jandiesel

Dico quindi una cavolata se, dato che l'autoradio è stata montata da chissà chi in un secondo momento (non è l'originale opel), il problema andrebbe ricercato sulla connessione di questa? Dovrei verificare se come è collagata la massa dell'autoradio?!? Sbaglio o la massa dell'autoradio è semplicemente collegata al telaio?? Potrei fare questo tentativo: staccare la massa della radio dal connettore std e portarcela io " a mano" dal telaio, e vedere che succede...

Se ti riferisci alla garanzia, me l'ha data... Mi ha stipulato una polizza con Motive Service, che copre un fracco di problemi, testata, alternatore, pompe varie, scatola sterzo, e via dicendo... Non copre problemi "elettronici".... ho già fatto studiare il tutto ad un paio di elettrauti (quelli che volevano risolvere il problema con 200 euro...) Che intendete con la storia delle masse ballerine? che posso controllare? Al limite, che ne dite se provo ad alimentare direttamente lo stereo con +12 e massa eliminando ogni eventuale "rapporto diretto" con chicchessia???

Ciao ragazzi... un aggiornamento: dopo ampie consultazioni con vari elettrauti e meccanici, la diagnosi è stata che di fatto il blocco chiave sotto lo sterzo, vede la chiave come "presente/inserita" anche quando fisicamente è stata invece rimossa... per questo il cicalino suona (mi avvisa che ho dimenticato "virtualmente" la chiave inserita") quando apro la portiera, e per questo non mi mi funziona la chiusura col telecomando della chiave (come puoi chiudere se la chiave è "virtualmente" inserita nel cruscotto?). Tutti pronti a sostituirmi non so cosa, con preventivi intorno ai 200 euro!! Per caso ieri mi sono invece, fortunatamente, accorto di questa cosa: tutto dipende dall'autoradio!!! ebbene si.. proprio l'autoradio. CASO 1 - Se, a radio accesa, spengo l'auto e il quadro, tolgo la chiave e apro la porta... tutto funziona! Il cicalino non suona e il telecomando anche! CASO 2 - Se prima di estrarre la chiave invece spengo la radio o tolgo il frontalino... il cicalino vede sempre presente la chiave, suona, il telecomando non va. Addirittura, se faccio tutto come nel CASO 1, tutto smette di funzionare se estraggo il frontalino... per ritornare a posto se reinserisco il frontalino.... Da impazzire... qualcuno mi sa dare una mano ora su cosa fare? Credo che il problema a questo punto sia legato al sistema che spegne la radio se si estrae la chiave, come ormai in tutte le auto... BOH AIUTO!!! Sto diventando matto!!! Grazie per i consigli.... Ciao

Ciao ragazzi, vi chiedo un aiuto: ho comprato una OPEL MERIVA 1.7 cdti usata, da un amico che gestisce un concessionario. Quando l'ho provata non funzionava il telecomando per l'apertura/chiusura delle porte... Mi disse che era scarico. In realtà ora che ce l'ho da un po', e che il telecomando è carico, ho notato che in condizioni normali, il telecomando non funziona e non funzionano correttamente nemmeno i 2 cicalini che dovrebbero avvisare quando si lasciano le luci accese o quando si scende dalla macchina lasciando le chiavi inserite... Quel che accade è che basta aprire la porta per farlo suonare!! Salutariamente invece, i cicalini funzionano bene (sono due suoni diversi) e guarda caso, funziona anche la chiusura col telecomando... Ormai sono certo che le cose sono correlate, perchè la storia si è ripetuta più volte sempre uguale... Qualcuno di voi ne sa qualcosa ho ha idea di dove/cosa potrei guardare? Vorrei valutare se è una cazzata, prima di dover eventualmente tornare al concessionario... Scusate la lungaggine... Vi ringrazio già da ora!!! Ciaooooo

Ciao, io ho da poco acquistato da un amico una Meriva, vecchio modello, diesel (1.7cdti). Senza entrare nel merito del motore, che comunque non c'entra niente con quanto interessa te che sei orientato sul benzina/gpl, volevo solo confermarti che, secondo me, la meriva rispetto alla fiesta esteriormente appare superiore... E' un giudizio assolutamente personale, lo so... Tuttavia considera che a fronte di dimensioni praticamente identiche a quelle di una grande punto, offre una abitabilità eccezionale, sia nel vano bagagli che nei posti a sedere....

Qualcuno saprebbe dirmi a cinghia di distribuzione come stanno messe le tre auto (c3, meriva, micra)? Hanno la catena? La meriva, in particolare, a quanti km la fa? Grazie

Grazie ragazzi... Mi aveva "stuzzicato" l'idea di provare a puntare su un auto che allo stesso prezzo della C3 di cui parlavo, avesse un tantino più di spazio, rimanendo comunque nella fascia 4 metri... Non ho particolari avversioni ai "polmoni".... ho una guida tranquilla, spesso in autostrada, a velocità di crociera.. Ok, comunque lascio perdere il motore Isuzu.. Se poi vi viene in mente qualcosa... Sono sempre pronto a ricevere consigli!!!

