dindi

Provata grazie a Norauto dove siamo andati con la mia Giulia ( figlia, non auto ) a cambiare pastiglie e pneumatici del suo pandino cross. 

Circa 40 km tra città e collina. Io non mi metto neppure a dare un giudizio, sarebbe imbarazzante.

Tutti i difetti delle "automobiline" da fighetti più il difetto di soli 50 km reali di autonomia a max 45 km/h, con interni e guidabilità oscena.

E devi trovare una presa ogni due per tre per caricarla.

Giulia riflette che forse potrebbe andare bene solo per uso puramente in centro città e come car sharing e solo per sedicenni.

Lei con 19 anni e mezzo, avendo un onesto pandino, non la filerebbe neppure di striscio.

1 ora fa, fedegta scrive:

Un po' di dati nella fascia 160cv:

• Audi Q3 1.5 TSI Stronic 150cv > 207km/h - 0-100: 9,2s - 1605kg
• X1 20i 178cv > 226km/h - 0-100: 7,4s - 1570kg
• DS 7 Crossback aut. 181cv > 220km/h - 0-100: 8,9s - 1503kg
• E-pace 1.5 mhev aut. 160cv > 197km/h - 0-100: 10,3s - 1783kg  😍 
• Compass 1.3 T dct 150cv > 199km/h - 0-100: 9,1s - 1505kg
• Sportage 1.6 TGi 150cv > 189km/h - 0-100: 9,6s - 1505kg
• GLA 200 163cv > 210km/h - 0-100: 8,7s - 1485kg
• Qashqai 1.3 T xtronic mhev 158cv > 199km/h - 0-100: 9,2s - 1450kg
• Ateca 1.5 TSI 150cv > 200km/h - 0-100: 8,5s - 1400kg
• Tiguan 1.5 TSi DSG 150 cv > 202km/h - 0-100: 10s - 1536kg
• Xc40 T3 163cv > 180km/h - 0-100: 9,3s - 1574kg

Personalmente aggiungerei anche la Mini Countryman. Ben vero che è sostanzialmente una X1 ma secondo il mio occhiometro, almeno in Nord Italia, sta vendendo davvero parecchio ...

Allucinante, che disastro ... i braccetti sospensioni, i tarocchi con le batterie, .... complimerd'a Tesla!

16 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Anche la serie 3, dietro, non cambierà (in base agli scatti rubati alla i3 cinese). Dato che non vedo alcun cambiamento alle ottiche dei fari anche sulla serie 8, forse si sono resi conto che non ha senso farlo ora che mezze auto ordinate non sono neanche state consegnate nell'ultimo anno.

Sei ancora sempre in attesa ? 😥

Ci vorrebbe un sottopasso ed una sopraelevata ! 

Dopo quasi 30K Km di Gran Coupé ( e 200K Km precedenti di A6 Avant ) posso garantire che come agilità ( tra le due ) è meglio la serie 8. Grazie alla trazione integrale calibrata in modo differente e all'active steerting ( presente sulla 8 attuale e non sulla A6 precedente ).

Poi ovvio parliamo di auto che superano le 2Ton e con passi sui 3 metri, non di un' Alpine o di una Cayman.

Dalle foto, dentro non cambia in nulla. Fuori, la modifica dei listelli griglia è quasi impercettibile.

Stupisce la totale assenza di aggiornamenti delle caratteristiche motoristiche ( almeno il MH sui benzina potevano metterlo ... )

Le uniche prove che leggo / guardo volentieri sono quelle di Ing. Massai ( ma anche io, come lui, siamo Ing. diversamente giovani ... )

Tanto per esempio : 

Possiamo supporre l'attuale V8 biturbo con aggiunta del nuovo cambio ZF 8HP 4° generazione ( e-motor integrato ) che gli da altri + 100Kw + 200 Nm.

Curioso di vedere se dopo l'esperimento M3 Touring faranno anche la M5 Touring ( oppure, prima di decidere, vedranno come vende M3 Touring ).

On 19/12/2021 at 11:41, mikisnow scrive:

Si ruppero pure le condutture d'acqua! 

