toniz

per quello che posso dirti io, le macchine macinakm che ti hanno consigliato hanno tutte pro e contro, ma sottolineando la tua frase, direi che la Honda Civic 2.2 potrebbe essere una buona alternativa triste non e' triste, prestazioni ci sono, polivalenza pure (ha un bel bagagliaio), piacere di guida anche (un amico ce l'ha e appena la "finisce" ha detto che ne prende un altra... troppo contento..) poi bisogna vedere se ti serve 3 o 5 porte, piu' o meno spaziosa, perche' allora si puo' orientare meglio il tiro. perche' allora ci sono megane COUPE' o 308/focus S.W. etc.etc. berlina tutto fare la civic la vedo bene...

quello che posso dirti io e' che intanto non stai parlando di un seg C ma di bel altra cosa e che la prima cosa da fare (per farsi un'idea) e' andare su autoscout24.it (ad esempio) e mettendo come parametri 6 -10K euro vedere cosa salta fuori... ci sara' di tutto di piu'. Poi per la Jaguar aspettiamo commenti piu' precisi, ma almeno così dai un'occhiata al panorama disponibile delle varie auto. ciao

Mi unisco a questa spassosa discussione per darti anche io il mio consiglio. Come gia' comunicato, come prima auto per un neopatentato consiglio sempre qualcosa di poco costoso, facilmente riparabile (x toccatine, buche, qualche striscio) anche con qualche pz da sfasciacarrozze e quindi magari delle marche piu' conosciute (fiat, renault e simili) perche' altrimenti di altre si trova poco. per la cifra che hai, e se gli anni non ti spaventano, i consigli che ti hanno dato sulle auto sono ottimi (ne sanno piu' di me), cmq se possibile, cerca un'auto che ti piaccia un po' così tra 2 anni non avrai subito voglia di cambiarla e soprattutto non avere fretta. Piu' giri ti fai da conce piu' ti renderai conto di cosa ti piace e di cosa si puo' trovare... per l'auto storica si puo' aspettare

Aggiornamento!!! Ragazzi l'ho presa! Venerdì sono andato a prenderla a BO e fino a questo momento ho fatto "solo" 300 km ma sono piu' che soddisfatto dell'acquisto. Spettacolo! Dentro non si sente un rumorino anche se ha 114k km (e 2 anni) e sembra ancora nuova, sia dentro che fuori. Il cambio automatico (il CMP 6, quello sequenziale) e' ottimo mi ci trovo proprio bene ed e' proprio un bel viaggiare. Molto piu' silenziosa di quella che avevo prima e si viaggia sul velluto. Unici 3 appunti: 1) dalla scenic ho scaricato una cassetta e mezza di roba che avevo nei vari vani dell'auto (sotto questo punto di vista la Renault e' imbattibile secondo me, vani OVUNQUE!) e dopo la cernita della roba da buttare ho dovuto ingegnarmi un po' per riporre quello strettamente necessario, ma ho sistemato tutto 2) le sosp. post (non pneumatiche) saltano un pochino su qualche tombino o simile, almeno questa e' la mia impressione, ma mi devo forse solo abituare alla risposta dell'auto 3) dentro e' spaziosa, ma la Scenic lo era di piu', probabilmente roba di qualche centimetro... niente di grave. Diciamo che sulla C4 ci stanno giusti giusti tutti, mentre sulla Scenic avevi sempre quei 2 cm di margine che ti davano quella sensazione di "spaziosità" cmq moooolto contento dell'acquisto, per comodità, silenziosità, bagagliaio ed effetto "spaziale", a me piacciono molto i gadget elettronici e qui ce ne sono una marea, tutti al volante, BT compreso e lo schermo digitale e' uno spettacolo . Per i consumi vedremo, il 110 cv Hdi non dovrebbe essere male, ma 1500 kg di peso non sono pochi, le prestazioni sono piu' che sufficienti, e il CDB per ora dice 6.7/100 (quindi 14.9 km/l) piu' probabilmente arrivero' a 14 secchi ma piu' o meno come l'altra (in urbano...) spero che extraurbano migliorino un po'... ma per ora va piu' che piu' che bene (e speriamo che continui così... sgratt...sgratt... ) grazie a tutti :birra:

fermato almeno 4 volte, ma per controlli di routine... una volta mi ha fermato la Finanza facendomi accostare a destra... e mi ha fatto aprire il bagagliaio (avevo appena finito le prove col gruppo e avevo dietro le tastiere ) e mi hanno fatto aprire i 2 scafandri neri... e già qui avevano una faccia un po' stupita (mai visto una custodia???) poi quando mi hanno lasciato andare... alla mia domanda "Posso attraversare la strada a 2+2 corsie qui davanti???" Riposta "va bene, ma perche'???" Mia risposta: "Perche' abito dall'altra parte della strada!!!" della serie, che cavolo hai letto i documenti a fare??? (mi hanno fermato praticamente in linea con il mio portone di casa...) e anche qui hanno fatto una faccia... cmq sempre tutto bene (sgratt... sgratt...)

