smukamuka

Ciao a tutti,

I miei genitori, 57 anni entrambi, stanno pensando di cambiare la Opel Meriva 1.3 diesel del 2010 (versione "apriti al mondo") con 210k km.

Il chilometraggio si è abbassato e sta ora sui 15k all'anno (metà in centro, metà extraurbano scorrevole), ma l'auto la terranno come di consueto almeno 10 anni.

Premessa: la meriva mangia solo un po' di olio, per il resto è ok. Catena fatta nel 2019, turbina nel 2020, si sono un po' rotti dei problemi avuti (oltre a turbina hanno fatto a suo tempo pompa clima e alternatore).

Cercano un B-SUV o crossoverino... L'importante è "che sia alta e non troppo grande". Sono sempre stati estimatori del GPL. Gli ho spiegato tuttavia anche il funzionamento dei vari ibridi e sono particolarmente (specie mio padre) interessati al full hybrid.

Non hanno esigienze particolari sulla dotazione: a loro sta bene spendere poco ed avere le versioni base.

Non hanno fretta.

Ho accompagnato mio padre dai concessionari, questo il risultato (in ordine di presa visione):

• Yaris Cross Active 1.5 116cv Full Hybrid 22900€

• Kona 1.6 141cv Full Hybrid XTech 24800€

• Mokka 1.2 100cv benzina Edition (+ bicolor + camera pack) 20500€

• Captur 1.0 100cv GPL Intens (+ bicolor) 22000€

• Captur 1.6 145cv Full Hybrid Intens (+ bicolor) 25300€

• 500X 1.0 120cv benzina 24200€ (allestita come la lounge ma credo l'allestimento non si chiami più cosi)

• 500X 1.0 120cv benzina 07/2020 - 30k km  20250€

Note:

• Ha provato solo la yaris cross, non aveva mai provato l'automatico ed era entusiasta. Forse prova 500X oggi pomeriggio o lunedì.
• 500X sia nuova che usata non comprende il rientro dell'usato, che deve ancora essere valutato (ma credo siamo sui 700€ come per le altre, che nel caso della nuova vanno ad aggiungersi ad altri 500 su supervalutazione)

Dotazioni:

• Clima auto e CarPlay/AA è su tutte tranne su Mokka

• Captur e 500X hanno cerchi da 17, le altre da 16

• Yaris unica con Cruise adattivo

• Retrocamera è su tutte tranne 500X che ha i sensori

• Rilevamento corsia attivo tranne su mokka (500x mi ha detto che era attivo ma mi sa di supercazzola, voi ne sapete qualcosa?)

• Frenata automatica: tutte tranne 500X

• Full LED solo su Mokka

Attendo vostre gentili considerazioni

Grazie!

12 ore fa, anto97 scrive:

Un collega mi ha consigliato la Captur che lui ha e che si trova benissimo. Su YouTube parlano benissimo del 145cavalli benzina full hybrid. Che ne dite? 

Secondo me dovresti un attimo capire cosa cerchi.

Stai saltando da Jazz a 500L a Compass e poi a Captur, che sono auto di categorie e dimensioni molto differenti 😁

Ciao a tutti,

La domanda è un po' strana, e viene viene posta chiaramente nel periodo invernale.

Quando esco di casa la mattina, l'auto della mia ragazza è chiaramente al calduccio in garage, mentre la mia è fuori al freddo ed ogni mattina le mie ciapet subiscono un maltrattamento dal sedili in pelle.

Essendo nella fase in cui sto iniziando a pensare di cambiare nel prossimo anno o due, volevo informarmi circa la possibilità di pre-riscaldare a distanza l'abitacolo di una eventuale nuova vettura.

E' più una curiosità che una necessità, dato anche che in teoria l'auto più recente starebbe comunque in garage.

Ho letto che il preriscaldamento a distanza è attuabile in diverse auto elettriche. La mia domanda è: Vale solo per quelle? O c'è la possibilità di riscaldare anche delle auto ad altra alimentazione? (ibride, in primis).

E' una possibilità che varia da modello a modello?

