WaKKa

Un'altro consiglio...per capire cosa succede nel motore mentre cammino tranquillamente in extraurbano! Mi capita, sulle strade a scorrimento veloce, dopo aver raggiunto la velocita' di crociera di 90/100, di togliere il piede dall'acceleratore e poi ridare gas gradualmente in modo tale da non tenere piu' gas di quello necessario per mantenere la velocita'. Il fatto e' che, dando gas e togliendo gas piu' volte, consumasse di piu' di quello che consumerei tenendo il piede fermo per tutta la durata del viaggio! Ho provato pure a lentare la pressione del piede invece di toglierlo tutto per poi ridare gas, in modo tale comunque da avere un'andatura piu' costante possibile e una pressione di pedale sempre costante... Voi che mi dite? Facendo cosi' alla fine succede che la macchina mi scende inesorabilmente a 80...e poi devo dare parecchio gas per riportarla a regime. Pareri, suggerimenti?

Il minimo in questo tipo di motore, non so perche', si autoregola... nel senso che se la macchina e' in movimento il minimo non scende a 800 giri ma rimane sui 1000/1100 finche' proprio non mi fermo, ed allora dopo un po' il minimo cala a 800. Sul fatto che non risponda per tempo son d'accordo, infatti faccio cosi' solo nei frussi regolari in mezzo al traffico... Che intendi con imballare il motore? Quando faccio cosi' di solito mi sembra di sentire che il motore e' sciolto...non fa rumore come se stesse arrancando come esempio fa quando incontro una leggerissima pendenza ed allora si sente che arranca. Inoltre cambio subito le marce se devo raggiungere una velocita' bassa, se invece mi serve rincorsa le marce le tiro fino ai 2500 giri o un po' di piu', come logica e' giusta? Oppure conviene cambiare velocemente e prendere la rincorsa con una marcia alta esempio direttamente con la 4a o la 5a? Per quando riguarda una velocita' di crociera, per questo motore, per avere il minimo consumo, che velocita' consigliate? E nel caso si debba affrontare, in superstrada, una pendenza...conviene premere di piu' l'acceleratore per tenere la macchina sempre a quella velocita' oppure tenere l'acceleratore premuto come lo si aveva prima o al limite premerlo solo leggermente di piu anche se la velocita' scende? Grazie per i vostri consigli

Ciao a tutti, visitavo il forum e dopo aver letto l'intero topic su "come consumare di meno" in questa sezione ho deciso di iscrivermi per chiedervi un consiglio sul mio stile di guida... che suppongo gia' non sia salutare per il motore ma mi e' sembrato lo fosse per il portafogli. Possiedo una Bravo 1.2 16v 80cv, una seconda serie... Quando circolo in citta' dopo aver spuntato faccio si' che circa a 30km/h metta una 5a, e cammini senza dare gas all'acceleratore (talvolta dando un filino di gas vado un po' piu' veloce) e cio' mi permette non solo di andare a velocita' traffico ma in teoria di consumare molto di meno (con il motore che va a 1000giri automaticamente)...vi risulta? Ho fatto alcune prove e dai 10km/l sono passato ai 14km/l...ma non vorrei fosse solo un consumo occasionale. Quando invece devo raggiungere una certa velocita' le marce le tiro un po' giusto per raggiungere la velocita' che mi interessa (esempio, 70) e poi tengo la velocita' con un filo di gas in 5a. In extraurbano invece secondo voi quale sarebbe la velocita' ideale per consumare meno e non avere il motore sotto sforzo? Andare ad 80 oltreche' andare lento mi pare pure che il motore sia sottosforzo...anhce se ho effettuato dei rilevamenti con una macchina dotato di computer di bordo ed a 80km/h consuma molto molto meno che ad una velocita' di 90/100! Io ho individuato con la mia macchina una velocita' tra 90 e 100 per dare comunque poco gas ed avere la macchina lanciata, velocita' che mi pare tra l'altro consumi meno di tenere la macchina a 80... Insomma, ho dati discordanti Che ne pensate?? Inoltre avrei una curiosita': come mai se sono in moto e metto la macchina in folle il numero di giri non scende a 800 ma rimane sui 1100 circa, finche' non mi fermo definitivamente (esempio ad uno stop) e li' dopo un po' scende a 800 precisi? Grazie mille in anticipo per eventuali suggerimenti o consigli! Non sia mai che impari qualcosa