Obsoleto nel senso che ora come ora non vale una cicca:pen:? Riguardo ai consumi, qualcuno ha un'idea indicativa dei km/l? Grazie

in realtà la meriva l'ho inserita non tanto per esigenze di spazio particolari, ma solo perchè, se a livello di motore rimane confrontabile con le altre, non dispiace avere un filo in più di spazio... All'inizio l'avevo scartata, poi dati alla mano mi sembra che non è più lunga di una grande punto... Quindi...

Ciao ragazzi, vi sottopongo un confronto secco. Riguarda la scelta tra 3 auto usate, diesel, stesso prezzo (6900euro), stessa età (il che rende la scelta più difficile). Ovviamente, nella scala dei valori entrano in ordine l'affidabilità, i consumi, i costi di gestione e via dicendo... Il tutto per percorrere circa 650km/settimana di cui la metà in autostrada. Di seguito le scelte: OPEL MERIVA 1.7 CDTI COSMO 101Cv 81000Km 05/2004 CITROEN C3 1.4 HDI 90Cv ELEGANCE 79000Km 08/2004 NISSAN MICRA 1.5 DCI 72000Km 06/2004 Ma la micra monta lo stesso motore della Renault Megane vero? In tal caso, credo perda parecchi punti... Grazie... Si apre il televoto!

Ciao, come avevo già postato un po' di tempo fa, ho avuto conferma anche da ex meccanici Renault che la Megane diesel venduta negli anni che indichi ha presentato quasi con sistematicità problemi alla turbina intorno ai 100 mila Km... Quindi te la sconsiglio DECISAMENTE (io stesso la stavo per prendere poi ho mollato tutto). Il motore PSA della C4, della Ford e della Peugeot mi sembra molto molto meglio... Per le altre passo la parola a persone più esperte di me...

Scusa, ma il tutto mi sembra un'inutile complicazione... Ammettiamo, come dici, che tornino gli incentivi l'anno prossimo... Secondo quanto dici, lui dovrebbe: spendere ORA diciamo 2000 euro per un rottame; passare un anno d'inferno con un'auto miracolata; sperare che non debba rimetterci altri 2000 euro in manutenzione (cosa puoi pretendere da un'auto del 97?)... Tutto ciò per poter risparmiare l'anno prossimo, SE metteno gli incentivi e SE sono come quelli passati qualche migliaio di euro... Il ragionamento non mi sembra molto lineare nè conveniente. Se poi ci sono questioni legate alla possibilità di spendere da subito la somma necessaria per un'auto nuova... alzo le mani. Spero di esserti stato utile... Ciao

tanto per la cronaca.... Stamattina mio padre ha incontrato un suo amico, ex meccanico presso un'officina Renault... Anche lui gli ha confermato che il motore della Megane ha mostrato parecchi problemi, alla turbina specialmente, intorno ai 100k km... Posso archiviare definitivamente ogni pensiero riguardo alla Megane....

Ieri sono passato dal mio meccanico dio fiducia.... O meglio, l'officina di famiglia visto che in casa tra me, i miei fratelli e i miei girano diverse auto... Ho chiesto anche a lui un parere... Appena ha sentito 1.5 Renault mi ha bloccato.... Dice che ne hanno tenute in officina un sacco, per problemi vari, spesso e volentieri alla turbina.... Ne sapete qualcosa? Nulla da dire sul 1.6 del gruppo PSA, ma lui, almeno per quanto riguarda il motore, consiglia senza dubbi un JTD o MJT... che , dice, "non lo rompi".... A sto punto si troverebbero le stilo (post 2003)... Pensavo non valesse la pena.... Forse sono tanto affidabili a motore quanto inaffidabili per quanto riguarda "il contorno" (carrozzeria, plastiche etc) Che ne pensate?