 

https://news.meteogiornale.it/meteo-amarcord/15-1-1985-cronaca-di-una-nevicata-da-favola-o-da-incubo-nel-biellese/?amp=1

 

 

 

 

Mentre per i problemi col Diesel, a parte ovviamente l'85 con un -28.8 amatoriale a S. Pietro Capofiume nella pianura bolognese (-24.8 ufficiale), ce ne furono specialmente nel Dicembre 2009 (-15/-18 Pianure del NE) e meno nel Febbraio 2012. Gente che si ritrovava bloccata non solo al mattino ma costretta a fermarsi, auto ferme a lato dell'Autostrada che arrivavano da zone meno fredde. Boom di vendite additivi 😬

Ma quanto erano fatte bene le previsioni del meteo 35 anni orsono .... altre che le schifezze che trasmettono oggi.

Grazie ad Autopareri di esistere ed a tutti gli utenti di partecipare. Buon Natale e buone feste a tutti!

Su molte auto ICE della triade ( non so per gli altri produttori, ma credo anche per Volvo ) è un optional ordinabile in fase di acquisto. In genere piuttosto costoso, ma nel tuo caso ( come nel mio, auto della moglie nel box ed io fuori al freddo ... ) è abbastanza utile. Ti permette di entrare con abitacolo già tiepido/caldo e con vetri sbrinati. Vedi esempio qui sotto per 5er

Chissà se sono riusciti ad arretrare il baricentro del motore/cambio ( oppure ad avanzare la posizione dell'asse anteriore ) .... giusto per ridurre un po' il naturale sottosterzo tipico delle A4.

3 ore fa, 4200blu scrive:

 

BMW M1:

4,36 x 1,82 x 1,14m, passo 2,56m

 

BMW XM.

5,11 x 1,99 x 1,73m, passo 3,1m

 

..sembra che la "M = Motorsport" della XM sta per Truck Racing

 

 e se metti anche i pesi credo che possiamo chiudere il discorso .... 

quelle attuali ancora un accettabile compromesso tra fisico e touch ...

1 ora fa, Matteo B. scrive:

Oggi per macinare i KM davvero  (long range serio) ci vuole un bel diesel a 6 cilindri montato su macchina adeguata, fai 1000 km e il pieno in 7/8 minuti.  Il gasolio lo trovi ovunque. 

 

 Esatto : Torino Nord - Zedelgem (B) : 1078 Km - 9h30m - consumo medio 14km/litro ( prezzo diesel variabile tra 1,6 ed 1,7 €/litro ). Arrivato ( quasi ) fresco come una rosa.

Ovviamente per lavoro. Per vacanza 1) non andrei a Zedelgem 2) si possono - e si devono - fare tutte le soste necessarie al piacere di visitare bei luoghi ...

8 minuti fa, AlexMi scrive:

Le continue accensioni/spegnimenti tipiche di un plug-in con carica bassa non si sposano bene con i motori a gasolio.

Vero è che ci vuole un sistema intelligente ( anche con intervento umano ), che limiti accensioni/spegnimenti al minimo indispensabile.

E comunque già adesso se circoli in città con una vettura diesel provvista di sistema start/stop ne fai una marea di accensioni/spegnimenti ...

Secondo me una diesel HEV/PHEV avrebbe comunque molto senso, nel mercato dei grandi consumatori di Km ( percorrenze >25000 Km/anno ). Benché sia tecnologicamente più complesso ( ma non di molto ) di una benzina HEV/PHEV, garantirebbe consumi irrisori in autostrada e statale ( con meno CO2 emessa rispetto ad una pari benzina ) ed accesso elettrico alle città / centri urbani ( zero consumi e zero emissioni per una percorrenza tipica da città di max 60/70 km ). Al punto da portelo usare anche in modalità "range extender" per ricaricare la batteria nei tratti autostradali.

Per la serie "utopia del motore che vorrei" : V6 diesel 3.0 biturbo 250 Kw + ZF8HP hybrid con e-motor integrato da 100 Kw.

Pacco batterie da 20/25Kwh per autonomia full electric di 60/70 km.

Poi, siccome non esiste, qualche motivo ci sarà ....

