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Reputazione Forum
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ti giuro questa affermazione mi ha aperto un mondo! Io ho sempre frenato molto nella marcia in cui sono e scalato all'ultimo. Ma per avere un'idea a quanti giri scali? In terza a 2000 giri io frenerei fino quasi a 1000 giri prima di mettere in 2a. Tu?
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Oggi ho provato a guidare premendo il meno possibile la frizione mi sa che mi devo abituare perchè mi dà l'idea che i tempi cosi si allungano! sbaglio o devo fare tutto ad una maggiore distanza? Esempio prima ero in 4 abbastanza veloce vedevo una rotonda da girarci dentro in 2a al minimo (esempio 20km/h) -arrivavo vicinissimo giù freno e frizione -raggiungevo la velocità che mi seriva con la frizione giù (20km/h) -mettevo in seconda cambio perfetto in poco tempo e il gioco era fatto. Adesso non posso con una sola frenata dalla 4a arrivare a 20km/h devo ad esempio in quarta -frenare molto prima della rotonda arrivare al minimo della quarta (40km/h) -mettere la 2 lasciando piano la frizione che sento i giri del motore che si alzano un po' -frenare ancora un po' per raggiungere i 20km/h faccio tutto giusto?
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dalla 4 al minimo alla 3a ok ma alla 2a ci ho provato il freno motore mi fa un rallentamento troppo brusco.
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Sì ok ma se io voglio andare al minimo della 2 poniamo 18km/h se premo prima la frizione e poi il freno arrivo a 18km/h metto la seconda e bon. Se invece non schiaccio la frizione ma freno solo non posso arrivare a 18km/h in 4 o in 3 quindi devo cambiare prima marcia e solo quando ho messo la seconda posso frenare ancora per arrivare a 18km/h... La cosa corretta sarebbe questa?
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Scusate ma con questo modo di guida come fate a scalare di 2 marce? Io quando passo dalla 4 alla 2 premo anche la frizione contemporaneamente al freno. Se frenassi solamente in 4 per mettere la seconda il motore mi scende troppo di giri