Jump to content
Autopareri news
  • Benvenuto su Autopareri! La community italiana che dal 2003 riunisce gli appassionati di automobili e di motori
  • EMERGENZA COVID-19 - E' un momento particolarmente difficile
  • ma grazie alla collaborazione di tutti
  • ne usciremo sicuramente vincitori! Nel quotidiano occorre rispettare alcune regole ed accortezze
  • ma nel mondo virtuale non c'è pericolo
  • ed Autopareri vi è virtualmente vicino ed attivo
  • per tenervi compagnia!

The Summarizer

Utente Registrato Plus
  • Content Count

    108
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

110 Excellent

2 Followers

About The Summarizer

  • Rank
    L'organizzatore dei RIASSUNTI
  • Birthday 10/20/2010

Profile Information

  • Car's model
    IPB
  • Professione
    Cerco di riassumere in un unico messaggio le informazioni più interessanti del topic
  • Biografia
    Sono uno strumento della Squadra di Moderazione
  • Gender
    Preferisco non dirlo

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Messaggio Aggiornato al 27-11-2015 Ci sono comunque delle caratteristiche di funzionamento che non vengono usualmente descritte da numeri e dunque non contestabili su carta, come ad esempio la reattività ai comandi nei transitori, che è un po' quello che consente di avere sulle auto moderne più di una mappatura Quindi il motore potrebbe cambiare comportamento ed essere meno appagante alla guida, pur senza darne palese dimostrazione sulle rilevazioni standard. Questo è il timore. #5351 Dieselgate Volkswagen - L'Epa: "Irregolarità Anche Sui 3.0 TDI" - Quattroruote Documento ufficiale EPA riguardo il 3.0 diesel: http://www3.epa.gov/otaq/cert/documents/vw-nov-2015-11-02.pdf Copia PDF: [ATTACH]4310[/ATTACH] http://www.nytimes.com/2015/09/19/business/volkswagen-is-ordered-to-recall-nearly-500000-vehicles-over-emissions-software.html?smid=tw-share Altri topic attinenti: - Insostenibilità ambientale dei motori diesel nelle automobili, per discutere di tutte le discrepanze emerse tra emissioni in laboratorio e su strada, pur restando nei limiti legali di omologazione; - il nuovo test di emissioni RDE, che cercherà di colmare queste discrepanze
  2. Notizie e rumor sulle future Alfa Romeo fino al 2022 Messaggio aggiornato al 28 Ottobre 2019 ___________________________________ News di OTTOBRE 2019 Focus al triennio 2019-2021 - Giulietta: continuerà ad essere prodotta a Cassino fino a data non nota. - 949 MCA ~ Stelvio: Stelvio subirà un restyling importante a livello estetico ed introdurrà un nuovo infotainment. In sviluppo anche una versione PHEV. Vendite verso la fine del 2021. - 952 MCA ~ Giulia: Giulia subirà un restyling importante a livello estetico ed introdurrà un nuovo infotainment. In sviluppo anche una versione PHEV. Vendite verso la fine del 2021. - 965/Tonale ~ C-UV: sarà costruito a Pomigliano, sull’evoluzione della piattaforma S- USW con tecnologia MHEV e PHEV. Vendite nel corso del 2021. Per maggiori informazioni -> CLICCA QUI! Dopo 2021 Rumors parlano dell’approvazione avvenuta di un 4 modello, mentre sembra sia allo stato iniziale di progettazione una UV di segmento B sulla medesima piattaforma della futura C-UV. ___________________________________ News di NOVEMBRE 2018 Focus al triennio 2019-2021 - C-UV: sarà costruito a Pomigliano, da giugno 2020, sull’evoluzione della piattaforma S-USW con tecnologia MHEV e PHEV. - Giulietta: continuerà ad essere prodotta a Cassino, ma non si specificato in tale data se subirà un restyling o meno, e fino a quando sarà prodotta. - Giulia: di Giulia verrà eseguito un restyling in questo arco temporale, ma non sono state definite date, ne si è fatta menzione alla versione LWB. In sviluppo versioni PHEV. - Stelvio: di Stelvio verrà eseguito un restyling in questo arco temporale, ma non sono state definite date, ne si è fatta menzione alla versione LWB. In sviluppo versioni PHEV. - Specialties: non hanno specificato quale delle due sportive presenti nel piano presentato a giugno ‘18 verrà prodotta a Modena. Dalle dichiarazioni fatte ai sindacati in data 29.11.2018, il piano 2018-2022 rimane confermato. ___________________________________ News di GIUGNO 2018 (PIANO INDUSTRIALE 2018 da pag. 1285) PDF Plan Alfa Romeo 2018: Alfa Romeo - Piano industriale 1 Giugno 2018.pdf - Fonte originale News di GENNAIO 2018 (Pag. 1101) News di GENNAIO 2016 (Pag. 415) News di MARZO 2015 Fabrizio Curci: "Facciamo sul serio, la nuova Alfa è pronta, il piano sarà rispettato" News di MAGGIO 2014 Vecchia discussione: [Vecchia] I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Notizie)
