PaTaTO306

Oggi sono andato a lavorare presso un famoso centro di carrozzeria autorizzato Ferrari e oltre ad aver messo le mani su due (NO DICO DUE IN UNA BOTTA SOLA!) 550 maranello, mi sono imbattuto in uno dei 37 esemplari al mondo di 250 GTO.. vi scrivo giusto due righe su quel 250 gto Esemplare n37 totalmente ricostruito a maranello in un anno circa tutta in alluminio, come da progetto iniziale, dallo stesso team di persone che nel 62 le costruivano oggi settantenni, ai quali hanno affidato il progetto.. e ora è qua a roma per essere finita. Valore 10 milioni di euro Diciamo che oggi è stata una gran bella giornata... Ciaooooo

Io lo avevo visto.. ma rende bene l'idea di come la penso sulle porsche specie di quei tempi ahahahaha che cessi terrificanti... e quando dice all'inizio che con il motore messo nella posizione sbagliata diventa stronza da tenere in strada.. In effetti il motore a sbalzo sulle ruote posteriori checchè se ne voglia dire è una bestemmia a livello ingegneristico... cmq contenti i porschisti si godessero lo spettacolo 911!!! ahahahaha

Io dico solo che a un certo punto del video intervistano un ingegnere porsche e poco prima si vede che effettuano un "cambio gomme" così, a urto, sulla CGT... saranno gomme stradali, ma perchè cambiarle? E vabbè... E comunque telaio apparte nn puoi paragonare una vettura concepita per lavorare con carichi aerodinamici estremi rispetto a porsche perchè l'aderenza che aggredisce le gomme ad andature lente senza un supporto aerodinamico progettualmente essenziale diventa eccessivo rispetto a una vettura invece concepita in altro modo.. I test dei g-laterali facciamoli a 200\250 km\h e vediamo chi rimane giù e chi va a spasso invece... E se il test fosse stato fatto a monza? E okkio che il telaio buono serve anche li (chi ci ha girato lo sa) però sarebbe uscito fuori tutto il meglio del progetto enzo. A binetto girano in 56" pure con gli zippetti della piaggio.. http://www.heymotard.it/Binetto02.htm ma state a capì di che pista parliamo o no? Il ring? li porsche gioca no in casa... di più! Io dico che tu Dario invece sottovaluti Ferrari un po' troppo... Punterei su Enzo ancora al mugello... ma se servono le piste dei motorini per nn far espimere una vettura allora... apposto!! Saluti

saranno meglio le brera viste girare al motorshow... culo pesante (e si vede) sottosterzo molto evidente e sovrasterzi innescati appositamente dai piloti con notevole perdita di potenza e calo di giri del motore che sfiata sotto quel peso... ma dai... qui si parla di una bella macchinetta divertente da guidare e appagante nel suo stile da sportivetta compatta e potente. Sempre a criticare tutto ciò che nn ha uno stemma fiat sul cofano.. E stringiti forte al petto la TA che ti devo dire.. beato chi invece 260cv li ha sulle ruote posteriori piuttosto che da altre parti nn ben precisate (Vedi R32 o Brera TI stessa) Bmw ha il coraggio e i soldi sopratutto di portare avanti una scelta a tutti i costi.. bravi loro!

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Mi ricorderò sempre quando mio papà diceva "abbiamo due macchine che sono il massimo, tutte e due a TP" erano una giulietta e una fiat 500.. che tempi!!!

Cazzo ma è bellissima così!!!!! Altro che il culone sgraziato di quella di serie, questa è cattivissima! Mi è piaciuta subito un casino, da oggi elsombrero è il mio idolo photoshoppista!!! GRANDE!!

Tanto per dirne una... così.. a caso... Alonso è campione del mondo in carica con Renault nella massima espressione dell'automobilismo mondiale... Poi vittorie nella 24 ore di le mans le ultime nel '92 e '93 con peugeot e nei rally direi che senza andare troppo indietro mi sembra che non ce ne sia per nessuno con la Citroen Xsara. Senza contare che Renault è la casa maggiormente coinvolta nelle categorie "promozionali" monomarca e non turismo e formula.. (clio, clio V6, megane cup, formula campus e superiori, etc etc etc...). Magari il gruppo Fiat come anche i gruppi crucchi dessero così tante possibilità come fa Renault di far crescere piloti! Non sanno fare le auto da corsa è? Allora mesà che sei davvero te monomarca...