Grazie!

1 ora fa, flower scrive:

... cosa cambia?

Il mondo... un Cvt è un cambio a variazione continua... un E-CVT è un sistema di ingranaggi che permette rapporti infiniti.

Praticamente è la cacca con la cioccolata.

Poi, che non possa piacere, è un altro paio di maniche, ma per avere il sistema ibrido Toyota, si deve avere un E-cvt.

La manutenzione è NULLA.

Quindi epicicloidale = e-cvt, non sapevo.

Chiedevo perchè non ho la minima conoscenza a riguardo.

Grazie

So che la sensazione può non piacere... ma se elettrodomestico dev'essere... tanto vale che lo sia fino in fondo.

Mal che vada la sostituta della Rio sarà una MX5...... giusto per compensare un minimo la moto (che immagino dovrò vendere a breve 😭)

10 ore fa, Cord scrive:

Una mia amica ha la corolla ... detto francamente (e sinteticamente) è piccola e scomoda 

 

Ha un assetto un po' rigido che restituisce una certa immediatezza di guida, che su un'auto con cambio cvt non serve a granché ... perché se sei uno a cui piace guidare obiettivamente non puoi comprarti un'auto con cambio cvt 😂

 

Anche la qualità costruttiva e gli assemblaggi non sono eccezionali ... e a questo punto (è rimasta a piedi un mese) direi nemmeno la decantata affidabilità ... 

 

E' un'auto con una personalità controversa, l'abitacolo è basso e avvolgente, ma la posizione di guida non convince ... e questa sorta di impostazione sportiveggiante fa a botte con il sistema motore/cambio ... ho guidato anche il 180cv che ha anche del brio, ma con il cvt comunque non ha senso.

 

A parte in scalata, nel 2.0 puoi scalare marce a raffica, recuperi energia e la cosa ha un suo divertimento 😂 

 

Insomma non si salva niente.

Mi accodo: che problemi ha avuto?

8 ore fa, stev66 scrive:

Ehm, la Corolla non ha il cambio cvt, ma un normale epicicloidale. 

Questo non lo sapevo, ero convinto avesse il cvt. cosa cambia a livello di sensazioni e manutenzione?

Grazie a tutti dei consigli.

Così, a cuore, credo al momento sarei indirizzato verso corolla sw.

Dovessi prendere una benzina pura o mild hybrid, andrei sulla proceed, sono disposto a soffrire la leggera scomodità posteriore rispetto ad una normale sw (non credo sia molto più scomoda in realtà).

...ma la mia prima scelta rimane non scegliere... vediamo quanto riesco a tirare avanti...

2 ore fa, Sepp0 scrive:

Il problema è che con 25k della Corolla SW nuova ti fanno giusto vedere il depliant

Puntavo all'usato, vedo che si trova qualche 1.8 di un anno sui 23/24, oppure le swace nuove allo stesso prezzo. Sicuro il 2.0 è migliore, ma credo non sia sofferente il 1.8, o sbaglio?

1 ora fa, angelogiulio scrive:

due macchine vi servono per forza? in caso di risposta negativa le sacrificherei entrambe per avere un'unica auto ma di livello anche solo leggermente superiore. questo è un momento brutto per cambiare auto, i prezzi sono molto saliti sull'usato. potresti sfruttarlo per venderne una e poi aspettare l'arrivo del figlio per l'altra. sul discorso economico mi pare assurdo pensare al nuovo, auto usate da due/tre anni tutta la vita.

Assolutamente sì, lavoriamo entrambi. Non è tanto questione di costo, potrei sborsare di più, ma sto cercando di vedere se esiste ancora qualcosa di umano  non dovesse esserci alzerò l'asticella o attenderò, proprio perchè solo all'idea di comprare con il sovrapprezzo di questo periodo mi da la nausea.

1 ora fa, parish scrive:

Secondo me non fasciarti la testa prima di essertela rotta. Io credo che tu ce la possa fare. Certo, dipende molto da che passeggino hai e quanto conti di andare in giro. Per quanto riguarda il seggiolino, ingombra veramente tanto. Io ho risolto mettendolo dietro al sedile passeggero che ha un po' più di spazio davanti, di solito.

