VINJO
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Mah ci sono pro e contro di un motore datato. Potrebbe essere prossimo alla pensione ma affidabilissimo. Un motore nuovo chi sà.
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A beccarla una giulietta 120cv in concessionaria... O tutti diesel o MA
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Io temo proprio che fuori dai dati ufficiali c'è il rischio che consumi più il 140cv MA che il 120Cv t-jet. Un meccanico mi disse "un motore è come un bambino, più grande è e più mangia". Forse quei 20cv in più hanno bisogno di più benzina e magari consuma meno solo paragonato ad un altro 140cv.
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Perchè non il 120cv o il 170cv?
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La verità è che mi sono stancato di aspettare un motore che non sò se lo monteranno. Non ci sono info al riguardo. Potrei aspettare inutilmente. Ho già aspettato ottobre con la speranza che uscisse insieme al 2.0 140cv. A questo punto la prendo 120cv, che a detta di qualcuno che la tiene va molto bene. Anche nella prova di 4r con golf, astra e altre ne è uscita molto bene. E poi è un motore che ti da la "quasi" certezza che se ci fai un impianto gpl va bene. Ero curioso di sapere il sound del motore (parlo del 120cv) visto che ho sentito quello del 170cv e mi è piaciuto molto.
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Il 120cv è a 6 marce. Il consumo è quasi in linea con il 170cv. 120cv non sono poi così pochi. Io ero propenso per un 140cv multiair ma siccome non c'è tra il 170 e il 120 sono più propenso per il 120 ma ho bisogno di qualche antra info...
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Ma il sound del 120cv è molto simile a quello del 170cv MA?
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Comunque c'è un'ottima offerta sul 2.0 jtdm 140cv. Se giri nei concessionari te lo puoi prendere quasi allo stesso prezzo del 105cv 1.6. Questo solo fine a dicembre.
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Intendi il diesel?
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Oggi ho sentito il sound del 1.4 MA 170cv. Proprio un bel sound. Spero che anche il 120cv che prenderò avrà un sound che si avvicini a quello che ho sentito.
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Concordo pienamente il benzina è tutta un'altra cosa. Ho provato il 2.0 diesel 170cv e proprio nn vi va giù quel rumorino da trattore sebbene sia minimo. Con il benzina avrai anche più bollo e meno assicurazione.
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Prenderò il rosso alfa e il benza 120cv. Ho provato ad innamorarmi del diesel ma non ci sono riuscito! Faccio dai 12000 ai 14000 km all'anno. Se proprio non sono soddisfatto del consumo ci metto il gpl. Ma per almeno 5, 6 mesi me la godo a benzina.
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Scusate sto scesgliendo il colore della mia giulietta. Credo che prenderò il rosso alfa. Chiedo a chi la possiede. E' resistente come colore? Ne ho vista una al concessionario. Era bellissima ma vedevo troppo l'effetto buccia d'arancia, ma è normale ?
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Sono compatibili.
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Sono a turbina!
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Intendo dire che un multiaird 170cv e un diesel 2.0 da 140cv con gli stessi optional lo pagherei lo stesso prezzo sfruttando la promozione lancio di 1700 euro sul nuovo diesel 140cv.
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Il prezzo sarà uguale perchè aggiungendo gli optional e togliendo lo sconto arriviamo sempre allo stesso risultato sia con il benza che con il diesel. Sono i costi di esercizio che sono aleatori. Più bollo - meno assicurazione per il benza rispetto al diesel.
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Anche allo stesso prezzo com'è in questo caso?
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Salve mi occorre un parere. Adesso c'è il nuovo diesel 2.0 da 140cv. Escludendo di prendere il 1.4 TB da 120 cv e il 1.6 diesel da 105cv devo scegliere tra il 1.4 benzina da 170cv da € 23.700 e il nuovo 2.0 diesel da 140 cv da 24.000 in quanto in offerta lancio fino a dicembre. Considerando che il prezzo praticamente è lo stesso 300,00 euro su 24.000 è una sciocchezza e considerando che percorro dai 12.000 ai 15.000 chilometri all'anno mediamente, cosa mi consigliereste? Ho fatto i preventivi sull'assicurazione e la differenza si attesterebbe su un 100 euro a favore del benzina, il bollo un 100 euro a favore del diesel. I consumi beh opinabili, il benzina credo che faccia sui 12km/l mediamente il diesel non saprei. La manutenzione si sà costa più nei diesel ma il tagliando è previsto ogni 35000km mentre per il benzina ogni 30000km. Il diesel è a rischio fap il benzina no. Insomma un bel rompicapo.
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Oggi sono andato in concessionario per un Test-Driver. Vorrei prendere il 2.0 140 cv diesel. Mi hanno fatto provare il 2.0 170 cv diesel (praticamente quasi lo stesso motore). Tutto nelle aspettative tranne una cosa... quando accelleravo un pochino in più, si sentiva il rumore del motore tipo una pentola in ebollizione. Ho chiesto al venditore "ma è normale?" Risposta, "si è la potenza del 2.0 170cv". Mah me lo aspettavo più silenzioso dentro... sarà che forse sono abituato bene o c'è qualcosa che non va? Ho guidato sempre auto a benzina! Per il resto cambio fantastico come pure le sospensioni e lo sterzo.
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Io intendevo dire l'installazione del gpl sul t-jet 120cv della Giulietta che "forse" dico forse è uguale a quello della delta ecochic spero anche in termini di durata valvole ecc. ecc.
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Ma secondo voi su una Giulietta 120cv trasformandola a gpl after-market si hanno le stesse soddisfazioni che ho letto in queste pagine per la delta 120cv gpl ecochic? Chi sà se il cambio della Giulietta 120cv è uguale a quello della Delta...
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Perchè non hai visto una Giulietta bianca diciamo non proprio pulita... attacca lo sporco che è unameraviglia...
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Questo dovrebbe essere rosso alfa. http://img89.imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img89/5775/rossoalfa.jpg
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Resterebbe da vedere i vetri scuri con il rosso che effetto fanno. Devo dire che il bianco con vetri scuri, fari ottici scuri e cerchi a turbina fa la sua bella figura (quando l'auto è pulita) ma è troppo deflazionato come colore. Ne ho visto due bianche, erano sporche ma non troppo, devo dire che mi ha deluso un pò. Cerco un colore dove non si vede tanto lo sporco, perchè mi conosco, dopo qualche mese la trascurerò. Il bianco non è il colore ideale, chi sà il rosso alfa da sporco che effetto fa. Per i gruppi ottici posteriori condivido ma credo che se non piace l'effetto posteriore, il problema sia bypassabile facilmente after-market con quelle plastiche di colore chiaro o scuro che non costano nemmeno troppo.