madbob

Vedendo il nuovo corso di stile VW, secondo me la prossima Golf VI ricalcherà moltissimo questo PS: http://www.3harts.nl/VWgolfVI/VWgolf-MK6-1c.jpg con questo posteriore: http://www.3harts.nl/VWgolfVI/VWgolf-MK6-2c.jpg Tra la'ltro, più li guardo e più questi PS mi ricordano qualcosa ... anzi, è più di un ricordo, è una chiara ispirazione, d'altra parte il designer è lo stesso e non può di certo dimenticarsi da un giorno all'altro di aver disegnato la più bella segmento C degli ultimi 10 anni ... è chiaro che l'ispirazione è chiara e forte.

La 500 non c'è a 5 porte perchè la 500 originale non era a 5 porte, non per altri motivi che elenchi. Inoltre, se per voi la concorrente della Junior è la Gpunto, devo dedurre che Alfa è diventata, a tutti gli effetti, una generalista. Io pensavo che Alfa dovesse fare concorrenza ad Audi, a BMW, a Mini, a Mercedes ... mi sbaglaivo, Alfa deve fare concorrenza a Peugeot, Renault, Opel ... siamo proprio sulla strada giusta. Io, se dovessi prendere in considerazione una Junior, mai e poi mai prenderei come alternativa una GPunto, ma che, scherziamo? Se la Junior vuole essere una macchina sfiziosa e/o premium, NON farà di certo concorrenza alla GPunto; se così sarà, vorrà dire che no nsarà ne sfiziosa, ne premium.

Dai, quello non è mica un problema, una soluzione si trova; se proprio dovesse rovinare la linea più del dovute, si potrebbe adottare una soluzione in stile Mini Clubmann (o Rx-8); vedi, le soluzioni ci sono, gli altri le cose le fanno ... e guadagnano consensi. Cosa sperano in Alfa, di guadagnare consensi per partito preso? Sulla fiducia?

E per quale motivo? Ah, senza contare che se in Alfa presenteranno questo modello come Coupè, si tagliano un'altra grossa fetta di mercato. Infine, non capsico le rimostranze quì dentro; la 5 prote affiancherebbe la 3, non la sostituirebbe, è un completamento di gamma che, insieme alla cabrio, una volta tanto porterebbe Alfa ad avere una gamma di prodotto completa. Non capisco proprio questo ostracismo.

Ed è chiaro da mesi che è un errore.

La Duetto TA!?!? Ussignur!

Sta cosa del coupè se l'è invetata qualcuno quì dentro. chi parla di sovrapposizioni, dico no comment, con sta storia delle sovrapposizioni ne ho sentite di tutti i colori, col risultato di avere una gamma ridicola in confronto alla concorrenza. O forse non bisognava nemmeno farla 3 porte perchè si sovrappone alla 500, alla Gt, alla GPunto, alla Ypsilon ed alla 8cCompetizione. Bisognava farla 1 porta e mezza. La Junior sarà oltre 4 metri e 5 porte venderebbe bene, molto bene. Inoltre, non è una versione in più, che non fa mai male, anzi.

???

i 10cv in più son NECESSARI per Alfa, per lo meno per differenziarla un pò. Come è necessaria la versione 5 prote se non si vuole un drastico ridimensionamento delle vendite dopo 2 anni. Ah, tornando in tema 147, io ho preso la 1.6TS 120cv, ma se ci fosse stato, avrei preso senza pensarci un attimo, il 1.8cc da 140cv; con quelo motore sarebbe stata un bellissimo accoppiamento. Ahimè, non l'hanno reso possibile ... e si parla di una stupidata, ma sembra che sia sempre e tutto un'ostacolo insormontabile!

Prima del 120 c'era il 116cv, all'occhio del consumatore poco cambia; anche l'upgrade di 10cv sul Mj 16v non è che risolva molto il problema visto che gli altri sono TUTTI attestati almeno a 170cv (VW 170cv, BMW 177 e 204cv, Renault 175cv, Toyota 177cv etc etc). Dove sono i benzina da "cuore sportivo"? Bastava per lo meno installare il 1.8TS da 140cv (che c'è su GT e che portava in dote la 156) e il 2.0JTS. niente, nisba, nemmeno quelli, nemmeno le cose + semplici! Per non parlare del Mj da 165cv! Che tristezza, che delusione!

Questo è chiaro; però c'è da dire che la 147 l'han uccisa quelli della fiat, continuando a mettere in giro voci su voci sulla/e sostituta/e oltre al fatto di non averla sostenuta ne commercialmente, ne tecnicamente (i motori, oggi, sono ancora quelli del lancio, ad eccezione del Mj 16v!!! PAZZESCO!). chiaro che la gente no ncompra più, sei tu stesso produttore a non crdere più nel prodotto che vendi, pensi che ci credano gli acquirenti?