Poi ti dico, passati i primi 6 mesi in cui ti serve per forza navicella/passeggino trio per fare qualsiasi cosa, una volta che passi al passeggino leggero le cose cambiano drasticamente.

Certo che se poi devi andare tutti i weekend in montagna portandoti dietro gli sci e le valigie è un discorso diverso...😅

Adoro la spiaggia e ci vivo a 20km. Montagna mi piace ma ci vado un paio di volte l'anno. Vacanze sì, un paio di volte l'anno, ma non conto di muovermi su lunghe distanze prima del primo anno del pargolo. Il tuo approccio mi piace

11 ore fa, TonyH scrive:

Octavia buona ma è luuuuuunga. 

Proceed occhio al tetto spiovente, la porta posteriore poi diventa scomoda per caricare/scaricare.

Buone corolla e swace ma solo SW.

Octavia alla fine è 10cm più lunga di Proceed e 5-6cm più lunga di Corolla e Swace (che sì, valuterei solo sw).

Dovrei provare a far parcheggiare in garage l'A4 2016 del mio vicino per vedere come sta...

10 ore fa, v13 scrive:

visti i chiari di luna attuali con chip, containers, prezzi che lievitano, ecc. magari farei uno sforzo almeno per un annetto.

Immagino che la Mito sia oggettivamente scomoda con seggiolini e via dicendo, forse più per le 3 porte e l'altezza che non per le dimensioni assolute. Se proprio va sacrificata io penserei a una C tipo Leon (meglio se FR, anche la precedente) o Focus o Mazda 3 o Civic, tutta roba che - credo - non ti farà rimpiangere la Mito, o almeno non troppo. Sinceramente eviterei la SW perché non sopporterei l'idea di scarrozzarmi mezzo metro di macchina per due adulti e una bimba o bimbo.

Vorrei tanto aspettare... è quello a cui punto in realtà. Ma la problematica principale mi par di aver capito sia proprio il primo annetto quando hai tutto da portarti dietro, dopo un anno la situazione migliora, no? (coi bambini, dico).

L'idea è però quella di allargare a 4 componenti tra non troppo tempo, per quello valutavo subito una sw.

Le plugin secondo voi hanno senso? Stavo facendo un po' di conti...costano 6-7k in più all'acquisto rispetto alla variante a benzina, ma avrei 3 anni di bollo in meno (cosa che in realtà avrei con qualsiasi tipo di ibrido) e la possibilità di caricare, almeno d'estate, con il fotovoltaico non pagando la corrente. Un 40/50% dei km potrei farli quasi aggratis. Forse però il gioco non vale la candela.

Il desiderio più grande è la octavia RS plugin, ma magari in un'altra vita 😅

5 ore fa, TonyH scrive:

Però ha i full led, CP/AA, automatico, ruotino. 465 litri di baule, dimensioni esterne non esagerate (435cm).

La scala non mi dispiace, ma avrei una domanda: c’è tanta differenza di spazio rispetto ad una più comune C come Leon o Ceed?

5 ore fa, LiF scrive:

Per quanto riguarda la prima domanda, è sicuramente possibile ma dipende da te, da come ti organizzerai per le vacanze, da eventuali problemi personali specifici, da quanto sei disposto a scendere a compromessi ecc.

Io ci sono riuscito.

grazie per il feedback!

2 ore fa, Motron scrive:

Ps fai fuori la Kia, tieniti il piacere della Mito e recuperi più soldi

La mia ragazza ama tanto la sua Rio quanto io la mia MiTo, se lo propongo mi legna!

Sdogano le mie preferenze in ordine: proceed, octavia, nuova Astra, Corolla e Swace.

Come SUV non mi dispiacciono C5 Aircross e Tucson. Arkana non so se sia una follia considerarla.

Credo le plugin siano tutte molto fuori budget.

Che mi dite di questo elenco?

Buongiorno a tutti,

Mi prendo per tempo, perchè non so cosa voglio né cosa potrei volere.

