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marcolino1969

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  1. sulla versione in test non mi è dispiaciuto, vero che, in alcuni frangenti non è omogeneo nella precisione, ma per me non male. questa versione senza cv sterzo e telaio agevolati dal non avere coppia in gioco...
  2. qualche scatto. sicuramente un passo in avanti notevole, nuovo telaio si sente e si apprezza molto. Motore aimè il base, con rapporti del cambio lunghissimi per i consumi https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2017/06/21/new-seat-ibiza-2017-tutta-nuova/
  3. dammi tempo.. se leggi sul forum scrivo da anni e credo di aver dato molti contributi... foto video e di commenti. breve anticipazione motore a parte, il 1.0 aspirato fatica non poco su questa vettura di dimensioni non proprio da city car, ma confermo vibra poco e viaggia il giusto, marce spaziate male secondo me, il salto tra 2-3 marcia con un calo di 2000 gira e passa è eccessivo, detto questo molto bella da guidare, il nuovo telaio derivato dal MQB già visto ed apprezzato su leon si sente.Molto comoda e spaziosa e ben rifinita. alcune pecche ma le vedremo più avanti.per ora fatti circa 300 km, consumo medio 16.9 km litro con diversa salita e clima sempre acceso.
  4. Eccomi qua, vista è toccata a Ginevra... vista poco fa appena arrivata in Italia e a brevissimo sarà in mano mia per un bel test drive fatto bene, e prolungato come sempre. seguitemi.
  5. la raccolta completa https://www.youtube.com/user/marcolino1969video/videos
  6. Ecco i video della tappa di Franciacorta. Molto bello come sempre.
  7. ciao i full led hanno fatto un buon passo avanti. La differenza che salta subito all'occhio è il lampeggio con abbaglianti prima davvero misero fatto se non erro con soli due led, ora quando lampeggi il fascio luminoso è molto forte come dovrebbe. Nella guida normale sembra meglio definita ed omogenea la zona illuminata. Funzione cornering dei fendinebbia ora a led. A livello di guida la mia era una fr 150 cv con pinte rigido dietro che adoravo nell'uso in pista perchè tendeva, con più facilità la coda verso l'esterno in inserimenti secchi, detto questo questa 184cv monta al retrotreno un Multilink notevole e nel complesso è molto valida e sicura, ma molto simile alla pre restyling. saluti
  8. In breve , vettura per me di famiglia avendone avuta una sotto le chiappe per 140.000 km ed ora nella versione restyling ancora migliorata.- Ottimo il 184cv per spinta ed allungo , cambio a 6 rapporti manuale perfetto per la potenza della vettura, solita tenuta di strada notevole grazie al buon telaio mqb. consumi contenuti in rapporto alle prestazioni che risultano realmente notevoli, vettura che supera senza sforzi i 225 km orari. Dotazioni tecnologiche aggiornate. Bellissimo in nuovo rosso metallizzato che mi ricorda quello della giulietta.
  9. lento è riduttivo... ma peccato perchè unico vero difetto che ho trovato. per il resto non male davvero. in verità, nessun grave mancanza, se non alcuni tentennamenti tra 2-3 marcia viaggiando tra le curve con poco gas a volte sembra mancare un poco, forse, centralina del cambio deve adeguarsi. detto questo è solo lento. qua potete vedere come va il cambio al massimo
  10. Vettura molto comoda, assetto non male, sterzo forse troppo leggero , motore con molte potenziale, il 1.6 hdi 120cv, peccato per il non moderno cambio automatico.
  11. Altro test al via e poi metterò giù recensione di confronto con la concorrente Scenic che ho provato qualche mese fa. Vettura ditata di tutto, 1.6 hdi 120cv con cambio automatico (che non amo per nulla)
  12. Eccola nel nuovo e splendido rosso metallizzato, in test per circa 400 km. ecco cosa ne penso. https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2017/04/14/come-prima-meglio-di-prima-leon-restyling-2017/
  13. avevo trovato degli ottimi Oz.. ma venditore poco serio. Rimontate Continental sulla Stline.. ieri 27 gradi a Milano, in tangenziale galleggiavo con le termiche ciao neve
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