ricky1750
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Alfa Romeo: in autunno addio a Brera e Spider
ricky1750 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Ok, su questo non ci piove.. il punto e' che secondo me si stanno confondendo due cose... da una parte il fatto che un'azienda (almeno in campo automobilistico) guadagni su quello che fa e' una cosa su cui non si dovrebbe nemmeno discutere.. in teoria dovrebbe guadagnare per ogni pezzo che esce dalla fabbrica, quindi anche se c'e' una contrazione del mercato dovrebbe comunque guadagnare (meno, ma comunque non andare in perdita). Sicuramente non e' semplice... ma siccome i signori che guidano queste aziende non sono (o non dovrebbero essere) proprio gli ultimi arrivati, e visto che non prendono esattamente 700 euro al mese, dovrebbero anche essere le persone in grado raggiungere questi obbiettivi. Credo che nessuno possa e debba contestare questo, anche perche' ricordiamoci che i loro fallimenti precedenti li abbiamo pagati, e li stiamo pagando ancora, letteralmente, tutti noi. Quello che semmai e' contestabile e' COME si starebbe facendo tutto cio'... Normalmente un'azienda, per migliorare i suoi utili, sforna prodotti migliori, costruiti in maniera migliore e piu' efficiente, se e' tanto brava (o perlomeno e' sufficientemente brava da far credere di essere meglio degli altri), ed il mercato lo permette, oltre a questo aumenta pure i prezzi e fa valere il suo prodotto in confronto agli altri, avendo margini maggiori. Solitamente questo comporta in circolo virtuoso di maggiori investimenti, ulteriori miglioramenti (e conseguentemente guadagni). A livello di gruppo non ci vedo questo processo.. vedo la parte dei tagli, delle dismissione dei prodotti non adeguati, ma non vedo grandi spinte a fare qualcosa di nuovo, ed in quelle che ci sono si vede un mancato utilizzo di alcune risorse, esistenti, che potrebbero comunque mandare avanti i prodotti senza stravolgere i processi produttivi, ma mantenendo o creando certe caratteristiche storiche di alcuni marchi del gruppo. E la parte di "innovazione" non e' marginale.. e' quello che ti fa andare avanti nel futuro.. -
Alfa Romeo: in autunno addio a Brera e Spider
ricky1750 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Il fatto di trovare un auto che ti piace Parlo per me, ovvio... MX5: probabilmente la piu' valida globalmente tecnicamente, ok con il prezzo, ma troppo piccola e scomoda per i miei gusti Elise: ottima tecnicamente, troppo scomoda ed impensabile da usare come auto tutti i giorni (almeno da me, che ci faccio 30mila km/anno) TT: non mi piace esteticamente, meccanicamente le versioni comparabili a TBi 1750 non hanno poi chissa' che, in compenso costa di piu' (il problema fondamentale e' comunque che non mi piace esteticamente). Z4: discorso simile alla TT, in piu' non mi piacciono manco gli interni Opel GT: discorso simile a MX5 con oltretutto il fatto di avere praticita' zero e comunque mancare del carattere di MX5 Alla fine saro' una mosca bianca, ma la Spider era la combinazione esatta di quello che cercavo, con in piu' il fatto di essere italiana (che comunque per me conta anche perche' vuole anche dire che conosco bene chi poi mi segue = assistenza). Se non ci fosse stata Spider francamente non so che cosa avrei preso. Di contro se avessi cercato una coupe non avrei preso una Brera.. probabilmente sarei andato su una RX8. -
Alfa Romeo: in autunno addio a Brera e Spider
ricky1750 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Se parliamo delle v6, ci puo' stare.. se parliamo delle 1750 no... Z4 e TT nuove sono pesanti tanto quanto Brera e/o Spider, e con motori e prestazioni simili (TT a parte che corre un po' di piu). Non a caso sono criticate dai fans dei modelli Z4 e TT precedenti. Idem per i costi (da quando c'e' il 1750)... Fatti un giro adesso a vedere cosa prendi con massimo 35 mila euro in tasca e vedi con cosa torni a casa Due anni fa no, la situazione in effetti era ben diversa.. -
L'articolo dovrebbe essere questo (dovrebbe = non conosco il tedesco) Alfa Giulietta gegen BMW 1er um Vergleich - autobild.de Autobild ha confrontato Giulietta 1.4 MA e serie 1 120i
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Interessante, grazie... fa un po' "specie" pensare che prendano come esempio fra le strade "messe bene" quelle italiane... Anche perche' sentendo la percezione degli inglesi che sono venuti in Italia, la loro impressione non e' stata proprio quella.. francamente non mi pare che le strade a Londra siano poi messe male o fastidiose, fuori città non ne ho idea.. tenendo conto di certi punti di vista degli inglesi (ad esempio sui treni, che giudicano in condizioni "consumate" quando sono praticamente come i nostri treni appena usciti di fabbrica) mi permetto di pensare che sia un punto di vista molto "pignoletto" di Autocar... di sicuro leggendo un po' di prove di Autocar e' una critica molto ricorrente, almeno sono coerenti
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Oh che bello.. Avremo una Crossfire in famiglia, grandioso....