Ragazzi, ho un aggiornamento da sottoporvi: in ballottaggio con la C4 1.6 Hdi 110Cv (2005, 80k km), è entrata una nuova proposta... Mi hanno offerto una Renault Megane 1.5 82CV (11/2004, 77k km) che mi costerebbe circa 1400 euro in meno... Lo so che sul piano prestazionale in termini di ripresa etc. il confronto non regge (e forse nemmeno su quello estetico), ma badando al senso pratico? Senza dubbio dovrebbe consumare meno... costi di gestione più bassi, qualche cm più corta (che a roma è un bene)... in quanto a sicurezza credo nulla da dire... Qualcuno di voi sa se questo motore è davvero così "stanco" sulla megane? So che sulla Clio, più leggera, era più prestante... Ne avete provate? Non conosco i motori Renault (forse quello della C4, PSA, è più affidabile?). Lo so ho fatto troppe domande insieme... ma mi fido di voi prima che dei concessionari.... grazie

visto il kilometraggio, anch'io voto per il benzina.... magari con impianto gpl/metano se vivi in città abituate ai blocchi....

qualcuno ha conoscenza più o meno diretta dei consumi della C4 1.6 Hdi 110 CV? O della versione benzina (come dicevo, mi hanno proposto anche una C4 benz con impianto gpl già montato...) Grazieeee

Più o meno il tragitto che faccio è proprio il tuo.... Roma Est->San Vittore... Ma tra le cose che mi hanno fatto scartare finora il metano è che tra l'altro, almeno le macchine non nate con l'impianto ma sulle quali è stato montato dopo, il bagagliaio è enormemente sacrificato... Se non ricordo male col metano non esiste serbatoio toroidale omologato, ma solo bombole "tradizionali".... Considerando che nel segmento auto in oggetto i bagagliai non sono così spaziosi, mettiamoci la bombola.... addio!

Sul mantenimento sono d'accordo... Ma per l'acquisto non ne sarei così sicuro... da quanto ho visto in giro a parità di km una Grande Punto o le altre che hai citato tengono molto più il prezzo rispetto ad auto di segmento appena superiore (la C4 appunto...). Probabilmente perchè vanno via come il pane... la richiesta è molto alta.... proprio per i motivi che correttamente evidenziavi nel tuo post... Principalmente per questo mi sono orientato sulle auto che avevo elencato inizialmente... Certo è che finora la Classe A è stata scartata...

Secondo me per quanto il Qubo non sia affatto male, con megane siamo su un altro pianeta... Ne ho provata una, non l'ultima versione, e mi è sembrata una gran bella macchina....

il metano purtroppo è da scartare... a Roma non se ne trova.... Lo stesso concessionario che mi ha proposto la C4 1.6 Hdi, me ne ha offerta un'altra a benzina, con l'impianto gpl (che invece è più diffuso anche da ste parti)... Il discorso è che alla fine, facendo i conti, dato che i consumi della versione a benzina sono ovviamente più elevati, mi viene che in termini di EuroCent/km non c'è più tutta questa convenienza ad andare a gas.... L'unica sarebbe dimenticare le prestazioni e puntare tipo su una grandePunto 1.2 benz/gpl (ce l'ha un mio collega... non spende niente ma l'auto è un carrozzone!)

...dimenticavo.... indicativamente ogni quanto è necessario effettuare il "rabbocco" dell'ossido di cerina per il FAP?? E' una operazione costosa?? Grazie ancora ragazzi!

Grazie mille per i consigli.... La C4 è del 2005 ed ha 80000 km.... (lo so è tanto... ma a questo prezzo...). La cinghia a 240000 km? Come mai così tanto? Finora tutte le auto che ho avuto in famiglia richiedevano la sostituzione della cinghia a 100/120000 km! Ma ha per caso la catena invece della "classica" cinghia? Riguardo il FAP, sono contento di sentire che tutto sommato non è un incubo così grande.... in giro leggevo di persone in officina ogni 2000 km causa rigenerazione.... La c4 ha 110 CV.... credo che come consumi sia ovviamente più alta della c3 (scusate le banalità ma vi ripeto non sono un esperto)... sebbene io non abbia il piede pesante (120 km/h in autostrada). Altrimenti avete altri modelli da consigliare? Ho visto in giro che ci sono un sacco di Stilo (ma il 1.9 lo scarto), Idea... MI hanno proposto proprio oggi una Classe A170 con 115000 km del 2001... Pendo dalle vostre labbra....

Ciao ragazzi, sono qui a chiedervi un consiglio: sto per acquistare un'auto usata da utilizzare prevalentemente a roma ma con la quale quase ogni finesettimana torno a casa percorrendo circa 400km (tra andata e ritorno) di autostrada. Per questo motivo ho escluso le citycar. Mi sono orientato sul diesel:il budget non dovrebbe superare i 7500 euro... Mi hanno proposto una C4 con 80000km 1.6Hdi (qualcuno di voi ha avuto problemi col dannato FAP?), una c3 con 78000km 1.4 diesel... ho visto anche molte Classe A170 "vecchio" modello da 70000km in su... Che mi consigliate (anche riguardo ad altri modelli che potrei cercare)? Avete qualcosa da suggerirmi? Ovviamente un occhio sui consumi lo sto tenendo... Mi affido a voi che certamente ne sapete più di me in materia... Ogni opinione è ben accetta. Scusatemi se sto postando qualcosa di fritto e rifritto.... Grazie ancora Jan