Situazione: è prestissimo, ma tra qualche mese saremo in 3, e sto iniziando a soffrire di "mancanza di spazio".
In casa abbiamo due auto a GPL: la mia amata MiTo con quasi 12 anni e 230k km e la Kia Rio della mia ragazza con 4 anni e 55k km.

Km annui previsti: sui 15k, fino a quando rimarrà lo smartworking parziale (per un anno sicuro, poi dovrebbe continuare, me lo auguro), tragitti di 30 + 30km 3 o 4 volte a settimana, percorso 60% extraurbano, 40% urbano.
Ho una casa nuova con un fotovoltaico da 5kw.

Io adoro la mia MiTo e non vorrei assolutamente separarmene... va ancora un gran bene, ma a breve dovrò fare pastiglie (e probabilmente anche dischi), gomme estive (18) e distribuzione... prego di non dover fare poi la frizione. Tutte cose che farei volentieri nel caso in cui la tenessi almeno un altro paio d'anni.

Con la Rio ci troviamo molto bene, per le dimensioni che ha è veramente spaziosa, ma è senza ruota di scorta ed è molto lenta (per carità, si muove, ma essendo abituato con la mia mi viene l'ansia da prestazione).

Quindi:

Opzione 1: tengo le auto e provo a vedere se riesco a farci stare quello che serve per muoversi con il pargolo.

Opzione 2: comincio a pensare ad una sostituta della MiTo.

Per la prima opzione, accetto consigli: si riesce ad usare per un paio d'anni un'auto con un baule da 325lt?

Per la seconda, questa la mia idea di auto familiare:

• preferisco le sw ai suv, ma non li scarto a priori
• mi interessano: cambio automatico, fari full LED (solo per questioni di sicurezza), CarPlay/android auto, ruota di scorta, un bel baule
• dimensioni umane: in garage ci sta anche un'auto da 4,80, ma vorrei anche girarmici... starei max sui 4,60, 4,65
• ho un budget psicologico di 25k... Adoro le auto ma rifiuto di spenderci più soldi del necessario... potessi spenderne meno sarei più contento
• nuovo/km0 o usato di max 2 anni
• Non vorrei avere mille cavalli, ma ho visto che ormai le versioni da 150/180 cv sono lo standard (w il bollo)

Ho una incognita sull'alimentazione:

• da estimatore del GPL, non so se lo valuterei per i prossimi 10 anni...e ormai di auto non ne fanno più
• escludo diesel (blocchi traffico), elettrico (ansia da rifornimento) e metano (sono nel nordest, ma non ho distributori vicini)
• ibrido e benzina: nonostante il chilometraggio basso mi chiedo perchè dovrei evitare un full/pugin hybrid, considerato che terrei l'auto per 10 anni

Prima di dire su cosa sarei orientato, vorrei sentire delle vostre opinioni.

Grazie!

Prova a rispondere a queste domande:

• Che differenza di prezzo c'è?
• Che differenza di età c'è?
• Quanti km fai all'anno?
• Ti piace di più la guida alta o bassa?
• Ti interessa la parte tecnologica? (immagino kona abbia carplay/android auto, giulietta no)

Credo bastino per prendere una decisione.

Lato mio posso dirti che ho una mito con lo stesso di giulietta, con quasi 12 anni e 230k km, va ancora benone e sono sui 12km/l a GPL. Kona non la conosco.

Ah... se puoi... provale entrambe.

Mi associo a chi ti consiglia di tenere la MiTo.

Da possessore di una turbo GPL con 11 anni e quasi 230k km, credo la cambierò solo quando avrò necessità di spazio, specie in questo periodo di prezzi e tempi di consegna folli sul nuovo, usati cari ed introvabili e costi del carburante elevati.

Personalmente non ho mai avuto problemi di "Toccare sotto" (mi capitava puntualmente nel parcheggio della palestra in cui andavo, dove c'era una micro salita che mi faceva toccare solo il paraspruzzi, che poi ho levato). Dove ti capita di toccare o di dover stare attento a non toccare?

