Emo

Guido giapponese (honda jazz), ringrazio i giapponesi e sono contento di aver dato loro soldi, perchè ho appena superato i 30.000 km senza alcun problema. Trovo la pubblicità fuori luogo, priva di gusto, poco rispettosa dell'intelligenza delle persone (e se penso ai gadget ferrari prodotti nei paesi in via di sviluppo mi chiedo se in Fiat non si vogliano far male da soli). Gli italiani non sono esterofili per partito preso: dall'alimentare all'arredamento, nei settori nei quali è riconosciuta la qualità del made in italy, gli italiani comprano italiano. L'esterofilia nel settore dell'auto è semplicemente il raccolto di anni ed anni di semina sbagliata; invertire bruscamente la rotta con qualche buon modello (idea,musa,147) è, ahimè, pretenzioso, specie quando si è compromessa la fiducia della gente. Non giovano poi incomprensibili scelte votate al risparmio (vedi lo "snellimento" silenzioso delle dotazioni di serie o plastiche bianche esteticamente poco appaganti). L'italiano non è esterofilo: quando si parla di auto ha semplicemente buona memoria delle esperienze passate. E rispetto ad un francese, che compra solo francese, lo reputo molto più accorto. Che i marchi nazionali facciano ottime auto al giusto prezzo, solo così in un mercato concorrenziale si viene premiati.

Da assiduo e affezionato lettore del forum (purtroppo non riesco a scrivere per questioni di tempo) mi sento un po' preso in giro da Taurus. Dov'è la somiglianza col prototipo Bertone Filo della quale parlava un tempo??? Certo, il riserbo su alcuni aspetti essenziali della vettura è importante, ma è importante anche non alimentare discussioni basate su rivelazioni fasulle: ne va della serietà e dell'autorevolezza che il forum, grazie a voi, ha raggiunto. Che senso ha ingannare una piccola comunità di utenti quando sicuramente ci sono altri e piu' efficaci mezzi per sviare la stampa specializzata? Sono profondamente deluso, veramente.

Scusa Paco ma parlare di "copia" mi sembra azzardato: stiamo parlando di aspetti strutturali talmente generali, ripresi da ogni costruttore a proprio modo, che di più non si può! Secondo questa logica potrei estendere il discorso a tutto: non so quale casa abbia introdotto per prima un motore 16valvole, ma ammesso di saperlo potrei allora benissimo affermare che pure Alfa ha copiato! E francamente non me li vedo i tecnici Honda, impegnati a creare un 1.2 dai bassi consumi, a sezionare un motore Alfa (peraltro eccellente) votato alle prestazioni e non certo al contenimento del consumo. Onore al merito piuttosto per entrambe le case che, con la medesima tecnologia di fondo, sono riuscite a svilupparla in direzioni diverse. Parlo tra l'altro da possessore di 147jtd ed honda jazz, manco farlo apposta, libero da pregiudizio alcuno sulla nazionalità dell'auto (in famiglia si compra quel che piace e si ritiene valido, indipendente da chi e dove è stata prodotta un'auto). Colgo l'occasione per esprimere un piccolo giudizio su Jazz, dopo 6 mesi dall'acquisto. In sintesi: estremamente soddisfatto! Punti forte sono certamente l'abitalibità ed il bagagliaio, davvero eccezionale considerato il fatto che è più corta di una punto di qualche cm. Il motore è eccellente per l'utilizzo cittadino, non certamente per una giuida sportiva (sterzo e gomme idonee piuttosto per una guida rilassata); col condizionatore acceso ed un'andatura allegra faccio in città 5.5/5.8 l/100Km (17/18 Km con un litro, reali). Da migliorare unicamente la potenza dell'impianto di climatizzazione (la volumetria interna è elevata) e la qualità delle gomme (davvero scandalose quelle fornite come equipaggiamento). Per il resto fila tutto liscio: sulla meccanica, l'assemblaggio e gli interni nulla da eccepire. Se qualcuno è indeciso consiglio di provarla, può essere una valida alternativa alle solite.

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Ma perchè allora i concessionari di altre marche (e pure grossi visto che sono gli unici distributori in zona) si comportano con molta più serietà e cortesia? Cavolo, ci vuole poco (ed io sarei stato proprio una "preda" facile, basta poco per farmi innamorare; e l'Ypsilon, come pure la Punto, rientravano nella rosa delle preferite) Ad ogni modo lo spazio della Jazz è veramente eccezionale.. ideale non per le galline... ma per le fanciulle :twisted: :twisted:

Dopo estenuanti ricerche presso i Concessionari ho preso un'Honda Jazz. Tutte le mie buone intenzioni di comprare italiano sono svanite di fronte alla "professionalità" dei concessionari del Gruppo Fiat della mia zona: preventivi verbali sommari, assoluta incapacità di calcolare un finanziamento con minirata (nonostante la pubblicità martellante), aggiungo pure una certa noncuranza nell'esporre le caratteristiche dei prodotti. Devo ammettere che il trattamento ricevuto nei Concessionari Honda è stato del tutto diverso: preventivi chiari, disponibilità assoluta (prove accurate, spiegazioni approfondite, condizioni chiare per il minirata), buona valutazione dell'usato. Così si fa! Ho messo da parte anche la volontà di acquistare il Multijet, per un comunque valido 1.2 Honda. A breve le prime impressioni (ottimo feeling di guida nella prova preacquisto, nonostante l'imprecisione dello sterzo venga criticato da molti; spazio ENORME e buona qualità delle plastiche). Qualcun'altro nel forum ha la Jazz?