Comunque sebbene quello che dicono un po' tutti nn so se avrebbe pagato la scelta della TI sul 2.2 vista già la sua "impacciataggine" e poi i consumi... dove sarebbero finiti??

Ma io la volevo davvero a TP!!!!

touring o berlina... poi chissà che nn faranno la E90 coupè xd...

se ignori tutti quelli che non la pensano come te non si parlerebbe più... in caso di "troll" come dite voi sarebbe al limite giusto che si trovi a parlare da solo, ma io parto dal presupposto che qui dentro anche se con pensieri diversi tutti partono da una cognizione di causa ben precisa... QUESTO E' IL MIO PENSIERO...

Letto, però il motore non è motorsport... peccato :/ E' proprio una versione limitata giusto per avere l'omologazione wtcc... (loro fanno anche queste cose...)

Questa è la saponetta...: Con le vetture da corsa su base M3, BMW si aggiudica numerose vittorie e titoli internazionali in un arco di tempo di soli 5 anni e comunque, anche quando è stata ritirata dal mercato, ha continuato a vincere le corse. La prima apparizione in pista risale al 1987: la BMW M3, una macchina eccezionale il cui motore 2,5cc a quattro cilindri sviluppa una potenza massima di 355 CV, ottiene più di 1.500 vittorie e più di 50 titoli internazionali. e questo è il link: http://www.m3-320is.it/frame.htm ah già.. ma questa è \\\M... non si può paragonare se non a se stessa! Ciao...

Sul bagnato si va piano cmq no? A me non da fastidio... Però sull'asciutto si rifà alla grande la mia E30 (e non è un 323 grazie!) Piacere di guida allo stato puro.. A proposito qualcuno ha una 75? Si gira in pista all'isam domenica... chi vuole fare un po' di fatti? (sperando sempre che non piova! )

Quello che forse non hai capito e non vi siete intesi è che lorenzo dice che il prestigio comprende tutto, doti su strada comprese... Ovvero tutto nello stesso brodo di qualità! Se una vettura è prestigiosa, lo è anche grazie al fatto di essere una "regina della strada" in prestazioni, oltre che bella... E' anche da qui che nasce la parola prestigio e che fa fiko il dirigente col 330d.. Non so se mi sono spiegato e se sei d'accordo

Vorrei però farti notare che non ci sono 350z in giro... attenzione in realtà a questi accostamenti, perchè si rischia che un ottima auto come 350z non venga venduta per quei 3\4000 € di troppo.... Oltre a non valere nulla dopo sul mercato dell'usato!

Se una semislick (come una slick del resto) non riesce a scaldarsi va molto peggio di una gomma convenzionale, ve lo potrà dire chiunque questa cosa. E con quel bagnaticcio misto a pozzanghere in un solo giro poi immagina quanto le gomme fossero sotto il loro standard e sopratutto sotto lo standard di gomme convenzionali

Si.. era bellissimo vederla sparire nel fumo, sentire quella mezza inkiodata e poi il botto.. sono morto dal ridere davvero :lol:

Ma.. in che senso?!? Bellissimo le aste e bilancieri USA... raffinatissime direi, superiori persino alla distribuzione desmodromica :lol:

Io a chi ti riferivi non lo potevo sapere.. La frese sembrava spiccatamente rivolta a MB e basta.. Che poi non è che stanno simpaticissimi anche a me, specie per la tipologia di auto che fanno... Però bisogna ammettere che le macchine le sanno fare...

Quanto vi piace appena si può gettare merda sui vicini.... Anche la classe A cappottava e poi hanno risolto il problema... che c'entra? Eppure hanno venduto più classe A che 147 a momenti.... Lo sistemeranno tranquilli, e intanto loro comunque studiano e provano, e la serietà sta appunto nel mettere la gente a conoscenza del fatto che c'è un problema e di non farci affidamento cieco in caso di nebbia.Appena lo risolvono, un richiamino e passa tutto.. E loro intanto si possono permettere di distruggere 3 classe S senza batter ciglio, solo per far vedere alla gente qual'è il problema tramite il giornalista di autobuilt...

vuole dire credo che non gli dai i giusti meriti che si è guadagnata negli anni... E ti ripeto che è vero che consumano come idrovore ma camminano più di qualunque alfa messa in commercio in questi anni a pari categorie, e questo la gente lo sa, e ci fa pure caso. La soluzione ideale rimane piuttosto che il 330i sicuramente il 330d che consuma meno, ha più coppia e cammina come la versione benzina. Tanto che il 2.4 da 200cv della 159\Brera si deve guardare persino dal 320d...