Stamattina, con la pioggia, livelli di rincoglionimento inenarrabili .... 55 minuti per fare quello che di norma si fa in 35 minuti ... e son pure partito un po' prima per tentare di anticipare il casino.

On 4/11/2021 at 12:15, TonyH scrive:

 

Almeno non la devi mantenere tu

A me la Giulia costa più di una quadrifoglio 🥶

 

Capisco bene ....  la mia ha 19 anni ed è un pozzo senza fondo ....

si può fare di meglio ...

Unica soluzione seria per intersezione a più assi ( esempio rotonda baldissera, largo grosseto, piazza derna, piazza marmolada .... ) : un asse principale con sottopasso, l'altro asse principale ( in genere quello perpendicolare ) con sovrappasso e rotonda a raso ( con due corsie ) che congiunge tutte le n vie di ingresso / uscita. Per i ciclisti obbligo della rotonda a raso e per i pedoni passerelle sopraelevata sopra la rotonda a raso.

diciamo che nelle rotonde "torinesi" gli utenti hanno molta più "fantasia" ovvero che talvolta il veicolo verde esce alla seconda svolta e che il veicolo blu continua fino alla terza svolta .... e proprio a quel punto che si rischia il crash ( con o senza gli indicatori di direzione ... )

1 ora fa, TonyH scrive:

Perchè sono tutele che costano una scemata ma ti parano enormemente il culo.

 

Come l’RC capofamiglia.

 

Guardate che se si fa male qualcuno, non vi lasciano manco le mutande.

 

 

Ancora di più vero quando in famiglia si hanno figli dai 6 ai 18 anni ...

Ma come si può permettere cotale informazione senza fondamento e campata in aria .... cioè TG della Mediaset : non il primo che incontri per strada.

Chi si avvantaggia, almeno nel nostro paese, dal trasmettere continuamente paura, terrore ed angoscia del futuro?

Non posso accettate il regime totalitario e non democratico della cina, dove in ogni loro mezzo d'informazione tutto va piuttosto bene, notizie comunque con sfondo positivo, messaggi di speranza per il futuro. Ma almeno il popolo non vive sotto il giogo di continui messaggi di insicurezza, paura ed angoscia del futuro.

Allora, non credo affatto che sia solo la Cina la fonte di tutti i mali. Anzi ….

Le maggiori compagnie di navigazione che hanno imposto gli aumenti dei noli non sono cinesi ( o lo sono solo in parte ). Gli aumenti sono stati decisi dal cartello delle maggiori compagnie per speculare sulla ripresa dei consumi a partire da Novembre 2020 ( prima per recuperare il “buco” che hanno fatto tra Febbraio e Giugno 2020, poi - visto che il mercato continuava a tirare - per speculare e fare sempre più soldi, addirittura a costo di fare sostare le navi ferme nei porti! ).

L'aumento per un 20'' da Cina ad Eu è stato da circa 2000 USD a circa 14000 USD.

L'aumento per un 40'' da Cina ad Eu è stato da circa 3000 USD a circa 18000 USD.

I dati sono disponibili su fonti affidabili https://fbx.freightos.com/

Il mercato dei noli è in USD e c'è ancora un fattore 1,16 circa con l' Euro.

Per tornare in topic, la Cina non ha materie prime! ( o in misura infima rispetto a quante ne trasforma )

Non ha minerale ( ferro, alluminio, rame ), non ha petrolio, non ha metano, non ha terre rare. Compra tutto ciò dall’esterno ( con arricchimento di Americani, Europei, Russi ed Australiani ( i primi due fanno anche da traders tra Africa / Sud America e Cina )

Dispongono giusto un po' di coke che hanno ricominciato ad estrarre in quanto, per la loro domanda interna, non è sufficiente la produzione energetica data delle centrali nucleari.  Poi hanno silice e sabbie, giusto per colare milioni di tonnellate di cemento ( ma questo avviene a casa loro ).

Gli aumenti di gas ed energia che stiamo subendo in Italia ed UE non sono certo dovuti alla Cina, quanto piuttosto ai magnati Russi, Arabi ed alla UE stessa.

Anch’io temo che ci si avvii verso una tempesta perfetta ( peggiore di quella del 2001 e di quella del 2008 )