Taurus, una domanda semplice semplice. Al di la di tutto, nuova punto e Large sono auto belle da vedere, armoniose, capaci di suscitare un apprezzamento unanime nella gente?

Esperienza analoga, fresca fresca, a riprova che forse non è una fatalità ma una vera e propria perversa modalità di approccio al cliente. In breve, dobbiamo sostituire un Corsa del 1996 (1.2, benzina, 45CV :cry:) con un modello dello stesso segmento, italiano od estero, benzina o diesel (stiamo valutando). Attirato dalla pubblicità martellante alla tv, faccio visita alle concessionarie fiat/lancia della mia zona. In breve: > Primo concessionario. Chiedo anzitutto di vedere l'idea (al cinema la pubblicità invitava a vederla in anteprima), spiancenti, non c'è, ripassi dopo l'8. Pazienza. Guardiamo allora assieme Punto e Ypsilon. Segue una descrizione tanto sommaria quanto poco coinvolgente; mio padre si accorge di un grossolano difetto di finutura di una delle Ypsilon in esposizione (portellone posteriore montato male: quando chiude il bordo inferiore va a sbattere direttamente sul paraurti, segnando la vernice; ben messi siamo). Lo fa presente al rivenditore, che sogghigna dicendo: "E che problema c'è, tanto paga Fiat, gliela risistema e le vernicia tutto il paraurti". Vediamo anche la Stilo Ristilizzata, notiamo gli interni chiari, lo stesso venditore esordisce dicendo che è una mania, che si sporcano presto e che non sono poi così belli da vedere (). Bella la Ypsilon, ma esco amareggiato > Secondo concessionario. Il rivenditore mi becca mentre sono ancora sul piazzale a guardare le auto. Mi fa entrare, gli spiego la situazione, mi fa accomodare direttamente in ufficio (senza vedere la macchina). Gli chiedo un preventivo: senza scrivere alcunchè, fa due conti con la calcolatrice e mi dice un prezzo. Pazienza, bastava una penna ed un foglio di carta. Gli dico che quantomeno voglio clima ed abs, l'allestimento lo sceglie lui senza alcuna spiegazione. Chiedo informazione sul finanziamento con maxirata pubblicizzato in tv: inizia a balbettare proponendomi un finanziamento a tasso zero con rate normali. Insisto sul maxirata (che è quello più giusto per le mie esigenze); non c'è verso: prima non vuole propormelo, poi cerca i fogli illustrativi, poi me lo descrive in maniera moooolto vaga, conclude facendomi notare che la maxi rata è un salasso (il 35% della vettura). Tentativo fallito: glielo spiegate voi per favore che il maxirata è quello che mi serve, essendo attualmente impegnati altrove i soldi per l'acquisto dell'auto? Mi ritrovo già vicino la porta di uscita, chiedo di avere un catalogo (almeno quello!) e di vedere la macchina; entriamo in una rimessa dove sono tutte coperte col telo, eccetto una punto, coperta solo per metà. Mi fa accomodare sull'auto: peccato sia per gran parte coperta e non si vede un tubo all'interno. Scorgo l'idea, salgo, molto bella. Ci salutiamo. Terzo concessionario Fiat, sul piazzale però fa bella mostra di sè una Ypsilon. Entro tutto contento. Deludente l'esposizione, in ordine: una 156, una Punto 3p, una Micra dci ed una Scenic (chiusa a chiave). Che ci fanno le ultime due?? Boh! Il rivenditore mi saluta ma non si avvicina; guardo tranquillamente la punto, finchè non mi decido a chiedergli un preventivo; scrive su un foglio il prezzo, peccato poi se lo tenga. Anche qui niente catalogo, devo richiederlo io (e mi vien dato il giornalino della presentazione della punto di giugno). Per il finanziamento è la stessa storia di prima, pare proprio che il maxirata sia una brutta bestia dal quale stare alla larga. Molto probabilmente compreremo una punto od una ypsilon 1.3 diesel, anche se devo dire che ci sta passando la voglia. Nella mia breve esperienza di commesso (per pagarmi gli studi universitari) mi sono accorto che per "circuire" la gente basta poco: una spiegazione coinvolgente, che faccia leva sui desideri della gente e sulle peculiarità del prodotto, un tono cortese e una buona dose di disponibilità. Non occorre sapere a memoria finanziamenti e pack glamuor, è sufficiente in caso leggerli assieme, ed anzi il cliente l'apprezza ancor di più. Inutile dire che presso concessionari Nissan (per la Micra), Ford (per Fiesta e Mazda2) e Toyota (per Yaris) ho ricevuto ben altro trattamento. Pazienza.. Approfitto della gentilezza, vespottino, per chiederti qualche informazione più precisa sul maxirata per punto pubblicizzato in questi giorni (mi sembra siano 89 Euro al mese). Quali sono le condizioni (versamento iniziale, tasso? ). Grazie!

