli miei".. nel senso che allora non te ne eri ancora accorto o che effettivamente la clausola del furto incendio prende in considerazione il valore assicurato punto e basta e non il valore del modello assicurato? in altre parole: non è possibile che un'assicurazione assicuri un veicolo per un valore inferiore di quello reale no? mi sa quasi di illegale... poi volevo cheiederti ulteriori informazioni sulla procedura che hanno messo ijn opera per corregere l'errore. immagino che ti abbiano chiesto la differenza dei premi che fino ad allora avevi pagati per una cifra leggermente inferiore. io se ho capito bene come funzione il meccanismo delle polizze io dopo aver pagato 11000 al netto degli incentivi l'auto ho pagato un premio di 834 euro, calcolato però sul valore sbagliato, col valore esatto sarebbe stata 870-880. come si chiama la procedura che hanno seguito per correggere l'errore nel tuo caso? ti ringrazio per le risposte

i la Kasko è passato il perito dell'assicurazione a vedere il relitto, prima di quel che pensassi. la frittata è fatta: si, mi ha dato il danno totale, però con la valutazione dell'easy a benzina: 9500 euri, il 90% di 9500 è 8550, quello che immagino mi versi la Kasko... andrò a protestare in assicurazione ma mi sa che c'è poco da fare.. però il responsabile di sto errore lo voglio vedere in faccia. secondo voi c'è qualcosa che posso fare? inoltre ho un altro dubbio: il relitto è valutato 700 euro..., se l'assicurazione non lo vuole questa somma si sottrae da 9500? cioè 9500 - 700 fa 8800 e il 90% ( il massimale coperto dalla mia Kasko è 90% del valore commerciale) il 90% di 8800 diventerebbe addirittura solo 7920 euri??? e se invece lo vuole diventa 8550 più 700 = 9250????

sei sicuro sul 93? dopotutto la Kasko è una cosa aggiuntiva rispetto alla normale polizza, anche l'impiegato dell'uficio sinistri mi ha detto che avrei preso fino al 90% del valore di mercato, non il 90% del 70%. Dici di dirl0? azz le cose sicomplicano... io avrei incrociato le dita e sperato che il perito indicasse il valore di mercato della mazda2 a gpl.. l'unica sul mercato...

ma te ne sei accorto in caso di sinistro? o rileggendo ste carte delle assicurazione dove non si capisce una beneamata mazza?

no, guidavo io. è un incidente un po' complicato, e potrei avere una percentuale di torto anche del 60%, codice stradale alla mano. il fatto è che andava almeno a 90 con il limite dei 50 e che NON ha assolutamente frenato ( non c'è laa minima traccia di frenata sull'asflato... in compenso ha suonato il clacson prima di spedirmi ribaltato nel fosso..) e questo a quanto pare complica la situazione percè manca il parametro principe per misurare oggettivamente la velocità. La Kasko cmq mi rimborserebbe anche col 100% di torto.. però: - vero che se il 10% di scoperto massimo supera la franchigia di 250 euro dal valore di quotazione detraggono solo il 10% e non il 10% più 250? - nel caso avessi un 30-40% di ragione l'assicurazione dell'altra dovrebbe concorrere in percentuale al mio rimborso? in altre parole il massimo scoperto scenderebbe di fatto al 5-6 per cento? - mi sono accorto che il valore assicurato è della easy e non della play, che sarebbe 15300, e deve essere un errore dell'assicurazione visto che io ho comunicato il modello giusto, tanto vero che sull'assicurazione figura la doppia alimentazione a gpl che per la mazda 2 esiste solo sulla play e su nessuna altra versione... e mo che succede? mica andrannoa prendere la valutazione della easy che è più basso? già quello della play è 11500-11.700 decisamente più basso di 14.300..

Buongiorno a tutti. ho comprato una splendida mazda2 a dicembre 2009 e 5 giorni fa una disgraziata me l'ha distrutta.. danno totale. auo da rottamare. fortunatamente avevo sottoscritto con la mia assicurazione una casco totale per collisioni di qualunque genere. il valore assicurato era di 14300 euro, la franchigia 250 e il massimo scoperto 10%. quindi se ho capito bene in caso di danno totale (la conce si rifiuta di aggiustarla tra l'altro.. più totale di così..) recupero il 90% del valore. ora: è il 90% di 14300? oppure il 90% del valore di mercato attuale? e x il valore di mercato attuale a cosa ci si atttinene? quattroruote? eurotax giallo o blu? grazie a chi mi risponde

strano ma vero. oggi la spia di fine pieno ha suonato a 369 km. tieni conto che il mio percorso abituale è molto favorevole 70% di extraurbano in piano e 30 % di urbano quasi sempre senza traffico congestionato. inoltre sono quasi sempre solo e senza nessun carico. e devo dire che non sono ancora del tutto soddisfatto: per i miei calcoli i 400 km li dovrebbe fare puntualmente.. almeno con la miscela estiva. adesso che cambia vedremo

