mcth17

Mah, credo che l'ABS resti normale, a me le ruote si sono effettivamente bloccate nei punti in cui ero abituato con la vecchia Fiesta ad avere il leggero bloccaggio su neve...

Collaudate oggi le Nokian WR G2 su 15 cm di neve fresca, con salita discretamente impegnativa per arrivare a casa. Nulla da dire, ottima tenuta e anche buona trazione, non hanno mai avuto un'incertezza... Per cui sono soddisfatto. piccolo OT per i possessori di Giulietta: in All Wheather il VDC è abbastanza permissivo con lo slittamento delle ruote sulla neve, non è che taglia la potenza all'istante con il risultato di lasciarti a metà salita senza più spinta per salire...

e pensa che io, con i 16 da neve, ci ho messo i cerchiazzi de fero tutti neri!!!

Guarda, se guardi il dato dei cavalli sembra un chiodo, ma se guardi i dati della coppia proprio no. Ma tutti questi discorsi sono fuffa. Contano i pareri di chi ce la usa tutto il giorno. Io ce l'ho, con 8.000 km all'attivo, per cui il motore si è slegato abbastanza. E' un buon motore, per niente inadatto alla mole dell'auto; certo, non ti puoi permettere di fare gli spari ai semafori e nei primi metri (prima e seconda) l'accelerazione non è il massimo, ma poi sembra veramente che non abbia solo 105 cv; in ripresa è un gran bel motore e ti consente sia di fare sorpassi in sicurezza sia di divertirti sul misto (anche in montagna, io son Trentino). Poi considera che c'è il DNA, e in modalità Dynamic in ripresa sembra avere una quindicina di cavalli in più, provandola sulla salita che porta a casa sembra un'altra auto (senza considerare il cambio di sensibilità sterzo e di acceleratore). Ovviamente, non ha l'allungo del 170 cv, per cui è inutile tirare le marce sopra i 3.500 giri, ma io di solito a max 2.500 giri salgo di marcia, tanto la coppia massima c'è già a 1.500 giri e se riprendi dai 1.750 è perfetto, non ti serve salire più di giri. Peraltro è anche - rispetto all'ultimo diesel ford che ho avuto - 1.6 90 cv tdci - molto silenzioso. Per cui, se cerchi un motore tranquillo, che ti consenta di tenere bassi i costi di gestione, ma con cui puoi anche divertirti quando hai voglia, scegli pure il 105 senza paura. Ovviamente preparati ai commenti di chi ti dirà che 105 cv sono pochissimi per una macchina del genere e che non puoi avere un'Alfa con soli 105 cv. Io - prima o poi - a questi 2-3 amici fenomeni che ho e che fanno questi commenti geniali farò provare la Giulietta... non troppo presto però, se la devono sudare! Capitolo consumi: considerando i miei tragitti (50% extraurbano - 50% urbano), dopo 8.000 km la media generale (da trip computer, ma ho verificato anche con il metodo pieno-pieno) è di 18,2. Con l'ultimo pieno ho voluto adottare la guida della nonna per verificare la bontà del motore e la media, dopo 500 km, è di 20,8 km/l. Direi che non mi posso lamentare. Ora vi saluto, scappo in ospedale a trovare la mia bimba che è arrivata ieri!!!

con il diesel: minor costo del carburante e minor consumo...

Ripeto quanto ho postato su altro forum. Secondo me da un punto di vista stilistico la Giulietta è molto curata, e la forma dei fari, con quella line di led fatta così, serve a dare continuità al muso. Forse è meglio un'immagine (scusate la qualità, ma è fatta al volo con paint), in cui vi segnalo cosa intendo: Uploaded with ImageShack.us Come potete vedere, la forma dei fari e la linea di led dà continuità alla parte finale del trilobo, che sale così fino alla linea di cintura della fiancata. Fateci caso senza la la linea rossa: Uploaded with ImageShack.us Qualsiasi altra forma di fari, o altra disposizione dei led come si vede spesso in giro per forum, avrebbe costretto a ripensare tutto il muso, che già è pesante di per sè per via della normativa cee sui pedoni. A me così com'è piace, ovvio che "de gustibus" non si discute, però IMHO il lavoro fatto è apprezzabile.

GENIALE !!!