La motivazione più valida credo possa essere quella del cambio automatico (dimensioni dipende... reali differenze le troverai solo con una smart secondo me), ma anche qui, data la tua età, valuta bene se ha senso fare effettivamente questo investimento o se risparmiare qualche migliaio di euri per investirli poi nella prossima, più soddisfacente, auto 😉

10 ore fa, J-Gian scrive:

 

Magari dal meccanico con cui hai confidenza no, ma questo potrebbe capitare ovunque, purtroppo. 

 

Per dire, qui in regione potrei farti un elenco di ufficiali della stessa marca da cui non porterei mai la mia auto ed altre a cui la affiderei ad occhi chiusi.

Questo potrebbe essere un ottimo spunto per un thread del tipo "Consigli per la manutenzione"... Da chi portarla e da chi no...

Anche se temo possa trasformarsi in diffamazione 😅

20 ore fa, Tempra Veloce scrive:

non tutti i centri kia 'rubano' allo stesso modo... fai dei preventivi nell'entroterra dove la manodopera è più economica e fallo lì il tagliando, così se dovessi avere un problema serio non potranno romperti le scatole...

Come scrivevo, non è tanto per gli 80/90€ in più a tagliando, quanto per la scomodità di portarla a più di 30km da casa e dover attendere lì che facciano tutto, quando il generico di fiducia è vicino a casa ed avrei la possibilità di farmi prestare un'auto per quella giornata.

Ho contattato Kia a mia volta, questa la risposta:

Cita

Gentile Signor *****,
per una Sua corretta e completa informazione Le comunichiamo che, in base alla normativa vigente ed ai fini di mantenimento di validità dei termini di garanzia, è possibile eseguire la manutenzione ordinaria presso qualsiasi centro di assistenza nel rispetto delle prescrizioni e degli intervalli di tempo/chilometraggio suggeriti dalla Casa Madre.
Tuttavia la nostra rete di assistenza autorizzata dispone di strumentazione e competenze specifiche, nonché di ricambi originali che assicurano senz’altro un elevato standard qualitativo di assistenza e garantiscono il mantenimento in piena efficienza del Suo veicolo.
Inoltre nel ciclo vitale del modello il Costruttore piò introdurre migliorie che possono aumentare il confort, l’affidabilità e la sicurezza della vettura. Ben comprenderà che tali migliorie possano essere applicate solamente tramite la rete ufficiale Kia in occasione dei periodici passaggi prescritti dal Costruttore.
Ciò premesso organizzazioni indipendenti possono eseguire operazioni di manutenzione ordinaria senza esser parte della nostra Rete Ufficiale ma operando liberamente sul mercato come un qualsiasi ente autonomo e generico.
Ovviamente, nel suo pieno interesse, non possiamo che consigliarle di rivolgersi alla rete autorizzata Kia, fatta salva la possibilità di rivolgersi altrove senza compromettere i termini di validità della garanzia qualora siano rispettate le prescrizioni indicate dalla Casa Madre e riportate nel Libretto d’uso e manutenzione in dotazione con le nostre vetture.

19 ore fa, J-Gian scrive:

Ci è capitato che una concessionaria Kia abbia rifiutato di fare l'intervento in garanzia, sostenendo che la manutenzione non era stata fatta da loro. Il cliente si è poi rivolto ad un'altra concessionaria Kia di zona che una volta visionate le ricevute fiscali di manutenzione fuori dalla rete ufficiale, non ha obbiettato nulla ed effettuato gratuitamente l'intervento.

Un po' a fortuna diciamo 😀

19 ore fa, J-Gian scrive:

Per toglierti il dubbio, ti consiglio di aprire l'opuscolo in cui registrano la manutenzione e verificare quali siano le condizioni riportate: se parlano solo d'intervalli di manutenzione, senza riferimenti alla rete ufficiale (ma solo velati consigli/sottointesi), allora puoi effettuarla anche al di fuori della rete ufficiale/autorizzata. Devi però trovare un meccanico molto rigoroso nel verificare cosa sia previsto fare e molto preciso nella descrizione dei lavori di manutenzione effettuati.