Uhm ... magari la chiameranno "Bauscia!"

Concordo. Inoltre vedo necessaria una Cayman Fighter, magari meno estrema e 2+2; con una sorellina alfa,, quella si estrema e 2 posti secchi! Inoltre una berlina coupè stile CLS nel segemnto E, la vedo benissimo.

CVD, ecco a cosa porta la strategia attuale, in cui si parla, si parla, si parla, ma di fatti ce ne son ben pochi. Purtroppo avrei fatto anch io la stessa scelta.

Beh, fare piccoli numeri "son capaci" tutti; a quel punto sarebbe stato un successone pure la 166. I piccoli numeri vanno bene sulle auto di nicchia, una duetto, un Cayman fighter, ma non su modelli di "uso e consumo comune"; anche perchè, l'85% di Serie 5, Audi A6 e Classe E, son aziendali, quindi è lì che bisogna puntare; se alzi il tiro, rimani fuori dalla grossa fetta di mercato. Cmq è una filosofia di pensiero che non condivido.

Serve anche una Cayman fighter, per dare continuità al filone 8c.

Se stai sotto le 20.000 sei fuori mercato, a quel punto tanto vale appaltare la vettura i "multi assemblaggio", altrimenti devi uscire con prezzi folli ,stile Maserati. Proporre un modello significa anche andare a cercarsi i clienti; chiaro che se ne possono uscire con una Ta che pesa 2 tonnellate e mezza, non ne vendono nemmeno 10.000. Se fanno una TP (senza transaxle, non serve esagerare), con anche la TI, automatico e sequenziale abbiabile ad ogni motore e tramissione, gamma di motori adeguata, peso adeguato, dimensioni entro i 4,9 metri, col design Alfa (l'ultimo dei problemi, le Alfa, in generale, son sempre belle auto), allora puoi vendere. Certo, la concorrenza è spietata, allora devi essere aggressivo. Ma fare i piccoli numeri ha poco senso, se questa è la strategia Alfa, non vanno da nessuna parte.

Ah beh, stiamo a posto allora.

Le interpretazioni di 4ruote sono completamente inventate e quindi lasciano il tempo che trovano; è chiaro che si devono proporre con un design di grido, quindi andranno sul concetto inaugurato dalla Mercedes CLS, quindi una berlina più filante. Quindi o sullo stile Iosis: NetCarShow.com NetCarShow.com NetCarShow.com Quindi con lunotto spivente con coda tronca (anche se pensa che si accordi meglio con lo stile e la storia Maserati), oppure sullo stile Jagua c-XF: NetCarShow.com NetCarShow.com NetCarShow.com nella quale il lunotto è si spiovente come dai nuovi dettami stilistici, ma la linea del lunotto non finisce col raccordarsi, ma c'è proprio la coda. Quell oche mi fa più specie è la tiratura "limitata"; che diavolo intedono per limitata? Perchè già Thesis e 169 (a parte il discorso insuccesso) erano state programmate per una tiratura non di certo elevata (40/50.000 unità massimo all'anno, con un BEP per Thesis di 25.000), quì cosa intednono, 5.000 unità all'anno? 8.000? Per me no navrebbe senso, l'Alfa è un marchio dai medi/grandi numeri, non di certo di nicchia. Quella lasciatela a Maserati; così come il prezzo, 4ruote ipotizza 70.000 Euro ... questo dovrebbe essere il prezzo della versione top, mossa dal V8, non di certo della base.

"Nuova Alfa Romeo ROAD RUNNER: provate a prenderla!" Meglio di così no nsi può!:b26 A parte gli scherzi, vi prego, Racer no, Racer proprio no! Cavolo, sembra un nome alla Fast and Furious! il nome cmq dipenderà dalla strategia commerciale e di posizionamento; chiaro che se vogliono presentarla come cattiva come credo, hanno 2 possibilità: o la presentano come "la ragazza cattiva" per avere un più ampio raggio di manovra, oppure proprio come " auto cattiva nuda e cruda" allora la chiamerann oappunto con un nome tipo Racer o Tornado e quel che l'è! (però si giocano gran parte del pubblico femminile).

Rinoceronte! Ronaldinho! Rabarbaro! Ricino! Rastrello!

Questo PS è spendido, molto 599 Fiorano; però occhio, questi PS son sempre belli, con i luccichii al posto gisuto, con i cerchi da 20", con gli assetti stile super turismo ... insomma, speriamo.

Io ho sentito parlare di settembre 2008. Ah, leggo ora che non sono l'unico.

Se questo significa presnetare un modello 5 mesi prima di lanciarlo, sapendo che uccide un modello attualmente in vendita, non è ancora + folle, è proprio inconcenpibile ed inammissibile!