Mah, durante la marcia il vetro si mantiene pulito, e calcola che settimana scorsa ha piovuto 6 giorni di fila, per cui era un'ottima condizione per capire se funzionava o meno. L'unica perplessità che ho sul climatizzatore di Giulietta è che non capisco mai se il compressore del clima sia attivato o meno in modalità "auto" (infatti il led "a/c" resta comunque illuminato, anche se mi è capitato di percepire una diversa qualità dell'aria in ingresso dalle bocchette, tipica di quando si disattiva il compressore). Almeno la 159 aveva la modalità "auto" in cui potevi disattivare il compressore e la modalità "full auto" in cui gestiva il compressore. Peraltro ho notato che anche su Giulietta, disattivando il led "a/c", la gestione della temperatura è automatica anche se - così facendo - si spegne il led "auto" (lo si nota dalla ventola che cambia velocità).

Confermo. Neppure io ho ben capito come funziona, ma con il clima impostato su "auto" quando riparto e il vetro è appannato, si asciuga subito senza premere altri tasti del clima.

L'avevo chiesto pur io qualche post fa, nel frattempo ho sentito pareri non entusiastici e ho montato le Nokian WR G2. Peraltro ti segnalo che il gommista dove si serve mio suocero monta sulla sua auto (BMW traz posteriore) proprio le Kuhmo invernali... qualcosa vorrà pur dire...

Su Oponeo le Michelin ci sarebbero a 102 Euro...

In realtà, pensavo di montare i 195/55-r16 reinforced (battistrada leggermente più stretto), e i Nokian sono gli unici che ho trovato di quella misura. Avevo visto i test del TCS, ma visto che tra 2009 e 2010 c'erano discrepanze anche rilevanti, mi sarebbe piaciuto avere delle informazioni provate sul campo, indipendentemente dai test. Calcolate che non è che abiti in montagna (600 m slm in Trentino), ma per arrivare a casa ho una salita di un paio di km, abbastanza ripida, ed abitando in una piccola frazione di un piccolo Comune, di solito lo spazzaneve passa per ultimo, con il risultato che quando nevica ho a che fare con le strade totalmente innevate... ah, se ci fosse anche da noi il mitico Homer Mr. Spazzaneve!!!

Graz!

Ragazzi, un consiglio... Qualcuno di voi ha provato le Nokian WR G2? Feedback?

Però... più lo rileggo e più mi sembra un fake grosso come un capannone...

Potrebbe essere, ma se non ricordo male, non abbiamo più avuto news in merito.

Ricordo che da qualche parte verso estate 2009 (quando erano uscite le foto spia dalla fabbrica) avevo letto il commento di un tizio che aveva assistito alla pre-presentazione "in privato" della Giulietta pre-serie per verificare l'appeal sul pubblico, e diceva che era verniciata in un nero opaco. Ho provato a cercare un po' perché non ricordavo il sito dove avevo letto la cosa (mi pare fosse un commento del blog progetto940), ed ecchilo: | Progetto 940 - Alfa Romeo 149 Milano Blog Heto ci scrive il luglio 23rd, 2009 @18:45 Ciao a tutti, è un bel po’ che non scrivo, c’è qualcuno che l’ha vista e l’ha descritta con parole molto buone. Riporto dal forum L2R Ieri sera in un capannone nelle vicinanze di via savona ho partecipato ad un test di pubblico per la nuova 149/milano. I presenti, una quindicina avevano un’età media dai 35 in su in genere in possesso di laurea e buon reddito. Nessuno ovviamente del settore auto. Gente comune insomma. Al centro l’auto coperta da un telone, ed ai lati pasticcini e bibite fresche Ci viene consegnato un questionario di circa 20 domande. Alcune personali, professione, reddito, auto posseduta, eventuali precedenti esperienze con alfa ed altra specifiche sul modello sotto il telone. Compilata la fase personale, il telone viene tolto. Beh ragazzi, dimenticatevi le foto apparrse in rete. Il piacere o meno una macchina si sa è soggettivo, ma tutti, dico tutti i presenti sono rimasti a bocca aperta o semiaperta Colore nero opaco (pare che sarà disponibile) cerchi in lega 19″ pneumatici 225. Muso cattivissimo con fendinebbia integrati e qui led nella fanaleria che, quando han spento la luce erano uno spettacolo. Fiancata morbida ma movimentata da bombature evidenti nei passaruote sia anteriori che posteriori. Coda veramente bella anche li con luci molto caratterizzanti. Assetto moooolto basso altro che le foto col cellulare che rendevano l’auto alta da terra. Spazio tra ruote e parafanghi minimo e ruote a filo carrozzeria. Gli interni. Il cosidetto minimalismo tenetevelo per la bmw. Qui la plancia come visto si sviluppa in orizzontale e non è affatto minimalista impreziosità com’è da inserti di vari colori abbinati al colore della carrozzzeria e possibilità di proiettare sul parabrezza idati più importanti (bellissimo il contagiri proiettato su parabrezza anche se un poco distraente nella guida secondo me). In particolare quella presente aveva la plancia di un colore grigio opaco effetto carbonio che si sposava alla perfezione col nero opaco esterno e con i sedili (a guscio ma pare che siano optional) in pelle e tessuto neri/grigi quadrettati con lo stemma del biscione belloo a vista. Dietro possibilità di avere due poltroncine singole anzichè il classico divanetto. Poltroncine separate da bracciolo con funzione portaoggetti e refrigerante. Bellissimo sulla plancia il navigatore a scomparsa stile volvo (pare che l’extraprezzo sarà di circa 800 euro). Materiali morbidi e ben fatti sulla parte superiore plancia e, come tutte ormai più rigidi nella parte inferiore. Bella la possibilità di variare la tonalità di scarico del motore utilizzando un’apposita levetta (un poco tamarrino se volete) Insomma la macchina è bella cattivella e quel nero opaco con alcune finiture in alluminio (scudetto, scarichi, battiporta) era un mix di eleganza e sportività. Per i motori beh ad un’altra puntata. ... Ovviamente era da prendere con le pinze (visto anche il riferimento all'assetto bassissimo, davvero davvero aderente alla realtà di Giulietta ), però il colore magari era realistico...