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E un pochetto anche SIGH e GROWL ...
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Ehm.. per risolvere hanno fatto prima... hanno direttamente tolto Brera e Spider
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Si, il problema e' ben altro, ed e' perfettamente segnalato dagli inglesi... Inglesi che ricordo hanno detto questo della 8C: The 8C's timeless supercar looks can't be backed up by its on the road performance e Alfa’s achingly pretty, carbonfibre-rich supercar comes with a suitably epic exhaust note. If only it were as good on the road as it is on the eye; the hardcore chassis is incompatible with choppy surfaces, and it’s not as fast as its six-figure rivals. Ricordo anche il giudizio su Mito: Modern day Alfasud offers impressive mix of performance, economy and pretty Alfa styling e su Giulietta: Best Alfa hatch in a generation is match for its more established rivals Alfa seems to be moving back to its best. The Mito showed that it can do styling and marketing. The Giulietta is a much more thorough, ground-up effort at making a car owners will love to drive. And it shows. Ora. io sono molto contento che ai signori piacciano, evidentemente, Giulietta e Mito... direi che e' perlomeno inequivocabile che hanno dei metri di giudizio tutti loro (e su questo non c'e' nulla di male, ci mancherebbe...) Vale la pena ricordare che probabilmente anche ciascuno di noi ha il suo metro di giudizio, e non necessariamente questo e' concorde con quello dei signori... personalmente preferirei avere sotto i ciapet una 8C criticata che una Giulietta osannata come la miglior Alfa degli ultimi tempi (con tutto il rispetto per Giulietta, s'intende) Intanto mi "accontento" di una "eye-catching" spider 1750, con il suo "smooth and flexible" "extraordinary engine that’s a real treat", e confermo che "It looks fantastic, the engine is superb and the all-round feel-good factor of ownership" is "enough for" me. Il vero problema a mio avviso e' che quando Brera e Spider hanno iniziato ad avere a disposizione una serie di modifiche che rendevano loro giustizia (e la cosa traspare chiaramente dal cambio di tono nelle prove che stanno venendo fuori dalle varie testate, messe a confronto con le vecchie prove delle JTDm e delle v6), sono state messe a riposo...
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Non e' scarna nel senso di poco accessoriata, e' che non ha nemmeno un minimo di praticita'. Non c'e' spazio per niente, andare via per un fine settimana in due e' praticamente impossibile, ok che e' una spider e non puoi pretendere di avere chissa che di bagliaio e annessi, ma almeno lo spazio per mettere un marsupio...
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Che non sia la situazione ideale, purtroppo, credo che ce ne siamo accorti tutti.. che si potesse fare di meglio, senza nemmeno fare chissa' che salti mortali volendo, anche... il vero problema e' proprio volerlo, e l'aria si capisce fin troppo... Detto questo, e nonostante tutto l'impegno profuso, la ritengo comunque una gran macchina, in quella fascia di prezzo Temo che il problema sia quando si chiude il capitolo, e soprattutto, come....
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Ok la sportivita', ma questa puo' essere declinata in vari modi... non necessariamente un'auto sportiva deve essere solo una sportiva estrema. Penso che non si possa dubitare della sportivita di Ferrari, e solo rimanendo in questa famiglia F40, Scaglietti e 430 sono molto diverse fra loro come impostazione (e non solo per i tempi in cui sono uscite, ma proprio come impostazione), pur essendo tutte e tre sportive (anche se a livelli diversi) Non mi dispiacerebbe affatto se la Spider avesse alcune caratteristiche tali da renderla piu' sportiva (la trazione posteriore ad esempio), o migliorarla ancora (ancora meno peso, entro certi limiti). Oltre certi limiti pero' verrebbe a mio avviso stravolta, sarebbe sicuramente un bel esercizio di sportivita', ma forse diventerebbe eccessiva. Se pesasse 1000 kg sicuramente correrebbe di piu', e se ci riuscissero senza perdere un filo del senso di sicurezza che riesce anche a dare, non mi dispiacerebbe affatto.. dubito sinceramente che non la sentiresti troppo "leggerina".. bella, bellissima la sensazione da kart di auto come la Elise... ma se mi faccio 25mila km/anno preferisco essere seduto su qualcosa di piu' "sostanzioso", e non solo in termini di comodita'. Quello che dovrebbe fare una casa a mio avviso e' darti un'auto godibile in tutte le sue versioni, per chi vuole il modello ultrapompato, e chi ne preferisce una versione un po' piu' tranquilla. Da quel punto di vista mi pare che faccia un buon lavoro Bmw... che in Alfa le scelte siano quantomeno originali, per cosi' dire, non ci piove.
