posteriore

Giulia super, purtroppo anche la tua super corretta analisi non serve a smuovere l'elefante.

In bocca al lupo!!! A presto!!!

Parole sante. ma il discorso dello specchietto per le allodole che mi ero permesso di fare, manco a parlarne da queste parti. Che poi in fase prodotto si porterebbe vantaggi da sinergia logica, cioè da premium/superiore derivo basiche e generaliste, non come si fa adesso a rimarchiare a casaccio. Tutti sono convinti che dopando motori le macchine vanno meglio. Ma l'equilibrio è altra cosa. Ecco perchè alle promesse non c'è da crederci.....

Fate attenzione a non diventarci vecchi con questi discorsi

Boh, vediamo dove ci porta la nuova musica. Non ci vorrà molto tempo a capire se l'ammissione di note stonate sarà riparata con la giusta armonia. Ma il mktg/pubblicità ha bisogno di prodotti. Poi se tu sei un opinion maker, tanto meglio. P.S. Nemmeno io ce l'ho con qualcuno, tantomeno con te.

Ci si potrebbero mettere pure le pale di un elicottero. Così vola di sicuro

Mi sa che con il fusi basta mettersi d'accordo su qual è lo spartiacque tra oltranzismo e realismo e stiamo a posto

Lo sa che è di qualità tedesca ma pensa che sia fatta romanticamente nella brughiera o sotto il tamigi (o giù di lì). Parli del raffreddamento ad aria? Ma a tutti hanno fatto prove tipo bang&Olufsen....

Marketing serve a far nascere desideri anche quando non li hai (non proprio ad individuare quelli nascosti o da venire). Con la mini il discorso è abbastanza complicato. per farla breve, non l'hanno venduta ai vecchi possessori mini (o almeno non principalmente o direttamente). E' un prodotto nuovo che gioca sul mito al contrario di beetle (ricordi: se hai venduto l'anima al diavolo ora puoi ricomprarla) che cercava di più quel target. Renderla di moda è stato un lavoro in parte facilitato dal prodotto auto da città ma potente (e cosa c'è oltre alla panda che va piano, la A che non poteva certo spingere sulla sportività anche per i problemi alce, le city car in genere che non si muovono, la smart che è un veloce motorino essendo per due?). Il marchio e il richiamo sono insomma un pretesto per piazzare un prodotto in un "nuovo" segmento. I single che non sanno cosa farsene di 4 metri e mezzo di macchina per avere una roba prestigiosa, i parcheggi, i box stretti, la possibilità di personalizzare senza diventare truzzi. L'elenco è lunghissimo. Non ultimo l'esterofilia che è un fattore innato nel campo auto (la perfezione tedesca, la stella ecc) esploso nel momento in cui cominci a dire che devi pareggiare la qualità della triade: il messaggio più dannoso in assoluto che si poteva far passare. E' mcome dire che la moda italiana doveva seguire quella parigina. Invece le acquisizioni di marchi esteri nel settore moda hanno spinto i nazionali a spingere sull'acceleratore della diversificazione (che costa anche in termini di investimenti per l'immagine). Guarda invece la lambo: la fanno praticamente all'audi e l'assemblano in italia (+ o -), ma non è passato il messaggio di ora arriviamo e vi facciamo vedere che lambo diventa tedesca! Tu pensa, uno della triade che non fa diventare il marchio italiano come triade...Penso che lambo sia ancora percepita come italiana. Mini hanno dato quella spruzzata di bmw perchè si trattava di riesumare e diversificare da un'industria inglese messa maluccio. Ma quanti pensano che mini non sia costruita in GB? Sfruttare un marchio significa anche saper scavalcare gli errori fatti. E alfa non lo fa nel modo migliore, cioè dicendo ok abbiamo fatto delle puttanate xchè non sapevamo che alfa è alfa, ma ora ecco a voi alfa ritornata. Invece tirano fuori la nuova razza, pretendendo che non solo gli alfisti, ma anche i normali consumatori non ricordino i casini (anche antefiat, per carità). E mica le persone sono dei computer che si possono resettare a piacimento. In definitiva la stratificazione di comunicazione senza aver grattato via la schifezza (l'alfasud verdone, per dirla in breve) crea solo disinteresse xchè si pensa che ti vogliono abbindolare anche se fino a ieri avevi un'auto come 156 che poteva abbondantemente dire la sua (e anche noi alfisti pregavamo per un'evoluzione degna della tradizione, ovvero ci siamo incazzati molto con 159 il che è quasi un paradosso)

Ditemi che è uno scherzo. Marò, altro che premium. Cris, ma è una tua idea? L'elaborato (il rendering) è stupendo, ma spero tu non voglia vedere sto elicottero sulle strade. Gli manca solo il napalm....

Direi che amano seguire la moda, poi il tasso di esterofilia è aumentato.

Azz, quoto e riquoto

quotato

Accendi il navigatore Scherzo, dove ti sei perso che vengo a prenderti

Se hai bisogno di rinfrescarti penso sarà disponibile un elenco totale. Sai hanno fatto anche la QV. Sempre con il motore boxer, ricordi, cilindri contrapposti per stare più bassi e equilibrati (ma per la miseria senza connect che ti dice, ma che dice sto connect?)

No, per me leo si fa male xche si incazza. Io me ne fotto tanto so che quella che ho è una macchina fighetta o funzionale e se se la rubano c'è l'assicurazione....

Alfetta Giulia SZ e ci metto anche le ta 33 Sprint Mi sa che hai dei debiti formativi :)

No più opel, proprio opel

E basta? 1.8 ultima generazione suppongo.

Ok, scelta diversa. Io ho comprato altro perchè va in officina per stronzate come la tua, ma almeno non mi fa incazzare che è Alfa (visto che la mia 75 al massimo devo cambiare pasticche e candele - tocco ferro - e se mi avessero dato la stessa roba moderna spenderei pure meno)

Ma per curiosità, tu quale alfa retro hai guidato. Sai per pareggiare le prove di quelle attuali e vedere sto salto generazionale dove ha messo i piloni per il ponte....

Hai mai sentito dire di mancanza di cultura? Mica vale solo per quelli che non frequentano i musei

Già, proprio quella che nasce dall'osservazione dei comportamenti in rete di chi utilizza google. Almeno qualcuno si potrà divertire a incrociare marche e mercato di riferimento