Betha23

Andate su Italiaspeed...............

Dietro è similissima alla nuova 156!!! Davanti sembra un Idea. Dicono che verrà presentata a parigi e che avrà come motori un 1.8 Opel da 122cv un 2.0 da 136cv e un 2.2 (Opel) da 160cv + i MJ da 140 (1.9) e 180 (2.4). Spero si sbaglino di grosso perchè il 1.8 Fiat portato a 140cv deve essere una bomba, il 2.0 da 150 va ancora bene e non si sente l'esigenza di un 2.2 con così bassa potenza! :cry: Io vedo meglio 1.8 140 2.0 160 2.2 175cv 2.8 220cv.... + MJ 1.9 da 140 2.4 da 175-200

Sarà che io faccio il ragionamento inverso ma preferisco il Top di un segmento B che l'Entry di un segmento C! :wink:

Taurus dacci risposte o qui si alza il coro " RACCONTACENE N'ALTRA CHE QUESTA.............. "

Cmq prova tu ad andarci leggero con il 1.2 da 60cv......se ci vai leggero non CAMMINI!

Anche la mia 1.2 8v è avvreditata di 6l/100km......col cavolo che li fa! Cmq forse riesco a convinvere mio padre a portarmi a provarla! :wink: Il consumo però dipende molto dal piede. Io ce l'ho molto leggero . Anche io dovrei andarci. Sono solo indeciso se prendere la Ypsilon nuova o una 147 usata. 8) è come decidere tra un pony è un cavallo!

Anche la mia 1.2 8v è avvreditata di 6l/100km......col cavolo che li fa! Cmq forse riesco a convinvere mio padre a portarmi a provarla! :wink:

Ragionamento che non fa una piega Paride, solo che quei 15 secondi farebbero paura a tutti! Io la macchina la uso d'inverno in città e d'estate su extraurbane-autostrade........... avendo adesso una macchina con 60cv capisci che so benissimo cosa significa avere 60cv in autostrada! :cry: Per la coppia ho provato di persona il 1.4TDI sulla polo da 75cv e 195nm e effettivamente la sensazione di "appiccicato al sedile" c'è! Ed è pure forte! Inoltre quella è uan macchina che in autostrad........ehm....in "pista" fa tranquillamente i 180 con una lieve pendenza! E la polo pesa quasi 100kg in più della Ypsilon! Mi sembra strano infatti che il 1.3 faccia 2 seocno il più in acceleerazione e 5km in meno di massima! Boh......amara decisione!

Secondo voi su questa macchina è meglio il 1.4 da 95cv che fa 11secondi da 0 a 100 e 175 di massima o il nuovo Mjtd che secondo idati fa un mesto 15secondi da 0 a 100 e 165 di massima?

Difatti sta uscendo il 1.6 powertrain da 120cv circa! Finalmente il motore più scadente Fiat va in pensione!!!! ..su quelli più vecchi come Multipla, Doblò etc? Devi chiedere a Taurus, io so quasi per certo che il 1.6 sarà utilizzato sulla Ypsilon HF-Blu e sulla Stilo restyling (di fine 2004) .

Andrò controcorrente ma la Dynamic è molto più bella!! Alla Actual sembra che gli manchi un pezzo! :cry:

Difatti sta uscendo il 1.6 powertrain da 120cv circa! Finalmente il motore più scadente Fiat va in pensione!!!!

Su questo hai perfettamente ragione... la Punto Sporting (soprattutto qui a Roma) è la macchina del TAMARRo per eccellenza! Speriamo solo che adesso che costa 15000 euro il tamarro non se la possa più permettere!

la Punto HGT è molto + bella, si certo, ma ha i paraurti anteriori e posteriori diversi, + un spoilerino MA soprattutto dei cerchi in lega da 17 pollici presi dalla Stilo... Forse un po troppo per renderla un "auto per tutti"... Io non parlo di cerchi. parlo di mascherina (completamente nera quella della sporting, con delle skifose lamelle argentate quella normale!) e dei paraurti (sportivi quelli della Sporting e banali quelli della normale). Insomma bastava poco per fare una macchina bellissima e invece si sono persi in un bicchier d'acqua!!!! Ma vi siete mai chiesti perchè nelle pubblicità televisive vacevano solo vedere la sporting?

Vorrei far notare come la Punto Sporting (o HGT) sia notevolmente più bella di quella normale! Adesso mi domando gli costava tanto fare tutte le punto così??? Così veramente non credo ci sia 206 che tenga......quella macchina emana sportività PURA!

Credo sia un emertia fesseria! Prima di tutto perchè il 1.2 Fiat ha già uan curva di coppia molto buona, secondo perchè come dice Taurus Fiat non intende toccare i motori Fire fino al 2006 quando verranno sostituiti dai Renault-Fiat. Poi considerate che la coppia è molto simile (112-124 mi pare).

In teoria le ruote interconesse sono più grezze e difficili da rompere del multi link.........quindi un ruote interconnesse non è da scartare. :wink:

...non capisco la differenza tra il jts da 250 e 260.... ...sarà anche 4x4? : : Forse perchè il 250cv è JTD!!!!!! MIO DIO SALVACI TUUUUUUUUUUUU!!!!!!!!!!!

Ma dai?? Che sola!! Questa non la sapevo! Il TFT era da paura!

Fabio penso che per la tua arroganza ti meriteresti un Ban e se fossi in Stefano cercherei il tuo indirizzo per venire a fare una simpatica discussione NON-verbale con te. Suggerirei vivamente ai moderatori di prendere provvedimenti perchè uno che chiama "fumetto" un altro memebro del forum non merita manco di essere ascoltato.

Speriamo bene........sono stufo di rischiare la rissa per difendere l'"Italiana" all' Università!

No Taurus è scritto chiaramente su quattroruote e sul sito Alfa il 100cv ha 200nm di coppia a 2000rpm

Ho fatto casino con il quote! Volevo dire che il 116 ha la T. a Geometria Variabile e il 100 Fissa. :wink:

No sulla Doblo ha 200nm sulla 147 275nm...mentre quello multijet usato su Punto 260nm. mi era venuto il dubbio perchè sul sito di 4r danno il jtd 100cv della 147 a 200 nm come quello del doblò.. Il 116 ha geometri variabile, il 100 Fissa. :wink: Infatti è quello Taurus ha fatto confusione con il 116cv. :wink: Ah ok, grazie. Che tu sappia ha la turbina a geometria fissa o varibile?