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Beh con una macchina cosi' te li cerchi Condivido.. oh, sia chiaro, i gusti sono gusti... e alla fine la macchina giusta e' quella che piace di piu' a te, non al tuo vicino. Se stai nella fascia di prezzo della Spider (perche' francamente ha poco senso fare confronti fra una macchina da 35mila euro e una da 70), non e' che ci moltissimo (purtroppo con la Spider fuori produzione c'e' anche meno). Nel mio caso ho visto Spider, TT 1.8, Z4 23i, Elise, MX5 2.0 e Opel GT Sono tutte 2 posti, benzina, sotto i 40mila di listino, e con prestazioni perlomeno decenti per il tipo di macchina (meno di 8s 0/100) Sono tutte abbastanza diverse a mio avviso, e ciascuna predilige alcuni aspetti (anche se TT e Z4 per certi versi si assomigliano abbastanza). Se vuoi una macchina che corra, tanto (sacrificando pero' qualsiasi altra cosa) ti orienti su Elise e GT (francamente troppo sacrificate per i miei gusti per poterle usare come auto di tutti i giorni), MX5 e' un ottimo compromesso, ma personalmente non ci sto dentro comodo, non mi piace il tettuccio rigido, e mi ha abbastanza deluso di motore, troppo vuoto in basso (infatti mi piace il 1750 che e' "criticato" per essere troppo "dieseloso").. alla fine il problema principale e' che non mi ha emozionato. La TT non mi piace fuori, non mi piace dentro, non mi piace il 1.8 (probabilmente altre motorizzazioni guadagnano carattere, ma la 1.8 proprio no). Z4 e' sicuramente interessante come meccanica, esteticamente puo' piacere o meno, idem internamente.. Per i miei gusti, a livello estetico, specialmente gli interni, e' appassionante come un ghiacciolo al limone... Detto questo, Spider non e' perfetta, pero' e' quella che mi piace di piu' e' che mi ha emozionato sia vedendola che guidandola (anche se da questo punto di vista GT e Elise sono davvero un altro mondo).
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Gia'.. pero' mi sa che arriva comunque prima del previsto (mi dicevano FINE settembre). Se riescono a consegnarmela a inizio settembre non e' male.. 1750 tbi, nera, sport pack, bose, sensori di parcheggio, interni carbonio, b&m nav, bi-xenon.
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Oh mi fa proprio piacere che ti sia arrivata goditela e pensa un pochino a chi sta in attesa (non troppo, che poi gli fischiano le orecchie e rosika ) EDIT: spe.. ma tu la hai ordinata il 14 giugno se non sbaglio.. io il 23/24.. uhm..... forse ho speranza che arrivi prima di fine settembre
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Nota, presumo che sia apparso anche sul forum qui che da inizio luglio Brera e Spider sono ordinabili solo con quello che c'e' a stock (e da quello che ho capito la produzione e' ufficialmente stoppata, mentre la commercializzazione va avanti fino a esaurimento scorte).