Da possesore di Seat Ibiza nuovo modello (in versione benzina 1.4, 5p, signo, 75cv) non posso che consigliartela. I difetti? - difetto di fabbricazione riconosciuto dalla casa madre (centralina motore sostituita dopo 6 mesi, in garanzia) - ammortizzatori un po' rumorosi Pregi: - scricchioli quasi del tutto assenti e plastiche di migliore qualità rispetto alla Punto - ottimo rapporto qualità/prezzo - bagagliaio capiente - buon motore, buoni consumi (parlo del benzina) Non sono contro le italiane, in famiglia abbiamo una 147Jtd (divina!) e a breve contiamo di sostituire una vecchia opel corsa con un'ypsilon. Ma quando vedo gli interni della Punto (che mi capita ora di guidare spesso) mi cadono le braccia! Critiche su critiche per la finitura della punto, e che ti fanno col restyling? Ti mettono una plastica BIANCA che più BIANCA non si può. Non capisco perchè debbano fare sempre le cose a metà.... E a quanto pare la cosa è contagiosa: vedi stilo restyling... Per vivacizzare l'ambiente basta un bel tessuto (vedi ypsilon) per i rivestimenti...

Le foto non si vedono più, problemi del sito Volkswagen...

In brasile hanno presentato la Fox (che tra l'altro è stata battuta dalla Palio, vincitrice del locale concorso auto dell'anno). Sarà la sostituta della Lupo in Europa?

... come in Brasile il nuovo Palio sia considerato per design e caratteristiche qualcosa di veramente all'avanguardia. Basta fare un giro nel forum del sito dedicato di fiat.com.br per rendersi conto dell'unanimità di consensi positivi... Non immaginavo vi fosse una così differente sensibilità estetica... Brava Fiat!

Altre foto, tratte dallo stesso sito e riprese dal sito 3com portoghese..

Pensavo meglio... Il 3/4 posteriore non mi dice granchè e la fiancata riprende un po' troppo la 307. Immagine tratta da un post del sito Autotitre.com

Grazie per i consigli, ho passato la mattinata tra carrozzieri ed assicurazione, ed ho potuto vedere come in realtà io sia stato parecchio fortunato non avendo alcun danno ai vetri... Nella sfig@ mi è andata bene diciamo... Questi i prezzi di 3 carrozzerie diverse (non è possibile utilizzare i levabolli, in quanto le botte sono troppo profonde e la vernice si toglierebbe) > 3000 Euro + IVA (riparazione completa). Commento: LADRO! La macchina ne varrà si e no 18000, quasi 1/3 del valore dell'auto > 1200 Euro totali (riparazione cofano e tetto, no la fiancata) > 1043 Euro totali (riparazione completa). Piccolo carozziere ma bravo.

Padova, stasera, ore 7.45, un quarto d'ora prima di terminare il lavoro.... Venti minuti d'inferno, con chicchi grossi quanto una pallina da tennis..... Macchina nuova con 1 anno di vita... (Seat Ibiza)..... Tetto martoriato, qualche ammaccatura sul cofano, qualche altra sulle portiere. Per fortuna nessun danno ai cristalli (contrariamente a numerose Mercedes e Bmw parcheggiate vicino alla mia piccolina, con i cristalli in frantumi... dio c'è... ). Avete idea di quanto possa costare una riparazione? So che utilizzano delle ventose o leve apposite? Mi basterebbe solo il tetto.... Datemi una cifra indicativa....

Avete qualche idea o anticipazione sul prezzo della 1.3Jtd? Non vorrei la posizionassero troppo in alto. Confido in 11.000 Euro massimo, in versione Dynamic con clima... Quando sarà disponibile di preciso?

Date un'occhiata a www.fiat.fr, c'è una sezione dedicata proprio alla Gingo, con wallpaper, screensaver, anteprima dei colori disponibili, nonchè qualche (piccola :twisted: ) foto degli interni. Nella sezione dedicata al tour c'è anche l'immagine della gingo a seguito dei ciclisti, di un bel blu. Devo dire che rispetto alle prime immagini ufficiali così rende moooolto meglio, suscita simpatia ed ha un'aria vagamente da suv! Colgo l'occasione per salutare tutti, è il mio primo post!