Dico la mia: m2 play gpl 75 cavalli a gpl. 5000 km quasi tutti a gpl Nessun problema vero, eccetto che dopo aver consumato un pieno di benzina senza mettere mai il gpl dopo a tratti non teneva il minimo e aveva un po la tendenza a spegnersi ( ma si è spenta tre volte in tutto e perchè non mi ero fatto il piede sulla frizione). è vero però che ci si deve abituare alla frizione diversa quando si è gpl Consumi: a me fare un chilometro mi costa tra i 4,5 e i 4,8 centesimi ( 70% extraurbano e 30 % urbano di percorso abituale, con il gpl a 0,657 costo massimo degli ultimi due anni, ed è la miscela invernale che costa di più e rende di meno, la miscela estiva costa meno e rende di più, inoltre i consumi si stanno ancora assestando). ovvero 13,5-14,2 km con un litro. intorno ai 7,5 litri per 100 km Prestazioni: nel 95% delle situazioni di guida non si sente, l'unica situazione è che se decido di sorpassare ( in strada extraurbana) uno che va a almeno 80-90 kmh essendo io alla sua stessa velocità di partenza ci metto un secondo due in più a completare il sorpasso. se arrivo al sorpasso già in accellerazione nessun problema. in autostrada o per velocità ancora superiori ( oppure inferiori) nessunissimo problema. In pratica a gpl è leggermente più pigra tra i 2500 e 3000 giri al minuto. Comunque andando a gpl, con un mio amico a bordo, facendo dei sorpassi il suddetto amico non voleva credermi quando gli ho detto che era a gpl e che ha 75 cavalli. pensava almeno un benzina a 90 cv.. pieno a gpl: rifornisco quando è totalmente esaurito il gas; automomia tra 380 e 400 km ( solo in un caso un pieno mi è durato solo 350 Km).. benzina non so.. ho fatto solo un pieno intero di benzina. Tagliando gpl : 200 euro, confermati dall'officina mazda Problemi tipo che in folle il contagiri va su e giù... zero assoluto, mai avuti. ne ha di questo tipo la punto classic a gpl comprata pochi mesi prima, è la regolazione conclusioni: è vero, la croce del gpl è la regolazione della miscela, bisogna azzeccarla giusta o farla regolare, dopodichè l'auto fila regolarissima. certo esiste uno stile di guida favorevole al gpl, come ci sono stili di guida da benzina e da diesel.. l'ho acquistato a dicembre 2009 e con gli incentivi in pratica non ho speso un euro per l'impianto, in più in piemonte ( e in alcune altre regioni) chi ha il gpl non paga più il bollo. Prima dell'm2 avevo una vecchia Uno convertita a gpl che ohn tanto qualche problrma me lo dava ( ma mai per l'alimentazione a gpl in se); guido a gas da quattro anni quindi. Sono piuttosto sicuro che il gpl sia la soluzione migliore, e per la mia esperienza riesco ancora a capire chi si prende il diesel.. ma non riesco a capire chi compra il solo benzina

io ho una m2 play 75 cavalli a gpl. da due mesi e circa 2000 km. non ho questo problema. non vibra assolutamente, nemmeno da ferma. penso sia possibile che il motore mescoli un po di benzina col gas, perchè vedo l'indicatore della benzina scendere a un ritmo altrimenti inspiegabile, servirebbe a minimizzare il problema dell'usura delkle sedi valvole dovute igas di scarico delkla combustione del gpl, più incandescenti di quella della benza... mi parrebbe incredibile che gli iniettori non siano conformi.. prima avevo una vecchia uno convertita a gpl, a volte aveva problemi simili. il problema centrale è azzeccare la giusta combinazione gpl/aria e , eventualmente benza.

Ciao a tutti! è nata una nuova m2... color radiant ebony... anzi ebano radioso, traduco perchè mi sa che rende meglio questo colore cangiante e raffinato.. a metà della prossima settimana mi arriva.. ne avevano in deposito e ho aspettato si e no una settimana.. povero passion orange, mi piaceva davvero tanto ma il concessionario mi ha detto che l'importano solo x la germania. grazie dei consigli. a presto le foto

ok. ci siamo. questa settimana la compro. ultima scelta: il colore. è una mia fisima, o i colori chiari s'addicono di più alla linee della M2? il radiant ebony è così bello come leggo? nn ne ho ancora vista nemmeno una dal vivo di questo colore, eccetto una al deposito della concessionaria in penombra..e il nuovo arancione è mica o metaliz?? voi che dite: tra passion orange, white pearl, artic blue, e radiant ebony?

Salve a tutti Cerco di essere succinto: di auto non capisco un granchè mi bastava la mia uno cs del 91 convertita a gpl... finchè non mi è rimasta la maniglia della portiera in mano e l'impianto elettrico ha iniziato sfaldarsi. ora, ho un'autentica pulsione verso la m2 ho un preventivo di partenza: M2 a gpl, allestimento play, generation 09, la motorizzazione 75 cv. con ecoincentivi, rottamazione, contributo della casa fa 10.800 eurini ( compresi dei 350 per il colore mica). Qualcuno mi sa dire come si comporta la M2 versione gpl?? Pensate che si possa limare questo preventivo, per avvicinarlo più possibile a 10000 euro ( che poi sarebbe il limite superiore del mio budget?)accetto consigli e suggerimenti di ogni sorta...e vi ringrazio sin da subito