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Se non fossi stato nella condizione che ho spiegato dopo, si, avrei fatto i salti mortali per trovare un km 0/pronta consegna, specialmente tenendo conto della stagione
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Ne ho visto anche un altro paio di persone in giro a forum probabilmente in questo momento la maggior parte delle persone che ha preso Brera o Spider le ha prese in effetti a km 0.. nel mio caso il problema non si poneva.. non ne avevano disponibili, ed in ogni caso non avrei potuto prenderla io.. devo aspettare settembre per motivi "strutturali". Non avrei posto dove metterla, e lasciarla fuori in strada non mi pare esattamente un'opzione salutare per la piccola. Alla fine e' una "sofferenza" comunque obbligatoria, per un motivo o per un altro... cerco di convincermi (mentendo spudoratamente) che tanto ad agosto non me la godrei perche' fa troppo caldo, mentre a ottobre la temperatura e' piu' appropriata. Ammesso di volerci credere, il fatto che di mezzo ci siano luglio e settembre e' un dettaglio Si, lo ho messo.. non avrei comunque modificato l'impianto di serie (quindi l'opzione "sensata" di mettere qualcosa di piu' bellino partendo dal base era scartata), ho sentito un paio di persone che lo hanno montato e si trovano bene, non mi sbilanciava i costi, e quindi ho optato per montarlo. Alla fine quindi confermata nera, bi-xeno, bose, sport pack, sensori parcheggio, blu&me nav, interni carbonio. Direi che posso accontentarmi
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Dillo a me... ordinata ieri, consegna prevista fine ottobre
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No, per ora non mi sono ancora lanciato sull'argomento, tenendo conto che prima che arrivi l'auto passeranno 4 mesi, iniziare ora a cercare personalizzazioni vuol dire farsi davvero del male Ri-grazie dell'info
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Non lo chiedere a me.. io piuttosto che i sedili in pelle, come optional ci metterei un bel paio di Recaro (ovviamente, non in pelle )
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Per la spider ci sono due sport pack, l'1 e il 2.. il 2 lo puoi prendere solo con l'allestimento italia independent (che costa una follia, 4000 e passa euro, e ha gli interni in pelle, che non mi interessano, anzi, non li sopporto). Lo sport pack 1 invece costa attorno ai 200 euro, e ha pedaliera e grafica strumenti sport, e le pinze freni rosse. Non ho idea se sulla Brera e' uguale... Cercavo un po' di cavalleria piu' del 2.0 .. a quel punto sul diesel passi al 2.4 che oltre a non valere piu' la pena con i consumi, costa un botto di piu (sugli 8000 mila euro di differenza) Grazie del consiglio comunque
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Buono a sapersi Mah, in realta' di km ne faccio anche abbastanza, sto su 25/30.000 anno.. La decisione del motore e' stata abbastanza sofferta..alla fine guardando la differenza di prezzo dei modelli, tenendo conto che un diesel su una spider non riesco a farmelo andare giu', e che comunque i consumi del 1750 sono comunque accettabili, ho optato per il benzina. Se facevo conto solo sui consumi, mi tenevo la GP (che per come la uso fa un 17-18Km/l a gasolio). Certo che se non ci fosse stato il 1750 il discorso sarebbe stato molto diverso... Mi ha fatto decisamente piacere sapere che con il 1750 e' ancora meglio Il secondo punto critico di scelta dopo il motore Alla fine deciso per nera + sport pack. Mercoledi' passo in concessionaria a confermare l'ordine.. mi resta solo da decidere Bose si o no (sono orientato al no...)
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Sono andato oggi.. purtroppo niente 1750, ma una 2.4JTDm.. nonostante tutte le peste e corna lette, una gran bella impressione. Esteticamente credo che non servano commenti Essendo un diesel, ovviamente effetto trattore...il che mi ha fatto definitivamente abbandonare l'idea del diesel a favore del benzina. Giretto di mezzoretta, citta' + un po' di extraurbano.. la macchina e' abbastanza piu' "grossa" della GP attuale ovviamente, e molto molto molto piu' dinamica e piantata a terra.. strapazzandola si scompone infinitamente di meno, e sinceramente non ho trovato problemi di maneggevolezza o altro. Ok, tutte le auto che ho guidato sono state normalissime berline medie o piccole, quindi probabilmente i critici in giro che dicono peste e corna di spider e brera sono abituati ad avere sotto al piede qualcosa che io non ho nemmeno mai visto di striscio ma... gran differenza.. oltretutto e' esattamente quello che cercavo (ossia una macchina piu' "grossa" delle altre spider che ho provato, MX5, Barchetta, MR2, comoda per i viaggi medi e medio lunghi, con un bagagliaio degno di tale nome). Se avessi voluto un missile terra terra (ok, ma che te ne fai in strada) mi orientavo su un'elise Provandola ho avuto la conferma che la macchina non e' affatto ferma, anzi.. e con il 1750 puo' essere solo meglio. Settimana prossima dovrei confermare l'ordine, devo vedere un paio di dettagli con l'assicurazione (il finanziamento ha gia' dentro kasko, furto, incendio, atti vandalici, grandine e vetri.. va a finire che ci risparmio pure sull'assicurazione precedente). Poi attesa consegna fino a ottobre
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Sono andato in concessionaria oggi, visto che mi hanno simpaticamente incrinato il parabrezza della GP con un sassetto in autostrada (fortuna che c'e' la polizza cristalli). Mi organizzano un test, cosi' tagliamo la testa al toro.. comunque per la cronaca mi hanno fortemente consigliato la TBi.. vedremo