Ciao, ho seguito la discussione sia qui che su omniauto nella sezione Gpl (mi sorge ora il dubbio se posso o meno citare altri forum, a naso non credo di far nulla di male ma se così non fosse mi scuso)
L'idea che mi son fatto, e che vedo confermata anche dai suggerimenti degli altri, è che fondamentalmente dovresti imparare a guidare un benzina aspirato Ovvero tirare un po' queste benedette marce...
Scusa, ma da un 1.2 aspirato benzina trasformato a Gpl (inciso, io ho la tua stessa auto con stessa motorizzazione e stessa trasformazione) cosa pretendi?! Vorresti la coppia di un TDi?! Se si allora capisco molte cose....
Non so, stai solo spammando giudizi negativi su un motore più che onesto per consumi, prestazioni e affidabilità (considerata la stazza dell'auto) e la cosa mi da fastidio dato che non vedo da parte tua un giudizio obiettivo. Da cosa lo deduco? Confronti motorizzazioni diverse, ovvero 8v contro 16v e per di più di auto che magari hanno pesi diversi e normative euro diverse...se vuoi un esempio che rispetta questi canoni prima di comprare la clio ho ovviamente provato altre auto, tra cui la Corsa 1.2 Gpl e devo dire che quel motore in confronto al nostro è mi sembrava molto fermo e meno lineare nella progressione (buco vistoso tra prima e seconda) quindi....
Personalmente in autostrada ho fatto qualcosa come 430 e rotti km con un pieno (km più, km meno....non ricordo ma siamo in quell'intorno) e se ci sono salite e la macchina non va su scalo, pigio il pedale per bene e la quinta la ributto dentro a regime più alto....lo rifà, bene rifaccio la scalata e via....non credere che sia un problema del nostro motore, i benza aspirati son così e pace, anche salendo di cilindrata e cavalleria. Se volevi metterti tranquillo con la quinta e non pensarci più nemmeno per i sorpassi mi spiace ma hai sbagliato in pieno il tipo di motore.
Ricollegandoci al tema iniziale forse non sai che il nostro motore sviluppa la coppia massima a 4250 giri/min. Quindi non vedo problemi...
Consumi alti in autostrada? Secondo me invece di scalare e tirare un po' la marcia tu insisti con a quinta schiacciando di più il pedale (magari fino in fondo) ottenedo il solo risultato di far passare la massima quantità di benzina a fronte di un incremento delle presatazioni pari a zero causato dalla sotto-coppia...
Scusami se sono stato un po' brusco ma insomma, questo motore riscuote tanti commenti positivi e vederlo massacrato in questo modo mi da un po' fastidio...è pur sempre un 1.2 75 cv che fa io suo onesto lavoro...non so cosa ti aspettassi ma ci vuole una minima obiettività nel giudicare un motore prima di lanciare solo fango!
Mi sono dilungato anche troppo, ripeto, non badare troppo al tono del messaggio ma di mio sono un po' diretto e credimi non c'è nulla di personale nelle mie parole!
lamps