  3. Notizie e rumor circa l'Alfa Romeo Giulia Progetto 952 Tenetevi pronti per la presentazione: http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/69934-alfa-romeo-giulia-2015-presentazione.html Tra le ore 16:30 e le 19 circa Accantonato il Prj.944, si continua qui con il Prj.952
  4. Messaggio Aggiornato il 27/09/2014 Mustang Convertible carscoops Press Release : Ford Autobild l'ha già avuta in prova, galleria con abbondanza di dettagli interni per coupé e pure cabriolet: autobild.de/bilder/ford-mustang-cabrio-dem-gaul-ins-maul-geschaut-4483034.html
  5. Messaggio Aggiornato il 18/07/2015 Mustang Convertible carscoops Press Release : Ford Prezzi: ----- Autobild l'ha già avuta in prova, galleria con abbondanza di dettagli interni per coupé e pure cabriolet: autobild.de/bilder/ford-mustang-cabrio-dem-gaul-ins-maul-geschaut-4483034.html
  6. Messaggio Riassuntivo Aggiornato al 13/09/2012 Ecco che il video di Quattroruote sul Fuel Doctor è visibile anche dai PC: Lab | Fuel Doctor: le nostre prove - LAB - QuattroruoteTVProdotto decisamente bocciato anche da Quattroruote, sulla rivista testano una C3 1.1 del 2003 ed una GPunto 1.3 MJT del 2006: nelle prove a velocità costante la C3 con FD registra consumi migliori in media dell'1%, scarto perfettamente imputabile alla tolleranza della tipologia di misura. GPunto invece, eccetto nella prova a 90 km/h, consuma leggermente meno senza FD Anche qui la differenza è dovuta sempre agli errori che si commettono nella misura. Inoltre lo smontano e nonostante la resina riescono a raggiungere il circuitino che serve ad illuminare il LED... Il video di Quattroruote termina con la seguente frase: "Non buttate i vostri soldi: state alla larga dal Fuel Doctor" Penso che non ci sia più altro da aggiungere, lo catalogano come BUFALA Articolo completo: Fuel Doctor FD-47 fails the Consumer Reports mpg test Articolo completo: New Fuel Doctor tests: Still no MPG magicC'è anche questo esaustivo articolo dell'americana Car and Driver, che oltre a citare un loro test di consumo, ne analizzano l'azione di condizionamento elettrico... Rilevando che oltre a non eliminare i disturbi, arriva persino ad introdurne di nuovi. Fuel Doctor Finale: No, It Really Doesn’t Work. At All
  7. No porno e annessi, no con le immagini pressoché "ginecologiche", no immagini volutamente esagerate o volgari. Siamo un forum pubblico. Non abbiamo ne il parental control ne, comunque, vogliamo scadere nel becero. Grazie - Autopareri Particolare attenzione: se la fonte da cui attingete non è delle più sicure (potete verificarlo inserendo il link su WOT ad esempio) evitate di pubblicare il link o al più ricaricate l'immagine altrove.
  8. Messaggio Aggiornato il 13/07/2012 L'alternatore è sempre attaccato al motore, ma la potenza meccanica che richiede non è sempre la medesima: a seconda della potenza richiesta dai carichi elettrici collegati (fari, centraline, dispositivi d'entertainment, necessità carica batteria) cambiano le grandezze in gioco (tensioni e correnti) e quindi l'interazione elettromeccanica che c'è tra statore e rotore dell'alternatore. Il tutto viene regolato da un'apposita circuiteria che ha il compito di far mantenere il più costante possibile la tensione d'uscita al variare dei carichi elettrici e della velocità di rotazione, la quale è necessariamente vincolata al regime del motore. La cosa interessante, è che negli ultimi anni tale gestione sta diventando particolarmente intelligente (vedi Efficient Dynamics): si cerca di caricare il più possibile la batteria dell'auto durante le fasi di frenata e poi si sfrutta il più possibile l'energia accumulata in questo modo. Quando questa non basta o non avvengono altre frenate in grado di ripristinare l'energia utilizzata, allora l'alternatore torna a produrre energia a seconda delle richieste dell'impianto, fintanto che non si ripresentano nuove situazioni idonee al recupero dell'energia (decelerazioni e discese)
  9. Fuori Produzione; per il Nuovo Modello cliccate sul seguente link: DS 5 2015 autoblog.it Pre Produzione : carscoop http://www.youtube.com/watch?v=Lz9daqHRE9U Press Release : Nuova CITRON DS5 - AutomobilismoPress Release :
×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.