E1 … 4 E2 … 6 R1 … 6 R2 … 4 R3 … 4 R4 … nd R5 … 3 R6 … 5 R7 … 5 R8 … 0 V1 … 5 V2 … 6 V3 … 6 V4 … 6 V5 … 5 U1 … 2 U2 … 5 U3 … 4 U4 … 4 U5 … 4 P1 … 6 P2 … 6 P3 … 2 P4 … 5 P5 … 3 P6 … 4 P7 … 7 S1 …. 6 C1 ... 7 C2 ... 6 C3 ... 5 M 29 SPOSATO

E pensa che io ho comprato la Giulietta proprio perché ho una bimba in arrivo, e il Fiesta 3 porte era inconcepibile per l'uso familiare... Il passeggino ci sta nel bagagliaio, e anche qualche valigia, perciò vai tranquillo. Come si diceva sopra, male che vada abbassi mezzo schienale, ma a dire il vero quand'è che serve un bagagliaio stracolmo? Forse per andare in ferie, ma lì si può anche pensare di noleggiare una di quelle belle casse da morto che si fissano sul tetto... E poi, a dirla tutta, oggi sembra che serva una station wagon al primo figlio... Se io penso che con i miei giravamo in 6 (babbo+mamma+quattro figli) su una Fiat Regata senza nessun problema....

e i pannelli porta dove li mettiamo?

Il mio gommista avrebbe disponibili in promozione invernali SEMPERIT e KUMHO. A vedere i test del TCS sembrerebbero buone (tipo Nokian), qualcuno di voi ha qualche esperienza in merito alle suddette marche? Graz!

Sì, ok, ma l'errore è riferito al tasto, ecco la pagina del manuale: Specchio interno elettrocromico (per versioni/mercati, dove previsto) Su alcune versioni è presente uno specchio elettrocromico dotato di un tasto ON/OFF fig. 30 per l’attivazione/disattivazione della funzione elettrocromica. Inserendo la retromarcia lo specchio si predispone sempre nella colorazione per l’utilizzo diurno. In realtà l'interruttore non c'è. Però mi sarebbe piaciuto avere il lanciarazzi, in tempi di raccolta mele ci sono in giro troooooooppi trattori lenti...

Confermo. E' un errore del manuale, che indica la presenza del pulsante di accensione/spegnimento dello specchietto, che invece non c'è. Per cui non si può disattivare la funzione.

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Tanto per restare in tema, per toglierli c'è un prodotto specifico? Passi per il portatarga, ma effettivamente l'adesivo mi ruga...