A sto punto dico anche io la mia visto che questa discussione sta appassionando un po' di gente a me sinceramente la Thesis non piace, né dentro né fuori. Inoltre l'accostamento cromatico di questo esemplare specifico lo trovo quantomeno "bizzarro"!!! Io personalmente non la comprerei M-A-I. Ma effettivamente se a marcoboss156 piace, ci deve macinare un tot di km, serve un'auto "di rappresentanza" (leggasi papamobile ) il prezzo lo trovo assolutamente allettante per i contenuti dell'auto e quindi non posso che farti i migliori auguri di buon divertimento con il tuo nuovo mezzo... se vediamo girare una Thesis con uno con un sorriso a 64 denti, sappiamo chi è!!!

si occhio non e' la prima volta che qui sul forum si dice che i motori jappo soffrono un po' il gas... non e' soluzione da privilegiare...

occhio che pero' il fattore "larghezza" e "strettezza" di un'auto si basa anche sull'ingombro laterale. le seg. B crescono in lunghezza e poco in larghezza, di solito, pero' ora hanno barre antintrusione, imbottiture e altro, per cui, quando chiudi la porta, spesso ti trovi il bracciolo conficcato nel fianco, mica e' una bella sensazione. La Fiat uno del 1990 (ooold) quando chiudevi avevi un minimo di spazio, ma la porta era 10 cm... ora in una Grande Punto e' larga il doppio (o no???) infatti per essere "vivibili" le seg. b di ora sono cresciute come le seg. C di 15 anni fa... quindi va bene "farsele bastare" ma se in molti dicono che la mini e' piccola dentro, un motivo ci sarà. La panda odierna non e' larga ok, ma e' come una Uno di 15 anni fa (le guido entrambe e la sensazione e' simile) tutto sto ambaradan per dire che lo spazio in auto e' cambiato, e non e' escluso di voler salire di segmento per avere la spaziosità di un segmento inferiore di 15 anni fa, perche' se e' vero che sono cresciute in lunghezza (tanti dite appunto che con sedile tutto indietro ci sta uno di 190 cm) non lo sono in larghezza e anche questo contribuisce alla "claustrofobia" delle auto nuove. 40 anni fa ci stavano in una fiat 500, fatelo ora se ci riuscite

ciao, io come opinione posso darti un'indicazione solo relativamente al neretto. Visto che stai meditando l'acquisto di una nuova auto, considerane una dove il passeggino ci posta stare nel bagagliaio. E' vero che si puo' mettere anche longitudinalmente abbattendo uno schienale ma visto che poi non lo si fissa mai, e che al 90% il seggiolino e' poi montato dietro non la vedo una bella soluzione. Preferisco mettere il passeggino in bagagliaio, la spesa che si riesce a incastrarci assieme, il seggiolino nei posti posteriori (anche se l'ovetto nei primi mesi lo tieni davanti ) e l'eventuale spesa residua ad altezza "piedi" nei posti posteriori. OLTRETUTTO la 500 e' una 3 porte che, a meno che tua sorella non vada in giro sempre da sola, sconsiglio fortemente. Quando c'e' un pargolo c'e' sempre qualcuno assieme (nonna, nonno, etc.etc...) e un 3 porte non lo vedo tanto bene... a me ora quella funzione la sta facendo una punto classic 5 porte, e il suo dovere lo fa... la 500 e' una panda sottosotto (che a volte guido) e il bagagliaio posteriore e' adatto alla spesa, non a un passeggino. poi, le mie osservazioni sono mirate a quell'esigenza, se poi arriva il pargolo e decidono di cambiare auto di nuovo, allora le mie considerazioni non servono a una cippa vedo bene una Idea, una Yaris o una Clio per quelle funzioni. Lascerei stare C1 e simili... ciao

Azz... informazione utile. Quindi ancora piu' C4 come qualcuno ti aveva consigliato

Opinione personale che ogni tanto mi capita di guidare una Punto Classic a Metano e una Punto del 2003 16V... dentro e' una normale fiat, non finita male ma le plastiche sono quello che sono... i sedili sono abbastanza duretti ma l'auto si muove (il 16V lo trovo anche divertente per me che sono abiutato a monovolumi). Penso che il 1.3. Mjt da 75 sia piu' che sufficiente per esigenze di mobilità, senza infamia e senza lode dovrebbe portarti in giro dove ti serve senza particolare spesa. Certo che probabilmente potrebbe essere abbastanza rumoroso (provalo prima) e le vibrazioni penso possano influire sugli scricchiolii vari, che in verità sui 2 benzina nominati sento gran poco, ma che sul diesel potrebbero farsi vivi. Il bagagliaio non e' niente male (ci sta un passeggino grande togliendo la cappelliera... e non e' poco) e dietro ci si stà, pur non larghi. Certo che essendo un'auto datata, dato che sono anni che e' fuori, vedi di tirare sul prezzo piu' che puoi perche' fino a qualche anno fa anche a rivenderla andava bene, ora e' sorpassata dalla GP come usato e credo che si svaluti con una certa velocità. se riesci a trovare una C3 anche km0 (tipo vecchio) ben accessoriata penso sia simile come prestazioni, ma meglio finita dentro e un po' piu' silenziosa di sicuro. Visto che fai strada, la cosa conta. ciao Aggiungo: io sono 1,85 e sulla punto classic ci sto senza problemi (ma dietro non ci sta nessuno pero'...)