Ottimo, ti ringazio

Grazie mille per le risposte esaustive

Buongiorno a tutti,

La mia ragazza possiede una Kia Rio GPL presa nuova ad ottobre 2017 (ora ha 55k km), e la prossima settimana ha il quarto tagliando in concessionaria. L'auto ha altri 3 anni di garanzia.

Io sono sempre stato abituato a portare l'auto presso il mio meccanico di fiducia, dove mi trovo bene e ha prezzi onesti.

Ho provato a chiedergli se potessi portare anche la Rio in garanzia: lui mi ha detto che non ci sono problemi, che dichiara di utilizzare i pezzi originali o equivalenti (o superiori) e Kia dovrebbe riconoscere comunque la garanzia.

Mi ha anche detto che però possano comunque fare storie appigliandosi a qualcosa, per il fatto che non hai fatto la manutenzione in concessionaria.

Più che per una questione economica, è per comodità: la concessionaria più vicina è a 30km di distanza e sono costretto a prendermi un giorno di ferie ed attendere lì (se si tratta di un paio d'ore), mentre dal meccanico di fiducia la porto una sera e la vado a prendere la sera dopo (e prendo in prestito un'auto dei miei).

Avete esperienze dirette dell'uso della garanzia Kia o in generale con auto in garanzia portate da meccanici generici?

Grazie!

11 minuti fa, Simone1009 scrive:

Sul portale dell'automobilista mi da che nel 2018, ultima revisione, mi da 84.000 km. Leggendoli sulla macchina vedo 95.000, è mai possibile che  abbia fatto solo 10,000 km in 3 anni?

Tra l'altro se l'ultima revisione è del 2018, vuol dire che ad oggi è scaduta. Quindi credo non stia circolando da un annetto almeno.

Ricordo che il 1.4 97cv (ammesso sia questo il motore montato), nella sua prima versione, avesse qualche problema con il GPL, sistemato qualche anno dopo.

Se è GPL della fabbrica, come ha ricordato Venatorem, ha la bombola da sostituire (se già non è stato fatto, dipende dal mese in cui è stata acquistata la prima volta), che sono 5/600€.

Informati bene sul motore, secondo me.

Se non hai esigenza delle 5 porte (e se piace), suggerisco (per esperienza personale) di dare un'occhiata all'alternativa MiTo GPL 120cv (affidabile e con buone prestazioni).

9 ore fa, tonyx scrive:

non è che trovi molti adas a prescindere su un usato da massimo 10 mila euro e con un motore decente in prestazioni...

Era una considerazione in generale su MiTo. Essendo un progetto del 2008 non è al passo coi tempi.

Ti parlo da possessore.

La mia è del 2010, gpl di fabbrica, ha 225k km.

Non posso che parlarne bene: sicuramente sprintosa, con 38/39 litri faccio dai 450 ai 480km.

Ho avuto un unico problema legato all’impianto, il riduttore di pressione cambiato a 150k km (300€). Per il resto solo tagliandi e manutenzione ordinaria.

Unico neo, non è al passo coi tempi come sicurezza attiva (ADAS).

15 ore fa, maxsona scrive:

E' una D-SUV, corretto?

Mi risulta essere C-SUV

Una cosa di cui tener conto è che su C5 i sedili posteriori sono praticamente 3 posti singoli, nessuno dei quali è sacrificato.

2 ore fa, nucarote scrive:

Mi sembra che ci sia una versione da 117 CV e una da 120 CV, qual'è la "fallata"?

Il primo aveva 111cv a GPL e il secondo mi sembra 117.

31 minuti fa, KimKardashian scrive:

I motori bifuel GPL di Hyundai/Kia utilizzano tutti benzina, anche i Kappa aspirati a iniezione MPI per esempio se stai effettuando un sorpasso o una accelerata brusca

la mia ragazza ha una Rio 2017 (ultimo modello) 1.2 a GPL ed onestamente non ho mai riscontrato consumo di benzina, ma probabilmente è perché guida sempre una molto tranquilla (nonno style).