ok:birra:

io resterei sulla C4 più per estetica della megane che per il motore... cmq se pensi che tale motore muoveva anche la kangoo non dovrebbero esserci grossi problemi di mobilità, per muoversi si muove, magari con calma ma ci faresti quello che ti serve. io voto per la C4

marco82, hai letto la firma di Beckervdo???

per quanto la mia opinione sia da totale ignorante in fatto di suv devo dire che "si la XC 60 mi piace molto e la preferisco alla X1" e che mi dispiace che la Volvo non abbia ancora fatto una monovolume (se mai la farà) per cui se non ha bisogno del 4x4 direi che e' un'ottima scelta...

imho la corsa la lascerei stare dopo un incidente, rimessa a nuovo e' sempre un casino, soprattutto se il motore e il cambio gli ha cambiati per colpa dell'incidente vuol dire che hanno preso una bella botta e sarei curioso di come hanno rimesso in linea telaio e altro (come dice Tony H). inoltre quei motori non sono MAI nuovi, ma sono di solito smontati da altre auto usate, revisionati e rimontati su un'altra auto, perche' un motore nuovo costerebbe quasi come vogliono farti pagare l'auto... tenendo conto dei lavori che si ha fatto e' impossibile che il motore sia nuovo e quindi non si sa quanta strada ha fatto e come l'abbia fatta.. sara' anche una persona di fiducia, ma se non ti mette nero su bianco che per i prossimi 2 anni QUALSIASI rogna abbia la macchina e' a carico suo io non farei niente, e dubito che ti dara' questa garanzia. poi ci sono alternative. La Y non sarà l'auto piu' spettacolare del mondo ma i fire della fiat sono buoni motori che se gli fai un minimo di manutenzione non hanno problemi.. se invece vuoi utilizzare i bolli sulla c3 come sistema antifurto.. vai di c3

tra l'altro la new megane sw l'ho incrociata ieri e non mi sembrava niente male. Anche il modello vecchio aveva un gran bagagliaio (regolare e profondo). questo nuovo non l'ho ancora visto...

mmm... il cubo l'ho visto da vicino, i posti dietro non sono un pozzo di spazio e avendo un pargolo pure io, so che il bagagliaio non basta mai. (megane) 440 litri e' un bel litraggio, se e' diposto bene potrebbero bastare, ma visto che sai cosa devi portarci (I passegginI) meglio andare in concessionaria e fare una prova in loco mirata. Dove ci stanno entrambi, (di fianco, uno sull'altro, in piedi, non importa), lasciando un po' di spazio per altro quella e' il tuo obiettivo direi. ciao

mi risulta ogni 120k km circa, al "modico" costo di 40 euro +iva al litro (e il serbatoio dovrebbe tenerne 5 di litri)... ma meglio informarsi presso il conce piu' vicino facendo finta di niente...

anche io ti consiglierei la C4. Un'amica ne ha una dopo 4 anni e 80.000 km dentro e' ancora quasi come nuova, e a parte un problemino di elettronica in gioventu mai avuto problemi... silenziosa, se non pesti esagerato (il 90 cv) fai anche 18-19 con un litro, bagaliaio buono, e dentro si sta comodi... attento solo che la cinghia del 1.6 hdi va cambiata dopo 5 anni (o 240k km) quindi occhio all'eta' dell'auto...

IMHO il Discovery pur ottima auto per chi vuole ANCHE spazio e' sempre parsa sproporzionata con quel posteriore... molto ma molto meglio (anche da Bar) presentarsi con la RR Sport... poi se le esigenze di spazio sono reali... anche il Bar dovrebbe perdere d'importanza no???

rispetto alla 600 concordo pienamente (magari col cambio automatico) le dimensioni sono equiparabili, ma tutt'altra auto. ma i dindini??? ce la facciamo?

bella la Tribeca, niente da dire...

a BRODA :rotfl: mi fa morire sto slang... scusate l'ot

x me (che nn me ne intendo una cippa di suv) RR Sport, sarà ma mi da sempre un'aria di auto di classe rispetto ad altre suv se gli servono 7 posti, e ha € si prenda un monovolume per le occasioni, e usa la RR come utilitaria x tutti i giorni no???